本實(shí)用新型涉及港口領(lǐng)域,特別涉及一種碼頭。
背景技術(shù):
碼頭供船舶???,在碼頭靠近河流的一側(cè)設(shè)有??繀^(qū),由于河底淤泥較多,而船舶到達(dá)??繀^(qū)時(shí),船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)河水轉(zhuǎn)動(dòng),河水轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)攪動(dòng)河底的淤泥,長期下來會(huì)導(dǎo)致靠近碼頭的河底的淤泥松散或者發(fā)生位移,導(dǎo)致碼頭靠近停靠區(qū)的底部的基層不穩(wěn)定,目前,為了使碼頭位于停靠區(qū)下方的基層比較穩(wěn)定,在??繀^(qū)下方鋪設(shè)一層地基來防止河水的轉(zhuǎn)動(dòng)攪動(dòng)河底的淤泥。
但是螺旋槳在停靠區(qū)攪動(dòng)河水的同時(shí),會(huì)在地基的兩側(cè)形成水壓差,從而導(dǎo)致地基會(huì)被其兩側(cè)的河水沖擊,使地基不夠穩(wěn)定,進(jìn)而影響碼頭的基層穩(wěn)定性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的是提供一種碼頭,其能夠使碼頭的基層較穩(wěn)定。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種碼頭,包括??繀^(qū)和回填土層,所述回填土層上方設(shè)有混凝土面層,所述回填土層下方設(shè)有基層,所述基層靠近停靠區(qū)的一端延伸有護(hù)沿,所述護(hù)沿上設(shè)有若干穩(wěn)壓管,所述穩(wěn)壓管一端連通河底,另一端連通??繀^(qū)。
通過上述方案,回填土層起支撐作用,混凝土層一靠近停靠區(qū)設(shè)置,用于減緩河水對回填土層的沖擊,使回填土處于較穩(wěn)定狀態(tài),混凝土面層用于放置貨物,基層用于承托回填土層和混凝土層一,護(hù)沿用于減緩河水的轉(zhuǎn)動(dòng)對淤泥的攪動(dòng),穩(wěn)壓管用于穩(wěn)定護(hù)沿上方的水壓和護(hù)沿下方的水壓,使護(hù)沿兩側(cè)的水壓趨于較平衡狀態(tài),當(dāng)螺旋槳對??繀^(qū)的河水進(jìn)行攪動(dòng)時(shí),??繀^(qū)的水壓開始變化,由于穩(wěn)壓管連通??繀^(qū)和河底,則河底的水壓也會(huì)隨著??繀^(qū)水壓的變化而變化,因此河底的水流和淤泥不會(huì)對護(hù)沿有較大的沖擊,使護(hù)沿處于較穩(wěn)定狀態(tài),進(jìn)而使基層處于較穩(wěn)定狀態(tài)。
進(jìn)一步的,所述護(hù)沿橫截面為直角梯形,所述護(hù)沿的上底面和下底面均與混凝土面層平行,所述護(hù)沿的斜面遠(yuǎn)離??繀^(qū)且遠(yuǎn)離基層設(shè)置。
通過上述方案,這樣設(shè)置能夠加強(qiáng)護(hù)沿與基層的連接強(qiáng)度,同時(shí)把護(hù)沿的斜面遠(yuǎn)離??繀^(qū)且遠(yuǎn)離基層設(shè)置,這樣斜面和河底之間就形成了用于阻擋淤泥上升的空間,當(dāng)螺旋槳攪動(dòng)河水時(shí),河水帶動(dòng)淤泥運(yùn)動(dòng),大部分淤泥會(huì)進(jìn)入到空間內(nèi),以減緩淤泥浮起,使淤泥較穩(wěn)定的積累在河底處。
進(jìn)一步的,所述基層為混凝土層二。
通過上述方案,把基層設(shè)為混凝土層二,可以較穩(wěn)定的支撐混凝土層一和回填土層。
進(jìn)一步的,所述混凝土層二下方設(shè)有碎石墊層。
通過上述方案,由于河底淤泥較多,碎石墊層可以較大程度的結(jié)合到淤泥內(nèi),與河底較大程度的結(jié)合,進(jìn)而使混凝土層二處于較穩(wěn)定狀態(tài)。
進(jìn)一步的,所述碎石墊層靠近混凝土層的一側(cè)開設(shè)有凹槽,所述凹槽內(nèi)填充有混凝土層三,所述混凝土層三與混凝土層二一體。
通過上述方案,混凝土層三填充在凹槽內(nèi),并與混凝土層二一體,可以使混凝土層二較大程度的結(jié)合到碎石墊層上。
進(jìn)一步的,所述混凝土層一的橫截面為直角梯形,所述混凝土層一的上底面和下底面均與混凝土面層平行且斜面與回填土層連接。
通過上述方案,這樣設(shè)置,可以使混凝土層一較穩(wěn)定的支撐回填土層,從而使碼頭處于較穩(wěn)定狀態(tài)。
進(jìn)一步的,所述混凝土層一的斜面與基層夾角為45°。
通過上述方案,這樣設(shè)置使得混凝土層一結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定,對回填土層具有較穩(wěn)定的支撐效果。
進(jìn)一步的,所述混凝土層一遠(yuǎn)離回填土層的一側(cè)與基層之間設(shè)有楔形塊。
通過上述方案,楔形塊一端抵觸基層,另一端抵觸混凝土層一,可以對混凝土層一起到支撐作用,使混凝土層一處于較穩(wěn)定狀態(tài)。
進(jìn)一步的,所述混凝土層一上設(shè)有排水管,所述排水管連通回填土層和??繀^(qū)。
通過上述方案,由于混凝土層一不透水,使得回填土層排水較困難,設(shè)有排水管可以對回填土層進(jìn)行排水。
進(jìn)一步的,所述混凝土面層靠近??繀^(qū)的一側(cè)設(shè)有混凝土層四,所述混凝土層四與混凝土層一一體。
通過上述方案,在碼頭靠近??繀^(qū)的一側(cè)常需要吊架把貨物吊送至船舶,混凝土層四與混凝土層一一體設(shè)置,可以加固混凝土面層靠近??繀^(qū)的一側(cè),使其能夠承受較大的壓力,能夠穩(wěn)定的支撐吊架把貨物吊送至船舶。
綜上所述,本實(shí)用新型具有以下有益效果:
1、通過護(hù)沿和穩(wěn)壓管的設(shè)置,使基層處于較穩(wěn)定狀態(tài);
2、通過把混凝土層三嵌設(shè)在凹槽內(nèi),并使混凝土層三與混凝土層二一體設(shè)置,可以使混凝土層二與碎石墊層較大程度的結(jié)合。
附圖說明
圖1為本實(shí)施用于體現(xiàn)護(hù)沿的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1中A的放大圖。
圖中,1、??繀^(qū);2、回填土層;21、混凝土面層;211、混凝土層四;22、石灰土層;23、水穩(wěn)碎石層 ;24、混凝土層一;241、排水管;3、混凝土層二;31、碎石墊層;311、凹槽;312、混凝土層三;4、楔形塊;5、護(hù)沿;51、穩(wěn)壓管;52、網(wǎng)格層一;53、顆粒層;54、無紡布層;55、網(wǎng)格層二;6、橡膠護(hù)舷墊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
一種碼頭,如圖1所示,包括停靠區(qū)1和回填土層2,??繀^(qū)1供船舶停靠,回填土層2起到承托作用。
如圖1所示,在回填土層2的上方設(shè)有混凝土面層21,混凝土面層21供貨車行走或者存放貨物。
如圖1所示,在回填土層2上當(dāng)設(shè)有厚度為0.2m的石灰土層22,增強(qiáng)了回填土層2與其他層的結(jié)合強(qiáng)度。
如圖1所示,在石灰土層22上方設(shè)有厚度為0.32m的水穩(wěn)碎石層23,水穩(wěn)碎石層23的初期強(qiáng)度高,并且強(qiáng)度隨齡期而增加很快結(jié)成板體,因而具有較高的強(qiáng)度,抗?jié)B度和抗凍性較好,能夠使混凝土面層21和石灰土層22之間連接比較穩(wěn)定。
如圖1所示,在回填土層2靠近??繀^(qū)1的一側(cè)設(shè)有混凝土層一 24,用于防止河水對回填土層2的沖刷,使回填土層2處于較穩(wěn)定狀態(tài)。
如圖1所示,混凝土層一 24的橫截面為直角梯形,混凝土層一 24的上底面與下底面均與混凝土面層21平行,且混凝土層一 24的下底面遠(yuǎn)離混凝土層一 24設(shè)置,使得混凝土層一 24遠(yuǎn)離混凝土層一 24的一端面積較大,能夠使混凝土層一 24處于較穩(wěn)定的狀態(tài),另外使混凝土層一 24的斜面與回填土層2連接,如此便可以較穩(wěn)定的支撐回填土層2。
如圖1所示,在混凝土層一 24靠近停靠區(qū)1的一側(cè)設(shè)有橡膠護(hù)舷墊6,在船舶停靠時(shí),用于減緩船舶與混凝土層一 24之間的撞擊。
如圖1所示,在混凝土面層21靠近??繀^(qū)1的一側(cè)設(shè)有混凝土層四211,使碼頭靠近??繀^(qū)1的一側(cè)強(qiáng)度較高,且使混凝土層四211與混凝土層一 24一體,能夠使混凝土層四211處于較穩(wěn)定狀態(tài)。
如圖1所示,在回填土層2和混凝土層一 24的下方設(shè)有基層,用于承托回填土層2和混凝土層一 24,基層為混凝土層二3,強(qiáng)度較高,能夠承受較大的壓力。
如圖1所示,混凝土層一 24的斜面與基層之間的夾角為45°,能夠使混凝土層一 24處于較穩(wěn)定的狀態(tài)。
如圖1所示,基層向停靠區(qū)1方向延伸有護(hù)沿5,當(dāng)螺旋降攪動(dòng)??繀^(qū)1的河水時(shí),護(hù)沿5阻擋了轉(zhuǎn)動(dòng)的河水與河底淤泥的直接接觸,減緩了轉(zhuǎn)動(dòng)的河水對河底淤泥的攪動(dòng),使河底淤泥處于較穩(wěn)定狀態(tài)。
如圖1所示,由于??繀^(qū)1的河水被攪動(dòng)時(shí),會(huì)使得護(hù)沿5上下兩側(cè)的水壓不同,則河底的河水會(huì)對護(hù)沿5進(jìn)行強(qiáng)烈的沖擊,從而破壞護(hù)沿5,因此在護(hù)沿5上設(shè)有若干穩(wěn)壓管51,穩(wěn)壓管51一端連通護(hù)沿5下方的河底,另一端連通停靠區(qū)1,即穩(wěn)壓管51連通了護(hù)沿5下方的河底和停靠區(qū)1,使得護(hù)沿5兩側(cè)的水壓處于平衡狀態(tài),當(dāng)??繀^(qū)1的河水被攪動(dòng)時(shí),河底的河水就會(huì)通過穩(wěn)壓管51進(jìn)入到??繀^(qū)1,使護(hù)沿5兩端的水壓處于較平衡狀態(tài),因此不會(huì)對護(hù)沿5造成較大的沖擊,使護(hù)沿5處于較穩(wěn)定狀態(tài)。
如圖1所示,護(hù)沿5的橫截面為直角梯形,且護(hù)沿5的上底面和下底面均與混凝土面層21平行設(shè)置,護(hù)沿5的下底面靠近??繀^(qū)1設(shè)置,且護(hù)沿5的斜面遠(yuǎn)離基層設(shè)置,這樣就使得護(hù)沿5的斜面與河底之間形成一個(gè)空間,當(dāng)河水被攪動(dòng)時(shí),較多的淤泥會(huì)隨著河流運(yùn)動(dòng)至空間處,減緩了淤泥的上升量。
如圖2所示,在護(hù)沿5的兩側(cè)均設(shè)有網(wǎng)格層一52,網(wǎng)格層一52與護(hù)沿5的兩側(cè)均固定連接,穩(wěn)壓管51的兩端均與網(wǎng)格層一52抵觸,河水可以透過網(wǎng)格層一52進(jìn)入到穩(wěn)壓管51內(nèi)。
如圖2所示,在網(wǎng)格層一52遠(yuǎn)離護(hù)沿5的一側(cè)設(shè)有顆粒層53,顆粒層53可以由玻璃球組成,同時(shí)在顆粒層53遠(yuǎn)離網(wǎng)格層一52的一側(cè)設(shè)有無紡布層54,無紡布層54能夠阻擋淤泥通過但是能夠供河水通過,而顆粒層53是用于讓無紡布與護(hù)沿5外壁之間不完全抵觸,而是留有一定的間隙,能夠讓河水較容易通過無紡布層54,網(wǎng)格層一52用于對顆粒層53進(jìn)行限位,使顆粒層53不會(huì)輕易的發(fā)生位移。
如圖2所示,如此設(shè)置便可以讓河水較輕易的通過無紡布層54,然后通過網(wǎng)格層一52進(jìn)入到穩(wěn)壓管51內(nèi),進(jìn)而穿過穩(wěn)壓管51,平衡護(hù)沿5兩側(cè)的水壓,而淤泥絕大部分被阻擋在了無紡布層54外,不易進(jìn)入到穩(wěn)壓管51內(nèi),使穩(wěn)壓管51不易堵塞。
如圖2所示,在無紡布層54遠(yuǎn)離護(hù)沿5的一側(cè)設(shè)有網(wǎng)格層二55,使網(wǎng)格層二55的邊沿與網(wǎng)格層一52固定連接,對無紡布層54進(jìn)行限位,使無紡布層54處于較穩(wěn)定狀態(tài)。
如圖1所示,在混凝土層二3下方設(shè)有碎石墊層31,碎石墊層31能夠與河底的淤泥較大程度的結(jié)合,從而使混凝土層二3處于較穩(wěn)定的狀態(tài)。
如圖1所示,在碎石墊層31朝向混凝土層二3的一側(cè)開設(shè)有凹槽311,同時(shí)在凹槽311內(nèi)填充有混凝土層三312,且混凝土層二3和混凝土層三312一體,便于混凝土層二3較大程度的結(jié)合到碎石墊層31上。
如圖1所示,在混凝土層一 24遠(yuǎn)離回填土層2的一側(cè)與基層之間設(shè)有楔形塊4,楔形塊4一端與基層抵觸,另一端與混凝土層一 24遠(yuǎn)離回填土層2的一側(cè)抵觸,當(dāng)回填土和混凝土層一 24上受到壓力時(shí),楔形塊4能夠承擔(dān)一定的受力,使得混凝土層一 24能夠較穩(wěn)定的支撐回填土層2一。
如圖1所示,在混凝土層一 24上設(shè)有連通??繀^(qū)1和回填土層2的排水管241,便于回填土層2排水,排水管241為軟PVC管,軟PVC管的抗腐蝕能力較強(qiáng),使用壽命較長。
本具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋,其并不是對本實(shí)用新型的限制,本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改,但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。