本技術(shù)涉及水運防撞，特別涉及一種水運航道用的防撞裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著河運海運的繁榮發(fā)展，在水域中為船舶航行所規(guī)定或設(shè)備有船舶航行通道，船只在航運的過程中，有時會出現(xiàn)船只碰撞的事故發(fā)生，通常為了避免船只直接與水運航道兩側(cè)的墻體之間直接發(fā)生碰撞，會在水運航道的兩側(cè)的墻體上設(shè)置防撞裝置，利用防撞裝置來吸收船只碰撞時產(chǎn)生的能量，來起到緩沖的作用，實現(xiàn)防撞的功能。

2、參考公開號為cn211523109u的一種水運航道用的防撞裝置，其包括固定在水運航道兩側(cè)墻體上的內(nèi)固定板，內(nèi)固定板外側(cè)設(shè)有外固定板，內(nèi)固定板與外固定板之間設(shè)有多組彈簧組件，彈簧組件均為水平設(shè)置，外固定板的外側(cè)設(shè)有多個緩沖塊，緩沖塊通過扎帶可拆卸地固定在外固定板上，水運航道兩側(cè)墻體的上端和下端分別設(shè)有上固定板、下固定板，上固定板、下固定板之間均布有多個防撞帶，防撞帶兩端與上固定板、下固定板連接，根據(jù)上述可知，該防撞裝置雖能夠防止船只撞擊于水運航道兩側(cè)的墻體，但通常該防撞裝置的彈簧組件并未設(shè)置相關(guān)限位組件，使得防撞裝置受到船只撞擊時極易產(chǎn)生上下移動的現(xiàn)象，進而易致使防撞裝置產(chǎn)生損壞的現(xiàn)象，時常困擾著人們，且安全程度不高；故此，我們推出一種水運航道用的防撞裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的主要目的在于提供一種水運航道用的防撞裝置，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：

3、一種水運航道用的防撞裝置，包括墻體，所述墻體的右端固定連接有外板，所述外板的右端固定連接有若干個緩沖裝置，且若干個緩沖裝置呈長矩形均勻分布，若干個所述緩沖裝置的右端共同固定連接有固定裝置，所述固定裝置的右端卡接有卡接裝置；

4、緩沖裝置包括連接柱，所述連接柱的外表面中部固定連接有緩沖彈簧，所述連接柱的左端固定連接在外板的右端。

5、優(yōu)選的，所述固定裝置包括側(cè)板，所述側(cè)板的右端上部與右端下部均開有卡槽，所述側(cè)板固定連接在緩沖彈簧的右端。

6、優(yōu)選的，所述卡接裝置包括卡板，所述卡板的外表面右部固定連接有反光貼，所述卡板卡接在側(cè)板的右側(cè)。

7、優(yōu)選的，所述卡板呈弧形結(jié)構(gòu)。

8、優(yōu)選的，所述卡板的上下兩側(cè)分別滑動連接在兩個卡槽內(nèi)。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：

10、1、通過設(shè)置緩沖裝置，外板的右端固定安裝若干個連接柱，且連接柱穿插安裝在緩沖彈簧內(nèi)側(cè)的二分之一，利用緩沖彈簧吸收撞擊的沖擊力，設(shè)置連接柱，用于對緩沖彈簧的彈性限制，連接柱采用柔性的橡膠材料，進一步緩沖撞擊的沖擊力，使其雙重緩沖沖擊力，提高了防撞效果；

11、2、通過設(shè)置卡接裝置，卡板的上下兩側(cè)分別滑動連接在兩個卡槽內(nèi)，使其卡板卡接安裝在側(cè)板的右側(cè)，采用卡接安裝方式，便于拆裝，并在卡板的外側(cè)設(shè)置反光貼，用在光線較暗的夜間進行熒光發(fā)光，從而方便對船只駕駛?cè)藛T進行警示，以降低船只過于靠近水運航道兩側(cè)的墻體產(chǎn)生撞擊的現(xiàn)象，提高使用安全性。

技術(shù)特征：

1.一種水運航道用的防撞裝置，包括墻體(1)，其特征在于：所述墻體(1)的右端固定連接有外板(2)，所述外板(2)的右端固定連接有若干個緩沖裝置(5)，且若干個緩沖裝置(5)呈長矩形均勻分布，若干個所述緩沖裝置(5)的右端共同固定連接有固定裝置(3)，所述固定裝置(3)的右端卡接有卡接裝置(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水運航道用的防撞裝置，其特征在于：所述卡板(41)呈弧形結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水運航道用的防撞裝置，其特征在于：所述卡板(41)的上下兩側(cè)分別滑動連接在兩個卡槽(32)內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及水運防撞技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種水運航道用的防撞裝置，包括墻體，所述墻體的右端固定連接有外板，所述外板的右端固定連接有若干個緩沖裝置，若干個所述緩沖裝置的右端共同固定連接有固定裝置，所述固定裝置的右端卡接有卡接裝置；緩沖裝置包括連接柱，所述連接柱的外表面中部固定連接有緩沖彈簧，所述連接柱的左端固定連接在外板的右端。本技術(shù)所述的一種水運航道用的防撞裝置，通過設(shè)置的緩沖裝置與卡接裝置，進一步緩沖撞擊的沖擊力，防撞效果佳，在卡板的外側(cè)設(shè)置反光貼，用在光線較暗的夜間進行熒光發(fā)光，從而方便對船只駕駛?cè)藛T進行警示，以降低船只過于靠近水運航道兩側(cè)的墻體產(chǎn)生撞擊的現(xiàn)象，提高使用安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：李輝,周焱,黃曉祥,陳宇
受保護的技術(shù)使用者：泰州市港航事業(yè)發(fā)展中心
技術(shù)研發(fā)日：20231221
技術(shù)公布日：2024/12/19