一種節(jié)料防滑擋土墻的澆鑄方法
【專利摘要】一種節(jié)料防滑擋土墻，是用很少的混泥土材料澆鑄成一種高強度的擋土墻，是在防流墻的基礎(chǔ)上去掉底板。再增加兩個三角拉桿之間的擋土墻防滑樁和三角拉桿下的多個轉(zhuǎn)折樁和尾端增加防滑栓；還在三角拉桿下邊設(shè)大腳板的一種擋土墻；還可把三角拉桿下段提升為平型四邊型，上段再呈三角形拉桿；它的外表比防流墻光華美觀。適用于鐵路、公路以及各類建筑堡坎作擋土墻，也適用于水庫、海邊作擋土墻。
【專利說明】
一種節(jié)料防滑擋土墻的澆鑄方法
[0001]1、技術(shù)領(lǐng)域:適用于公路、鐵路、場坪、庫岸、河堤、海岸以及治理滑坡的擋土墻，這種擋土墻是用很少的鋼筋混凝土澆鑄而成，不但非常節(jié)省材料，而且非常堅固，僅用普通擋土墻的三分之一至五分之一的材料，而相當普通擋土墻十倍以上的堅固，也就是三角形拉桿末端與擋土墻的距離有多遠就相當多厚的擋土墻，而不可能張倒和推動;解決擋土墻的厚度小而高度大易被張倒和滑動的難題。
[0002]2、技術(shù)背景:目前普遍使用的有拉桿式擋土墻、扶臂式擋土墻、懸臂式擋土墻等，再加上最近還發(fā)明專利的有“防流墻”。拉桿式擋墻墻內(nèi)有根，但腳下卻沒有根。扶壁式擋土墻雖然有扶壁連著，但內(nèi)面和腳下沒有根基，尤其在山區(qū)陡坡上使用，除去表土后腳下又是陡坡，將陡坡清平工程量又太大了，而且回滇工程量也就太大，因為它內(nèi)有陡石板;在山區(qū)建筑公路鐵路總是有較陡的坡，若是不把地基挖平，像奉節(jié)縣庫岸綜合整工程濱江大道李家溝至長江大橋段，不用清平松土，而是用回填土填平的方法，上邊再澆扶壁式擋土墻的底板，在大雨來臨時或遇極端降雨時，地下水飽和太過時會整體滑下去，。在這種情況下就應(yīng)該使用防流墻的固定粧，把粧打在下邊硬山中，扶壁上末端還應(yīng)該用轉(zhuǎn)折粧，不讓擋土墻向外張和滑動;不管你夯的多緊，填方總還有沉降，填方越厚，沉降越多，陡坡上填平，松土總是外邊厚，里邊薄，那么外邊就會沉降得多，還有些地方土下邊是坡石板他就會整體滑動，老百姓叫坐船。上述工程有些地方已經(jīng)向外邊傾出去了不少，若遇大雨或極端天氣就可能有大滑動的危險。而且為了外邊不虛腳，填了太多的土石方在庫內(nèi)占用了三峽水庫很大的庫容量。因此，本人有新方案如下:
[0003]3、
【發(fā)明內(nèi)容】
:為了使擋土墻即不向外張倒或不向外整體滑出去，本人結(jié)合防流墻作出了新的專用于?？驳膿跬翂?，叫做“節(jié)料防滑擋土墻，”簡稱“節(jié)料墻”。這種擋土墻的三角形拉桿與防流墻的三角形垃桿(以下簡稱三角拉桿)差不多，(屬已有技術(shù))。墻面板與扶壁式擋土墻一樣外表平面光華(有附圖附后)。擋土墻的線路本身可直也可內(nèi)、外彎曲，擋土墻腳也可上可下；可高可低。上下起伏和內(nèi)外彎曲，隨地形而彎曲和起伏。三角形拉桿(圖中的2)的長度要根據(jù)擋土墻的高度來決定，擋土墻高三角拉桿也就要長一些，厚一些。比如擋土墻高2米拉桿長I米，擋2拉I或1:1的比例。這種擋土墻的三角拉桿每隔一定距離設(shè)一個，也就是扶壁式擋土墻的扶壁(已有技術(shù))的拉桿，比如:三米、五米、或十米、或更遠，設(shè)一個拉桿。總之，看擋土墻的厚度，越厚則可隔遠一些;擋土墻高就要設(shè)厚一些，最薄也要有30厘米左右，厚可酌情設(shè)計。擋土墻高不限；擋土墻特高，還可把三角拉桿尾端設(shè)為向上的直角，待上到適當?shù)母叨葧r再向擋土墻方向斜上去，拉桿才呈三角形，也就是說拉桿末端以下不是三角形，而呈方形，這種方形的齊頭還是要用防滑拴，這時的防滑拴要面向擋土墻，與擋土墻呈平型；就是拉桿的下段與擋土墻呈平型四邊型，上段才呈三角形。這是在三角拉桿太長時可以將三角拉桿設(shè)短一點，而末端還要設(shè)防滑栓;防滑栓這時與擋土墻平型，鎖住擋土墻，使之保持平衡。在每個三角型拉桿與擋土墻交匯處設(shè)一根粧，叫防滑粧，直插地下深土層中或巖石中。這根粧的直徑可大于擋土墻及其拉桿；因為它要抵住兩拉桿中間的擋土墻回填土石方的張力、推力。擋土墻外面用平面板，使其光華美觀;還可在兩拉桿之間的擋土墻下增設(shè)柱防滑粧；同時擋土墻還要留適當?shù)囊制拢瑩跬翂腿抢瓧U交匯處的鋼筋要結(jié)牢，要把三角拉桿的主要鋼筋平型順拉桿天面勾在擋土墻的直插入防滑粧的鋼筋上或再加焊接;把拉桿鋼筋的另一端轉(zhuǎn)折為大頭粧或再加上焊接;三角形拉桿的靠里一端要設(shè)轉(zhuǎn)折大頭粧和防滑栓或兩者同設(shè)，也可任選其一。擋土墻與防滑栓并列平型，中間通過三角拉桿，平面呈H形(三角形拉桿和擋土墻是立體形狀)；防滑栓應(yīng)澆筑成梳子背形狀，中間厚，兩頭及兩邊薄，正面板平，寬乍酌量。而且與三角拉桿的天面呈直角，最好將近鄰的邊的防滑栓連接成一體。三角拉桿下邊還可以問兩面各擴出30厘米以上作為大腳板增加拉力，但不能太寬，太寬了會影響回填方沉降。與防流墻不同的是:不用底板而增加了防滑粧、轉(zhuǎn)折粧和防滑栓、大腳板和三腳拉桿下方增高了方塊拉桿、方塊拉桿頭上還設(shè)防滑栓。增加了拉力。公路、鐵路、河堤、海岸等，與對面距離較小訴的雙面擋土墻，能將相對的方塊拉桿接通呈一體后，雙方都勉用防滑栓。材料比扶壁式擋土墻更少，少在去掉底板，這種條件下，方塊拉桿下也不用轉(zhuǎn)折粧;而擋推力和張力與防流墻相當。
[0004]在陡石板上設(shè)擋土墻，除每個拉桿下設(shè)防滑粧外，還要把擋土墻腳下炸出基槽，使擋土墻基腳下不滑動，而三角拉桿的尾端可隨地形向上抬高，但不能高除路面所需。且在順三角拉桿下方增設(shè)數(shù)個轉(zhuǎn)折大頭粧，即每隔1.5米或兩米或更遠設(shè)一個轉(zhuǎn)折大頭粧，而且這種陡石板上的擋土墻三角拉桿要設(shè)得密些，不可太稀，因為張力更大;還可把三角形拉桿下腳設(shè)成大腳板而增加拉力。具體多遠設(shè)拉桿和增加防滑粧和轉(zhuǎn)折粧，該領(lǐng)域的設(shè)計技術(shù)人員酌情處理;三角拉桿的上邊天面應(yīng)使用棱形，減小回填土方沉降時拉桿天面對沉降土產(chǎn)生頂力，影響沉降;在光滑的陡石扳上還要炸成坑凹不平的凹來減小填方的滑動和張力。
[0005]4、這種無底板的防滑擋土墻可自由沉降，不受底板的限制;更不會整體滑坡。
[0006]5、【附圖說明】:附圖是一個假設(shè)的“節(jié)料防滑擋土墻”的片段。其中:I是擋土墻的橫斷面;2是三角形拉桿;3是擋土墻下的防滑粧;4是轉(zhuǎn)折的大頭粧;5排水孔;6是防滑栓;7是擋土墻板內(nèi)面。
【主權(quán)項】
1.一種節(jié)料防滑擋土墻的澆鑄方法，其特征在于: A、在現(xiàn)有技術(shù)防流墻的基礎(chǔ)上不用其底板;用很少的出水孔;挖好擋土墻基槽;并在兩個三角形拉桿之間的擋土墻下增設(shè)防滑粧，使防滑粧加密，尤是三角拉桿設(shè)得較希的擋土墻要增設(shè)防滑粧;在三角形的拉桿末端增加澆筑鑄防滑栓;擋土墻墻體和拉桿能隨地形需要而彎曲和上下起伏;三角形拉桿下還增設(shè)多個轉(zhuǎn)折大頭粧;三角拉桿下腳邊還應(yīng)設(shè)大腳板來增加對擋土墻的拉力;擋土墻設(shè)得較高，還可在三角拉桿下面增設(shè)長方形垃桿，與三角形拉桿是一體，末端再設(shè)防滑栓，長方形拉桿頭上的防滑與擋土墻面相對而平型；公路、鐵路、河堤、海岸等與對面擋土墻距離較小而高的兩面擋土墻，能將相對的方塊拉桿接通呈一體后，雙方都勉用防滑栓； B、在硬陸石板上做擋土墻:在三角拉桿下方至尾端也能設(shè)多個轉(zhuǎn)折大頭粧;三角拉桿的下口能順硬石板抬高，抬高后下口仍可增設(shè)轉(zhuǎn)折粧;上口也相應(yīng)提高，尾端更好使用防滑栓和轉(zhuǎn)折大頭粧，這種防滑栓的正面呈平面，并且還要與三角拉桿天面呈直角，即面向拉桿天面。防滑栓應(yīng)在硬石板上打出基槽，扣在堅石槽內(nèi)或深土層中，以堅石為根基拉住擋土墻。轉(zhuǎn)折粧和防滑栓的縱向鋼筋與擋土墻的主要鋼筋都要鉤牢或加焊接焊牢固； C、防滑擋土墻的三角拉桿天面方用菱形以免其對回填土沉降產(chǎn)生頂力，讓回填方可以自由沉降，沉降后可再加補填，不影響擋土墻；拉桿中的主要鋼筋要順拉桿的天面平型設(shè)置，而且兩頭要與擋土墻和轉(zhuǎn)折粧、防栓扣緊焊牢呈整體。
【文檔編號】E02D29/02GK106049528SQ201610261228
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年4月18日
【發(fā)明人】單發(fā)成
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