本發(fā)明涉及市政道路工程領(lǐng)域，更具體地說它涉及一種市政道路管線保護結(jié)構(gòu)及其施工方法。

背景技術(shù)：

隨著城市化進程的加快，城市道路建筑物越來越密集，對應(yīng)的城市地下管線的設(shè)置也越來越多；現(xiàn)有市政道路施工過程中導(dǎo)線地下管線損壞的情況時有發(fā)生。

如在修建城市道路時，常常存在道路與地下管線交錯的情況，這樣使得待道路修建完畢后，交錯部位的地下管線就不得不承受道路上的行車載荷；當?shù)叵鹿芫€埋設(shè)較淺時，在長期受到路面行車壓迫的情況下，地下管線容易破裂、損壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的第一目的在于提供一種市政道路管線保護結(jié)構(gòu)的施工方法，以解決現(xiàn)有市政道路建設(shè)過程中，道路下方管線難以得到有效保護的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：一種市政道路管線保護結(jié)構(gòu)的施工方法，包括以下步驟：

步驟1，確定地下管線鋪設(shè)位置；

步驟2，沿管線鋪設(shè)方向于管線兩側(cè)挖設(shè)溝渠；溝渠的底部低于管線最低點30cm以下；保留管線正下方支撐土體；

步驟3.1，夯實溝渠底部土層；

步驟3.2，用混凝土澆筑溝渠底部形成穩(wěn)定基層，該步驟包括：用若干5mm厚的空心鋼管穿設(shè)支撐土體的底部從而連接兩側(cè)的溝渠，挖取空心鋼管內(nèi)的土層并穿設(shè)綁扎鋼筋，鋼筋延伸至管線兩側(cè)的溝渠內(nèi)；再于溝渠底部以及空心鋼管內(nèi)灌注混凝土；

步驟3.3，混凝土養(yǎng)護至標準強度；

步驟4，于管線兩側(cè)澆筑混凝土墻；

步驟5，于兩側(cè)混凝土墻之間回填土層；

步驟6，于兩側(cè)混凝土墻的上方澆筑支撐板；

步驟7，回填溝渠內(nèi)其余部分土層。

通過采用上述技術(shù)方案，在管線上下以及左右兩側(cè)形成穩(wěn)定的混凝土支撐結(jié)構(gòu)，管線兩側(cè)的混凝土墻可用于阻擋道路受到行車載荷時，土壤對管線側(cè)面造成的徑向擠壓；混凝土墻上方的支撐板借助混凝土墻體以及溝渠底部的穩(wěn)定基層進行支撐，可以承載管線上方的形成載荷，從而避免管線受到直接的載荷作用，使管線得到有效的保護。

同時由于混凝土墻均澆筑于穩(wěn)定基層上，整體性較高；混凝土墻以及穩(wěn)定基層不易受到局部沉降的影響，使得保護結(jié)構(gòu)不易被破壞，延長了使用壽命。采用上述方法進行施工，在施工穩(wěn)定基層時無需挖走管線下方支撐土體，因此摒棄了傳統(tǒng)要在管線下方施工混凝土層時需要采用吊車吊裝管線的方式，當一次施工管線長度較長時，采用的吊車臺數(shù)就更多，且難以對管線各段均起到穩(wěn)定吊拉；采用本方案時，在施工穩(wěn)定基層過程中，管線本身一直處于原有的支撐狀態(tài)，第一避免了吊車的使用，大大解決了施工難度和施工成本；第二原有的支撐結(jié)構(gòu)可以對管線各段起到穩(wěn)定的支撐，不影響施工過程中管線的正常使用。

采用5mm厚的空心鋼管穿過支撐土體的方式，由于空心鋼管厚度較薄，且穿過支撐土體時，只有小部分的土體被空心鋼管擠出，大部分的土體還留存在空心鋼管內(nèi)；因此在穿設(shè)空心鋼管時也不易對支撐土體造成破壞；在挖取空心鋼管內(nèi)的土體后，由于鋼管具有較高的結(jié)構(gòu)強度，依然能夠代替原有的土體作為支撐土體的一部分。

本發(fā)明進一步設(shè)置為：步驟3.2中所用空心鋼管的一端開口沿倒有斜角。

通過采用上述技術(shù)方案：所用空心鋼管的一端開口沿設(shè)置斜角，通過設(shè)置斜角的一端穿過支撐土體，不僅可以減少對支撐土體的破壞，同時降低了穿過支撐土體時的阻力。

本發(fā)明進一步設(shè)置為：步驟3.2中還包括在用混凝土澆筑溝渠底部時于混凝土墻位置預(yù)留連接鋼筋。

通過采用上述技術(shù)方案：在澆筑混凝土墻時，用連接鋼筋與混凝土墻的鋼筋進行綁扎，使得混凝土墻與穩(wěn)定基層連接的整體性更好。

本發(fā)明進一步設(shè)置為：步驟3.2中澆筑穩(wěn)定基層時，混凝土的澆筑高度高于空心鋼管的高度。

通過采用上述技術(shù)方案：不僅可以將空心鋼管的兩端完全澆筑進穩(wěn)定基層中，并且可以使得混凝土充分灌注入空心鋼管內(nèi)。

本發(fā)明進一步設(shè)置為：步驟3.2中空心鋼管的鋼筋為預(yù)先綁扎好再穿入空心鋼管內(nèi)。

通過采用上述技術(shù)方案：鋼筋在外部綁扎好再穿入空心鋼管內(nèi)便于空心鋼管內(nèi)部鋼筋的鋪設(shè)。

本發(fā)明進一步設(shè)置為：步驟3.2中所用空心鋼管的下側(cè)側(cè)壁分布有通孔。

通過采用上述技術(shù)方案：在灌注空心鋼管內(nèi)部混凝土時，混凝土可部分滲入空心鋼管下側(cè)的土體中，使得土體固化與空心鋼管產(chǎn)生粘結(jié)，增加了空心鋼管處的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

本發(fā)明進一步設(shè)置為：步驟6中包括在支撐板與混凝土墻之間澆筑內(nèi)部斜支撐；內(nèi)部斜支撐的澆筑包括在步驟5中在內(nèi)部斜支撐澆筑位置搭設(shè)模板，在步驟6中隨同支撐板一同澆筑。

通過采用上述技術(shù)方案：通過在混凝土墻與支撐板之間澆筑內(nèi)部斜支撐不僅可以提高支撐板的承載力，同時也可以提高混凝土墻的抗橫向擠壓力的能力；內(nèi)部斜支撐的模板在步驟五中進行搭設(shè)，還可借助回填土層作為模板搭設(shè)時的支撐，便于模板的搭設(shè)。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種市政道路管線保護結(jié)構(gòu)，包括于管線兩側(cè)沿著管線長度方向設(shè)置的混凝土墻，以及位于混凝土墻下方由混凝土澆筑而成的穩(wěn)定基層；穩(wěn)定基層包括位于管線正下方的連接層和位于管線兩側(cè)的穩(wěn)定層；所述連接層包括若干空心鋼管，空心鋼管兩端澆筑連接于穩(wěn)定層，空心鋼管內(nèi)設(shè)有與穩(wěn)定層連接的鋼筋，空心鋼管內(nèi)灌注有混凝土；混凝土墻的上方澆筑連接有支撐板；管線四周與混凝土墻、支撐板、穩(wěn)定基層之間回填有基礎(chǔ)土層。

通過采用上述技術(shù)方案，在管線上下以及左右兩側(cè)形成穩(wěn)定的混凝土支撐結(jié)構(gòu)，管線兩側(cè)的混凝土墻可用于阻擋道路受到行車載荷時，土壤對管線側(cè)面造成的徑向擠壓；混凝土墻上方的支撐板借助混凝土墻體以及溝渠底部的穩(wěn)定基層進行支撐，可以承載管線上方的形成載荷，從而避免管線受到直接的載荷作用，使管線得到有效的保護。同時由于混凝土墻均澆筑于穩(wěn)定基層上，整體性較高；混凝土墻以及穩(wěn)定基層不易受到局部沉降的影響，使得保護結(jié)構(gòu)不易被破壞，延長了使用壽命。

本發(fā)明進一步設(shè)置為：支撐板與混凝土墻之間澆筑有內(nèi)部斜支撐。

通過采用上述技術(shù)方案：通過在混凝土墻與支撐板之間澆筑內(nèi)部斜支撐不僅可以提高支撐板的承載力，同時也可以提高混凝土墻的抗橫向擠壓力的能力。

綜上所述，本發(fā)明提供了一種可以對市政管線起到有效保護的保護結(jié)構(gòu)及其施工方法。

附圖說明

圖1是本實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實施例中步驟2施工狀態(tài)示意圖；

圖3是本實施例中步驟3施工狀態(tài)示意圖；

圖4是圖3中a處的放大示意圖；

圖5是本實施例中步驟4施工狀態(tài)示意圖；

圖6是本實施例中步驟5施工狀態(tài)示意圖；

圖7是本實施例中步驟6施工狀態(tài)示意圖；

圖8是本實施例中步驟7施工狀態(tài)示意圖。

附圖標記說明：1、管線；2、路面層；3、混凝土墻；4、溝渠；5、支撐板；6、穩(wěn)定基層；7、內(nèi)部斜支撐；8、支撐土體；9、空心鋼管；10、斜角；11、通孔；12、連接鋼筋；13、穩(wěn)定層；14、連接層；15、模板；16、連接鋼筋。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。

本實施例公開了一種市政道路管線的保護結(jié)構(gòu)及該保護結(jié)構(gòu)的施工方法。

如圖1所示，該管線保護結(jié)構(gòu)位于路面層2下方，包括位于管線1兩側(cè)的混凝土墻3，混凝土墻3的下方連接有混凝土澆筑而成的穩(wěn)定基層6，混凝土墻3的上方澆筑連接有支撐板5，支撐板5與混凝土墻3之間澆筑連接有內(nèi)部斜支撐7?；炷翂?、穩(wěn)定基層6、支撐板5一起形成管線1上下左右側(cè)的圍護結(jié)構(gòu)；管線1的四周與混凝土墻3、穩(wěn)定基層6、支撐板5之間回填有土層。

該管線保護結(jié)構(gòu)的施工方法如下：

步驟1，根據(jù)城市管線規(guī)劃圖以及現(xiàn)場勘測確定地下管線1的鋪設(shè)位置。

步驟2，如圖2所示，沿管線1鋪設(shè)方向于管線1兩側(cè)挖設(shè)溝渠4；溝渠4的底部低于管線1最低點30cm以下；保留管線1正下方支撐土體8。

步驟3，如圖3所示，夯實溝渠4底部的土層，用若干5mm厚的空心鋼管9穿設(shè)支撐土體8的底部從而連接兩側(cè)的溝渠4，并挖取空心鋼管9內(nèi)的土層；如圖4所示，空心鋼管9用于穿過支撐土體8的一端倒有斜角10，且空心鋼管9的下側(cè)側(cè)壁分布有通孔11。

步驟4，如圖5所示，于空心鋼管9內(nèi)穿設(shè)預(yù)先綁扎好的鋼筋，再在溝渠4底部綁扎其它鋼筋并與空心鋼管9內(nèi)的鋼筋相連；同時于混凝土墻3規(guī)劃位置綁扎連接鋼筋12。

步驟5，如圖6所示，通過混凝土澆筑溝渠4底部并對空心鋼管9內(nèi)的部分進行灌注，混凝土的澆筑高度高于空心鋼管9的上端所在高度，澆筑過程中振搗均勻。該過程中空心鋼管9內(nèi)的部分混凝土由通孔11下滲，使得空心鋼管9部分的下方土體與空心鋼管9粘結(jié)，增加空心鋼管9所在處的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。振搗過程持續(xù)一段時間后停止振搗；此時空心鋼管9內(nèi)的混凝土基本停止下滲，再于空心鋼管9處灌注部分混凝土，保持空心鋼管9內(nèi)混凝土基本處于充滿狀態(tài)；待混凝土凝固后于溝渠4底部以及空心鋼管9處形成整體的穩(wěn)定基層6；穩(wěn)定基層6主要由位于空心鋼管9處的連接層14以及位于溝渠4底部的穩(wěn)定層13組成。

步驟6，如圖7所示，在穩(wěn)定層13上澆筑混凝土墻3，澆筑前將混凝土墻3的鋼筋與連接鋼筋12進行綁扎，并預(yù)留內(nèi)部斜支撐7的連接鋼筋16。

步驟7，如圖8所示，待混凝土墻3施工完成后，回填混凝土墻3之間的土層，并借助土層作為支撐，支設(shè)內(nèi)部斜支撐7的模板15。

步驟8，如圖1所示，將內(nèi)部斜支撐7連同支撐板5進行一體澆筑；待支撐板5養(yǎng)護至標準強度后，回填溝渠4內(nèi)其余土層；最后施工路面層2。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的設(shè)計構(gòu)思之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。