本技術(shù)屬于井口安全防護(hù)，具體涉及一種電池艙基礎(chǔ)人孔門安全防護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

1、目前各種電力工程項(xiàng)目大規(guī)模開(kāi)發(fā)儲(chǔ)能系統(tǒng)，常采用電池艙，當(dāng)其基礎(chǔ)人孔門施工完成后，通常簡(jiǎn)單的使用隔板等物體對(duì)井口進(jìn)行簡(jiǎn)單的防護(hù)，這種現(xiàn)有的防護(hù)裝置隔板，在未固定時(shí)，不能夠承受很大的力，很容易在雨天受到雨水的作用而被沖刷走，在風(fēng)沙較大情況下也容易被吹走，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)有較大的安全隱患，如采用臨時(shí)重型防護(hù)裝置隔板，固定時(shí)較耗時(shí)耗力，不容易固定，而且后期打開(kāi)和拆卸也較為麻煩，其次在井內(nèi)需要吊運(yùn)物品或進(jìn)行抽水等，需要將臨時(shí)蓋板反復(fù)揭起，這時(shí)工人如果出現(xiàn)失誤很容易跌落管井內(nèi)，危害工人的生命安全。

2、公開(kāi)號(hào)為cn217379004u的中國(guó)實(shí)用新型專利公開(kāi)了一種下水道井口蓋板，所述下水道井口蓋板包括：下水井、井蓋和傳動(dòng)組件，所述傳動(dòng)組件位于井蓋的底部，所述傳動(dòng)組件包括滑輪、擋板、牽引繩和承重板，所述井蓋的底部安裝有多組固定連接的滑輪，且進(jìn)水孔內(nèi)安裝有滑動(dòng)連接擋板，所述擋板的一端安裝有固定連接的牽引繩。但是改蓋板的打開(kāi)方式依然費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型旨在提供一種電池艙基礎(chǔ)人孔門安全防護(hù)裝置。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種電池艙基礎(chǔ)人孔門安全防護(hù)裝置包括通過(guò)拼接成圓盤狀的第一殼體和第二殼體，

3、第一殼體的拼接側(cè)面設(shè)置有卡塊，第二殼體的拼接側(cè)面設(shè)置有卡槽，卡塊與卡槽相適配，第二殼體和第一殼體的內(nèi)部分別開(kāi)設(shè)有第一滑槽和第二滑槽，銜接塊在第一滑槽和第二滑槽內(nèi)滑動(dòng)并將第一殼體和第二殼體進(jìn)行連接；

4、在第一殼體和第二殼體的圓心處安裝有蓋板，蓋板的下方設(shè)置有渦輪機(jī)構(gòu)，渦輪機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有牽引繩在垂直方向完成收卷。

5、優(yōu)選的，拼接完成的第一殼體和第二殼體上的第一滑槽和第二滑槽的中心線在同一條水平線上。

6、優(yōu)選的，所述銜接塊由受力主干塊和凸塊兩部分組成，移動(dòng)銜接塊的凸塊帶動(dòng)受力主干塊在第一滑槽和第二滑槽內(nèi)移動(dòng)，通過(guò)停留位置完成拼接和拆除。

7、優(yōu)選的，所述渦輪機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)輥，轉(zhuǎn)動(dòng)輥的中部纏繞有牽引繩，轉(zhuǎn)動(dòng)輥的一端固定套接有蝸輪，蝸輪的外沿嚙合有蝸桿，蝸桿上固定安裝有連接塊，連接塊的內(nèi)部卡接有橡膠活塞。

8、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥的一端活動(dòng)連接在第一殼體上，另一端固定套接有第二殼體上，蝸桿垂直活動(dòng)套接在第二殼體上。

9、優(yōu)選的，所述連接塊的外表面設(shè)有密封圈，且連接塊內(nèi)開(kāi)設(shè)有六邊形凹槽，使用工具卡入到連接塊的凹槽內(nèi)，從而帶動(dòng)蝸桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)動(dòng)輥進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)輥的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)牽引繩實(shí)現(xiàn)收卷。

10、優(yōu)選的，所述第一殼體的拼接相對(duì)面設(shè)置有第一連接頭，在第一殼體的底部還設(shè)置有第二連接頭，第一連接頭通過(guò)管道與第二連接頭連通。

11、優(yōu)選的，所述第一連接頭的兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)線槽。

12、優(yōu)選的，所述第一殼體和第二殼體的底部外端面均固定連接有限位塊，第一殼體和第二殼體拼接面?zhèn)榷司_(kāi)設(shè)有凹槽，拼接完成后兩凹槽組合成一個(gè)貫通的孔槽和蓋板相匹配。

13、優(yōu)選的，蓋板上開(kāi)設(shè)有圓孔。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)勢(shì)：

15、1.通過(guò)設(shè)有第一殼體和第二殼體等，利用銜接塊將兩者進(jìn)行連接，設(shè)置卡塊方便將第二殼體卡在第一殼體上，實(shí)現(xiàn)連接，方便安裝，通過(guò)銜接塊上凸塊移動(dòng)將銜接塊從第一滑槽內(nèi)移動(dòng)到第二滑槽中，一邊一半銜接塊，方便受力，使連接變得牢固，杜絕被雨水沖刷走情況的發(fā)生，還能夠防止下雨時(shí)泥土石塊被帶入到管井內(nèi)，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單過(guò)濾隔離，具有防護(hù)效果強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)；

16、2.通過(guò)設(shè)有連接塊、橡膠活塞等，避免外部環(huán)境造成連接塊內(nèi)部凹槽出現(xiàn)堵塞情況發(fā)生，使用手電鉆將鉆頭卡入到連接塊的內(nèi)部，從而帶動(dòng)蝸桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)動(dòng)輥進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)輥的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)牽引繩的收卷，繼而控制與牽引繩相連的水泵或吊物位置發(fā)生改變，方便對(duì)抽水設(shè)備或吊物的放置與收納，還能夠避免采用傳統(tǒng)人工拉動(dòng)牽引繩操作方式，有效的避免安全隱患的發(fā)生，例如被牽引繩帶入到管井內(nèi)，保障了工作人員的生命安全，防護(hù)效果強(qiáng)。

技術(shù)特征：

1.一種電池艙基礎(chǔ)人孔門安全防護(hù)裝置，其特征在于：包括通過(guò)拼接成圓盤狀的第一殼體(1)和第二殼體(2)，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池艙基礎(chǔ)人孔門安全防護(hù)裝置，其特征在于：拼接完成的第一殼體(1)和第二殼體(2)上的第一滑槽(7)和第二滑槽(8)的中心線在同一條水平線上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池艙基礎(chǔ)人孔門安全防護(hù)裝置，其特征在于：所述銜接塊(10)由受力主干塊和凸塊兩部分組成，移動(dòng)銜接塊(10)的凸塊帶動(dòng)受力主干塊在第一滑槽(7)和第二滑槽(8)內(nèi)移動(dòng)，通過(guò)停留位置完成拼接和拆除。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池艙基礎(chǔ)人孔門安全防護(hù)裝置，其特征在于：所述渦輪機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)輥(11)，轉(zhuǎn)動(dòng)輥(11)的中部纏繞有牽引繩(12)，轉(zhuǎn)動(dòng)輥(11)的一端固定套接有蝸輪(13)，蝸輪(13)的外沿嚙合有蝸桿(14)，蝸桿(14)上固定安裝有連接塊(15)，連接塊(15)的內(nèi)部卡接有橡膠活塞(16)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池艙基礎(chǔ)人孔門安全防護(hù)裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥(11)的一端活動(dòng)連接在第一殼體(1)上，另一端固定套接有第二殼體(2)上，蝸桿(14)垂直活動(dòng)套接在第二殼體(2)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池艙基礎(chǔ)人孔門安全防護(hù)裝置，其特征在于：所述連接塊(15)的外表面設(shè)有密封圈，且連接塊(15)內(nèi)開(kāi)設(shè)有六邊形凹槽，使用工具卡入到連接塊(15)的凹槽內(nèi)，從而帶動(dòng)蝸桿(14)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而帶動(dòng)蝸輪(13)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)動(dòng)輥(11)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)輥(11)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)牽引繩(12)實(shí)現(xiàn)收卷。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池艙基礎(chǔ)人孔門安全防護(hù)裝置，其特征在于：所述第一殼體(1)的拼接相對(duì)面設(shè)置有第一連接頭(17)，在第一殼體(1)的底部還設(shè)置有第二連接頭(18)，第一連接頭(17)通過(guò)管道與第二連接頭(18)連通。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電池艙基礎(chǔ)人孔門安全防護(hù)裝置，其特征在于：所述第一連接頭(17)的兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)線槽(19)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池艙基礎(chǔ)人孔門安全防護(hù)裝置，其特征在于：所述第一殼體(1)和第二殼體(2)的底部外端面均固定連接有限位塊(6)，第一殼體(1)和第二殼體(2)拼接面?zhèn)榷司_(kāi)設(shè)有凹槽，拼接完成后兩凹槽組合成一個(gè)貫通的孔槽和蓋板(3)相匹配。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池艙基礎(chǔ)人孔門安全防護(hù)裝置，其特征在于：蓋板(3)上開(kāi)設(shè)有圓孔(4)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種電池艙基礎(chǔ)人孔門安全防護(hù)裝置包括通過(guò)拼接成圓盤狀的第一殼體和第二殼體，第一殼體的拼接側(cè)面設(shè)置有卡塊，第二殼體的拼接側(cè)面設(shè)置有卡槽，卡塊與卡槽相適配，第二殼體和第一殼體的內(nèi)部分別開(kāi)設(shè)有第一滑槽和第二滑槽，銜接塊在第一滑槽和第二滑槽內(nèi)滑動(dòng)并將第一殼體和第二殼體進(jìn)行連接；在第一殼體和第二殼體的圓心處安裝有蓋板，蓋板的下方設(shè)置有渦輪機(jī)構(gòu)，渦輪機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有牽引繩在垂直方向完成收卷。該裝置一邊一半銜接塊，方便受力，使連接變得牢固，杜絕被雨水沖刷走情況的發(fā)生，還能夠防止下雨時(shí)泥土石塊被帶入到管井內(nèi)，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單過(guò)濾隔離，具有防護(hù)效果強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：王坤,任大勇,張連超,央興德,司文文,楊洋
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)電建集團(tuán)貴州工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231226
技術(shù)公布日：2024/12/19