本技術(shù)涉及一種急流槽，具體為一種公路工程用急流槽，屬于公路急流槽。

背景技術(shù)：

1、急流槽是指坡度大于臨界坡度的人工溝槽，其作用是在距離短、水面落差大的情況下引導(dǎo)水流急流槽是指坡度大于臨界坡度的人工溝槽，其作用是在距離短、水面落差大的情況下引導(dǎo)水流，急流槽設(shè)計(jì)應(yīng)注意進(jìn)水口處的連接，務(wù)使水流平順流入，急流槽通常接道路路面的邊溝或直接作為路面匯水的排出口，也可快速導(dǎo)出路塹邊坡上的殘留積水，可預(yù)防因積水浸泡邊坡導(dǎo)致的邊坡垮塌、滑坡和泥石流等病害，在公路工程中，急流槽常被建在坡路兩邊，用來(lái)排水以及達(dá)到減緩水流速度的目的，對(duì)公路路基起到很大的保護(hù)作用。

2、中國(guó)專利公告號(hào)cn218264179u一種公路工程急流槽，包括急流槽本體，急流槽本體由多個(gè)預(yù)制槽板組成，預(yù)制槽板為凹形結(jié)構(gòu)設(shè)置，預(yù)制槽板的內(nèi)側(cè)兩端均開設(shè)有弧形槽，弧形槽的槽底開設(shè)有螺紋盲孔，相鄰的兩個(gè)預(yù)制槽板上的弧形槽形成一個(gè)整體，相鄰的兩個(gè)弧形槽的槽內(nèi)安裝有同一連接組件，預(yù)制槽板的一端安裝有定位卡柱，預(yù)制槽板的另一端開設(shè)有定位卡槽，預(yù)制槽板的內(nèi)側(cè)安裝有緩流組件。

3、但上述裝置發(fā)明人認(rèn)為存在一定的缺陷，上述裝置急流槽結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，難以依據(jù)排水量來(lái)調(diào)節(jié)急流槽內(nèi)部水流的流通速率，當(dāng)排水負(fù)荷較大時(shí)，易導(dǎo)致排水槽內(nèi)部的蓄水溢出，為此，本實(shí)用新型提供了一種公路工程用急流槽。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

2、本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種公路工程用急流槽，以解決上述對(duì)比文件中急流槽結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，難以依據(jù)排水量來(lái)調(diào)節(jié)急流槽內(nèi)部水流的流通速率，當(dāng)排水負(fù)荷較大時(shí)，易導(dǎo)致排水槽內(nèi)部的蓄水溢出的問(wèn)題。

3、(二)技術(shù)方案

4、本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種公路工程用急流槽，包括排水槽，所述排水槽上固定連通有急流槽，所述急流槽的另一端固定連通有緩流槽，所述排水槽和急流槽之間設(shè)有排水機(jī)構(gòu)，所述排水機(jī)構(gòu)包括固定在排水槽和急流槽之間的固定架，所述固定架的內(nèi)部滑動(dòng)連接有閘板，所述急流槽的內(nèi)部設(shè)有緩流機(jī)構(gòu)，所述緩流機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)在急流槽內(nèi)部的轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿上固定連接有圓周陣列的轉(zhuǎn)動(dòng)葉片，所述排水槽和急流槽之間設(shè)有分流機(jī)構(gòu)，所述分流機(jī)構(gòu)包括分流通道，所述排水槽和急流槽之間通過(guò)分流通道相連通。

5、優(yōu)選地，所述閘板上固定連接有活動(dòng)滑桿，所述活動(dòng)滑桿的一端滑動(dòng)連接在固定架的頂部，通過(guò)設(shè)置的活動(dòng)滑桿增加了閘板升降過(guò)程中的穩(wěn)定性。

6、優(yōu)選地，所述閘板的頂部固定連接有調(diào)節(jié)螺桿，所述固定架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋套管，所述調(diào)節(jié)螺桿螺紋連接在螺紋套管的內(nèi)部，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋套管頂部的轉(zhuǎn)輪，來(lái)使調(diào)節(jié)螺桿向外延伸或向內(nèi)收縮，從而來(lái)調(diào)節(jié)閘板的上升高度值。

7、優(yōu)選地，所述急流槽的內(nèi)壁固定連接有連接座，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端延伸至所述連接座的內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿設(shè)在連接座內(nèi)部的一端固定連接有圓周陣列的活動(dòng)葉片，所述連接座的內(nèi)部通過(guò)銷軸鉸接有活動(dòng)擋桿，所述活動(dòng)擋桿和連接座之間通過(guò)連接彈簧相連接，當(dāng)水流沖擊轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)來(lái)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿在連接座一端的活動(dòng)擋桿反復(fù)的擠壓活動(dòng)擋桿，在連接彈簧的彈力作用下使得轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)需要一定的扭力，進(jìn)一步提高了對(duì)水流的緩流效果。

8、優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿呈線性陣列的方式部分在急流槽的內(nèi)部，通過(guò)設(shè)置的多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿來(lái)對(duì)流經(jīng)急流槽內(nèi)部的水流進(jìn)行多次的緩沖減速。

9、優(yōu)選地，所述分流通道的內(nèi)部固定連接有多個(gè)固定擋板，多個(gè)固定擋板交錯(cuò)設(shè)置在分流通道的內(nèi)部，通過(guò)設(shè)置的固定擋板來(lái)對(duì)分流至分流通道內(nèi)部的水延長(zhǎng)其流經(jīng)路徑，從而對(duì)水流的沖擊進(jìn)行進(jìn)一步的緩沖。

10、優(yōu)選地，所述排水槽的內(nèi)部安裝有安裝座，所述安裝座上鑲嵌有過(guò)濾網(wǎng)，通過(guò)設(shè)置的過(guò)濾網(wǎng)來(lái)對(duì)水流中的雜質(zhì)進(jìn)行攔截過(guò)濾，過(guò)濾出來(lái)的雜質(zhì)截留在安裝座的內(nèi)部。

11、優(yōu)選地，所述安裝座上固定連接有連接塊，所述連接塊通過(guò)螺栓可拆卸連接在排水槽上，通過(guò)拆除連接塊上的螺栓，便于將安裝座從排水槽的內(nèi)部取出來(lái)對(duì)過(guò)濾的雜質(zhì)和過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)行清理。

12、本實(shí)用新型提供了一種公路工程用急流槽，其具備的有益效果如下：

13、1、該裝置通過(guò)控制閘板底部的開合高度，從而來(lái)控制排水流量，通過(guò)設(shè)置的緩流機(jī)構(gòu)，使水流在流經(jīng)急流槽內(nèi)部時(shí)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)葉片進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)降低急流槽中水流的速度，從而減小水流對(duì)急流槽一端的沖擊力，當(dāng)排水負(fù)荷較大時(shí)通過(guò)設(shè)置的分流通道來(lái)進(jìn)行分流，使排水槽內(nèi)部的水通過(guò)分流通道流向急流槽的內(nèi)部，避免蓄水過(guò)量而溢出。

14、2、該裝置通過(guò)設(shè)置的活動(dòng)葉片、活動(dòng)擋桿和連接彈簧的作用下，使轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中需要一定的扭力，進(jìn)一步提高了對(duì)水流的緩流效果，通過(guò)設(shè)置的分流通道內(nèi)部的固定擋板，延長(zhǎng)水流在分流通道內(nèi)部的路徑，從而來(lái)對(duì)流經(jīng)分流通道內(nèi)部的水流進(jìn)行緩沖減速。

15、3、該裝置通過(guò)裝置螺紋套管頂部的手輪，從而使調(diào)節(jié)螺桿在螺紋套管的內(nèi)部向外延伸或向內(nèi)收縮，從而帶動(dòng)閘板進(jìn)行升降來(lái)調(diào)節(jié)閘板底部的開合高度，從而來(lái)調(diào)節(jié)排水流量，通過(guò)設(shè)置的過(guò)濾網(wǎng)來(lái)對(duì)水流中的雜質(zhì)進(jìn)行過(guò)濾，截留的雜質(zhì)落在安裝座的內(nèi)部，通過(guò)拆除連接塊上的螺栓便于將安裝座從排水槽的內(nèi)部取出來(lái)對(duì)安裝座內(nèi)部的雜質(zhì)和過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)行清理。

技術(shù)特征：

1.一種公路工程用急流槽，包括排水槽(1)，其特征在于：所述排水槽(1)上固定連通有急流槽(2)，所述急流槽(2)的另一端固定連通有緩流槽(3)，所述排水槽(1)和急流槽(2)之間設(shè)有排水機(jī)構(gòu)(4)，所述排水機(jī)構(gòu)(4)包括固定在排水槽(1)和急流槽(2)之間的固定架(41)，所述固定架(41)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有閘板(42)，所述急流槽(2)的內(nèi)部設(shè)有緩流機(jī)構(gòu)，所述緩流機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)在急流槽(2)內(nèi)部的轉(zhuǎn)動(dòng)桿(5)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(5)上固定連接有圓周陣列的轉(zhuǎn)動(dòng)葉片(51)，所述排水槽(1)和急流槽(2)之間設(shè)有分流機(jī)構(gòu)，所述分流機(jī)構(gòu)包括分流通道(8)，所述排水槽(1)和急流槽(2)之間通過(guò)分流通道(8)相連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程用急流槽，其特征在于：所述閘板(42)上固定連接有活動(dòng)滑桿(43)，所述活動(dòng)滑桿(43)的一端滑動(dòng)連接在固定架(41)的頂部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路工程用急流槽，其特征在于：所述閘板(42)的頂部固定連接有調(diào)節(jié)螺桿(45)，所述固定架(41)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋套管(44)，所述調(diào)節(jié)螺桿(45)螺紋連接在螺紋套管(44)的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程用急流槽，其特征在于：所述急流槽(2)的內(nèi)壁固定連接有連接座(6)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(5)的一端延伸至所述連接座(6)的內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(5)設(shè)在連接座(6)內(nèi)部的一端固定連接有圓周陣列的活動(dòng)葉片(52)，所述連接座(6)的內(nèi)部通過(guò)銷軸鉸接有活動(dòng)擋桿(61)，所述活動(dòng)擋桿(61)和連接座(6)之間通過(guò)連接彈簧(62)相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程用急流槽，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(5)的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿(5)呈線性陣列的方式部分在急流槽(2)的內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程用急流槽，其特征在于：所述分流通道(8)的內(nèi)部固定連接有多個(gè)固定擋板(81)，多個(gè)固定擋板(81)交錯(cuò)設(shè)置在分流通道(8)的內(nèi)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程用急流槽，其特征在于：所述排水槽(1)的內(nèi)部安裝有安裝座(7)，所述安裝座(7)上鑲嵌有過(guò)濾網(wǎng)(71)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種公路工程用急流槽，其特征在于：所述安裝座(7)上固定連接有連接塊(72)，所述連接塊(72)通過(guò)螺栓可拆卸連接在排水槽(1)上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種公路工程用急流槽，涉及公路急流槽技術(shù)領(lǐng)域。一種公路工程用急流槽，包括排水槽，所述排水槽上固定連通有急流槽，所述急流槽的另一端固定連通有緩流槽，所述排水槽和急流槽之間設(shè)有排水機(jī)構(gòu)，所述排水機(jī)構(gòu)包括固定在排水槽和急流槽之間的固定架。該裝置通過(guò)控制閘板底部的開合高度，從而來(lái)控制排水流量，通過(guò)設(shè)置的緩流機(jī)構(gòu)，使水流在流經(jīng)急流槽內(nèi)部時(shí)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)葉片進(jìn)行翻轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)降低急流槽中水流的速度，從而減小水流對(duì)急流槽一端的沖擊力，當(dāng)排水負(fù)荷較大時(shí)通過(guò)設(shè)置的分流通道來(lái)進(jìn)行分流，使排水槽內(nèi)部的水通過(guò)分流通道流向急流槽的內(nèi)部，避免蓄水過(guò)量而溢出。

技術(shù)研發(fā)人員：周倩,廖永潤(rùn),楊濤,劉成章
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中遠(yuǎn)交科設(shè)計(jì)咨詢有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240228
技術(shù)公布日：2024/12/19