一種防止預(yù)制樁傾斜斷樁的淤泥土開挖方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及建筑施工研宄領(lǐng)域中的一種施工方法，特別是適用于深厚淤泥質(zhì)土條件下的一種防止預(yù)制粧傾斜斷粧的淤泥土開挖方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在上部土多為軟弱土層(填土、派泥、派泥質(zhì)土、細(xì)砂和中粗砂層)的土地結(jié)構(gòu)中，該土地結(jié)構(gòu)滿足不了建筑物荷載要求，變形大且不均勻，所以基礎(chǔ)型式采用預(yù)應(yīng)力混凝土管粧方案，以強(qiáng)風(fēng)化層作粧段持力層。預(yù)應(yīng)力混凝土管粧一般采用高強(qiáng)混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋，因此具有較高的抗壓強(qiáng)度及抗拉強(qiáng)度，能夠適應(yīng)抗壓粧和抗拔粧的需求。但由于預(yù)應(yīng)力混凝土管粧管壁較薄且多節(jié)粧間采用焊接接頭或機(jī)械接頭快速連接，決定了預(yù)應(yīng)力混凝土管粧的抗彎及抗剪能力均比較差。在外部水平力特別是當(dāng)施工場地存在深厚淤泥質(zhì)土?xí)r非常容易發(fā)生水平移位、傾斜甚至斷裂等質(zhì)量問題。
[0003]在施工過程中，若采用以往的開挖技術(shù)，預(yù)應(yīng)力混凝土管粧在深厚淤泥地質(zhì)情況下施工，常因?yàn)殚_挖方法不當(dāng)?shù)仍斐晒芑挵l(fā)生粧位傾斜、斷粧等質(zhì)量問題。采用現(xiàn)有技術(shù)要通過補(bǔ)粧等處理措施來解決上述質(zhì)量問題，增加了混凝土的損耗。成本較高，效率低，對工期影響較大。故此，需要一種適用于深厚淤泥質(zhì)土條件下的一種防止預(yù)制粧傾斜斷粧的淤泥土開挖方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的，在于提供一種防止預(yù)制粧傾斜斷粧的淤泥土開挖方法，防止預(yù)制粧在厚淤泥質(zhì)土開挖過程中發(fā)生水平移位、傾斜或斷裂，降低了施工成本，提高了施工質(zhì)量。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題的解決方案是:一種防止預(yù)制粧傾斜斷粧的淤泥土開挖方法，其包括以下步驟，
1)在預(yù)制粧壓入淤泥層之后，均勻破除表面硬殼層或整體表層土先行開挖；
2)分析基坑內(nèi)的淤泥層地質(zhì)分布情況；
3)對淤泥層表面明顯較高的部位先行開挖；
4)對基坑土方分緩坡薄層逐層開挖，邊挖邊曬。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，在步驟3)或者4)中，基坑挖土不深的情況下，可用長臂挖機(jī)站在遠(yuǎn)離粧位的位置開挖；深基坑在接近坑底時(shí)采取交替開挖，在接近坑底層土的地方用小型挖機(jī)開挖，在遠(yuǎn)離坑底層土的地方用大型挖機(jī)開挖。
[0007]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，禁止所述小型挖機(jī)或大型挖機(jī)在所述預(yù)制粧的粧頂來回走動。
[0008]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，在步驟4)后，在基坑內(nèi)設(shè)計(jì)出土運(yùn)輸?shù)缆?，通過運(yùn)土車輛將淤泥運(yùn)輸出基坑外。
[0009]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述出土運(yùn)輸?shù)缆费鼐徠落佋O(shè)，出土運(yùn)輸?shù)缆繁荛_淤泥層和所述預(yù)制粧的粧頂，所述出土運(yùn)輸?shù)缆冯S著基坑的開挖面下降。
[0010]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述出土運(yùn)輸?shù)缆凡捎梅阑摪邃佋O(shè)。
[0011]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，在步驟4)中，采用斜坡分層開挖時(shí)，坡度越緩越好；采用分薄層逐層開挖時(shí)，邊挖邊曬；每層挖土的厚度不應(yīng)超過lm，層與層之間留出工作面。
[0012]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，在步驟4)中，離基坑底部30cm之間的淤泥層采用人工開挖。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明有以下優(yōu)點(diǎn):
(I)先均勻破除表面硬殼層或整體表層土先行開挖，釋放由于預(yù)制粧的壓入所造成的淤泥層內(nèi)應(yīng)力的增加；防止預(yù)制粧發(fā)生移位、傾斜甚至斷粧，保證了施工質(zhì)量。避免因?yàn)榻踊?、補(bǔ)粧等產(chǎn)生的費(fèi)用。
[0014](2)對淤泥層面明顯較高部位先行開挖，避免由于淤泥層高差過大而可能產(chǎn)生內(nèi)部土層滑動，導(dǎo)致預(yù)制粧發(fā)生斷裂等，保證預(yù)制粧質(zhì)量，提高了施工工效。
[0015](3)遵循“分緩坡薄層逐層開挖，邊挖邊曬”原則，合理設(shè)計(jì)坑內(nèi)出土運(yùn)輸?shù)缆罚粚τ倌鄬赢a(chǎn)生擠壓，保證淤泥層不發(fā)生相對挪動。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他設(shè)計(jì)方案和附圖。
[0017]圖1是本發(fā)明中預(yù)制粧壓入淤泥層之后的機(jī)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明中破除表面硬殼層或整體表層土先行開挖后的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明中淤泥層面明顯較高的部位的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明中對淤泥層面明顯較高的部位處理后的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明中出土運(yùn)輸?shù)缆返慕Y(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下將結(jié)合實(shí)施例和附圖對本發(fā)明的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進(jìn)行清楚、完整地描述，以充分地理解本發(fā)明的目的、特征和效果。顯然，所描述的實(shí)施例只是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，基于本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的其他實(shí)施例，均屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。另外，文中所提到的所有聯(lián)接/連接關(guān)系，并非單指構(gòu)件直接相接，而是指可根據(jù)具體實(shí)施情況，通過添加或減少聯(lián)接輔件，來組成更優(yōu)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。
[0019]參照圖1?圖5，一種防止預(yù)制粧傾斜斷粧的淤泥土開挖方法，其包括以下步驟，
I)在預(yù)制粧2壓入淤泥層I之后，均勻破除表面硬殼層或整體表層土先行開挖，釋放由于預(yù)制粧2的壓入所造成的淤泥層I內(nèi)應(yīng)力的增加。由于通常淤泥層I都埋藏于雜填土或較硬質(zhì)土面層以下，在預(yù)制粧2不斷壓入的情況下，使淤泥層I內(nèi)應(yīng)力增加，在未對所增加內(nèi)應(yīng)力作釋放處理而進(jìn)行局部開挖，將可能導(dǎo)致內(nèi)應(yīng)力向開挖部位集中釋放，在這個(gè)過程淤泥層I在內(nèi)應(yīng)力作用下將可能產(chǎn)生蠕動，影響已壓入的預(yù)制粧2。故首先應(yīng)將表面硬殼層整體破除破壞或表層先行開挖，同步全面釋放淤泥層I內(nèi)應(yīng)力；
2)分析基坑內(nèi)的淤泥層I地質(zhì)分布情況；
3)對淤泥層I表面明顯較高的部位先行開挖，使基坑內(nèi)淤泥層I面基本趨于一致，避免由于淤泥層I表面高差過大而可能產(chǎn)生內(nèi)部土層滑動；
4)對基坑土方分緩坡薄層逐層開挖，邊挖邊曬，采用斜坡分層開挖時(shí)，坡度越緩越好，最大坡度的確定應(yīng)綜合考慮淤泥土的自身穩(wěn)定性、地下水豐富程度和開挖期間天氣情況，保證淤泥層I不發(fā)生相對挪動。
[0020]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，在步驟3)或者4)中，基坑挖土不深的情況下，可用長臂挖機(jī)站在遠(yuǎn)離粧位的位置開挖；深基坑在接近坑底時(shí)采取交替開挖，在接近坑底層土的地方用小型挖機(jī)開挖，在遠(yuǎn)離坑底層土的地方用大型挖機(jī)開挖。
[0021]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，禁止所述小型挖機(jī)或大型挖機(jī)在所述預(yù)制粧2的粧頂來回走動。
[0022]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，在步驟4)后，在基坑內(nèi)設(shè)計(jì)出土運(yùn)輸?shù)缆?，通過運(yùn)土車輛將淤泥運(yùn)輸出基坑外。出土運(yùn)輸?shù)缆?不可長時(shí)間使用而使路面與開挖面形成較大高差。合理設(shè)計(jì)坑內(nèi)出土運(yùn)輸?shù)缆?，道路設(shè)計(jì)應(yīng)盡量緩坡，并整體隨挖隨降，由于道路的臨時(shí)性和使用周期很短，宜采用大片的防滑鋼板鋪設(shè)，而不宜采用磚渣填鋪，磚渣填鋪相對成本較高，且磚