背景技術(shù)：

本發(fā)明涉及到公路泥石流防治技術(shù)領(lǐng)域，更加具體來說是一種泥石流溝內(nèi)的路基防護(hù)體系及實施方法。

背景技術(shù)

山區(qū)公路在叢山峻嶺中穿梭時，經(jīng)常會遇到泥石流溝谷地帶，該地帶溝深坡陡，雨季徑流量大且伴隨泥石流災(zāi)害發(fā)生?？缭侥嗍鳒系穆范沃饕袃煞N方式：1.橋梁；2.路基填筑體。由于泥石流具有高速度、高能量、大粒徑塊石沖擊的特點(diǎn)，若采用橋梁，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、費(fèi)用較高，當(dāng)溝內(nèi)有泥石流經(jīng)過時，將會對橋梁結(jié)構(gòu)造成巨大威脅。路基填筑體結(jié)構(gòu)簡單、可利用公路的開挖料，費(fèi)用較低，但填筑體截斷了泥石流的原始通道，須新建泥石流的排導(dǎo)和防護(hù)措施。

目前跨越填方路基的排導(dǎo)設(shè)施主要采用排導(dǎo)隧洞和排導(dǎo)涵。排導(dǎo)隧洞需在泥石流溝一側(cè)的山體內(nèi)新建隧洞繞過泥石流溝內(nèi)的填筑體，中國專利《用于泥石流溝的防護(hù)布置結(jié)構(gòu)》申請?zhí)枮椋?01610837960.2已采用該方法。該方法的不足在于：排導(dǎo)隧洞的線路長，施工工期長，工程投資大；此外，隧洞進(jìn)口還需修建復(fù)雜的分層排水結(jié)構(gòu)，用于降低隧洞排導(dǎo)期間的維護(hù)成本和堵塞風(fēng)險。

對于溝谷內(nèi)的高填方路段，路基不均勻沉降問題較為突出，排導(dǎo)結(jié)構(gòu)受力不均，傳統(tǒng)的漿砌石涵洞或混凝土涵洞易被拉裂，在泥石流巨大的沖擊力和磨蝕力作用下，排導(dǎo)結(jié)構(gòu)易被破壞，最終導(dǎo)致路基被沖毀。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的第一目的在于克服上述背景技術(shù)的不足之處，而提出一種泥石流溝內(nèi)的路基防護(hù)體系。

本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案來實施的：一種泥石流溝內(nèi)的路基防護(hù)體系，它沿泥石流溝布置，包括攔擋壩、停淤場、排導(dǎo)涵和消能槽；所述的攔擋壩位于所述的泥石流溝上游溝道內(nèi)，所述的停淤場位于所述的攔擋壩與下游設(shè)置的路基填筑體之間，所述的排導(dǎo)涵的進(jìn)口與所述的停淤場末端相互銜接，所述的排導(dǎo)涵橫穿所述的路基填筑體，在所述的排導(dǎo)涵的出口下游坡面銜接設(shè)置有消能槽。

在上述技術(shù)方案中：所述的攔擋壩采用重力式實體格墩壩并由混凝土澆筑而成，在所述的攔擋壩的壩頂設(shè)置有格墩狀溢流口，在所述的攔擋壩的底部沿過流方向預(yù)埋有多根預(yù)制涵管，在所述的攔擋壩的下游設(shè)置有混凝土護(hù)坦和鋼筋石籠護(hù)坦，所述的鋼筋石籠護(hù)坦由多個鋼筋石籠組成并鋪設(shè)在所述的混凝土護(hù)坦的上方。

在上述技術(shù)方案中：所述的停淤場底部采用黏土層封閉，兩側(cè)及迎洪面均采用漿砌石護(hù)坡加固。

在上述技術(shù)方案中：所述的排導(dǎo)涵由八字墻、一字墻、鋼波紋管和抗沖磨混凝土層組成；所述的鋼波紋管的進(jìn)出口兩端均采用八字墻和一字墻加固，所述的一字墻位于所述的鋼波紋管的兩側(cè)，在所述的一字墻的外側(cè)設(shè)置有八字墻，所述的一字墻與八字墻均由混凝土澆筑而成，在所述的鋼波紋管內(nèi)壁下表面澆筑有抗沖磨混凝土層。

在上述技術(shù)方案中：所述的消能槽由多個呈階梯狀的消力池組成，在位于末端的所述的消力池的下方澆筑有混凝土基礎(chǔ)，所述的混凝土基礎(chǔ)與基巖面接觸；相鄰的兩個所述的消力池之間的接觸面設(shè)置有沉降縫，所述的消力池一側(cè)的底部設(shè)置有向下凸出的防滑齒槽，所述的防滑齒槽嵌入到路基填筑體中，在所述的消力池的一側(cè)與所述的路基填筑體之間回填有片石混凝土，在所述的消力池上表面的槽口內(nèi)淤積有固體顆粒物質(zhì)。

本發(fā)明還包括一種實施方法：一種泥石流溝內(nèi)的路基防護(hù)體系的實施方法，它包括如下步驟；

①、通過現(xiàn)場調(diào)查泥石流溝內(nèi)松散物質(zhì)的數(shù)量和分布情況，確定泥石流的形成區(qū)和流通區(qū)；

②、在步驟①中確定的泥石流形成區(qū)和流通區(qū)內(nèi)，選擇地質(zhì)條件好、壩前庫容大的位置作為攔擋壩的壩址，所述的攔擋壩的壩址個數(shù)根據(jù)溝內(nèi)松散物質(zhì)的分布情況確定；

③、在步驟②中確定的壩址位置進(jìn)行攔擋壩基礎(chǔ)開挖，直至滿足壩體抗滑穩(wěn)定要求，壩肩岸坡開挖成槽，使所述的攔擋壩的壩體嵌入岸坡基巖；

④、所述的攔擋壩采用重力式實體格墩壩，在所述的攔擋壩的頂部設(shè)置有格墩狀溢流口過流，在所述的攔擋壩壩底面沿過流方向埋設(shè)多根所述的預(yù)制涵管，在所述的攔擋壩的壩趾下游澆筑混凝土護(hù)坦，在所述的混凝土護(hù)坦上方碼放鋼筋石籠護(hù)坦；

⑤、所述的停淤場位于路基填筑體與攔擋壩之間區(qū)域，所述的停淤場底部采用黏土層封閉，所述的停淤場兩側(cè)及迎洪面采用漿砌石護(hù)坡加固；當(dāng)泥石流從上游泥石流溝道下泄時，固體物質(zhì)將在停淤場內(nèi)產(chǎn)生淤積并降低流速；

⑥、所述的排導(dǎo)涵橫穿所述的路基填筑體，所述的排導(dǎo)涵包括八字墻、一字墻、鋼波紋管和抗沖磨混凝土層；在所述的鋼波紋管的進(jìn)出口的兩端均設(shè)置有八字墻和一字墻；所述的一字墻位于所述的鋼波紋管的兩側(cè)，所述的八字墻位于所述的一字墻外側(cè)，所述的一字墻與八字墻均由混凝土澆筑而成；所述的鋼波紋管內(nèi)管壁下部澆筑抗沖磨混凝土層；

⑦、所述的消能槽位于所述的排導(dǎo)涵出口下游坡面，所述的消能槽由多個呈階梯狀的消力池組成，多個所述的消力池均采用c35混凝土澆筑而成；所述的消力池底部一側(cè)設(shè)有防滑齒槽，在所述的消力池的一側(cè)采用c15片石混凝土回填；相鄰的所述的消力池接觸面之間設(shè)沉降縫，在所述的消力池上面的槽口內(nèi)淤積有固體顆粒物質(zhì)。

在上述技術(shù)方案中：所述的鋼筋石籠護(hù)坦由若干個鋼筋石籠拼裝而成，每個所述的鋼筋石籠的長寬高尺寸為2米×1米×1米；相鄰每個所述的鋼筋石籠之間采用u型釘連成整體。

在上述技術(shù)方案中：所述的預(yù)制涵管直徑1.5米。

在上述技術(shù)方案中：所述的鋼波紋管采用多個管片現(xiàn)場拼裝而成，每個所述的鋼波紋管管片之間采用搭接螺栓連接，所述的鋼波紋管的直徑根據(jù)泥石流的流量和固體物質(zhì)粒徑大小確定。

本發(fā)明包括如下優(yōu)點(diǎn)：1、攔擋壩位于泥石流溝上游溝道內(nèi)，用以攔擋上游下泄的大石塊，控制溝道內(nèi)部分松散物質(zhì)的再起動，抬高溝床基準(zhǔn)面，減少泥石流對溝道兩岸的沖刷，防止大塊石大量下泄，削減泥石流的峰量及動能。

2、停淤場位于路基填筑體與攔擋壩之間區(qū)域，利用路基填筑體形成一道攔擋堤壩，泥石流在該區(qū)域內(nèi)易產(chǎn)生大量的淤積并降低流速，可減小路基和排導(dǎo)涵的沖蝕及淤積程度。

3、排導(dǎo)涵的涵身為鋼波紋管和混凝土的復(fù)合結(jié)構(gòu)，不僅能夠適應(yīng)較大的不均勻沉降與變形，而且具有較強(qiáng)的抗泥石流沖擊和磨蝕的性能；本發(fā)明專利排導(dǎo)涵直接從路基填筑體下穿過，排導(dǎo)線路短，施工工期短，工程投資小，維護(hù)成本和堵塞風(fēng)險均較小。

4、鋼波紋管片由廠家預(yù)制，排導(dǎo)涵現(xiàn)場拼裝施工速度快，能夠保證汛前完成施工，可以避免采用泥石流度汛措施。

5、消能槽可以削減泥石流的流速和動能，消力池內(nèi)淤積的固體顆粒物質(zhì)可以保護(hù)池底不被沖蝕。

6、由“攔擋壩—停淤場—排導(dǎo)涵—消能槽”組成泥石流溝內(nèi)的路基防護(hù)體系，可充分利用公路的開挖料，結(jié)構(gòu)簡單、費(fèi)用較低、經(jīng)久耐用，可保證路基的穩(wěn)定性和持久性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的平面布置圖。

圖2為本發(fā)明中攔擋壩的上游立體圖。

圖3為本發(fā)明中攔擋壩橫斷面圖。

圖4為本發(fā)明停淤場、排導(dǎo)涵及消能槽的剖面圖。

圖5為本發(fā)明中排導(dǎo)涵進(jìn)口和出口立視圖。

圖6為本發(fā)明中消力池的結(jié)構(gòu)示意詳圖。

圖中：路基填筑體1、攔擋壩2、溢流口2.1、預(yù)制涵管2.2、鋼筋石籠護(hù)坦2.3、混凝土護(hù)坦2.4、停淤場3、黏土層3.1、漿砌石護(hù)坡3.2、排導(dǎo)涵4、八字墻4.1、一字墻4.2、鋼波紋管4.3、抗沖磨混凝土層4.4、消能槽5、消力池5.1、防滑齒槽5.1.1、片石混凝土5.2、沉降縫5.3、混凝土基礎(chǔ)5.4、固體顆粒物質(zhì)5.5、泥石流6、泥石流溝7。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的實施情況，但它們并不構(gòu)成對本發(fā)明的限定，僅作舉例而已；同時通過說明對本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚和容易理解。

參照圖1-6所示：本發(fā)明一種泥石流溝內(nèi)的路基防護(hù)體系，它沿泥石流溝7布置，它包括攔擋壩2、停淤場3、排導(dǎo)涵4和消能槽5；所述的攔擋壩2位于所述的泥石流溝7上游溝道內(nèi)，所述的停淤場3位于所述的攔擋壩2與下游設(shè)置的路基填筑體1之間，所述的排導(dǎo)涵4的進(jìn)口與所述的停淤場3末端相互銜接，所述的排導(dǎo)涵4橫穿所述的路基填筑體1，在所述的排導(dǎo)涵4的出口下游坡面銜接設(shè)置有消能槽5。

所述的攔擋壩2采用重力式實體格墩壩并由混凝土澆筑而成，在所述的攔擋壩2的壩頂設(shè)置有格墩狀溢流口2.1，在所述的攔擋壩2的底部沿過流方向預(yù)埋有多根預(yù)制涵管2.2，在所述的攔擋壩2的下游設(shè)置有混凝土護(hù)坦2.4和鋼筋石籠護(hù)坦2.3，所述的鋼筋石籠護(hù)坦2.3由多個鋼筋石籠組成并鋪設(shè)在所述的混凝土護(hù)坦2.4的上方。

所述的停淤場3底部采用黏土層3.1封閉，兩側(cè)及迎洪面均采用漿砌石護(hù)坡3.2加固。

所述的排導(dǎo)涵4由八字墻4.1、一字墻4.2、鋼波紋管4.3和抗沖磨混凝土層4.4組成；所述的鋼波紋管4.3的進(jìn)出口兩端均采用八字墻4.1和一字墻4.2加固，所述的一字墻4.2位于所述的鋼波紋管4.3的兩側(cè)，在所述的一字墻4.2的外側(cè)設(shè)置有八字墻4.1，均由混凝土澆筑而成，在所述的鋼波紋管4.3內(nèi)壁下表面澆筑有抗沖磨混凝土層4.4。

所述的消能槽5由多個呈階梯狀的消力池5.1組成，在位于末端所述的消力池5.1的下方澆筑有混凝土基礎(chǔ)5.4，所述的混凝土基礎(chǔ)5.4與基巖面接觸；相鄰兩個所述的消力池5.1之間的接觸面設(shè)置有沉降縫5.3，所述的消力池5.1一側(cè)的底部設(shè)置有向下凸出的防滑齒槽5.1.1，所述的防滑齒槽5.1.1嵌入到路基填筑體1中，在所述的消力池5.1的一側(cè)與所述的路基填筑體1之間回填有片石混凝土5.2，在所述的消力池5.1上表面的槽口內(nèi)淤積有固體顆粒物質(zhì)5.5。

一種泥石流溝內(nèi)的路基防護(hù)體系的實施方法，它包括如下步驟；

①、通過現(xiàn)場調(diào)查泥石流溝內(nèi)松散物質(zhì)的數(shù)量和分布情況，確定泥石流的形成區(qū)和流通區(qū)；

②、在步驟①中確定的泥石流形成區(qū)和流通區(qū)內(nèi)，選擇地質(zhì)條件好、壩前庫容大的位置作為攔擋壩2的壩址，所述的攔擋壩2的壩址個數(shù)根據(jù)溝內(nèi)松散物質(zhì)的分布情況確定；

③、在步驟②中確定的壩址位置進(jìn)行攔擋壩2基礎(chǔ)開挖，直至滿足壩體抗滑穩(wěn)定要求，壩肩岸坡開挖成槽，使所述的攔擋壩2的壩體嵌入岸坡基巖；

④、所述的攔擋壩2采用重力式實體格墩壩，在所述的攔擋壩2的頂部設(shè)置有格墩狀溢流口2.1過流，在所述的攔擋壩2壩底面沿過流方向埋設(shè)有多根所述的預(yù)制涵管2.2，在所述的攔擋壩2的壩趾下游預(yù)先澆筑有混凝土護(hù)坦2.4，在所述的混凝土護(hù)坦2.4上方碼放有鋼筋石籠護(hù)坦2.3；

⑤、所述的停淤場3位于路基填筑體1與攔擋壩2之間區(qū)域，所述的停淤場3底部采用黏土層3.1封閉，所述的停淤場3兩側(cè)及迎洪面采用漿砌石護(hù)坡3.2加固；當(dāng)泥石流6從上游泥石流溝道下泄時，固體物質(zhì)將在停淤場3內(nèi)產(chǎn)生淤積并降低流速；

⑥、所述的排導(dǎo)涵4橫穿所述的路基填筑體1，所述的排導(dǎo)涵4包括八字墻4.1、一字墻4.2、鋼波紋管4.3和抗沖磨混凝土層4.4；在所述的鋼波紋管4.3的進(jìn)出口的兩端均設(shè)置有八字墻4.1和一字墻4.2；所述的一字墻4.2位于所述的鋼波紋管4.3的兩側(cè)，所述的八字墻4.1位于所述的一字墻4.2外側(cè)，所述的一字墻4.2與八字墻4.1均由混凝土澆筑而成；所述的鋼波紋管4.3內(nèi)管壁下部澆筑抗沖磨混凝土層4.4；

⑦、所述的消能槽5位于所述的排導(dǎo)涵4出口下游坡面，所述的消能槽5由多個呈階梯狀的消力池5.1組成，多個所述的消力池5.1均采用c35混凝土澆筑而成；所述的消力池5.1底部一側(cè)設(shè)有防滑齒槽5.1.1，在所述的消力池5.1的一側(cè)采用c15的片石混凝土5.2回填；相鄰的所述的消力池5.1接觸面之間設(shè)沉降縫5.3，在所述的消力池5.1上面的槽口內(nèi)淤積有固體顆粒物質(zhì)5.5。

所述的鋼筋石籠護(hù)坦2.3由若干個鋼筋石籠拼接而成，每個所述的鋼筋石籠的尺寸為2m×1m×1m(長×寬×高)；相鄰每個所述的鋼筋石籠之間采用u型釘連成整體；所述的預(yù)制涵管2.2的直徑1.5米，并可根據(jù)泥石流的流量適當(dāng)加大。

所述的鋼波紋管4.3采用管片現(xiàn)場拼裝而成，每個所述的鋼波紋管4.3的管片之間采用搭接螺栓連接，所述的鋼波紋管4.3的直徑根據(jù)泥石流的流量和固體物質(zhì)粒徑大小確定。

本發(fā)明一種泥石流溝內(nèi)的路基防護(hù)體系，其防護(hù)體系主要由攔擋壩2、停淤場3、排導(dǎo)涵4、消能槽5四部分組成。

路基填筑體1可利用公路開挖料填筑而成，其填筑標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足相應(yīng)的規(guī)程規(guī)范要求。

攔擋壩2位于泥石流溝上游形成區(qū)和流通區(qū)內(nèi)，由壩體、預(yù)制涵管2.2、鋼筋石籠護(hù)坦2.3、混凝土護(hù)坦2.4構(gòu)成。

根據(jù)溝內(nèi)地形、地質(zhì)條件，攔擋壩2壩址選擇在地質(zhì)條件較好、壩前庫容較大的位置，其個數(shù)由溝內(nèi)松散物質(zhì)的數(shù)量和分布情況確定。攔擋壩2為重力式實體格墩壩，壩體由混凝土澆筑而成，壩頂設(shè)格墩狀溢流口2.1過流。壩體下部沿過流方向埋設(shè)有若干預(yù)制涵管2.2，用以排導(dǎo)壩底小粒徑的流體物質(zhì)。壩體下游由鋼筋石籠護(hù)坦2.3和混凝土護(hù)坦2.4組成護(hù)坦，防止壩趾被掏涮；鋼筋石籠護(hù)坦2.3位于所述的混凝土護(hù)坦2.4上方。

所述的停淤場3位于路基填筑體1與攔擋壩2之間區(qū)域，利用路基填筑體1形成一道攔擋堤壩。停淤場3底部采用黏土層3.1封閉，兩側(cè)及迎洪面采用漿砌石護(hù)坡3.2。

當(dāng)泥石流6從上游溝道下泄時(圖中的箭頭為泥石流的流動方向)，固體物質(zhì)將在停淤場3內(nèi)產(chǎn)生淤積并降低流速，從而減小對路基填筑體1和排導(dǎo)涵4的沖蝕及淤積程度。

所述的排導(dǎo)涵4橫穿路基填筑體1，路基填筑體1可利用公路的開挖料。排導(dǎo)涵4由八字墻4.1、一字墻4.2、鋼波紋管4.3和抗沖磨混凝土層4.4組成。八字墻4.1和一字墻4.2位于排導(dǎo)涵進(jìn)出口，由混凝土澆筑而成。

排導(dǎo)涵4涵身為鋼波紋管4.3和抗沖磨混凝土層4.4的復(fù)合結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能夠適應(yīng)較大的不均勻沉降與變形。

鋼波紋管4.3由鋼波紋管片現(xiàn)場拼裝，然后在其內(nèi)管壁下部范圍內(nèi)澆筑抗沖磨混凝土層4.4，用以延長排導(dǎo)涵的使用壽命。

鋼波紋管片由廠家預(yù)制，排導(dǎo)涵4現(xiàn)場拼裝施工速度快，能夠保證汛前完成施工，可以避免采用泥石流度汛措施。

消能槽5位于排導(dǎo)涵4出口下游坡面，由呈階梯狀的消力池51組成。消力池5.1底部設(shè)有防滑齒槽5.1.1，其周圍采用片石混凝土5.2回填。所述的消力池5.1之間設(shè)沉降縫5.3，所述的沉降縫5.3縫內(nèi)填設(shè)瀝青麻絮。

所述的消能槽5底部設(shè)有混凝土基礎(chǔ)5.4與基巖面接觸。消力池5.1內(nèi)淤積的固體顆粒物質(zhì)5.5可以保護(hù)池底不被沖蝕。

本發(fā)明一種泥石流溝內(nèi)的路基防護(hù)體系的實施方法如下：

①、通過現(xiàn)場調(diào)查泥石流溝內(nèi)松散物質(zhì)的數(shù)量和分布情況，確定泥石流的形成區(qū)和流通區(qū)。

②、在步驟①確定的泥石流形成區(qū)和流通區(qū)內(nèi)，選擇地質(zhì)條件較好、壩前庫容較大的位置，作為攔擋壩2的壩址，壩址的個數(shù)根據(jù)溝內(nèi)松散物質(zhì)的分布情況確定。

③、在步驟②確定的壩址位置進(jìn)行攔擋壩2基礎(chǔ)開挖，直至滿足壩體抗滑穩(wěn)定要求，壩肩岸坡開挖成槽，使壩體嵌入岸坡基巖。

④、攔擋壩2采用重力式實體格墩壩，壩頂設(shè)格墩狀溢流口過流。攔擋壩2采用c25混凝土澆筑，在壩軸線中部原始地面高程處沿過流方向埋設(shè)預(yù)制涵管2.2，所述的預(yù)制涵管2.2涵管直徑1.5米。攔擋壩2壩趾下游澆筑c15混凝土護(hù)坦2.3，在所述的混凝土護(hù)坦2.3上碼放鋼筋石籠護(hù)坦2.4，兩者共同構(gòu)成攔擋壩2下游護(hù)坦，用以防止壩趾被掏涮。所述的鋼筋石籠護(hù)坦2.4由若干個鋼筋石籠拼裝而成，單個所述的鋼筋石籠的尺寸為2m×1m×1m(長×寬×高)，相鄰的鋼筋石籠之間采用u型釘連成整體；所述的鋼筋石籠內(nèi)的塊石為新鮮不易風(fēng)化巖石。

⑤、停淤場3位于路基填筑體1與攔擋壩2之間區(qū)域，利用路基填筑體1形成一道攔擋堤壩，壩前容量作為泥石流的停淤庫容。路基填筑須滿足相關(guān)規(guī)范要求，停淤場3底部采用黏土層3.1封閉，兩側(cè)及迎洪面采用漿砌石護(hù)坡3.2。

當(dāng)泥石流6從上游溝道下泄時，固體物質(zhì)將在停淤場3內(nèi)產(chǎn)生淤積并降低流速，從而減小對路基和排導(dǎo)涵的沖蝕及淤積程度。

⑥、排導(dǎo)涵4橫穿路基，由八字墻4.1、一字墻4.2、鋼波紋管4.3和抗沖磨混凝土層4.4組成。八字墻4.1和一字墻4.2位于排導(dǎo)涵4進(jìn)出口，所述的八字墻4.1和一字墻4.2均采用c15片石混凝土澆筑而成。在路基填筑體1填筑至排導(dǎo)涵4的底部設(shè)計高程后，所述的鋼波紋管4.3采用管片現(xiàn)場拼裝而成，并埋設(shè)于路基填筑體1中。

所述的剛波紋管4.3的管片間采用搭接螺栓連接，鋼波紋管4.3拼裝應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求。鋼波紋管4.3的直徑根據(jù)泥石流的流量和固體物質(zhì)粒徑大小確定。鋼波紋管4.3內(nèi)管壁下部范圍內(nèi)澆筑抗沖磨混凝土層4.4，用以延長排導(dǎo)涵4的使用壽命。

⑦、消能槽5位于排導(dǎo)涵4出口下游坡面，所述的消能槽5由呈階梯狀的消力池5.1組成，采用c35混凝土澆筑而成。

消力池5.1底部設(shè)有防滑齒槽，其周圍采用c15片石混凝土5.2回填。消力池5.1各階之間設(shè)沉降縫5.3，所述的沉降縫5.3縫內(nèi)填設(shè)瀝青麻絮。消能槽5底部設(shè)有混凝土基礎(chǔ)5.4與基巖面接觸。消力池5.1內(nèi)淤積的固體顆粒物質(zhì)5.5可以保護(hù)池底不被沖蝕。

上述未詳細(xì)說明的部分均為現(xiàn)有技術(shù)。