一種油污收集船的制作方法
【專利摘要】一種油污收集船，包括船體和動力裝置，船頭設(shè)置有收集裝置、船體中設(shè)置有油水分離艙，收集裝置包括吸盤、吸管和隔膜泵，吸盤與吸管相連，吸管與隔膜泵相連，吸盤為雙層設(shè)計、包括內(nèi)盤和外盤，內(nèi)盤上分布有孔隙，收集裝置通過進料管將油污輸送至油水分離艙內(nèi)，分離艙至少分成水相艙、混合艙和油相艙。本實用新型設(shè)計巧妙，在船體上設(shè)置油污收集裝置，通過隔膜泵將油污吸進分離艙，進過沉降和相分離后，將油相回收水相排出；在水相排出口設(shè)計有吸油毛氈，確保排出的水相沒有浮油，避免二次污染，回收的油相可以再利用，既節(jié)能又環(huán)保。
【專利說明】
一種油污收集船
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種油污收集船，屬于環(huán)保裝備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]當今世界經(jīng)濟快速發(fā)展，全球?qū)κ托枨罅吭絹碓酱?，原油開采已發(fā)展到海洋深處，大型油輪在江河湖海中頻繁運輸，一旦發(fā)生事故，可能會引起災(zāi)難性的后果，目前對于這種事故主要采用攔截撇撈或吸附法、化學(xué)分散或燃燒法，對于長時間小流量泄漏采用微生物分解法，但是都達不到理想效果。攔截撇撈或吸附，投入人力和財力較大;化學(xué)燃燒法不容易燃燒充分易生成二次污染物質(zhì);化學(xué)分散法只能將局部油污分散至其他區(qū)域，而總污染量并沒有減少;微生物分解法只是用于少量泄漏，而且微生物的生命力對溫度等外在環(huán)境比較敏感，分解能力不穩(wěn)定。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實用新型提供了一種油污收集船，其目的在于:高效快速收集水體油污并重新利用，減少環(huán)境危害提高資源利用率。
[0004]本實用新型的技術(shù)解決方案:
[0005]一種油污收集船，包括船體和動力裝置，其特征在于:所述油污收集船頭設(shè)置有收集裝置、船體中設(shè)置有油水分離艙，所述收集裝置包括吸盤、吸管和隔膜栗，所述吸盤與吸管相連，所述吸管與隔膜栗相連，所述吸盤為雙層設(shè)計、包括內(nèi)盤和外盤，所述內(nèi)盤上分布有孔隙，所述收集裝置通過進料管將油污輸送至油水分離艙內(nèi)，所述分離艙至少分成水相艙、混合艙和油相艙，所述水相艙上部設(shè)置有水相溢流口用于將沉降過的水排出，所述水相艙與混合艙之間下部設(shè)置有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有過濾網(wǎng)，所述混合艙與油相艙上部設(shè)置有溢流口用于收集油相。
[0006]為了避免吸管受力影響密封性，將所述吸管依附在加強桿上，所述加強桿分別與吸盤和船體相連。
[0007]為了調(diào)節(jié)吸盤與水面接觸角度和深度，將所述加強桿通過銷栓與船體活動連接，所述加強桿端頭設(shè)置有齒牙，齒牙與船體上的齒輪相吻合、并能隨齒輪旋轉(zhuǎn)。
[0008]為了減少進料對混合艙的擾動沖擊，將所述進料管延伸至混合艙中部并通過分布器將油水混合物均勻分布在混合艙內(nèi)。
[0009]為了防止水相艙內(nèi)排出的水有少量油污污染環(huán)境，將所述水相艙上部設(shè)置有柵板，所述柵板上部設(shè)置有一層吸油毛氈。
[0010]為了強化油相艙內(nèi)少量殘留水分的沉降，將所述油相艙分為一級沉降油相艙和二級沉降油相艙。
[0011 ]為了排出油相艙內(nèi)少量的水分，所述油相艙底部設(shè)置有排水閥門。
[0012]本實用新型的有益效果:
[0013]本實用新型設(shè)計巧妙，在船體上設(shè)置油污收集裝置，通過隔膜栗將油污吸進分離艙，進過沉降和相分離后，將油相回收水相排出；在水相排出口設(shè)計有吸油毛氈，確保排出的水相沒有浮油，避免二次污染，回收的油相可以再利用，既節(jié)能又環(huán)保。
【附圖說明】
[0014]圖1:本實用新型結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0015]圖2:活動連接結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0016]其中:I吸盤、2吸管、3隔膜栗、4進料管、5混合艙、6水相艙、7—級沉降油相艙、8二級沉降油相艙、9加強桿、10分布器、11濾網(wǎng)、12水相溢流口、13吸油毛氈、14柵板、15油相溢流口、16動力裝置、17活動連接，17-1齒牙、17-2齒輪、17_3銷栓、18閥門。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例來對本實用新型做進一步描述:
[0018]如圖1所示，一種油污收集船，包括船體和動力裝置16、船體前部設(shè)置由吸盤1、吸管2和隔膜栗3構(gòu)成的油污收集裝置，吸盤I為雙層設(shè)計、包括內(nèi)盤和外盤，內(nèi)盤上分布有孔隙，外盤與吸管2連接，吸管2與隔膜栗3連接，為了避免吸管受力影響氣密性，在吸盤I的外盤上連接有加強桿9、將吸管2依附在加強桿9上，加強桿9與船體通過活動連接17相連，可以通過活動連接17調(diào)節(jié)加強桿9的角度控制吸盤I與水面接觸的角度和深度;船體內(nèi)部設(shè)置有油水分離艙，所述分離艙包括混合艙5、水相艙6、一級沉降油相艙7和二級沉降油相艙8，油污經(jīng)過隔膜栗3和進料管4通過分布器10進入混合艙5內(nèi)，所述分布器10設(shè)置在混合艙5中部，水相艙6上部設(shè)置有水相溢流口 12用于將沉降過的水排出，所述水相溢流口 12處設(shè)置有柵板14，柵板14上部設(shè)置有吸油毛氈層，用于吸附水相中少量的浮游，水相艙6與混合艙5之間下部設(shè)置有通孔，通孔內(nèi)設(shè)置有過濾網(wǎng)11防止水相中混合的油滴進入水相艙，混合艙5與一級沉降油相艙7之間、一級沉降油相艙7和二級沉降油相艙8之間上部設(shè)置有油相溢流口15用于回收油相，當一級沉降油相艙7滿后，再從溢流口進入二級沉降油相艙8，為了排除排除油相中少量的沉降水分，在一級沉降油相艙7和二級沉降油相艙8底部設(shè)置閥門18，通過兩次沉降回收的油相中水分和雜質(zhì)更低，便于重復(fù)利用。
[0019 ]如圖2所示，活動連接17的結(jié)構(gòu)示意圖，加強桿9通過活動連接17與船體相連，活動連接包括與加強桿9相連的齒牙17-1，和與齒牙吻合接觸的齒輪17-2，所述齒牙17-1和齒輪17-2通過銷栓17-3固定在船體上。
[0020]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)，在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，對以上實施例所作的任何簡單的修改、等同替換與改進等，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍之內(nèi)。
[0021 ]綜上，本實用新型達到預(yù)期目的。
【主權(quán)項】
1.一種油污收集船，包括船體和動力裝置，其特征在于:所述油污收集船頭設(shè)置有收集裝置、船體中設(shè)置有油水分離艙，所述收集裝置包括吸盤、吸管和隔膜栗，所述吸盤與吸管相連，所述吸管與隔膜栗相連，所述吸盤為雙層設(shè)計、包括內(nèi)盤和外盤，所述內(nèi)盤上分布有孔隙，所述收集裝置通過進料管將油污輸送至油水分離艙內(nèi)，所述分離艙至少分成水相艙、混合艙和油相艙，所述水相艙上部設(shè)置有水相溢流口用于將沉降過的水排出，所述水相艙與混合艙之間下部設(shè)置有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有過濾網(wǎng)，所述混合艙與油相艙上部設(shè)置有溢流口用于收集油相。2.如權(quán)利要求1所述的一種油污收集船，其特征在于:所述吸管依附在加強桿上，所述加強桿分別與吸盤和船體相連。3.如權(quán)利要求2所述的一種油污收集船，其特征在于:所述加強桿通過銷栓與船體活動連接，所述加強桿端頭設(shè)置有齒牙，齒牙與船體上的齒輪相吻合、并能隨齒輪旋轉(zhuǎn)。4.如權(quán)利要求1所述的一種油污收集船，其特征在于:所述進料管延伸至混合艙中部并通過分布器將油水混合物均勻分布在混合艙內(nèi)。5.如權(quán)利要求1所述的一種油污收集船，其特征在于:所述水相艙上部設(shè)置有柵板，所述柵板上部設(shè)置有一層吸油毛氈。6.如權(quán)利要求1所述的一種油污收集船，其特征在于:所述油相艙分為一級沉降油相艙和二級沉降油相艙。7.如權(quán)利要求1所述的一種油污收集船，其特征在于:所述油相艙底部設(shè)置有排水閥門。
【文檔編號】B63B35/32GK205421215SQ201620154283
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月1日
【發(fā)明人】王為林
【申請人】王為林