本技術(shù)屬于基底加固裝置，特別是涉及一種隧道基底加固裝置。

背景技術(shù)：

1、基坑是在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)位置按基底標(biāo)高和基礎(chǔ)平面尺寸所開挖的土坑。開挖前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)水文資料，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)附近建筑物情況，制定開挖方案，并作好防水排水工作。

2、現(xiàn)有的基坑加固裝置使用時(shí)不能根據(jù)基坑深度的變化而調(diào)節(jié)，基坑加固裝置根據(jù)基坑深度變化而調(diào)節(jié)的主要目的是確?；拥姆€(wěn)定性和安全性，不能根據(jù)基坑深度的變化而調(diào)節(jié)，導(dǎo)致不能適應(yīng)不同深度的基坑，使用時(shí)存在較大的局限性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，解決了不能根據(jù)基坑深度的變化而調(diào)節(jié)，導(dǎo)致不能適應(yīng)不同深度的基坑，使用時(shí)存在較大的局限性的問(wèn)題。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

3、本實(shí)用新型為一種隧道基底加固裝置，包括滑動(dòng)殼，所述滑動(dòng)殼的頂部固定連接有支撐板，還包括，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括固定連接在支撐板頂部的第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出端固定連接有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸的外壁前端套設(shè)并固定連接有第一齒輪，所述滑動(dòng)殼的頂部固定連接有立板，所述立板的頂部?jī)?nèi)壁套設(shè)并轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸的外壁前端和后端均套設(shè)并固定連接有齒輪，位于前端所述齒輪的外壁與第一齒輪的外壁均嚙合連接有第二齒輪，所述滑動(dòng)殼的頂部固定連接有套管，所述套管的內(nèi)壁套設(shè)并滑動(dòng)連接有齒桿，所述滑動(dòng)殼的頂部后端固定連接有第一推板。

4、進(jìn)一步地，所述第一推板的內(nèi)壁套設(shè)并滑動(dòng)連接有第二推板，所述滑動(dòng)殼的頂部固定連接有限位殼，所述限位殼的內(nèi)壁套設(shè)并滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊。

5、進(jìn)一步地，所述第二推板的前端固定連接有連接架，所述滑動(dòng)塊的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿，所述連接桿遠(yuǎn)離滑動(dòng)塊的一端與連接架的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

6、進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)殼的底部設(shè)置有加固機(jī)構(gòu)，所述加固機(jī)構(gòu)包括套設(shè)并滑動(dòng)連接在滑動(dòng)殼外壁底部的底殼，所述滑動(dòng)殼的頂部左側(cè)及右側(cè)均固定連接有第一連接殼。

7、進(jìn)一步地，所述第一推板的前端左側(cè)及右側(cè)均固定連接有第二連接殼，所述第二連接殼的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安裝板，所述安裝板遠(yuǎn)離第二連接殼的一端與第一連接殼的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

8、進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)殼的頂部左側(cè)及右側(cè)均固定連接有三角抵板，兩個(gè)所述三角抵板的后端與第一推板的前端固定連接。

9、進(jìn)一步地，所述第一推板的后端左側(cè)及右側(cè)均固定連接有若干個(gè)叉桿，所述殼的內(nèi)壁頂部固定連接有支撐殼。

10、進(jìn)一步地，所述支撐殼與滑動(dòng)殼的內(nèi)壁均套設(shè)并螺紋連接有螺紋桿，所述支撐殼的內(nèi)壁頂部固定連接有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的輸出端與螺紋桿的前端固定連接。

11、本實(shí)用新型具有以下有益效果：

12、1、本實(shí)用新型一種隧道基底加固裝置，第一電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，第一電機(jī)帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸及第一齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪帶動(dòng)第二齒輪與前端齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，前端齒輪帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸與齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪帶動(dòng)齒桿在套管內(nèi)壁滑動(dòng)上升，套管帶動(dòng)第二推板在第一推板內(nèi)壁滑動(dòng)上升，第二推板帶動(dòng)連接架及連接桿在限位殼內(nèi)壁滑動(dòng)，通過(guò)第一電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸及第一齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪帶動(dòng)第二齒輪及第二推板進(jìn)行上升，從而實(shí)現(xiàn)可根據(jù)基坑深度的變化而調(diào)節(jié)，能適應(yīng)不同深度的基坑，使得實(shí)用性更強(qiáng)。

13、2、本實(shí)用新型一種隧道基底加固裝置，第二電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，第二電機(jī)帶動(dòng)螺紋桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋桿帶動(dòng)滑動(dòng)殼在其表面及殼內(nèi)壁移動(dòng)，殼將滑動(dòng)殼進(jìn)行限位，滑動(dòng)殼向后推動(dòng)帶動(dòng)螺紋桿及第一推板進(jìn)行移動(dòng)，第一推板帶動(dòng)叉桿插入基底土壤中，使其基坑被抵擋住，安裝板拉動(dòng)第一推板與第一連接殼進(jìn)行連接，第一連接殼與滑動(dòng)殼頂部連接固定住，這時(shí)與三角抵板進(jìn)行配合，使得基坑的支護(hù)更加的簡(jiǎn)單方便安全，而且在支護(hù)過(guò)程中更加的穩(wěn)固緊密。

14、當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種隧道基底加固裝置，包括滑動(dòng)殼(1)，所述滑動(dòng)殼(1)的頂部固定連接有支撐板(11)，其特征在于：還包括；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道基底加固裝置，其特征在于，所述第一推板(29)的內(nèi)壁套設(shè)并滑動(dòng)連接有第二推板(210)，所述滑動(dòng)殼(1)的頂部固定連接有限位殼(212)，所述限位殼(212)的內(nèi)壁套設(shè)并滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊(213)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隧道基底加固裝置，其特征在于，所述第二推板(210)的前端固定連接有連接架(215)，所述滑動(dòng)塊(213)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿(214)，所述連接桿(214)遠(yuǎn)離滑動(dòng)塊(213)的一端與連接架(215)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種隧道基底加固裝置，其特征在于，所述滑動(dòng)殼(1)的底部設(shè)置有加固機(jī)構(gòu)(3)，所述加固機(jī)構(gòu)(3)包括套設(shè)并滑動(dòng)連接在滑動(dòng)殼(1)外壁底部的底殼(31)，所述滑動(dòng)殼(1)的頂部左側(cè)及右側(cè)均固定連接有第一連接殼(32)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種隧道基底加固裝置，其特征在于，所述第一推板(29)的前端左側(cè)及右側(cè)均固定連接有第二連接殼(33)，所述第二連接殼(33)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安裝板(34)，所述安裝板(34)遠(yuǎn)離第二連接殼(33)的一端與第一連接殼(32)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種隧道基底加固裝置，其特征在于，所述滑動(dòng)殼(1)的頂部左側(cè)及右側(cè)均固定連接有三角抵板(35)，兩個(gè)所述三角抵板(35)的后端與第一推板(29)的前端固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種隧道基底加固裝置，其特征在于，所述第一推板(29)的后端左側(cè)及右側(cè)均固定連接有若干個(gè)叉桿(36)，所述底殼(31)的內(nèi)壁頂部固定連接有支撐殼(37)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種隧道基底加固裝置，其特征在于，所述支撐殼(37)與滑動(dòng)殼(1)的內(nèi)壁均套設(shè)并螺紋連接有螺紋桿(39)，所述支撐殼(37)的內(nèi)壁頂部固定連接有第二電機(jī)(38)，所述第二電機(jī)(38)的輸出端與螺紋桿(39)的前端固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種隧道基底加固裝置，涉及基底加固裝置技術(shù)領(lǐng)域，本技術(shù)包括滑動(dòng)殼，所述滑動(dòng)殼的頂部固定連接有支撐板，還包括，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述滑動(dòng)殼的頂部后端固定連接有第一推板，第一電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，第一電機(jī)帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸及第一齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪帶動(dòng)第二齒輪與前端齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，前端齒輪帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸與齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪帶動(dòng)齒桿在套管內(nèi)壁滑動(dòng)上升，套管帶動(dòng)第二推板在第一推板內(nèi)壁滑動(dòng)上升，第二推板帶動(dòng)連接架及連接桿在限位殼內(nèi)壁滑動(dòng)，通過(guò)第一電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸及第一齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪帶動(dòng)第二齒輪及第二推板進(jìn)行上升，從而實(shí)現(xiàn)可根據(jù)基坑深度的變化而調(diào)節(jié)，能適應(yīng)不同深度的基坑，使得實(shí)用性更強(qiáng)。

技術(shù)研發(fā)人員：楚占明,余超紅,李超,吳志剛,胡雷嵩,殷樹桐,劉曉宇,徐海巖,王志杰,白康平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)建筑土木建設(shè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240416
技術(shù)公布日：2024/12/19