：本技術(shù)涉及挖掘機，更具體地說是一種微挖一體式結(jié)構(gòu)的下盤。

背景技術(shù)

0、
背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有微挖下盤均由多種板材件拼接焊接而成，拼接過程中需要考慮到成本的控制，而選擇多種厚度板材拼接，這樣就造成了焊接過程中的困難，并且由于板材厚度不一而造成受力不同，嚴重影響下盤使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)思路

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技術(shù)實現(xiàn)要素：

1、為解決上述問題，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種微挖一體式結(jié)構(gòu)的下盤，包括下板，下板包括馬達安裝板和橋架，下板的兩側(cè)向下彎折形成馬達安裝板和橋架的整體式結(jié)構(gòu)；

2、橋架的外側(cè)端固定連接有行走支架，行走支架的一端分別設置有引導輪安裝座。

3、進一步的，下板的前后兩端均固定連接有側(cè)板。

4、進一步的，側(cè)板與下板通過焊接方式連接并產(chǎn)生焊縫，焊縫位于側(cè)板的內(nèi)側(cè)。

5、進一步的，下板的下部固定連接有起到加固作用的方管。

6、進一步的，方管共設置有四個。

7、進一步的，側(cè)板上固定連接有鏈輪安裝座，鏈輪安裝座和引導輪安裝座在同一個水平面上。

8、本實用新型的有益效果是：

9、下盤采用整張板折彎成型，最大程度上保證了受力均勻，在不影響使用強度的情況下優(yōu)化焊接工藝，一體式下盤的結(jié)構(gòu)將馬達安裝板與中間橋架做成一個整體，最大限度的保證了行走馬達與下盤的垂直位置關(guān)系，確保驅(qū)動鏈輪與引導輪能在一個平面上，大大減少了行走馬達跑偏和掉履帶的風險，該整個安裝板下面有四支方管進行加固，確保下盤的使用強度。

技術(shù)特征：

1.一種微挖一體式結(jié)構(gòu)的下盤，其特征在于：包括下板，所述下板包括馬達安裝板和橋架，所述下板的兩側(cè)向下彎折形成馬達安裝板和橋架的整體式結(jié)構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微挖一體式結(jié)構(gòu)的下盤，其特征在于：所述下板的前后兩端均固定連接有側(cè)板。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的微挖一體式結(jié)構(gòu)的下盤，其特征在于：所述側(cè)板與下板通過焊接方式連接并產(chǎn)生焊縫，所述焊縫位于側(cè)板的內(nèi)側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微挖一體式結(jié)構(gòu)的下盤，其特征在于：所述下板的下部固定連接有起到加固作用的方管。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的微挖一體式結(jié)構(gòu)的下盤，其特征在于：所述方管共設置有四個。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的微挖一體式結(jié)構(gòu)的下盤，其特征在于：所述側(cè)板上固定連接有鏈輪安裝座，所述鏈輪安裝座和引導輪安裝座在同一個水平面上。

技術(shù)總結(jié)
一種微挖一體式結(jié)構(gòu)的下盤，包括下板，下板包括馬達安裝板和橋架，下板的兩側(cè)向下彎折形成馬達安裝板和橋架的整體式結(jié)構(gòu)；橋架的外側(cè)端固定連接有行走支架，行走支架的一端分別設置有引導輪安裝座；下板的前后兩端均固定連接有側(cè)板；下盤采用整張板折彎成型，最大程度上保證了受力均勻，在不影響使用強度的情況下優(yōu)化焊接工藝，一體式下盤的結(jié)構(gòu)將馬達安裝板與中間橋架做成一個整體，最大限度的保證了行走馬達與下盤的垂直位置關(guān)系，確保驅(qū)動鏈輪與引導輪能在一個平面上，大大減少了行走馬達跑偏和掉履帶的風險，該整個安裝板下面有四支方管進行加固，確保下盤的使用強度。

技術(shù)研發(fā)人員：閆懷國
受保護的技術(shù)使用者：山東立派機械集團有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231231
技術(shù)公布日：2024/12/26