本實用新型涉及道路交通建設技術領域，具體涉及一種波紋狀螺旋管結構綜合管廊。

背景技術：

城市綜合管廊在某些國家也稱為共同溝，即在道路下建造一個地下廊道，將通訊、電力各種線纜和給排水、供熱、供氣等各種管道一并納入其中，并設置專門的檢修和通風口等設施，統(tǒng)一建設管理，省去管線自身獨立的土方開挖，可以更有效的利用地下空間資源，避免城市道路拉鏈式的反復開挖和回填，減少對城市交通的影響。

但是由于綜合管廊初期投入的成本相較于以前分開布設來說高很多，而且基于管理維護和檢修需要，一般需要在其中設置用于檢修的通道，根據規(guī)范要求，其通道寬度不宜小于0.7-1.0米，這就造成綜合管廊土建體量較大，造價高，這也限制了它的推廣應用。現在使用的最多的是鋼筋混凝土結構的綜合管廊，通常預制施工，運輸等較麻煩，體積較大安裝不便，整體性較差，施工速度較慢，投資較大，也因此減緩了城市綜合管廊的推廣速度。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種波紋狀螺旋管結構綜合管廊，用螺旋形波紋結構綜合管廊來代替鋼筋混凝土結構的管廊，以更好的發(fā)揮鋼結構的優(yōu)勢，降低綜合管廊的造價，減少環(huán)境污染，進一步推進城市綜合管廊的應用，加快城市基礎設施建設。

本實用新型所采用的技術方案為：

一種波紋狀螺旋管結構綜合管廊，其特征在于：

由多節(jié)螺旋波紋管拼接組成，拼接方式包括管箍對接和法蘭連接；

螺旋波紋管每隔6-9個螺紋進行一次咬口；

螺旋波紋管內外壁均涂覆有絕緣防腐材料層。

螺旋波紋管上預留有檢修及通風口，設置在綜合管廊的拐彎處和岔口處。

螺旋波紋管的厚度為3mm-10mm。

螺旋波紋管的咬合處和接縫處均涂覆有防水密封處理劑。

螺旋波紋管底部澆筑混凝土層。

管箍為環(huán)向的1片箍連接或多片箍連接，管箍與螺旋波紋管具有相同的波形。

本實用新型具有以下優(yōu)點：

本實用新型解決了常規(guī)鋼筋混凝土及圬工砌體結構設計、施工較繁瑣、且從基坑開挖到通車所需工期較長的技術問題。螺旋形波紋鋼管結構已經成功應用在公路、鐵路橋涵中，其耐久性好、結構穩(wěn)定、造型美觀、施工周期短等優(yōu)點完全可以代替鋼筋混凝土結構，且其適應能力強，不會出現砼結構開裂的通病，抗震性能好等優(yōu)點也可以得到充分發(fā)揮，發(fā)展前景非常廣闊。

附圖說明

圖1為本結構的綜合管廊斷面示意圖。

圖2 為螺旋波紋管的咬口方式示意圖。

圖3 為螺旋波紋管的咬口大樣圖。

圖4 為管箍連接大樣圖。

圖5為螺旋波紋管管節(jié)之間法蘭連接示意圖。

圖6為連接螺栓大樣圖。

圖中，1-螺旋波紋管，2-絕緣防腐材料層，3-防水密封處理劑，4-鋼波紋板，5-管箍，6-法蘭，7-螺栓。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本實用新型進行詳細的說明。

本實用新型涉及的一種波紋狀螺旋管結構綜合管廊，由多節(jié)螺旋波紋管1拼接組成，螺旋波紋管1每隔6-9個螺紋進行一次咬口，如圖3所示。多節(jié)螺旋波紋管1的拼接方式包括管箍5對接和法蘭6連接，在挖好的基坑中組裝，形成廊道主體，螺旋波紋管1底部澆筑混凝土層。螺旋波紋管1內外壁均涂覆有絕緣防腐材料層2，能夠保證綜合廊道的使用質量和使用時間。螺旋波紋管1的厚度為3mm-10mm。螺旋波紋管1的咬合處和接縫處均涂覆有防水密封處理劑。

螺旋波紋管1上預留有檢修及通風口，設置在綜合管廊的拐彎處和岔口處，以便正常使用時管道內能夠進行良好的通風和后期管理維修時工作人員能夠方便的進出管道，檢修及通風一般共用一個。

采用管箍5對接時，管箍5為環(huán)向的1片箍連接或多片箍連接，管箍5與螺旋波紋管具有相同的波形，通過管箍5上設置的螺栓7連接。

采用法蘭6對接時，通過法蘭6環(huán)向設置的螺栓7連接。

本實用新型的內容不限于實施例所列舉，本領域普通技術人員通過閱讀本實用新型說明書而對本實用新型技術方案采取的任何等效的變換，均為本實用新型的權利要求所涵蓋。