本實(shí)用新型是一種潔具排水口封堵器，屬于衛(wèi)生潔具技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

橡膠氣囊，又叫混凝土預(yù)制空心板橡膠充氣芯模，橋梁充氣芯膜，橡膠內(nèi)模，是利用橡膠的高分子特性與高強(qiáng)度纖維布硫化而成的一種可膨脹、收縮的不同形狀的內(nèi)模。主要用于公路橋梁混凝土前張法后張法梁的澆筑成型工程。同時(shí)也被涵洞排污工程所采用。橡膠氣囊充入壓縮空氣后，氣囊即伸展膨脹達(dá)到其截面設(shè)計(jì)要求，充氣壓力根據(jù)廠家標(biāo)識(shí)而定。其并可以從空腔中抽出膠囊。它使用簡(jiǎn)便，經(jīng)濟(jì)耐用，不充氣時(shí)柔軟收縮，任意折疊、卷曲，充氣膨脹后具有足夠的強(qiáng)度來承受混凝土的壓力。能代替原有的木模、竹模、鋼模，可以多次重復(fù)使用，是一種降低成本和加快施工進(jìn)度的砼制品配套產(chǎn)品。

現(xiàn)有技術(shù)公開了申請(qǐng)?zhí)枮椋?00920020706.9的一種活塞式排水閥,包括由活塞筒蓋、活塞筒、活塞球依次連接構(gòu)成的活塞機(jī)構(gòu),活塞筒蓋與活塞筒之間具有密封片,其特征是:活塞筒蓋上具有螺紋桿,連動(dòng)方桿下部中空,螺紋桿插入連動(dòng)方桿下部,連動(dòng)方桿下端固定有調(diào)節(jié)螺母,螺紋桿與調(diào)節(jié)螺母相配合；連動(dòng)方桿上部與自鎖擺臂一端相勾連,自鎖擺臂的另一端通過銷軸固定在主體支架上,自鎖擺臂中部與操控線連接；所述操控線固定在外殼上；所述外殼卡合在安裝底座上,外殼內(nèi)從上至下依次設(shè)置主體支架、排水浮筒、行程固定圈,排水浮筒下部套有浮筒膠圈；所述安裝底座下部與排水圈連接,安裝底座與排水圈設(shè)有安裝膠墊,排水圈下部設(shè)置密封膠圈；主體支架、排水浮筒、安裝底座的中空結(jié)構(gòu),形成連動(dòng)方桿的行程。本實(shí)用新型的排水閥體積小,且操作方便、防臭效果好。但是其不足之處在于沖擊力造成回彈的時(shí)候，容易產(chǎn)生真空、無阻尼行程。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種潔具排水口封堵器，以解決沖擊力造成回彈的時(shí)候，容易產(chǎn)生真空、無阻尼行程的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種潔具排水口封堵器，其結(jié)構(gòu)包括上端封板、連接法蘭、氣密性橡膠層、耐壓增強(qiáng)層、外橡膠層、下端封板、橡膠內(nèi)囊、內(nèi)置腰環(huán)、減震裝置，所述上端封板與連接法蘭固定連接，所述耐壓增強(qiáng)層通過內(nèi)置腰環(huán)與外橡膠層相連接，所述下端封板與橡膠內(nèi)囊相連接，所述內(nèi)置腰環(huán)與減震裝置相連接，所述減震裝置由內(nèi)圈、氣囊內(nèi)腔、外圈、氣囊、底座組成，所述內(nèi)圈與氣囊內(nèi)腔相連接，所述氣囊內(nèi)腔與外圈相連接，所述外圈下方設(shè)有氣囊，所述氣囊與底座緊固連接，所述底座與下端封板相連接。

進(jìn)一步地，所述連接法蘭與氣密性橡膠層相連接。

進(jìn)一步地，所述氣密性橡膠層與耐壓增強(qiáng)層相連接。

進(jìn)一步地，所述外橡膠層與下端封板相連接。

進(jìn)一步地，所述橡膠內(nèi)囊與內(nèi)置腰環(huán)相連接。

進(jìn)一步地，所述減震裝置與氣密性橡膠層相連接。

進(jìn)一步地，所述氣囊內(nèi)腔內(nèi)部充有高壓氣體。

進(jìn)一步地，所述氣囊上下彈動(dòng)。

本實(shí)用新型的有益效果為設(shè)有減震裝置，能夠通過充入高壓氣體提升氣壓，可以有效的避免減震壓縮時(shí)產(chǎn)生真空的“空程”，改善了水流沖擊所造成的減震性能低的問題。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種潔具排水口封堵器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的減震裝置示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的工作原理示意圖。

圖中：上端封板-1、連接法蘭-2、氣密性橡膠層-3、耐壓增強(qiáng)層-4、外橡膠層-5、下端封板-6、橡膠內(nèi)囊-7、內(nèi)置腰環(huán)-8、減震裝置-9、內(nèi)圈-901、氣囊內(nèi)腔-902、外圈-903、氣囊-904、底座-905。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1-圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種潔具排水口封堵器，其結(jié)構(gòu)包括上端封板1、連接法蘭2、氣密性橡膠層3、耐壓增強(qiáng)層4、外橡膠層5、下端封板6、橡膠內(nèi)囊7、內(nèi)置腰環(huán)8、減震裝置9，所述上端封板1與連接法蘭2固定連接，所述耐壓增強(qiáng)層4通過內(nèi)置腰環(huán)8與外橡膠層5相連接，所述下端封板6與橡膠內(nèi)囊7相連接，所述內(nèi)置腰環(huán)8與減震裝置9相連接，所述減震裝置9由內(nèi)圈901、氣囊內(nèi)腔902、外圈903、氣囊904、底座905組成，所述內(nèi)圈901與氣囊內(nèi)腔902相連接，所述氣囊內(nèi)腔902與外圈903相連接，所述外圈903下方設(shè)有氣囊904，所述氣囊904與底座905緊固連接，所述底座905與下端封板6相連接，所述連接法蘭2與氣密性橡膠層3相連接，所述氣密性橡膠層3與耐壓增強(qiáng)層4相連接，所述外橡膠層5與下端封板6相連接，所述橡膠內(nèi)囊7與內(nèi)置腰環(huán)8相連接，所述減震裝置9與氣密性橡膠層3相連接。

在進(jìn)行使用時(shí)，參閱圖3，在水流沖擊大的排水使用本實(shí)用新型。氣囊內(nèi)腔902通過充入高壓氣體，相當(dāng)于大大提升氣壓，在水流沖擊過大打在底座905上時(shí)，外圈903與內(nèi)圈901產(chǎn)生振動(dòng)，氣囊904通過收縮緩解容積變化，可以有效的避免減震壓縮時(shí)產(chǎn)生真空的“空程”，也就改善了減震的效果。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。