專(zhuān)利名稱(chēng):上下層行車(chē)防撞檢測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型一種上下層行車(chē)防撞檢測(cè)系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包含有上層行車(chē)（1）和下層行車(chē)（2），所述上層行車(chē)（1）的上層行車(chē)梁（1.1）架設(shè)于車(chē)間兩側(cè)的上層橫梁（1.2）上，所述下層行車(chē)（2）的一端架設(shè)于下層行車(chē)梁（2.1）上，另一端固定于行走架（2.3）上，所述行走架（2.3）頂部的滾輪（2.4）擱置于行走軌道（2.5）上，所述上層行車(chē)（1）的上層行車(chē)梁（1.1）的底部安裝有激光測(cè)距儀，所述激光測(cè)距儀與一電磁繼電器的控制端相電連接，該電磁繼電器的被控端串接于一報(bào)警器的供電回路上，且上述電磁繼電器和報(bào)警器均安裝于上層行車(chē)梁1.1上。本實(shí)用新型上下層行車(chē)防撞檢測(cè)系統(tǒng)，能夠有效提高生產(chǎn)效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】上下層行車(chē)防撞檢測(cè)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種上下層行車(chē)防撞檢測(cè)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在加工車(chē)間內(nèi)多采用行車(chē)對(duì)物料進(jìn)行提吊輸送，但是，常規(guī)的車(chē)間內(nèi)僅僅設(shè)置一臺(tái)行車(chē)，當(dāng)需要加工的工件工序較多時(shí)，需要頻繁對(duì)物料進(jìn)行轉(zhuǎn)移時(shí)，此時(shí)往往多道工序在等待一臺(tái)行車(chē)，從而導(dǎo)致其生產(chǎn)效率較低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種能夠有效提高生產(chǎn)效率的上下層行車(chē)防撞檢測(cè)系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種上下層行車(chē)防撞檢測(cè)系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包含有上層行車(chē)和下層行車(chē)，所述上層行車(chē)的上層行車(chē)梁架設(shè)于車(chē)間兩側(cè)的上層橫梁上，所述下層行車(chē)的一端架設(shè)于下層行車(chē)梁上，另一端固定于行走架上，所述行走架頂部的滾輪擱置于行走軌道上，所述上層行車(chē)的上層行車(chē)梁的底部安裝有激光測(cè)距儀，所述激光測(cè)距儀與一電磁繼電器的控制端相電連接，該電磁繼電器的被控端串接于一報(bào)警器的供電回路上，且上述電磁繼電器和報(bào)警器均安裝于上層行車(chē)梁上。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0007]本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置上層行車(chē)和下層行車(chē)，從而使得在操作時(shí)，可以同時(shí)進(jìn)行兩道工序，極大的提高了整個(gè)車(chē)間的生產(chǎn)效率；同時(shí)，通過(guò)激光測(cè)距器可方便的進(jìn)行報(bào)警，防止兩臺(tái)行車(chē)之間相撞；并且，還可設(shè)置一與激光測(cè)距儀相電連接的制動(dòng)用電磁繼電器，該制動(dòng)用電磁繼電器的被控端串接于上層行車(chē)或下層行車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)的供電回路上，當(dāng)兩者之間的間距過(guò)短時(shí)，可斷電使得兩者不會(huì)發(fā)生碰撞，進(jìn)一步提高了整個(gè)系統(tǒng)的安全性能。

【附圖說(shuō)明】

[0008]圖1為本實(shí)用新型上下層行車(chē)防撞檢測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型上下層行車(chē)防撞檢測(cè)系統(tǒng)的A-A向剖視圖。
[0010]其中:
[0011]上層行車(chē)1、下層行車(chē)2;
[0012]上層行車(chē)梁1.1、上層橫梁1.2 ；
[0013]下層行車(chē)梁2.1、下層橫梁2.2、行走架2.3、滾輪2.4、行走軌道2.5。

【具體實(shí)施方式】
[0014]參見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)用新型涉及的一種上下層行車(chē)防撞檢測(cè)系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包含有上層行車(chē)I和下層行車(chē)2，所述上層行車(chē)I的上層行車(chē)梁1.1架設(shè)于車(chē)間兩側(cè)的上層橫梁1.2上，所述下層行車(chē)2的一端架設(shè)于下層行車(chē)梁2.1上，另一端固定于行走架2.3上，所述行走架2.3頂部的滾輪2.4擱置于行走軌道2.5上，所述上層行車(chē)I的上層行車(chē)梁1.1的底部安裝有激光測(cè)距儀，所述激光測(cè)距儀與一電磁繼電器的控制端相電連接，該電磁繼電器的被控端串接于一報(bào)警器的供電回路上，且上述電磁繼電器和報(bào)警器均安裝于上層行車(chē)梁1.1上；
[0015]本實(shí)用新型的工作原理為:
[0016]通過(guò)上下兩層行車(chē)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，從而使得作業(yè)效率得到了極大的提高；并且通過(guò)激光測(cè)距儀測(cè)量上下兩側(cè)行車(chē)之間的距離，當(dāng)該距離接近兩臺(tái)行車(chē)的高度差時(shí)，激光測(cè)距儀通過(guò)電磁繼電器使得報(bào)警器得電工作，從而可有效的防止兩臺(tái)行車(chē)相撞，極大的提高了整個(gè)系統(tǒng)的安全性能。
[0017]另外:需要注意的是，上述【具體實(shí)施方式】?jī)H為本專(zhuān)利的一個(gè)優(yōu)化方案，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述構(gòu)思所做的任何改動(dòng)或改進(jìn)，均在本專(zhuān)利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種上下層行車(chē)防撞檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述系統(tǒng)包含有上層行車(chē)(I)和下層行車(chē)(2)，所述上層行車(chē)(I)的上層行車(chē)梁(1.1)架設(shè)于車(chē)間兩側(cè)的上層橫梁(1.2)上，所述下層行車(chē)(2)的一端架設(shè)于下層行車(chē)梁(2.1)上，另一端固定于行走架(2.3)上，所述行走架(2.3)頂部的滾輪(2.4)擱置于行走軌道(2.5)上，所述上層行車(chē)(I)的上層行車(chē)梁(1.1)的底部安裝有激光測(cè)距儀，所述激光測(cè)距儀與一電磁繼電器的控制端相電連接，該電磁繼電器的被控端串接于一報(bào)警器的供電回路上，且上述電磁繼電器和報(bào)警器均安裝于上層行車(chē)梁(1.1)上。
【文檔編號(hào)】B66C15-04GK204297963SQ201420707498
【發(fā)明者】周剛 [申請(qǐng)人]江陰鼎力高科起重機(jī)械有限公司