本實(shí)用新型涉及液壓控制閥門(mén)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種液壓景觀壩。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)城市用水、景觀建設(shè)及環(huán)境整治和灌溉、發(fā)電的需要，水閘、橡膠壩、翻板門(mén)壩、鋼壩閘和氣動(dòng)閘等得到廣泛的應(yīng)用。橡膠壩采用的是橡膠材料，抗沖擊差、易被尖銳物體劃破、壩體易爆裂，且高度有限，落差小，達(dá)不到景觀壩形成瀑布的需求；而水閘、翻板門(mén)壩、鋼壩閘和氣動(dòng)閘制造成本高，美觀性不好，以及存在的閘壩底密封不嚴(yán)，易漏水。現(xiàn)有的景觀壩采用液壓缸支撐活動(dòng)壩面，構(gòu)成穩(wěn)定的支撐墩壩。通過(guò)控制液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)壩面的自動(dòng)升降，達(dá)到泄洪和形成人造瀑布的目的，經(jīng)實(shí)際使用發(fā)現(xiàn)，存在密封性差，易出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，且防波浪沖擊能力低，腐蝕嚴(yán)重，嚴(yán)重影響時(shí)候壽命，且存在卡液壓缸現(xiàn)象，影響壩面的正常工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種智能化程度高、抗波浪沖擊力強(qiáng)、能夠形成人造瀑布的液壓景觀壩。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種液壓景觀壩，包括底座、閘板、液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)和智能控制系統(tǒng)，閘板與底座鉸接，閘板背水側(cè)與液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)連接，液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)通過(guò)智能控制系統(tǒng)控制，底座為“L”型，底座前端設(shè)有鉸支座，底座后端設(shè)有軌道，閘板的兩側(cè)和底部設(shè)有止水膠帶，且底部還設(shè)有底橫軸，閘板通過(guò)底部底橫軸與鉸支座鉸接固定在底座上，閘板背水側(cè)設(shè)有與閘板形成支撐的液壓缸，液壓缸活塞桿端與閘板鉸連接，液壓缸缸底設(shè)有滾輪，滾輪在底座后端軌道上行走，滾輪上設(shè)有剎車(chē)片，液壓缸和剎車(chē)片與智能控制系統(tǒng)的PLC控制系統(tǒng)連接。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，止水膠帶采用SF6674止水橡皮，底部止水膠帶為P型，兩側(cè)止水膠帶為P+L型。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，智能控制系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)通過(guò)GPRS RTU方式與液壓缸和剎車(chē)片的PLC控制系統(tǒng)進(jìn)行通訊。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，液壓缸體內(nèi)進(jìn)、出油口與活塞腔之間分別設(shè)有自鎖閥。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，閘板表面采用四分之一圓筒背靠背，后面為沉箱結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果是：采用上述結(jié)構(gòu)后，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)液壓景觀壩的雙重調(diào)節(jié)，一方面可以通過(guò)液壓缸的伸縮實(shí)現(xiàn)景觀壩的升降，另一方面可以通過(guò)底座的導(dǎo)管和滾輪，通過(guò)剎車(chē)片的控制，實(shí)現(xiàn)景觀壩的升降，提高操作的安全性；采用的P型和P+L型止水膠帶，能夠提高景觀壩的密封性，避免出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，提升景觀壩的美觀性，同時(shí)設(shè)置的液壓缸的自鎖裝置，能夠有效保護(hù)液壓缸的安全性。獨(dú)立設(shè)計(jì)的圓筒和沉箱結(jié)構(gòu)，能夠有效提升閘板的抗波浪沖擊能力，提高景觀壩的安全性，通過(guò)設(shè)置的GPRS RTU方式，能夠?qū)崿F(xiàn)通過(guò)異地對(duì)液壓缸和剎車(chē)片的控制，提高智能化水平。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是閘板表面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1和圖2所示一種液壓景觀壩，包括底座1、閘板2、液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)和智能控制系統(tǒng)，閘板2與底座1鉸接，閘板2背水側(cè)與液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)連接，液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)通過(guò)智能控制系統(tǒng)控制，底座1為“L”型，底座1前端設(shè)有鉸支座3，底座后端設(shè)有軌道4，閘板2的兩側(cè)和底部設(shè)有止水膠帶，且底部還設(shè)有底橫軸5，閘板2通過(guò)底部底橫軸5與鉸支座3鉸接固定在底座1上，閘板2背水側(cè)設(shè)有與閘板形成支撐的液壓缸6，液壓缸活塞桿7端與閘板2鉸連接，液壓缸6缸底設(shè)有滾輪8，滾輪8在底座后端軌道4上行走，滾輪8上設(shè)有剎車(chē)片9，液壓缸6和剎車(chē)片9與智能控制系統(tǒng)的PLC控制系統(tǒng)連接。

止水膠帶采用SF6674止水橡皮，底部止水膠帶為P型，兩側(cè)止水膠帶為P+L型，能夠提高景觀壩的密封性，有效防止漏水現(xiàn)象的發(fā)生。

智能控制系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)通過(guò)GPRS RTU方式與液壓缸和剎車(chē)片的PLC控制系統(tǒng)進(jìn)行通訊，能夠?qū)崿F(xiàn)異地通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)液壓缸和剎車(chē)片的控制。

液壓缸體內(nèi)進(jìn)、出油口與活塞腔之間分別設(shè)有自鎖閥，該結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，能夠有效防止液壓缸運(yùn)行過(guò)程中突然停止工作，造成景觀壩不能有效控制時(shí)，實(shí)現(xiàn)液壓缸的自鎖，有效保護(hù)液壓缸。

閘板2表面采用四分之一圓筒背靠背，后面為沉箱結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有明顯的消除波浪沖擊能力，提高景觀壩的抗沖擊能力，延長(zhǎng)使用壽命。

需要強(qiáng)調(diào)的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。