本發(fā)明涉及一種澆筑地下廊道襯砌的設(shè)備，尤其是涉及一種地下廊道可移動木梁膠合板模板臺車。

背景技術(shù)：

在廊道的二襯施工過程中，目前國內(nèi)采用的有人工支設(shè)模板、模板拼裝加固完成后進(jìn)行砼澆筑施工的方式和模板臺車的方式。因廊道斷面尺寸狹窄，作業(yè)面狹小，施工難度大，人工支模具有工作勞動強(qiáng)度大、機(jī)械化程度低、施工進(jìn)度慢、施工安全性差、施工后接茬表面質(zhì)量差等缺點。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和施工技術(shù)的飛速進(jìn)步，模板臺車在廊道施工中逐步得到應(yīng)用。由于需要多次更換工作面作業(yè)，傳統(tǒng)的直行模板臺車無法在狹窄、曲折的廊道中變換軌道方向，缺點在更換工作面時需要拆卸后重新安裝，施工效率低，費時費力。

中國專利CN205223976U公開了一種灌漿廊道混凝土滑模裝置，包括廊道內(nèi)臺車、廊道外軌道桁車、模板系統(tǒng)。臺車包括第一軌道、桁車鋼構(gòu)，所述第一軌道上設(shè)置有第一行走輪，第一行走輪連接行走第一電機(jī)，第一行走輪安裝在第一軌道上。軌道桁車包括第二軌道、桁車鋼構(gòu)，第二軌道上設(shè)置有第二行走輪，第二行走輪連接第二電機(jī)，第二行走輪安裝在桁車鋼構(gòu)下方。模板系統(tǒng)包括廊道內(nèi)模面板、第一支撐機(jī)構(gòu)，廊道外模面板、第二支撐機(jī)構(gòu)。該灌漿廊道混凝土滑模裝置適用于壩體灌漿廊道混凝土的澆筑，壩體施工中，廊道混凝土的施工順序如下：首先進(jìn)行廊道底層混凝土澆筑，之后進(jìn)行廊道側(cè)混凝土澆筑，最后澆筑拱頂混凝土，廊道澆筑完畢后再進(jìn)行上層壩體的施工。所以壩體灌漿廊道混凝土的施工本質(zhì)上是一種由下而上的順次施工，該專利應(yīng)用于廊道混凝土澆筑，與本申請所適用的范圍不同，該灌漿廊道混凝土滑模裝置不適用于地下廊道的二襯混凝土澆筑。

另外，該灌漿廊道混凝土滑模裝置包括廊道內(nèi)臺車、廊道外軌道桁車、模板系統(tǒng)，由于廊道外軌道桁車的存在，該灌漿廊道混凝土滑模裝置不適用于地下廊道的二襯混凝土澆筑。同時由于廊道內(nèi)臺車行走輪不具備轉(zhuǎn)向功能，因此操作靈活性差，不適用彎曲廊道的施工。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種操作方便、適用性強(qiáng)的地下廊道可移動木梁膠合板模板臺車。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

地下廊道可移動木梁膠合板模板臺車，由至少一個臺車單元組成，每個臺車單元包括：

設(shè)置在兩側(cè)的墻體模板，

連接在兩塊墻體模板頂部的拱頂模板，

支撐連接墻體模板及拱頂模板的十字盤支撐架。

所述的墻體模板及拱頂模板由鍍鋅鐵皮、膠合板、木梁、槽鋼背楞、連接爪組成，

所述的鍍鋅鐵皮通過螺絲釘在膠合板上，

所述的膠合板釘在木梁之上，

所述的木梁與槽鋼背楞通過連接爪連接。

所述的十字盤支撐架由桿件、可調(diào)托座、可調(diào)模板、可調(diào)底座及可拆卸移動腳輪組成，

所述的桿件呈十字形設(shè)置，桿件的頂部設(shè)置支撐拱頂模板的可調(diào)托座，側(cè)部設(shè)置支撐墻體模板的可調(diào)模板，底部設(shè)置連接可拆卸移動腳輪的可調(diào)底座。

可拆卸移動腳輪帶有調(diào)節(jié)高度的搖桿。

兩側(cè)墻體模板的槽鋼背楞與可調(diào)模板通過卡銷連接，調(diào)節(jié)可調(diào)模板的橫向距離調(diào)整兩塊墻體模板之間的間距。

所述的墻體模板與拱頂模板經(jīng)螺栓連接，以該螺栓為軸實現(xiàn)墻體模板的旋轉(zhuǎn)。

所述的臺車單元設(shè)有三個，相鄰單元之間經(jīng)木梁連接板連接。

兩側(cè)的墻體模板及拱頂模板上均設(shè)有注漿口。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明適用于地下廊道的二襯混凝土澆筑，地下廊道的施工順序如下：首先開挖，進(jìn)行支護(hù)，然后混凝土初襯噴錨，最后進(jìn)行混凝土二襯施工。因此本專利應(yīng)用于已完成開挖、支護(hù)、初襯噴錨后的洞內(nèi)混凝土二襯施工，具有以下優(yōu)點：

1、模板采用大塊木模板，木模板上釘有鍍鋅鐵皮，保證了二襯混凝土外觀整體性，襯砌表面光潔度高，砌筑速度快，大大簡化了混凝土澆筑施工操作過程，實現(xiàn)快速機(jī)械化施工，大大提高了生產(chǎn)效率，保障了施工人員的安全。

2、臺車總長9米，由三個單元組成，每個單元3米。增加移動靈活性，提高了臺車在廊道拐彎處的操作性。

3、每個單元模板由兩塊墻體模板及一塊拱頂模板組成，墻體模板與拱頂模板通過螺栓連接，以螺栓為軸，墻體模板可旋轉(zhuǎn)，有利于拆模。

4、設(shè)置橫向可調(diào)模板對撐和豎向可調(diào)托座，簡化了繁瑣的模板就位調(diào)節(jié)工作。

5、采用模板和支撐系統(tǒng)分離的設(shè)計，便于模板的安裝與調(diào)節(jié)。

6、模板臺車下設(shè)可拆卸移動腳輪，可實現(xiàn)模板臺車多方向行走，無需拆卸再重組；能滿足模板臺車任意方向行走的要求，并且滾輪可升降、可拆卸，連接穩(wěn)定、牢固，結(jié)構(gòu)簡單，適用性強(qiáng)。

7、模板設(shè)置注漿口用于混凝土澆筑，沿槽鋼背楞均勻安裝振動機(jī)，解決混凝土澆筑振搗困難的缺點。

附圖說明

圖1為臺車單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明退模的流程圖；

圖4為本發(fā)明整體移動的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-墻體模板、2-拱頂模板、3-十字盤支撐架、4-可調(diào)托座、5-可調(diào)模板、6-可調(diào)底座、7-可拆卸移動腳輪、8-搖桿、9-可調(diào)連接件、10-木梁連接板、11-振動器。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。以下實施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步理解本發(fā)明，但不以任何形式限制本發(fā)明。應(yīng)當(dāng)指出的是，對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)。這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

實施例

地下廊道可移動木梁膠合板模板臺車，其結(jié)構(gòu)如圖1-2所示，由至少一個臺車單元組成，本實施例中由A、B、C三個單元組成，每個單元長3米，各單元間通過木梁連接板10相連。以A單元為例，由兩塊墻體模板1和一塊拱頂模板2組成，墻體模板1與拱頂模板2通過可調(diào)連接件9連接，本實施例中可調(diào)連接件9為圓柱狀鋼制插銷，插入槽鋼背楞的預(yù)制孔內(nèi)，以可調(diào)連接件9為軸，可實現(xiàn)墻體模板1的轉(zhuǎn)動。十字盤支撐架3下部裝有可調(diào)底座6，上部有可調(diào)托座4，可調(diào)托座4上有兩個3m長橫梁，橫梁支撐拱頂模板2，可調(diào)模板5對撐水平放置于兩側(cè)墻體模板1之間，分別與兩側(cè)墻體模板的槽鋼背楞通過可調(diào)連接件連接，可通過調(diào)節(jié)可調(diào)托座、可調(diào)底座及可調(diào)模板對撐調(diào)整模板高度及寬度。槽鋼背楞上裝有振動器11，可根據(jù)需要調(diào)整振動器11位置及數(shù)量，十字盤支撐架3下安裝有可拆卸移動腳輪7，可實現(xiàn)支撐架及模板的整體移動，如圖4所示?？刹鹦兑苿幽_輪7還帶有可以調(diào)節(jié)高度的搖桿8。每個單元開有3個注漿口，分別位于墻體兩側(cè)和拱頂，用于混凝土澆筑。

本發(fā)明工作過程如圖3所示，包括以下步驟：

(1)組裝

臺車于空曠空間組裝，組裝完畢后移動至廊道內(nèi)。鍍鋅鐵皮通過螺絲釘在膠合板上，膠合板釘在木梁之上，木梁與槽鋼背楞通過連接爪連接，分別組成兩塊墻體模板及一塊拱頂模板，墻體模板及拱頂模板的槽鋼背楞通過可調(diào)連接件連接成一個整體。搭設(shè)十字盤支撐架，下部裝有可調(diào)底座，上部有可調(diào)托座，可調(diào)托座上架設(shè)工字鋼橫梁。搭設(shè)完畢后利用吊車將模板放置于工字鋼橫梁之上，吊裝完畢后將可調(diào)模板對撐連接與兩側(cè)墻體模板槽鋼背楞連接，調(diào)整可調(diào)模板對撐寬度，使模板寬度小于廊道二襯寬度，十字盤支撐架與可拆卸移動腳輪通過螺栓連接，調(diào)節(jié)可拆卸移動腳輪，升起可調(diào)底座，移動模板至襯砌位置。

(2)立模

分別將A、B、C單元按順序推至襯砌位置，調(diào)節(jié)A單元十字盤支撐架可調(diào)底座和可調(diào)托座，使臺車高度符合設(shè)計要求，調(diào)節(jié)可調(diào)模板對撐寬度，使臺車寬度符合設(shè)計要求，A單元調(diào)整完畢后，調(diào)整B單元，B單元高度及寬度調(diào)整符合設(shè)計要求后，利用手拉葫蘆鎖鏈調(diào)整A、B單元相對位置，使單元對接整齊，上緊木梁連接件，并利用止水條填補(bǔ)單元間的縫隙。依以上順序，進(jìn)行C單元的調(diào)整。最后，安裝堵頭板。

(3)澆筑混凝土

立模完成之后進(jìn)行混凝土澆筑，混凝土澆筑之前，模板外表面涂抹脫模劑，以減少脫模時的表面粘力。澆筑時，先通過墻體注漿口澆筑墻體，通過開關(guān)控制澆筑位置的振動器，實現(xiàn)混凝土的振搗，澆筑至混凝土快要齊平墻體注漿口時，關(guān)閉注漿口，通過拱頂注漿口澆筑。A單元澆筑完畢后，用同樣方法依次澆筑B、C單元。

(4)脫模

混凝土凝固至設(shè)計要求時，按照A、B、C單元的順序脫模。脫模步驟(圖4)如下：

a、拆掉堵頭板，拆掉各單元間的木梁連接板；

b、調(diào)整可調(diào)模板對撐，減小模板寬度；

c、敲動墻體模板與拱頂模板連接處的可調(diào)連接件，使兩側(cè)模板整體向下滑動、轉(zhuǎn)動；

d、調(diào)整可調(diào)底座和可調(diào)托座，降低模板高度；

e、支撐架整體下降好后調(diào)節(jié)可拆卸移動腳輪。

(5)移動

按A、B、C單元的順序移動模板臺車，移動至下一次襯砌位置，按同樣的工序進(jìn)行立模、澆筑。反復(fù)循環(huán)立模、澆筑、脫模、移動四個工序，直至完成整體廊道的襯砌。

以上對本發(fā)明的實施方式進(jìn)行了詳細(xì)介紹，該實施方式的介紹只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想，但本專利并不限于上述實施方法。對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處。綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。