本實(shí)用新型涉及一種市政排水技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種窨井蓋組件。

背景技術(shù)：

在城市建設(shè)中，窨井蓋隨處可見，常見的窨井蓋為排水井，主要用于檢修和排水，然而由于快速的城鎮(zhèn)化發(fā)展，道路面積的不斷擴(kuò)大，導(dǎo)致公路和城市道路的排水系統(tǒng)存在一定的缺陷，尤其暴雨天氣排水不及時(shí)，雨水大量匯集在道路上出現(xiàn)城市內(nèi)澇的現(xiàn)象，容易造成交通事故，大大增加了雨天出行的難度和危險(xiǎn)性。

現(xiàn)有的大部分窨井蓋上的通孔很少，日常的排水量低，在暴雨發(fā)生時(shí)很難及時(shí)排水，使得與排水管道連通的窨井沒有起到輔助排水的作用，只有人工將窨井蓋打開后，才能大量排水，但同時(shí)打開窨井蓋后窨井口形成一個(gè)巨大的洞，容易對來往車輛和行人造成危險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)中窨井蓋在排水量大時(shí)無法及時(shí)排水、打開容易造成危險(xiǎn)的問題，本實(shí)用新型提供一種窨井蓋組件，其具有無需打開窨井蓋就能增加排水能力。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種窨井蓋組件，包括窨井、窨井蓋和窨井座，所述窨井的側(cè)壁上設(shè)有臺階狀的支撐臺，所述窨井蓋包括上井蓋和下井蓋，所述上井蓋的四周均勻設(shè)有多個(gè)漏水孔，所述上井蓋設(shè)有多個(gè)漏雨洞，所述下井蓋的下表面固定連接有支腿，所述支撐臺上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)裝置和液壓油缸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置設(shè)置在支撐臺的一端，所述液壓油缸設(shè)置在支撐臺的另一端，所述支腿的下部設(shè)有供轉(zhuǎn)動(dòng)裝置滑動(dòng)的滑軌，所述支腿通過轉(zhuǎn)動(dòng)裝置和液壓油缸活動(dòng)連接在支撐臺上。

通過采用上述技術(shù)方案，窨井蓋放置在窨井座上，在晴天或小雨的時(shí)候，上井蓋通過漏水孔與窨井連通，上井蓋上的漏雨洞被下井蓋密封住，可以有效地減少窨井內(nèi)異味氣體向外界的擴(kuò)散和滿足較小排水量時(shí)的排水要求。暴雨的時(shí)候排水量增大，漏水孔來不及排水時(shí)，打開支撐臺上的液壓油缸，液壓油缸驅(qū)動(dòng)下井蓋開啟，帶動(dòng)下井蓋在轉(zhuǎn)動(dòng)裝置上向下轉(zhuǎn)動(dòng)，將下井蓋與上井蓋分離，大量的雨水從漏雨洞進(jìn)入窨井中，加大窨井蓋的排水能力。排水量減小后，關(guān)閉液壓油缸，液壓油缸驅(qū)動(dòng)下井蓋向上轉(zhuǎn)動(dòng)，下井蓋同時(shí)順著轉(zhuǎn)動(dòng)裝置上向上轉(zhuǎn)動(dòng)，將漏雨洞密封住。窨井蓋自動(dòng)調(diào)節(jié)排水量，上井蓋無需人工打開形成空洞，不會對行人或車輛造成危險(xiǎn)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括定滾輪、動(dòng)滾輪和導(dǎo)板，所述定滾輪和導(dǎo)板固定安裝在支撐臺上，所述導(dǎo)板設(shè)置在定滾輪的側(cè)面，所述動(dòng)滾輪固定在支腿側(cè)面，所述定滾輪的外周表面與支腿上的滑軌滑動(dòng)連接，所述導(dǎo)板設(shè)有供動(dòng)滾輪滑動(dòng)的圓弧形導(dǎo)槽，所述動(dòng)滾輪的側(cè)端容納在對應(yīng)的導(dǎo)槽中。

通過采用上述技術(shù)方案，液壓油缸帶動(dòng)下井蓋向下運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)下井蓋支腿上的動(dòng)滾輪繞著導(dǎo)板上的導(dǎo)槽下滑，帶動(dòng)支腿的下部繞著定滾輪向下轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)下井蓋遠(yuǎn)離上井蓋的過程，使得漏雨洞被打開，增加了排水量；排水量變小后，再由液壓油缸帶動(dòng)下井蓋向上運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)回到初始位置，使得下井蓋與上井蓋閉合。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括滑輪、長連桿和短連桿，所述滑輪固定安裝在支撐臺上，所述滑輪與支腿上的滑軌連接，所述短連桿的兩端分別鉸接在滑輪和支腿上，所述短連桿連接在支腿上的一端設(shè)有限位槽，所述長連桿的一端鉸接在支撐臺上，所述長連桿的另一端滑動(dòng)連接在限位槽上。

通過采用上述技術(shù)方案，液壓油缸帶動(dòng)下井蓋向下運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)下井蓋支腿的滑軌在滑輪上滑動(dòng)向下翻轉(zhuǎn)，帶動(dòng)長連桿的一端在短連桿的限位槽內(nèi)滑動(dòng)，使下井蓋遠(yuǎn)離上井蓋，漏雨洞被打開，增加排水通道，提高排水量；當(dāng)排水量減小后，再由液壓油缸帶動(dòng)下井蓋向上運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)回到初始位置，使得下井蓋與上井蓋閉合。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述下井蓋設(shè)有控制液壓油缸開關(guān)的壓力感應(yīng)器。

通過采用上述技術(shù)方案，下井蓋上的壓力感應(yīng)器受到一定的壓力時(shí)自動(dòng)開啟液壓油缸，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，減少人力的投入。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述支腿靠近支撐臺的一側(cè)設(shè)有拉簧，所述拉簧的一端固定安裝在窨井的側(cè)壁上。

通過采用上述技術(shù)方案，拉簧在下井蓋遠(yuǎn)離上井蓋的時(shí)候得到拉伸，當(dāng)排水量減少時(shí)，拉簧要恢復(fù)到原有長度，會對下井蓋產(chǎn)生回彈拉力作用，進(jìn)一步幫助下井蓋向上轉(zhuǎn)動(dòng)閉合上井蓋。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述漏雨洞設(shè)有四個(gè)，漏雨洞為扇形結(jié)構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，扇形結(jié)構(gòu)使得漏雨洞占有上井蓋面積的四分之三以上，最大程度的增大了窨井蓋的排水量，減少路面積水。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述上井蓋鉸接在窨井座上，所述上井蓋和窨井座的接觸面分別設(shè)有橡膠密封圈。

通過采用上述技術(shù)方案，上井蓋鉸接在窨井座上，使井蓋無法取下，有效地防止井蓋的丟失；車輛在經(jīng)過窨井時(shí)會造成井蓋與窨井座碰撞，帶來很大的噪聲，通過采用橡膠密封圈，可以有效地減少了井蓋回落時(shí)的噪聲，同時(shí)對井蓋對窨井座的撞擊起到緩沖的作用，減少上井蓋和窨井蓋的破損。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述窨井在支撐臺的下方設(shè)有窨井圈，所述窨井圈上設(shè)有集污袋，所述集污袋的頂部固定放置在窨井圈上。

通過采用上述技術(shù)方案，路面雨水會帶有大量的雜物進(jìn)入排水管道中，在窨井中設(shè)置集污袋，對進(jìn)入排水管道的雨水進(jìn)行初步的過濾，減小排水管道堵塞的現(xiàn)象。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：借助水對窨井蓋的壓力自動(dòng)控制下井蓋遠(yuǎn)離上井蓋打開漏雨洞，增加排水量，不需人為操作，減少人力投入；上井蓋不需要打開，即可增加排水量，不會發(fā)生行人掉進(jìn)窨井的事故。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是實(shí)施例1的下井蓋密合時(shí)內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是實(shí)施例1的下井蓋開啟時(shí)內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的俯視圖；

圖5是實(shí)施例2的下井蓋密合時(shí)內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是實(shí)施例2的下井蓋開啟時(shí)內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是實(shí)施例3窨井蓋的俯視圖；

圖8是實(shí)施例3的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、窨井；11、窨井圈；2、窨井座；21、橡膠密封圈；3、窨井蓋；31、上井蓋；311、漏水孔；312、漏雨洞； 32、下井蓋；4、支腿；41、拉簧；5、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置；51、滑軌；52、定滾輪；53、動(dòng)滾輪；54、導(dǎo)板；541、導(dǎo)槽；55、滑輪；56、長連桿；57、短連桿；571、限位槽；6、支撐臺；7、集污袋；8、液壓油缸；81、壓力感應(yīng)器。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例1：一種窨井蓋組件，如圖1、2所示，包括窨井1、窨井蓋3和窨井座2，窨井1的側(cè)壁上設(shè)有臺階狀的支撐臺6，窨井蓋3包括上井蓋31和下井蓋32，上井蓋31的四周均勻設(shè)有八個(gè)漏水孔311，上井蓋31設(shè)有四個(gè)扇形漏雨洞312；漏雨洞312下方的下井蓋32上安裝有壓力感應(yīng)器81，下井蓋32的下表面固定連接有支腿4，支腿4的下部設(shè)有滑軌51，支腿4的重心設(shè)置在靠近支撐臺6的一端，支腿4的側(cè)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有動(dòng)滾輪53；支撐臺6靠近窨井1的一端固定安裝有定滾輪52和導(dǎo)板54，導(dǎo)板54設(shè)置在定滾輪52的側(cè)面，定滾輪52的外周表面與支腿4上的滑軌51滑動(dòng)連接，導(dǎo)板54設(shè)有供動(dòng)滾輪53滑動(dòng)的圓弧形導(dǎo)槽541，動(dòng)滾輪53的側(cè)端容納在對應(yīng)的導(dǎo)槽541中。液壓油缸8的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐臺6遠(yuǎn)離定滾輪52的一端，液壓油缸8的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支腿4靠近下井蓋32的一端，液壓油缸8和壓力感應(yīng)器81通過導(dǎo)線或無線連接控制。

漏雨洞312被下井蓋32閉合密封住，漏水孔311能滿足在雨水排量較小的情況下的排水需求。暴雨的時(shí)候，如圖3和4所示，由于排水量較大，漏水孔311來不及排水時(shí)，使得上井蓋31上的雨水積累到5厘米的高度時(shí)，達(dá)到壓力感應(yīng)器81的設(shè)定值，壓力感應(yīng)器81開啟液壓油缸8，液壓油缸8帶動(dòng)下井蓋32向下轉(zhuǎn)動(dòng)，支腿4下部的滑軌51沿著定滾輪52的外周表面向下滑動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)支腿4上的動(dòng)滾輪53在弧形導(dǎo)槽541內(nèi)向下滑動(dòng)，下井蓋32向下翻轉(zhuǎn)遠(yuǎn)離上井蓋31，導(dǎo)槽541同時(shí)起到限位作用，下井蓋32轉(zhuǎn)動(dòng)過程結(jié)束，漏雨洞312和窨井1相通，大量的雨水從漏雨洞312中進(jìn)入窨井1，增大上井蓋31的排水量，減小路面積水的現(xiàn)象。

當(dāng)排水量減小后，雨水對于下井蓋32的壓力減小，壓力感應(yīng)器81再次開啟液壓油缸8，液壓油缸8推動(dòng)下井蓋32向上翻轉(zhuǎn)，支腿4遠(yuǎn)離下井蓋32的一端向上轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)支腿4上的動(dòng)滾輪53在導(dǎo)槽541內(nèi)向上滑動(dòng)，同時(shí)支腿4上的滑軌51繞著定滾輪52向上轉(zhuǎn)動(dòng)，使下井蓋32回復(fù)到水平位置，將下井蓋32與漏雨洞312閉合。自動(dòng)開啟下井蓋32，實(shí)現(xiàn)排水量大小的調(diào)節(jié)，不需要人為操作打開窨井蓋3，減少人力投入和勞動(dòng)強(qiáng)度；不打開窨井蓋3，即可增加排水量，有效地提高行人的安全；同時(shí)在晴天的時(shí)候，漏雨洞312的閉合，有效減少了排水管道內(nèi)異味氣體對路面空氣的污染。

實(shí)施例2：一種窨井蓋組件，與實(shí)施例1的不同之處在于，如圖5所示，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括弧形滑輪55、長連桿56和短連桿57，弧形滑輪55固定安裝在支撐臺6上，滑輪55與支腿4上的滑軌51滑動(dòng)連接，短連桿57的兩端分別鉸接在滑輪55和支腿4上，短連桿57連接在支腿4上的一端設(shè)有限位槽571，長連桿56的一端鉸接在支撐臺6上，長連桿56的另一端滑動(dòng)連接在限位槽571上。支腿4靠近支撐臺6的一側(cè)設(shè)有拉簧41，拉簧41的一端固定安裝在窨井1的側(cè)壁上。

如圖6所示，壓力感應(yīng)器81開啟液壓油缸8，液壓油缸8帶動(dòng)下井蓋32向下轉(zhuǎn)動(dòng)，下井蓋32逐漸向下翻轉(zhuǎn)，帶動(dòng)支腿4下部的滑軌51沿著固定安裝在支撐臺6上的滑輪55向下滑動(dòng)，同時(shí)也帶動(dòng)短連桿57沿滑輪55向下轉(zhuǎn)動(dòng)，由于短連桿57上設(shè)有限位槽571，此時(shí)，連接在限位槽571中的長連桿56在限位槽571中向上滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)下井蓋32開啟，漏雨洞312與窨井1連通，增大上井蓋31的排水量，同時(shí)，拉簧41在下井蓋32向下翻轉(zhuǎn)的過程中被不斷拉伸；當(dāng)排水量減小時(shí)，壓力感應(yīng)器81開啟液壓油缸8，液壓油缸8帶動(dòng)下井蓋32向上轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)下井蓋32按照上述步驟反方向運(yùn)動(dòng)，使下井蓋32與上井蓋31閉合，同時(shí)拉簧41要回復(fù)到初始狀態(tài)對下井蓋32產(chǎn)生回彈拉力，進(jìn)一步使下井蓋32與上井蓋31閉合，將漏雨洞312封住。

實(shí)施例3：一種窨井蓋組件，與實(shí)施例2的不同之處在于，如圖7、8所示，上井蓋31鉸接在窨井座2上，上井蓋31和窨井座2的接觸面分別設(shè)有橡膠密封圈21；窨井1在支撐臺51的下方設(shè)有窨井圈11，窨井圈11上設(shè)有集污袋7，集污袋7的頂部固定放置在窨井圈11上。

車輛在經(jīng)過窨井1時(shí)由于著力點(diǎn)不能和窨井蓋3重心重合，會造成窨井蓋3的翹起，窨井蓋3與窨井座2碰撞帶來很大的噪聲，將上井蓋31鉸接在窨井座2上，使得上井蓋31無法從窨井座2上取下來，不僅能有效地防止了窨井蓋3的丟失，還能在車輛經(jīng)過時(shí)，對窨井蓋3的翹起起到限制作用；上井蓋31與窨井座2接觸面都設(shè)有橡膠密封圈21，可以有效地減少了上井蓋31回落時(shí)的噪聲，同時(shí)使上井蓋31對窨井座2的撞擊起到緩沖的作用，減少上井蓋31和窨井蓋2的破損。

路面雨水會帶有大量的雜物進(jìn)入排水管道中，在窨井1中設(shè)置集污袋7，集污袋7是均勻分布有小孔，雨水在進(jìn)入排水管道之前，先流經(jīng)集污袋7，雨水帶下來的路面的樹葉、塑料袋、果殼等雜物無法穿過小孔，對進(jìn)入排水管道的雨水進(jìn)行初步的過濾，減小排水管道堵塞的現(xiàn)象。

具體實(shí)施過程：在排水量較少的情況下，雨水從上井蓋31的漏水孔311中流進(jìn)窨井1，漏雨洞312處于密封狀態(tài)；當(dāng)排水量增大，漏水孔311來不及排水時(shí)，使得流到窨井蓋3上的雨水的重量增大，上井蓋31上承受的雨水過重，壓力感應(yīng)器81達(dá)到設(shè)定的值，壓力感應(yīng)器81開啟液壓油缸8，液壓油缸8帶動(dòng)下井蓋32向下轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)支腿4下部的滑軌51沿著固定安裝在支撐臺6上的滑輪55向下滑動(dòng)，同時(shí)也帶動(dòng)短連桿57沿滑輪55向下轉(zhuǎn)動(dòng)，由于短連桿57上設(shè)有限位槽571，此時(shí)，連接在限位槽571中的長連桿56在限位槽571中向上滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)下井蓋32開啟，下井蓋32向下翻轉(zhuǎn)遠(yuǎn)離上井蓋31，使漏雨洞312和窨井1相通，大量的雨水從漏雨洞312中進(jìn)入窨井1，增大上井蓋31的排水量。同時(shí)下井蓋32向下轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，支腿4上連接的拉簧41被不斷拉伸。

當(dāng)排水量減小后，液壓感應(yīng)器8再次帶動(dòng)下井蓋32向上翻轉(zhuǎn)，同時(shí)拉簧41要回復(fù)到初始狀態(tài)，對支腿4產(chǎn)生回彈拉力，下井蓋32按照上述步驟發(fā)生反方向的運(yùn)動(dòng)過程，下井蓋32與上井蓋31閉合，將漏雨洞312密封。

本具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，其并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。