一種樁架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種粧架，特別是涉及一種無需借助本機(jī)以外的輔助設(shè)備即可自行立桅倒桅的粧架，本實(shí)用新型還涉及該粧架的使用安裝方法。
【背景技術(shù)】
[0002]粧架是建筑基礎(chǔ)施工中必不可少的一種機(jī)械設(shè)備，各種打粧機(jī)、粧錘、鉆孔機(jī)等機(jī)械裝備，均要懸掛和安裝在粧架上進(jìn)行施工；當(dāng)粧架以行走方式分類時(shí)，主要分為步履式粧架和履帶式粧架兩種；但不論何種粧架，其結(jié)構(gòu)一般主要由底盤、機(jī)身、立柱、斜支撐和動(dòng)力系統(tǒng)等組成；由于粧架的立柱和斜支撐較長(zhǎng)，在長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)場(chǎng)等場(chǎng)合，都需要倒桅后將立柱及斜支撐等拆卸解體后才能運(yùn)輸，到新的場(chǎng)地后需要再重新安裝立柱及斜支撐并立桅后才能進(jìn)入使用狀態(tài)；因此，粧架的立柱及斜支撐的解體安裝、立桅倒桅作業(yè)，是粧架使用過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
[0003]目前這類被公知的粧架及倒桅立桅方法主要有以下幾種:
[0004]第一種粧架，如機(jī)械工業(yè)出版社出版的《粧工機(jī)械》第五章發(fā)表的一種履帶式粧架:該種粧架在轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)需要將立柱及斜支撐倒桅拆卸后分體運(yùn)輸，到新的場(chǎng)地后再重新安裝立桅；其缺點(diǎn)是:倒桅立桅作業(yè)不僅需要起重機(jī)及卷揚(yáng)機(jī)同時(shí)參加作業(yè)，而且輔助作業(yè)裝置復(fù)雜、操作難度大、效率低、成本高；其優(yōu)點(diǎn)是:粧架的斜支撐在機(jī)身上支點(diǎn)間的距離
H、以及支點(diǎn)到立柱的距離L都很寬，而且支點(diǎn)鉸接在與地面直接接觸的后支腿上，且高度位置Y低(見圖1、圖2)，使整機(jī)的穩(wěn)定性及作業(yè)安全性較好。
[0005]第二種粧架，如專利201510021701.8公開的一種粧架的技術(shù)方案:粧架主要包括:有履帶行走裝置的底盤、機(jī)身、立柱、設(shè)有伸縮油缸的斜支撐、一字架、舉升油缸；斜支撐的一端鉸接于立柱上、一字架和舉升油缸的一端分別鉸接于機(jī)身上；斜支撐、一字架和舉升油缸三者的另一端鉸接于一處，利用油缸的伸縮動(dòng)作進(jìn)行立桅和倒桅；其優(yōu)點(diǎn)是:無需借助起重機(jī)及卷揚(yáng)機(jī)等輔助設(shè)備參加作業(yè)、無需復(fù)雜的輔助作業(yè)裝置即可進(jìn)行立桅倒桅，操作簡(jiǎn)單、節(jié)省人力、物力和時(shí)間；但其缺點(diǎn)是:斜支撐在機(jī)身上支點(diǎn)間的距離Ha、以及支點(diǎn)到立柱的距離La都比上述第一種粧架的相應(yīng)距離Η及L要小，而支點(diǎn)的高度位置Ya又都比第一種粧架的高度位置Y要高、且遠(yuǎn)離地面的支撐(見圖1、圖2、圖3、圖4)，使整機(jī)的穩(wěn)定性明顯低于第一種粧架。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種粧架，可實(shí)現(xiàn)大型粧架簡(jiǎn)單便捷地自行立桅倒桅、立柱與斜支撐無需解體即可整體運(yùn)輸，同時(shí)確?；捈芰⒅谓Y(jié)構(gòu)合理，從而降低使用成本、提升工作效率、提高整機(jī)穩(wěn)定性和安全可靠性。
[0007]本實(shí)用新型的目的是由下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0008]—種粧架包括:可移動(dòng)的底盤、機(jī)身、立柱、斜支撐和人字架。
[0009]所述可移動(dòng)底盤的移動(dòng)方式可以是步履式的也可以是履帶式的；所述機(jī)身上設(shè)置有前支架、前支腿、中間鉸座、可伸縮的后支腿、操作室和動(dòng)力系統(tǒng)；所述立柱由下部立柱和上部立柱構(gòu)成，立柱上設(shè)置有導(dǎo)軌和滑動(dòng)裝置，下部立柱還設(shè)置有吊物裝置，立柱的下端與機(jī)身上的前支架鉸接；所述滑動(dòng)裝置在立柱的導(dǎo)軌上可自由滑動(dòng)，并能分別借助銷軸鉸接及固定在立柱上；所述斜支撐由支撐桿和分別聯(lián)接在支撐兩端的伸縮裝置及伸縮油缸構(gòu)成，斜支撐的一端鉸接在立柱的滑動(dòng)裝置上，另一端鉸接在人字架的一字架上，使立柱呈三點(diǎn)支撐狀態(tài)；所述人字架由一端鉸接在一起的一字架和舉升油缸構(gòu)成，一字架和舉升油缸的鉸接點(diǎn)部位還可以借助銷軸固定在機(jī)身的中間鉸座上，一字架和舉升油的另一端分別鉸接在機(jī)身的前部和后部。
[0010]斜支撐的伸縮油缸的缸筒上還設(shè)有一個(gè)外伸連接器，斜支撐的伸縮油缸的伸縮桿上還鉸接有一個(gè)活動(dòng)連接座，人字架的一字架上還設(shè)有一組過渡連接座甲和過渡連接座乙，機(jī)身的可橫向及縱向伸縮的后支腿上還設(shè)有一組固定連接座，斜支撐的伸縮油缸借助外伸連接器和銷軸可以鉸接在一字架的過渡連接座乙上；斜支撐的伸縮油缸的伸縮桿上的活動(dòng)連接座借助銷軸可以聯(lián)接固定在一字架的過渡連接座甲上、也可以聯(lián)接固定在機(jī)身的可橫向及縱向伸縮的后支腿的固定連接座上。
[0011]上述粧架使用安裝方法具有以下步驟:
[0012]1、粧架的底盤、機(jī)身、下部立柱、斜支撐和人字架在非解體狀態(tài)下整體運(yùn)輸?shù)绞┕?chǎng)地；此時(shí)，斜支撐伸縮油缸的伸縮桿上的活動(dòng)連接座借助銷軸與一字架上的過渡連接座甲聯(lián)接固定；滑動(dòng)裝置借助銷軸與下部立柱聯(lián)接固定。
[0013]2、使用下部立柱的吊物裝置將已運(yùn)到施工場(chǎng)地的上部立柱吊起，借助底盤的移動(dòng)將上部立柱吊運(yùn)到安裝位置、水平放置在臺(tái)架上。
[0014]3、利用人字架的舉升油缸的伸出動(dòng)作，將下部立柱調(diào)整至水平狀態(tài)，并利用底盤的移動(dòng)將下部立柱與上部立柱對(duì)正連接；并將滑動(dòng)裝置與下部立柱聯(lián)接固定用的銷軸拔出解除固定約束。
[0015]4、將機(jī)身上的前支腿支撐到地面，將后支腿橫向伸出到設(shè)定位置、并縱向伸出支撐到地面；斜支撐的伸縮裝置及伸縮油缸的伸縮桿向外伸出，立柱上的滑動(dòng)裝置隨之沿導(dǎo)軌滑動(dòng)至設(shè)定位置，用銷軸將滑動(dòng)裝置與立柱鉸接固定。
[0016]5、斜支撐的伸縮油缸的伸縮桿收縮、立柱隨之以與前支架的鉸接點(diǎn)為軸心旋轉(zhuǎn)向上起升。
[0017]6、還具有以下步驟:
[0018]①、當(dāng)斜支撐的伸縮油缸的伸縮桿收縮到設(shè)定位置時(shí)，立柱向上起升到設(shè)定角度β，斜支撐的伸縮油缸的缸筒上的外伸連接器與一字架上的過渡連接座乙也已對(duì)正并處于銜接狀態(tài)。
[0019]②、使用銷軸將伸縮油缸的缸筒上的外伸連接器與一字架上的過渡連接座乙鉸接固定，之后將伸縮油缸的伸縮桿的活動(dòng)連接座與一字架上過渡連接座甲聯(lián)接固定的銷軸拔出、解除兩者間的約束。
[0020]③、斜支撐的伸縮油缸的伸縮桿與其上的活動(dòng)連接座一起向外伸出，直至伸縮桿上的活動(dòng)連接座與可伸縮后支腿上的固定連接座對(duì)正、使用銷軸將伸縮油缸伸縮桿上的活動(dòng)連接座與可伸縮后支腿上的固定連接座聯(lián)接固定。
[0021]④、將伸縮油缸的缸筒上的外伸連接器與一字架上的過渡連接座乙聯(lián)接固定的銷軸拔出解除兩者的約束。
[0022]⑤、斜支撐的伸縮油缸的伸縮桿收縮、立柱隨之以與前支架的鉸接點(diǎn)為軸心旋轉(zhuǎn)繼續(xù)向上起升、直至達(dá)到與地面成90度的垂直狀態(tài)；人字架的舉升油缸收縮，使人字架至設(shè)定位置，并借助銷軸將人字架固定在機(jī)身的中間鉸座上，至此，粧架自立桅作業(yè)完成。
[0023]7、粧架的倒桅作業(yè)按以上步驟的相反順序進(jìn)行。
[0024]本實(shí)用新型的粧架有如下積極效果及優(yōu)點(diǎn):
[0025]1、按照本實(shí)用新型，大型粧架實(shí)現(xiàn)了操作簡(jiǎn)單便捷、使用安全可靠的自行立桅及倒桅，可大幅提升工作效率；
[0026]2、按照本實(shí)用新型，大型粧架的立桅及倒桅無需采用卷揚(yáng)機(jī)和起重機(jī)等輔助機(jī)器及裝置參與作業(yè)，可大幅降低人員及設(shè)備的使用成本；
[0027]3、按照本實(shí)用新型，大型粧架轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸時(shí)，立柱與斜支撐無需解體即可整體運(yùn)輸，即可降低人員和設(shè)備使用成本、又可提高工作效率；
[0028]4、按照本實(shí)用新型，在實(shí)現(xiàn)粧架整體運(yùn)輸和自行立桅及倒桅的前提下，粧架的斜支撐伸縮油缸伸縮桿上的活動(dòng)連接座可鉸接在與地面直接接觸的后支腿上，使粧架的斜支撐在機(jī)身上支點(diǎn)間的橫向距離He以及支點(diǎn)到立柱的縱向距離Lc足夠?qū)挻螅抑c(diǎn)高度位置Yc低(見圖5、圖6)，從而提高了整機(jī)穩(wěn)定性和安全可靠性。
【附圖說明】
[0029]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的第一種粧架的主視圖。
[0030]圖2是圖1所示第一種粧架的A向視圖。
[0031]圖3是現(xiàn)有技術(shù)的第二種粧架的主視圖。
[0032]圖4是圖3所示第二種粧架的B向視圖。
[0033]圖5是本實(shí)用新型的實(shí)施例1，粧架的主視圖。
[0034]圖6是圖5所示粧架的C向視圖。
[0035]圖7是本實(shí)用新型在運(yùn)輸狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]圖8是本實(shí)用新型在組裝狀態(tài)時(shí)上部立柱吊裝的狀態(tài)圖。
[0037]圖9是本實(shí)用新型在組裝狀態(tài)時(shí)上部立柱與下部立柱連接的狀態(tài)圖。
[0038]圖10是本實(shí)用新型在組裝狀態(tài)時(shí)滑動(dòng)裝置滑動(dòng)的狀態(tài)圖。
[0039]圖11是本實(shí)用新型在組裝狀態(tài)時(shí)立桿與地面的夾角為β時(shí)且活動(dòng)連接座未與固定連接座連接的狀態(tài)圖。
[0040]圖12是圖11D向的放大圖。
[0041]圖13是在第四插銷拔出后圖11D向的放大圖。
[0042]圖14是本實(shí)用新型在組裝狀態(tài)時(shí)立桿與地面的夾角為β時(shí)的狀態(tài)圖且活動(dòng)連接座與固定連接座連接的狀態(tài)圖。
[0043]圖15是圖14Ε向的放大圖。
[0044]圖16是本實(shí)用新型由組裝狀