一種橋梁承臺(tái)用復(fù)合材料防撞塊的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種橋梁承臺(tái)用復(fù)合材料防撞塊，包括復(fù)合材料防撞塊，所述復(fù)合材料防撞塊呈C型結(jié)構(gòu)，外側(cè)部對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)固定槽，所述固定槽中卡接有固定壓條，所述固定壓條的上端通過(guò)卡箍與橋梁承臺(tái)固定連接，所述卡箍的長(zhǎng)度與橋梁承臺(tái)的周長(zhǎng)相配合。本實(shí)用新型中復(fù)合材料防撞塊通過(guò)固定壓條及卡箍與橋梁承臺(tái)固定連接，連接方便且不會(huì)對(duì)橋梁承臺(tái)造成損壞；復(fù)合材料防撞塊內(nèi)部填充抗剪強(qiáng)度高、緩沖能力強(qiáng)的消能材料，能最大程度降低碰撞對(duì)船舶和橋梁承臺(tái)造成的破壞。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種橋梁承臺(tái)用復(fù)合材料防撞塊
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及橋梁防撞技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種橋梁承臺(tái)用復(fù)合材料防撞塊。 【背景技術(shù)】
[0002]目前，跨江跨海橋梁工程的建造正在迅速開(kāi)展，我國(guó)進(jìn)行了縱貫?zāi)媳?、橫貫東西的干線(xiàn)公路網(wǎng)建設(shè)。大型橋梁的建設(shè)可以緩解交通壓力、促進(jìn)陸路交通。但是對(duì)于水上船舶而言，橋梁卻是人工障礙物。由于自然環(huán)境、通航環(huán)境、船舶狀況、船舶操縱者以及管理者等諸多方面因素導(dǎo)致船舶與橋梁發(fā)生碰撞的惡性事故時(shí)有發(fā)生，為了保障橋梁安全運(yùn)營(yíng)，出現(xiàn)了各種橋梁防撞系統(tǒng)。
[0003]現(xiàn)有橋梁防撞系統(tǒng)用防撞塊在使用過(guò)程中存在不足之處，其一方面結(jié)構(gòu)較復(fù)雜， 不便于和橋梁承臺(tái)固定;另一方面形變能力有限，防撞效果不夠理想。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提供一種橋梁承臺(tái)用復(fù)合材料防撞塊。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]—種橋梁承臺(tái)用復(fù)合材料防撞塊，包括復(fù)合材料防撞塊，所述復(fù)合材料防撞塊呈C 型結(jié)構(gòu)，外側(cè)部對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)固定槽，所述固定槽中卡接有固定壓條，所述固定壓條的上端通過(guò)卡箍與橋梁承臺(tái)固定連接，所述卡箍的長(zhǎng)度與橋梁承臺(tái)的周長(zhǎng)相配合。
[0007]進(jìn)一步地，所述復(fù)合材料防撞塊由纖維增強(qiáng)外殼和填充于外殼中的消能材料組成。
[0008]進(jìn)一步地，所述消能材料為聚氨酯泡沫或聚酰亞胺泡沫。
[0009]進(jìn)一步地，所述固定槽的深度為復(fù)合材料防撞塊厚度的1/3-1/2。[〇〇1〇]進(jìn)一步地，所述固定壓條的上端設(shè)有與卡箍配合的掛鉤結(jié)構(gòu)。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]本實(shí)用新型中復(fù)合材料防撞塊通過(guò)固定壓條及卡箍與橋梁承臺(tái)固定連接，連接方便且不會(huì)對(duì)橋梁承臺(tái)造成損壞;復(fù)合材料防撞塊內(nèi)部填充抗剪強(qiáng)度高、緩沖能力強(qiáng)的消能材料，在船舶將與橋梁承臺(tái)發(fā)生碰撞時(shí)具有較強(qiáng)的緩沖變形能力，能最大程度降低碰撞對(duì)船舶和橋梁承臺(tái)造成的破壞。
[0013]當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例， 對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實(shí)用新型所述橋梁承臺(tái)用復(fù)合材料防撞塊的使用狀態(tài)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型所述橋梁承臺(tái)用復(fù)合材料防撞塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型所述橋梁承臺(tái)用復(fù)合材料防撞塊中防撞彈簧座的結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型所述橋梁承臺(tái)用復(fù)合材料防撞塊的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0020]1-復(fù)合材料防撞塊，2-固定槽，3-固定壓條，4-卡箍。【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]請(qǐng)參閱圖1-4所示，本實(shí)用新型為一種橋梁承臺(tái)用復(fù)合材料防撞塊，包括復(fù)合材料防撞塊1，復(fù)合材料防撞塊1呈C型結(jié)構(gòu)，外側(cè)部對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)固定槽2,固定槽2中卡接有固定壓條3,固定壓條3的上端通過(guò)卡箍4與橋梁承臺(tái)固定連接，卡箍4的長(zhǎng)度與橋梁承臺(tái)的周長(zhǎng)相配合。
[0023]其中，復(fù)合材料防撞塊1由纖維增強(qiáng)外殼和填充于外殼中的消能材料組成。[〇〇24]其中，消能材料為聚氨酯泡沫或聚酰亞胺泡沫。
[0025]其中，固定槽2的深度為復(fù)合材料防撞塊1厚度的1/3-1/2。
[0026]其中，固定壓條3的上端設(shè)有與卡箍4配合的掛鉤結(jié)構(gòu)。
[0027]本實(shí)施例的一個(gè)具體應(yīng)用為:使用時(shí)，將固定壓條3卡入復(fù)合材料防撞塊1的固定槽2中，再將卡箍4穿過(guò)固定壓條3的掛鉤結(jié)構(gòu)并與橋梁承臺(tái)固定連接，通過(guò)這種方式實(shí)現(xiàn)復(fù)合材料防撞塊1的固定。復(fù)合材料防撞塊1內(nèi)部填充抗剪強(qiáng)度高、緩沖能力強(qiáng)的消能材料，在船舶將與橋梁承臺(tái)發(fā)生碰撞時(shí)具有較強(qiáng)的緩沖變形能力，能最大程度降低碰撞對(duì)船舶和橋梁承臺(tái)造成的破壞。
[0028]在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料過(guò)著特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0029]以上公開(kāi)的本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本實(shí)用新型。優(yōu)選實(shí)施例并沒(méi)有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該實(shí)用新型僅為所述的【具體實(shí)施方式】。顯然，根據(jù)本說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說(shuō)明書(shū)選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本實(shí)用新型。本實(shí)用新型僅受權(quán)利要求書(shū)及其全部范圍和等效物的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種橋梁承臺(tái)用復(fù)合材料防撞塊，包括復(fù)合材料防撞塊(1)，其特征在于:所述復(fù)合 材料防撞塊(1)呈C型結(jié)構(gòu)，外側(cè)部對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)固定槽(2)，所述固定槽(2)中卡接有固 定壓條(3)，所述固定壓條(3)的上端通過(guò)卡箍(4)與橋梁承臺(tái)固定連接，所述卡箍(4)的長(zhǎng) 度與橋梁承臺(tái)的周長(zhǎng)相配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁承臺(tái)用復(fù)合材料防撞塊，其特征在于:所述復(fù)合材料 防撞塊(1)由纖維增強(qiáng)外殼和填充于外殼中的消能材料組成。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橋梁承臺(tái)用復(fù)合材料防撞塊，其特征在于:所述消能材料 為聚氨酯泡沫或聚酰亞胺泡沫。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁承臺(tái)用復(fù)合材料防撞塊，其特征在于:所述固定槽(2)的深度為復(fù)合材料防撞塊(1)厚度的1/3-1/2。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁承臺(tái)用復(fù)合材料防撞塊，其特征在于:所述固定壓條(3)的上端設(shè)有與卡箍(4)配合的掛鉤結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】E02B3/26GK205688404SQ201620558658
【公開(kāi)日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月12日 公開(kāi)號(hào)201620558658.9, CN 201620558658, CN 205688404 U, CN 205688404U, CN-U-205688404, CN201620558658, CN201620558658.9, CN205688404 U, CN205688404U
【發(fā)明人】胡志云
【申請(qǐng)人】東莞市四維復(fù)合材料制品有限公司