本發(fā)明涉及道路工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高速公路曲線路段快速排水結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

高速公路屬于高等級公路，隨著我國高速公路的飛速發(fā)展，它在交通運輸中越來越占據(jù)重要的地位。

目前，高速公路的急速排水的能力比較低，主要分為分散式排水和集中排水式排水兩種方式，當出現(xiàn)較強的下雨過程時，高速公路的路面就會有較多的積水，高速行駛的車輛使雨水飛濺，影響視野，污染車輛，容易造成交通事故，大大威脅交通安全。

分散式排水就是高速公路外側(cè)不設(shè)置攔水設(shè)施，雨水降到路面后自然流向邊坡，經(jīng)邊坡流到邊溝排走；分散式排水具有排水迅速，路面不積水，有利于行車安全，雨水對路面的破壞小的優(yōu)點；但是這種方式極易對邊坡表面造成沖刷，尤其是粉砂土、膨脹土地區(qū)對路基破壞非常嚴重。

集中式排水就是高速公路外側(cè)設(shè)置攔水帶或路緣石，通過攔水帶將水引至急流槽，再通過急流槽引至邊溝，從而排走。集中式排水有效地避免了水對對邊坡表面的沖刷，但是由于高速公路路面不平整或縱坡變化，易造成路面積水，不僅使得積水區(qū)的路面長期處于浸泡之中，加速了路基、路面的破壞，且當路面積水過大時，過水斷面內(nèi)的水會漫過路肩，侵入行車道路面，車輛經(jīng)過時造成濺水，影響行車安全和道路暢通。

對于高速公路曲線路段而言，為了克服車轉(zhuǎn)彎時的向心力，高速公路的曲線路段的路面均有一定的傾斜，當降雨時，使得水從曲線路段的一側(cè)向另一側(cè)快速匯集，現(xiàn)有采用集中式排水時，造成水在攔水帶處積聚，無法快速排出，不僅給行車帶來了極大的安全隱患，且加速路面的破壞。

因此，一種能夠?qū)崿F(xiàn)高速公路曲線路段快速排水的結(jié)構(gòu)，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種高速公路曲線路段快速排水結(jié)構(gòu)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)快速排水，且能夠防止堵塞。

本發(fā)明解決技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：

一種高速公路曲線路段快速排水結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括，攔水帶、引流器、導(dǎo)流道以及集水井，所述攔水帶設(shè)置在路面較低一側(cè)，所述引流器用于將所述攔水帶所攔截的水引至所述導(dǎo)流道，所述導(dǎo)流道將所述引流器所引至的水導(dǎo)向所述集水井，其特征在于，

在所述引流器上還設(shè)置有增流閘，所述增流閘具有使得所述引流器的入水口半開的第一狀態(tài)，與使得所述引流器的入水口全開的第二狀態(tài)；

在所述引流器上還設(shè)置有水位感應(yīng)器，所述水位感應(yīng)器與所述增流閘連接，當積水與水位感應(yīng)器接觸時，所述增流閘從第一狀態(tài)轉(zhuǎn)換為第二狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)流道為導(dǎo)流管。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)流管包括pvc管以及設(shè)置在所述pvc管外部的混凝土保護層。

優(yōu)選地，所述引流器的入水口呈漏斗狀，且靠所述攔水帶處的直徑大于遠離所述攔水帶的直徑。

優(yōu)選地，所述增流閘為與所述引流器的頂部鉸接的擋水板，在所述擋水板上遠離所述引流器頂部的一端連接有連接件，所述連接件遠離所述擋水板的一端掛在所述水位感應(yīng)器上。

優(yōu)選地，所述水位感應(yīng)器包括浮球，在浮球上設(shè)置有連接桿，所述連接桿與所述引流器鉸接，在所述連接桿遠離所述浮球的一端設(shè)置有掛鉤，所述連接件掛在所述掛鉤上，以使得積水面與所述浮球接觸時，所述連接件從所述掛鉤上脫落。

優(yōu)選地，所述水位感應(yīng)器為可溶件，所述可溶件將所述連接件固定在所述引流器上，以使得積水將所述可溶件溶化時，所述連接件從所述引流器上脫落。

本發(fā)明所提供的高速公路曲線路段快速排水結(jié)構(gòu)，在引流器上設(shè)置有增流閘，增流閘具有使得引流器的入水口半開的第一狀態(tài)，與使得引流器的入水口全開的第二狀態(tài)；在引流器上設(shè)置有水位感應(yīng)器，水位感應(yīng)器與增流閘連接，當積水與水位感應(yīng)器接觸時，增流閘從第一狀態(tài)轉(zhuǎn)換為第二狀態(tài)。當遇見強降水時，由于高速公路曲線路段傾斜的獨特結(jié)構(gòu)，使得路面的雨水均由一側(cè)向另一側(cè)急劇匯集，使得路面積水增多，遠超高速公路的排水能力，當路面積水聚積到一定程度，與水位感應(yīng)器接觸時，在水位感應(yīng)器的作用下，使得增流閘從使得引流器的入水口半開的第一狀態(tài)轉(zhuǎn)換為使得引流器的入水口全開的第二狀態(tài)，增大引流器的排水能力，從而使得積水快速從導(dǎo)流道排至集水井中，有效避免了行車的安全隱患以及對路面的損壞。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例提供的一種高速公路曲線路段快速排水結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例提供的另一種高速公路曲線路段快速排水結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請如圖1所示，本發(fā)明實施例提供一種高速公路曲線路段快速排水結(jié)構(gòu)，包括，攔水帶1、引流器2、導(dǎo)流道3以及集水井4，攔水帶1設(shè)置在路面較低一側(cè)，引流器2用于將攔水帶1所攔截的水引至導(dǎo)流道3，導(dǎo)流道3將引流器2所引至的水導(dǎo)向集水井4，其中，在引流器2上還設(shè)置有增流閘5，增流閘5具有使得引流器的入水口半開的第一狀態(tài)，與使得引流器2的入水口全開的第二狀態(tài)；

在引流器2上還設(shè)置有水位感應(yīng)器6，水位感應(yīng)器6與增流閘5連接，當積水與水位感應(yīng)器6接觸時，增流閘5從第一狀態(tài)轉(zhuǎn)換為第二狀態(tài)。

本發(fā)明實施例所提供的高速公路曲線路段快速排水結(jié)構(gòu)，在引流器2上設(shè)置有增流閘5，增流閘5具有使得引流器2的入水口半開的第一狀態(tài)，與使得引流器2的入水口全開的第二狀態(tài)；在引流器2上設(shè)置有水位感應(yīng)器6，水位感應(yīng)器6與增流閘5連接，當積水與水位感應(yīng)器6接觸時，增流閘5從第一狀態(tài)轉(zhuǎn)換為第二狀態(tài)。當遇見強降水時，由于高速公路曲線路段傾斜的獨特結(jié)構(gòu)，使得路面7的雨水均由一側(cè)向另一側(cè)急劇匯集，或者，當引流器2的入水口發(fā)生堵塞時，使得路面7積水增多，遠超高速公路的排水能力，當路面積水聚積到一定程度，與水位感應(yīng)器6接觸時，在水位感應(yīng)器6的作用下，使得增流閘5從使得引流器2的入水口半開的第一狀態(tài)轉(zhuǎn)換為使得引流器2的入水口全開的第二狀態(tài)，增大引流器2的排水能力，從而使得積水快速從導(dǎo)流道排至集水井中，有效避免了行車的安全隱患以及對路面的損壞。

本發(fā)明實施例中，導(dǎo)流道3為導(dǎo)流管。導(dǎo)流管的采用，與現(xiàn)有開放式導(dǎo)流溝相比較，當水流量較大時，能夠有效避免水流從導(dǎo)流溝中溢出對路基的沖刷。

本發(fā)明實施例中，導(dǎo)流管包括pvc管31以及設(shè)置在pvc管外部的混凝土保護層32。該結(jié)構(gòu)的采用，其一，pvc管31能夠使得導(dǎo)流管排水的過程中，水的阻力極小，使得水流迅速；其二，混凝土保護層32的設(shè)置，能夠?qū)vc管進行有效保護，從而極大地延長了pvc管的使用壽命。

本發(fā)明實施例中，引流器2的入水口呈漏斗狀，且靠攔水帶1處的直徑大于遠離攔水帶的直徑。引流器2的入水口呈漏斗狀，能夠極大地減小攔水帶1所攔的水進入引流器2內(nèi)的阻力，加快攔水帶1所攔截的水進入引流器2內(nèi)的速度，從而加快排水，提高排水效率。

本發(fā)明實施例中，增流閘5為與引流器2的頂部鉸接的擋水板51，在擋水板51上遠離引流器2頂部的一端連接有連接件52，連接件52遠離擋水板51的一端掛在水位感應(yīng)器6上。

作為一種優(yōu)選的實現(xiàn)方式，本發(fā)明實施例中的水位感應(yīng)器6包括浮球61，在浮球61上設(shè)置有連接桿62，連接桿62與引流器2鉸接，在連接桿62遠離浮球61的一端設(shè)置有掛鉤，連接件52掛在掛鉤上，以使得積水面與浮球61接觸時，連接件52從掛鉤上脫落。當水面與浮球61接觸時，浮球61上浮，使得連接桿62的另一端下垂，從而使得連接件52從連接桿62上的掛鉤上脫落，在水流的作用下，擋水板51移動，增強排水能力，從而加快排水。

請如圖2所示，本發(fā)明實施例中的水位感應(yīng)器6還可以為可溶件64，可溶件64將連接件52固定在引流器2上，以使得積水將可溶件64溶化時，連接件52從引流器2上脫落。當可溶件64浸在水里一預(yù)設(shè)時間后，即會溶化，從而使得連接件52從引流器2上脫落，在水流的作用下，擋水板51移動，增強排水能力，從而加快排水。

對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。