專利名稱:新型抗臺風(fēng)公交候車亭的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了新型抗臺風(fēng)公交候車亭，包括外框架、內(nèi)框、扇葉和頂棚，所述內(nèi)框安裝于外框架內(nèi)，內(nèi)框縱向方向兩相互平行的側(cè)壁上設(shè)有若干等間距的預(yù)留孔，扇葉插入預(yù)留孔中，扇葉在自然狀態(tài)下共同封閉內(nèi)框，扇葉能被風(fēng)吹動并沿水平方向轉(zhuǎn)動而打開內(nèi)框；所述頂棚包括固定連接在外框架頂壁上的支架和支架上向下傾斜的棚面，棚面為從上往下多個疊加的扇葉。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、抗臺風(fēng)效果明顯的新型抗臺風(fēng)公交候車亭，滿足人們?nèi)粘３鲂械谋憬菔叫枨?，具有很好的實用價值。
【專利說明】新型抗臺風(fēng)公交候車亭

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種公交站臺設(shè)施，具體涉及新型抗臺風(fēng)公交候車亭。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著時代的進(jìn)步和發(fā)展，人們的生活水平也在不斷提高，對于身邊的事物，質(zhì)量要求也隨著變高，特別對于服務(wù)行業(yè)和出行的便捷等要求變得更加的高了。目前，公交站臺主要由公交候車亭和站牌組成。而公交候車亭主要由框架、框架內(nèi)的廣告牌和頂棚組成，是為了給人們提供候車時遮陽、遮雨，也可以作為站臺的廣告和其他信息發(fā)布的載體。但是，框架內(nèi)的廣告牌通常是由一整塊板面構(gòu)成，強(qiáng)臺風(fēng)通過時，受力面積較為集中，抵抗強(qiáng)臺風(fēng)的能力較差，公交候車亭很容易被掀翻甚至將整個公交候車亭連根拔起，威脅人們的生命安全，給人們的出行帶來諸多的不便，臺風(fēng)過后還會造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。隨著人們對公交候車亭安全穩(wěn)定性的要求越來越高，傳統(tǒng)的候車亭已經(jīng)達(dá)不到要求。因此，研制開發(fā)出一種結(jié)構(gòu)簡單、抗臺風(fēng)效果明顯，滿足人們?nèi)粘３鲂械谋憬菔叫枨?，具有很好的實用價值的新型抗臺風(fēng)公交候車亭。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、抗臺風(fēng)效果明顯的新型抗臺風(fēng)公交候車亭，滿足人們?nèi)粘３鲂械谋憬菔叫枨?，具有很好的實用價值。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]新型抗臺風(fēng)公交候車亭，包括外框架、內(nèi)框、扇葉和頂棚，所述內(nèi)框安裝于外框架內(nèi)，內(nèi)框縱向方向兩相互平行的側(cè)壁上設(shè)有若干等間距的預(yù)留孔，扇葉插入預(yù)留孔中，扇葉在自然狀態(tài)下共同封閉內(nèi)框，扇葉能被風(fēng)吹動并沿水平方向轉(zhuǎn)動而打開內(nèi)框；所述頂棚包括固定連接在外框架頂壁上的支架和支架上向下傾斜的棚面，棚面為從上往下多個疊加的扇葉。
[0006]優(yōu)選的，所述棚面上的扇葉通過插入支架上的預(yù)留孔與支架活動連接。
[0007]優(yōu)選的，所述支架上開設(shè)有阻擋槽，預(yù)留孔開設(shè)在阻擋槽的槽壁上，用來阻攔扇葉在重力作用下往下墜落。
[0008]優(yōu)選的，所述棚面與外框架形成50?70°的傾斜角。
[0009]進(jìn)一步，所述內(nèi)框上設(shè)有擋塊，用來阻止扇葉過度轉(zhuǎn)動。
[0010]優(yōu)選的，所述擋塊位于內(nèi)框上的預(yù)留孔上方。
[0011]進(jìn)一步，所述扇葉為金屬材料，內(nèi)框和支架上還均設(shè)有磁條，用來吸引扇葉以減小扇葉的轉(zhuǎn)動速度，同時在一定程度生降低扇葉間或扇葉與其他元件間發(fā)生猛烈碰撞而極易損壞。
[0012]進(jìn)一步，所述預(yù)留孔內(nèi)還設(shè)有橡膠墊，是為了防止扇葉轉(zhuǎn)動過程與預(yù)留孔產(chǎn)生直接的磨砂而極易損壞。
[0013]本實用新型的有益效果在于:本實用新型新型抗臺風(fēng)公交候車亭內(nèi)框內(nèi)采用扇葉連接，扇葉可自由旋轉(zhuǎn)，當(dāng)強(qiáng)臺風(fēng)通過時扇葉能被風(fēng)吹動并沿水平方向轉(zhuǎn)動而打開內(nèi)框，使得框架受力較小，具有較強(qiáng)的抗風(fēng)能力，強(qiáng)臺風(fēng)過后扇葉在自身重力作用下恢復(fù)原有狀態(tài)，封閉內(nèi)框；頂棚的棚面為傾斜結(jié)構(gòu)，棚面為從上往下多個疊加的扇葉，在自然狀態(tài)下有效的阻止雨水從葉片間流下而漏水，而當(dāng)強(qiáng)臺風(fēng)經(jīng)過時，扇葉在強(qiáng)風(fēng)力的作用下轉(zhuǎn)動，扇葉間產(chǎn)生較大的間隙，強(qiáng)臺風(fēng)從間隙中穿過，有效的減小頂棚的受力，起到很好的抗臺風(fēng)作用，強(qiáng)臺風(fēng)過后扇葉在自身重力作用下恢復(fù)原有狀態(tài)，給人們提供遮陽遮雨作用；整個工作過程無需外加能量，結(jié)構(gòu)簡單，具有很好的實用價值。

【附圖說明】

[0014]圖1為本實用新型新型抗臺風(fēng)公交候車亭在自然狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型新型抗臺風(fēng)公交候車亭在被風(fēng)吹起狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實用新型新型抗臺風(fēng)公交候車亭的頂棚的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實用新型新型抗臺風(fēng)公交候車亭的頂棚支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖號說明:1、外框架；2、內(nèi)框；3、扇葉；4、頂棚；5、預(yù)留孔；6、支架；7、棚面；8、阻擋槽；9、槽壁；10、擋塊；11、磁條；12、橡膠墊。

【具體實施方式】
[0019]附圖非限制性地公開了本實用新型的具體結(jié)構(gòu)，下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的描述。
[0020]如圖1?4所示，新型抗臺風(fēng)公交候車亭，包括外框架1、內(nèi)框2、扇葉3和頂棚4，所述內(nèi)框2安裝于外框架I內(nèi)，內(nèi)框2縱向方向兩相互平行的側(cè)壁上設(shè)有若干等間距的預(yù)留孔5，扇葉3插入預(yù)留孔5中，扇葉3在自然狀態(tài)下共同封閉內(nèi)框2，扇葉3能被風(fēng)吹動并沿水平方向轉(zhuǎn)動而打開內(nèi)框2 ;所述頂棚4包括固定連接在外框架I頂壁上的支架6和支架6上向下傾斜的棚面7，棚面7為從上往下多個疊加的扇葉3。所述棚面7上的扇葉3通過插入支架6上的預(yù)留孔5與支架6活動連接。所述支架6上開設(shè)有阻擋槽8，預(yù)留孔5開設(shè)在阻擋槽8的槽壁9上，用來阻攔扇葉3在重力作用下往下墜落。所述棚面7與外框架I形成50?70°的傾斜角。所述內(nèi)框2上設(shè)有擋塊10，用來阻止扇葉3過度轉(zhuǎn)動。所述擋塊10位于內(nèi)框2上的預(yù)留孔5上方。所述扇葉3為金屬材料，內(nèi)框2和支架6上還均設(shè)有磁條11，用來吸引扇葉3以減小扇葉3的轉(zhuǎn)動速度。所述預(yù)留孔5內(nèi)還設(shè)有橡膠墊12，是為了防止扇葉3轉(zhuǎn)動過程與預(yù)留孔5產(chǎn)生直接的磨砂而極易損壞。
【權(quán)利要求】
1.新型抗臺風(fēng)公交候車亭，包括外框架⑴、內(nèi)框⑵、扇葉(3)和頂棚(4)，其特征在于:所述內(nèi)框(2)安裝于外框架(I)內(nèi)，內(nèi)框(2)縱向方向兩相互平行的側(cè)壁上設(shè)有若干等間距的預(yù)留孔(5)，扇葉(3)插入預(yù)留孔(5)中，扇葉(3)在自然狀態(tài)下共同封閉內(nèi)框(2)，扇葉(3)能被風(fēng)吹動并沿水平方向轉(zhuǎn)動而打開內(nèi)框(2);所述頂棚(4)包括固定連接在外框架(I)頂壁上的支架(6)和支架(6)上向下傾斜的棚面(7)，棚面(7)為從上往下多個疊加的扇葉(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型抗臺風(fēng)公交候車亭，其特征在于:所述棚面(7)上的扇葉⑶通過插入支架(6)上的預(yù)留孔(5)與支架(6)活動連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型抗臺風(fēng)公交候車亭，其特征在于:所述支架(6)上開設(shè)有阻擋槽(8)，預(yù)留孔(5)開設(shè)在阻擋槽⑶的槽壁(9)上，用來阻攔扇葉(3)在重力作用下往下墜落。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型抗臺風(fēng)公交候車亭，其特征在于:所述棚面(7)與外框架(I)形成50?70°的傾斜角。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型抗臺風(fēng)公交候車亭，其特征在于:所述內(nèi)框(2)上設(shè)有擋塊(10)，用來阻止扇葉(3)過度轉(zhuǎn)動。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型抗臺風(fēng)公交候車亭，其特征在于:所述擋塊(10)位于內(nèi)框⑵上的預(yù)留孔(5)上方。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型抗臺風(fēng)公交候車亭，其特征在于:所述扇葉(3)為金屬材料，內(nèi)框⑵和支架(6)上還均設(shè)有磁條(11)，磁條(11)用來吸引扇葉⑶以減小扇葉(3)的轉(zhuǎn)動速度。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型抗臺風(fēng)公交候車亭，其特征在于:所述預(yù)留孔(5)內(nèi)還設(shè)有橡膠墊(12)。
【文檔編號】E04B7-16GK204299214SQ201420684067
【發(fā)明者】黃信立 [申請人]黃信立