本實用新型是一種手電兩用螺桿啟閉器，屬于機械設備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

螺桿啟閉機又稱螺桿式啟閉機，是一種用螺紋桿直接或通過導向滑塊、連桿與閘門門葉相連接，螺桿上下移動以啟閉閘門的機械。隨著水利水電工程的廣泛開展，用于水庫灌區(qū)河道堤壩，水力電站等工程項目上的啟閉機，閘門被大量采用。而其安裝調(diào)試技術(shù)及使用保養(yǎng)的知識也應大力推廣。針對建筑安裝單位和使用管理部門，應該普及此項技術(shù)與知識，方能確保工程質(zhì)量，發(fā)揮工程效益。

現(xiàn)有技術(shù)公開了申請?zhí)枮椋篊N201320471356.4的一種手電兩用螺桿啟閉器，包括設置在電動機上的聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器的主軸上固定連接有主動盤，所述主動盤的兩側(cè)分別滑動連接有從動盤一和從動盤二，所述主動盤與從動盤之間的摩擦力大于啟閉器的額定載荷且小于啟閉器的超載載荷，所述從動盤一與聯(lián)軸器外殼固定連接，所述從動盤二的外圓上與聯(lián)軸器外殼的接觸部位設有若干三角槽，所述三角槽較寬的一端放置有滾珠，所述聯(lián)軸器外殼與閘門傳動連接。本實用新型的有益效果為：通過主動盤與兩個從動盤滑動連接的設置，從而保證在超載時電機空轉(zhuǎn)，不會對整個啟閉機造成損壞。而從動盤二上巧妙的三角槽和滾珠的設計，保證其只能單方向傳動，從而節(jié)省了能源，降低企業(yè)生產(chǎn)成本。但是其不足之處在于機體中沒有減速程序、速比小，因而限制了它的啟閉能力，常用的噸位較小。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種手電兩用螺桿啟閉器，以解決上述設備機體中沒有減速程序、速比小，因而限制了它的啟閉能力，常用噸位較小的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種手電兩用螺桿啟閉器，其結(jié)構(gòu)包括底座、電箱、機身、支架、減速裝置、旋轉(zhuǎn)桿、固件、管道、閘門、轉(zhuǎn)軸、連桿、旋轉(zhuǎn)器，所述底座與電箱相連接，所述機身與支架緊固連接，所述支架與減速裝置相連接，所述減速裝置由支座、盒身、輸出軸、擋圈、主機體、差速器蓋組成，所述支座與盒身固定連接，所述盒身與輸出軸相連接，所述輸出軸與擋圈緊固連接，所述主機體與差速器蓋相連接，所述旋轉(zhuǎn)桿與固件相連接，所述管道與閘門相連接，所述閘門與轉(zhuǎn)軸相連接，所述連桿與旋轉(zhuǎn)器相連接。

進一步地，所述電箱與機身相連接。

進一步地，所述支架與電箱相連接。

進一步地，所述固件與管道固定連接。

進一步地，所述閘門設在減速裝置上。

進一步地，所述旋轉(zhuǎn)器與管道相連接。

進一步地，所述管道與閘門相連接。

進一步地，所述盒身與主機體固定連接。

本實用新型的有益效果為設有減速裝置，結(jié)構(gòu)尺寸小，體積輕巧，傳動比范圍大，減速范圍廣，傳動效率高，一般效率在95％以上，減速機內(nèi)部齒輪的加工工藝更加完美，精度很高，一般的間隙都能保證在10弧分以下，而且內(nèi)部結(jié)構(gòu)很緊湊，因而耐沖擊性很強，輸出扭矩高，運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)順暢、在使用中噪音一般都在65分貝以下，噪音低。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種手電兩用螺桿啟閉器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的減速裝置示意圖。

圖中：底座-1、電箱-2、機身-3、支架-4、減速裝置-5、支座-501、盒身-502、輸出軸-503、擋圈-504、主機體-505、差速器蓋-506、旋轉(zhuǎn)桿-6、固件-7、管道-8、閘門-9、轉(zhuǎn)軸-10、連桿-11、旋轉(zhuǎn)器-12。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1-圖2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種手電兩用螺桿啟閉器，其結(jié)構(gòu)包括底座1、電箱2、機身3、支架4、減速裝置5、旋轉(zhuǎn)桿6、固件7、管道8、閘門9、轉(zhuǎn)軸10、連桿11、旋轉(zhuǎn)器12，所述底座1與電箱2相連接，所述機身3與支架4緊固連接，所述支架4與減速裝置5相連接，所述減速裝置5由支座501、盒身502、輸出軸503、擋圈504、主機體505、差速器蓋506組成，所述支座501與盒身502固定連接，所述盒身502與輸出軸503相連接，所述輸出軸503與擋圈504緊固連接，所述主機體505與差速器蓋506相連接，所述旋轉(zhuǎn)桿6與固件7相連接，所述管道8與閘門9相連接，所述閘門9與轉(zhuǎn)軸10相連接，所述連桿11與旋轉(zhuǎn)器12相連接。

本專利所說的擋圈504分為孔用擋圈和軸用擋圈，限位作用，可以防止其他零件軸向竄動，成型工藝多采用板材沖切，功能截面呈錐形，裝配后多為“線性接觸”部分大規(guī)格型號采用線材纏繞成型，沖切多余材料的工藝制成，截面呈規(guī)則矩形，裝配后為“面接觸”。

首先通過電箱2啟動，電箱內(nèi)部電機與減速裝置5的輸入軸連接，輸入軸上的的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸503上的大齒輪來達到減速的目的，擋圈504起到限位作用，可以防止其他零件軸向竄動，旋轉(zhuǎn)桿6具有360度旋轉(zhuǎn)功能，固件7緊固連接管道8，開啟閘門9放水進來，通過水流來判斷缺少減速程序，而造成速比小，因而限制了它的啟閉能力，常用的噸位較小，及時進行校正，提高了工作速度和生產(chǎn)料率。

本實用新型的底座1、電箱2、機身3、支架4、減速裝置5、支座501、盒身502、輸出軸503、擋圈504、主機體505、差速器蓋506、旋轉(zhuǎn)桿6、固件7、管道8、閘門9、轉(zhuǎn)軸10、連桿11、旋轉(zhuǎn)器12，部件均為通用標準件或本領(lǐng)域技術(shù)人員知曉的部件，其結(jié)構(gòu)和原理都為本技術(shù)人員均可通過技術(shù)手冊得知或通過常規(guī)實驗方法獲知，本實用新型解決的問題是現(xiàn)有技術(shù)不能體中沒有減速程序、速比小，因而限制了它的啟閉能力，常用的噸位較小，本實用新型通過上述部件的互相組合，設有減速裝置，結(jié)構(gòu)尺寸小，體積輕巧，傳動比范圍大，減速范圍廣，傳動效率高，一般效率在95％以上，減速機內(nèi)部齒輪的加工工藝更加完美，精度很高，一般的間隙都能保證在10弧分以下，而且內(nèi)部結(jié)構(gòu)很緊湊，因而耐沖擊性很強，輸出扭矩高，運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)順暢、在使用中噪音一般都在65分貝以下，噪音低，具體如下所述:

所述減速裝置5由支座501、盒身502、輸出軸503、擋圈504、主機體505、差速器蓋506組成，所述支座501與盒身502固定連接，所述盒身502與輸出軸503相連接，所述輸出軸503與擋圈504緊固連接，所述主機體505與差速器蓋506相連接。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點,對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。