本實(shí)用新型涉及電站檢修閘門的鎖定裝置，特別是指一種檢修閘門鎖定投退裝置。

背景技術(shù)：

目前，電站中經(jīng)常使用檢修閘門對(duì)電站進(jìn)出水口的裝置進(jìn)行檢修，利用檢修閘門將電站相應(yīng)的進(jìn)出水口打開，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電站中各個(gè)裝置的檢修任務(wù)。為了保證閘門保持在固定的位置，需要利用機(jī)械鎖定將閘門鎖定住，這樣能夠使得閘門的重量有鋼絲繩轉(zhuǎn)移到機(jī)械鎖定結(jié)構(gòu)上。

但是，現(xiàn)有技術(shù)中，將機(jī)械鎖定投入到閘門結(jié)構(gòu)中進(jìn)行鎖定的過程需要消耗相當(dāng)大的人力，不能使得機(jī)械鎖定能夠方便、快捷、準(zhǔn)確地投入，因而導(dǎo)致檢修中將會(huì)存在較大的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提出一種檢修閘門鎖定投退裝置，能夠快速、穩(wěn)定的將鎖定梁投入到閘門中進(jìn)行鎖定，最終提供檢修閘門鎖定的速度、效率，同時(shí)提高了檢修的安全性。

基于上述目的本實(shí)用新型提供的檢修閘門鎖定投退裝置，包括：閘門、鎖定梁、軌道以及滑輪；所述閘門的兩端設(shè)置有鎖定孔，所述鎖定梁設(shè)置于所述鎖定孔內(nèi)，能夠?qū)⑺鲩l門鎖定住，使得所述閘門不會(huì)下降；所述閘門的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有軌道，所述鎖定梁對(duì)應(yīng)所述軌道的位置相應(yīng)設(shè)置有滑輪，所述鎖定梁通過所述滑輪與所述軌道活動(dòng)連接。

可選的，所述軌道對(duì)應(yīng)所述鎖定梁鎖定所述閘門的位置開設(shè)有限位孔。

可選的，所述滑輪與所述鎖定梁之間設(shè)置有連接結(jié)構(gòu)，且所述滑輪通過所述連接結(jié)構(gòu)與所述鎖定梁固定連接。

可選的，所述限位孔的寬度大于所述滑輪以及所述滑輪與鎖定梁連接結(jié)構(gòu)的寬度，所述限位孔的長度大于所述滑輪的直徑。

可選的，所述滑輪設(shè)置有制動(dòng)裝置，能夠限制所述滑輪的滑動(dòng)。

可選的，所述閘門的外側(cè)還設(shè)置有懸吊裝置，所述懸吊裝置的中間通過繩索與所述閘門連接，所述懸吊裝置的兩側(cè)通過滾輪與所述軌道活動(dòng)連接。

可選的，所述鎖定梁與所述懸吊裝置之間設(shè)置有連桿結(jié)構(gòu)，使得所述鎖定梁能夠與所述懸吊裝置固定連接或者相互脫離。

可選的，所述鎖定梁為工字鋼結(jié)構(gòu)。

可選的，還包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述鎖定梁運(yùn)動(dòng)，所述鎖定梁對(duì)應(yīng)所述鎖定孔的內(nèi)側(cè)設(shè)置有鎖定開關(guān)，所述鎖定梁對(duì)應(yīng)所述鎖定孔的下側(cè)設(shè)置有解鎖開關(guān)，所述鎖定開關(guān)觸發(fā)后將關(guān)閉驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述解鎖開關(guān)觸發(fā)后將啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)后退。

可選的，所述鎖定梁對(duì)應(yīng)所述鎖定孔的上下兩側(cè)還設(shè)置有卡位結(jié)構(gòu)，所述卡位結(jié)構(gòu)能夠限制所述鎖定梁在所述鎖定孔內(nèi)的活動(dòng)，所述鎖定開關(guān)觸發(fā)后將使所述卡位結(jié)構(gòu)工作，所述解鎖開關(guān)觸發(fā)后將使所述卡位結(jié)構(gòu)復(fù)位。

從上面所述可以看出，本實(shí)用新型提供的檢修閘門鎖定投退裝置，通過在所述閘門的兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，然后在鎖定梁對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有滑輪結(jié)構(gòu)，使得所述鎖定梁通過所述滑輪、導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)能夠快速穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)鎖定梁的投退。因此，本實(shí)用新型所述的檢修閘門鎖定投退裝置不僅提高了檢修閘門鎖定的速度效率，而且進(jìn)一步提高了所述檢修閘門進(jìn)行檢修時(shí)的安全性和可靠性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提供的檢修閘門鎖定投退裝置的一個(gè)實(shí)施例的正視圖；

圖2為本實(shí)用新型提供的檢修閘門鎖定投退裝置的一個(gè)實(shí)施例的左視圖；

圖3為本實(shí)用新型提供的檢修閘門鎖定投退裝置的一個(gè)實(shí)施例的俯視圖；

圖4為本實(shí)用新型提供的檢修閘門鎖定投退裝置的一個(gè)實(shí)施例的立體圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合具體實(shí)施例，并參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。

需要說明的是，本實(shí)用新型實(shí)施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是為了區(qū)分兩個(gè)相同名稱非相同的實(shí)體或者非相同的參量，可見“第一”“第二”僅為了表述的方便，不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的限定，后續(xù)實(shí)施例對(duì)此不再一一說明。

在電站的閘門運(yùn)動(dòng)時(shí)，通常是由鋼絲繩索懸吊閘門實(shí)現(xiàn)的，但是當(dāng)需要檢修閘門是，需要使得閘門保持不動(dòng)，而若是依舊由鋼絲繩索承受閘門的重量，將會(huì)很容易導(dǎo)致所述鋼絲繩索的損壞，因此，常常設(shè)計(jì)由強(qiáng)度更高的鎖定梁對(duì)閘門進(jìn)行鎖定，從而保證閘門的安全可靠。

參照?qǐng)D1、圖2、圖3和圖4所示，分別為本實(shí)用新型提供的檢修閘門鎖定投退裝置的一個(gè)實(shí)施例的正視圖、左視圖、俯視圖以及立體圖。所述檢修閘門鎖定投退裝置包括：閘門1、鎖定梁2、軌道3以及滑輪4。為了顯示所述閘門1、鎖定梁2、軌道3以及滑輪4之間的位置關(guān)系，在圖中還顯示了地基9或者地面9的示意結(jié)構(gòu)，當(dāng)然，所述地面9結(jié)構(gòu)只是截取了部分，并未完全顯示。通常在電站的頂部地面9位置具有用于所述閘門通過的通槽，所述閘門能夠在所述通槽內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述閘門1的兩端設(shè)置有鎖定孔11，需要鎖定閘門時(shí)，所述鎖定梁2設(shè)置于所述鎖定孔11內(nèi)，用于將所述閘門1鎖定住，使得所述閘門1固定不動(dòng)，也即不會(huì)沿通槽內(nèi)下降。所述閘門1的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有軌道3，所述鎖定梁2對(duì)應(yīng)所述軌道3的位置相應(yīng)設(shè)置有滑輪4，所述鎖定梁2通過所述滑輪4與所述軌道3活動(dòng)連接。也即，使得所述鎖定梁2能夠通過所述滑輪4和軌道3結(jié)構(gòu)，只需要很小的受力或者通過機(jī)械運(yùn)動(dòng)，就能夠極為簡(jiǎn)便的實(shí)現(xiàn)所述鎖定梁2的投入和退出。

由上述實(shí)施例可知，所述檢修閘門鎖定投退裝置通過在所述閘門的兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，然后在鎖定梁對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有滑輪結(jié)構(gòu)，使得所述鎖定梁通過所述滑輪、導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)能夠快速穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)鎖定梁的投退。因此，本實(shí)用新型所述的檢修閘門鎖定投退裝置不僅提高了檢修閘門鎖定的速度效率，而且進(jìn)一步提高了所述檢修閘門進(jìn)行檢修時(shí)的安全性和可靠性。

在本實(shí)用新型一些可選的實(shí)施例中，所述軌道3對(duì)應(yīng)所述鎖定梁2鎖定所述閘門1的位置開設(shè)有限位孔。也即，在所述滑輪4與所述軌道配合的位置設(shè)置有限位孔，當(dāng)所述鎖定梁2通過所述滑輪逐漸投入所述閘門1的鎖定孔11中時(shí)，當(dāng)所述滑輪4滑到所述限位孔的位置后，所述滑輪4將會(huì)掉入所述限位孔內(nèi)，這樣，不僅表示所述鎖定梁2已經(jīng)投入到準(zhǔn)確的位置，而且在所述鎖定梁2進(jìn)行鎖定時(shí)，承受重量的結(jié)構(gòu)已經(jīng)變更為鎖定梁，而不是滑輪4結(jié)構(gòu)。這樣，通過所述限位孔不僅能夠自動(dòng)實(shí)現(xiàn)所述鎖定梁2的定位和限位，而且在鎖定時(shí)通過利用鎖定梁2與軌道承受重量，能夠進(jìn)一步提高整個(gè)鎖定裝置的安全性和穩(wěn)定性。

可選的，所述鎖定梁2還設(shè)置有稱重凸起結(jié)構(gòu)，當(dāng)所述滑輪4陷入所述限位孔后，所述鎖定梁2將會(huì)通過所述稱重凸起結(jié)構(gòu)與地面9接觸，進(jìn)而避免所述鎖定梁2承受的重力轉(zhuǎn)移到所述軌道3中，可以進(jìn)一步保證軌道結(jié)構(gòu)不會(huì)由于受力而變型，提高了整個(gè)裝置的壽命和安全性。

在一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述滑輪4與所述鎖定梁2之間設(shè)置有連接結(jié)構(gòu)(圖中未顯示)，且所述滑輪4通過所述連接結(jié)構(gòu)與所述鎖定梁2固定連接。所述連接結(jié)構(gòu)類似于各類箱包的滑輪與箱包本地之間的銜接結(jié)構(gòu)。或者說，所述連接結(jié)構(gòu)為所述鎖定梁2中用于固定連接所述滑輪4的結(jié)構(gòu)。這樣，使得所述鎖定梁2能夠適用于各種類型的軌道。

在本實(shí)用新型進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述限位孔的寬度大于所述滑輪4以及所述滑輪4與所述鎖定梁2之間的連接結(jié)構(gòu)的寬度，所述限位孔的長度大于所述滑輪4的直徑。這樣，當(dāng)所述滑輪4陷入到所述限位孔中時(shí)，能夠保證所述滑輪直接處于懸空狀態(tài)，而不會(huì)出現(xiàn)卡位的狀況，也即使得所述滑輪4依然受力。因此，通過將所述限位孔的尺寸設(shè)置的比所述滑輪4或者所述滑輪4與所述鎖定梁2之間的連接結(jié)構(gòu)更大，不僅能夠提高所述滑輪定位的可靠性，而且避免由于加工、安裝等誤差導(dǎo)致所述滑輪4與所述限位孔之間的配合不順利。

在一些可選的實(shí)施例中，所述滑輪4設(shè)置有制動(dòng)裝置，能夠限制所述滑輪4的滑動(dòng)。例如，在所述滑輪4結(jié)構(gòu)中設(shè)置有類似于汽車或者自行車中的剎車結(jié)構(gòu)。

在一些可選的實(shí)施例中，所述閘門1的外側(cè)還設(shè)置有懸吊裝置(圖中未顯示)，所述懸吊裝置的中間通過繩索與所述閘門1連接，所述懸吊裝置的兩側(cè)通過滾輪與所述軌道3活動(dòng)連接。所述懸吊裝置用于在不需要使用所述閘門時(shí)或者在需要將所述閘門轉(zhuǎn)移到另一個(gè)位置時(shí)，將所述閘門懸吊起來，然后所述懸吊裝置通過在所述軌道3內(nèi)滑動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述閘門的移動(dòng)。當(dāng)然，所述懸吊裝置還可以設(shè)置有與所述軌道不同的另一個(gè)軌道結(jié)構(gòu)?？蛇x的，所述懸吊裝置通過底部的滾輪直接滑動(dòng)。這樣，能夠根據(jù)使用需要，極為簡(jiǎn)便的移動(dòng)閘門的位置。

進(jìn)一步，所述鎖定梁2與所述懸吊裝置之間設(shè)置有連桿結(jié)構(gòu)，使得所述鎖定梁能夠與所述懸吊裝置固定連接或者相互脫離。這樣，所述連桿能夠使得所述鎖定梁跟隨閘門運(yùn)動(dòng)，從而節(jié)省大量的人力，而且所述連桿還可以起到制動(dòng)的作用，提高整個(gè)鎖定裝置的安全性。

可選的，可以在所述鎖定梁2上設(shè)置一個(gè)鉸接連接的連桿，然后在所述懸吊裝置上設(shè)置有與連桿的末端可活動(dòng)鏈接的卡環(huán)或者其他活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)，也可以將所述連桿設(shè)置在懸吊裝置上，而將與所述連桿配合連接的活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)設(shè)置于鎖定梁上?；蛘哒f，還可以在所述鎖定梁2與所述懸吊裝置上均設(shè)置有連桿結(jié)構(gòu)，然后連根連桿的末端進(jìn)行可拆卸式的活動(dòng)連接。當(dāng)然，也可以根據(jù)具體的需要，將連桿或者活動(dòng)連接的結(jié)構(gòu)設(shè)置在其他位置。

可選的，所述鎖定梁為工字鋼結(jié)構(gòu)。

在一些可選的實(shí)施例中，所述檢修閘門鎖定投退裝置還包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)所述鎖定梁2運(yùn)動(dòng)，也即使得所述鎖定梁2能夠機(jī)械投入或退出。所述鎖定梁2對(duì)應(yīng)所述鎖定孔11的內(nèi)側(cè)設(shè)置有鎖定開關(guān)，所述鎖定梁對(duì)應(yīng)所述鎖定孔11的下側(cè)設(shè)置有解鎖開關(guān)，所述鎖定開關(guān)觸發(fā)后將關(guān)閉驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述解鎖開關(guān)觸發(fā)后將使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述鎖定梁2后退。這樣，通過所述鎖定開關(guān)能夠?qū)崿F(xiàn)所述鎖定梁2的定位以及所述鎖定梁2自動(dòng)的投退操作，進(jìn)一步提高所述鎖定梁2投退的速度和效率。

在一些可選的實(shí)施例中，所述鎖定梁2對(duì)應(yīng)所述鎖定孔11的上下兩側(cè)還設(shè)置有卡位結(jié)構(gòu)，所述卡位結(jié)構(gòu)能夠限制所述鎖定梁2在所述鎖定孔內(nèi)的活動(dòng)，所述鎖定開關(guān)觸發(fā)后將使所述卡位結(jié)構(gòu)工作，所述解鎖開關(guān)觸發(fā)后將使所述卡位結(jié)構(gòu)復(fù)位。具體的，所述卡位結(jié)構(gòu)可以為通過彈簧與所述鎖定梁2連接的活動(dòng)凸起結(jié)構(gòu)。也即，當(dāng)所述鎖定梁2向前運(yùn)動(dòng)觸發(fā)到鎖定開關(guān)后，在所述鎖定梁2的上下兩側(cè)彈出卡位凸起結(jié)構(gòu)(也即所述卡位結(jié)構(gòu)工作)，使得所述鎖定梁2與閘門1完全卡合固定。所述卡位結(jié)構(gòu)復(fù)位是指所述卡位凸起結(jié)構(gòu)縮回所述鎖定梁2內(nèi)。這樣，能夠進(jìn)一步保證所述鎖定梁2與所述閘門1的固定連接，提高鎖定的穩(wěn)定性。

所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：以上任何實(shí)施例的討論僅為示例性的，并非旨在暗示本公開的范圍(包括權(quán)利要求)被限于這些例子；在本實(shí)用新型的思路下，以上實(shí)施例或者不同實(shí)施例中的技術(shù)特征之間也可以進(jìn)行組合，并存在如上所述的本實(shí)用新型的不同方面的許多其它變化，為了簡(jiǎn)明它們沒有在細(xì)節(jié)中提供。因此，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何省略、修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

另外，為簡(jiǎn)化說明和討論，并且為了不會(huì)使本實(shí)用新型難以理解，在所提供的附圖中可以示出或可以不示出與集成電路(IC)芯片和其它部件的公知的電源/接地連接。此外，可以以框圖的形式示出裝置，以便避免使本實(shí)用新型難以理解，并且這也考慮了以下事實(shí)，即關(guān)于這些框圖裝置的實(shí)施方式的細(xì)節(jié)是高度取決于將要實(shí)施本實(shí)用新型的平臺(tái)的(即，這些細(xì)節(jié)應(yīng)當(dāng)完全處于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解范圍內(nèi))。在闡述了具體細(xì)節(jié)(例如，電路)以描述本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例的情況下，對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來說顯而易見的是，可以在沒有這些具體細(xì)節(jié)的情況下或者這些具體細(xì)節(jié)有變化的情況下實(shí)施本實(shí)用新型。因此，這些描述應(yīng)被認(rèn)為是說明性的而不是限制性的。

盡管已經(jīng)結(jié)合了具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是根據(jù)前面的描述，這些實(shí)施例的很多替換、修改和變型對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說將是顯而易見的。例如，其它存儲(chǔ)器架構(gòu)(例如，動(dòng)態(tài)RAM(DRAM))可以使用所討論的實(shí)施例。

本實(shí)用新型的實(shí)施例旨在涵蓋落入所附權(quán)利要求的寬泛范圍之內(nèi)的所有這樣的替換、修改和變型。因此，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何省略、修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。