本發(fā)明涉及一種海洋污染治理設(shè)備，更具體地說，它涉及一種海洋油污治理設(shè)備。

背景技術(shù)：

當(dāng)海洋發(fā)生溢油污染時(shí)，需要及時(shí)進(jìn)行治理，防止溢油不斷擴(kuò)散從而增加污染面積，目前一般采用溢油收集治理裝置對(duì)海面上的溢油進(jìn)行收集治理，但是現(xiàn)在常用的海洋油污收集治理設(shè)備對(duì)溢油收集不徹底，海面上經(jīng)過海洋油污收集治理設(shè)備進(jìn)行溢油收集后仍然會(huì)殘留較多的溢油。

中國專利公告號(hào)CN101555688A，公開了一種熱氣球海上浮油收集處理裝置，包括熱氣球裝置主體、漩渦發(fā)生器、油水分離處理裝置，整體成中心旋轉(zhuǎn)軸對(duì)稱布置，旋轉(zhuǎn)軸對(duì)稱布置。熱氣球裝置主體中包含動(dòng)力馬達(dá)、主體控制系統(tǒng)和化學(xué)試劑噴灑器。漩渦發(fā)生器包括萬向聯(lián)軸器和漩渦發(fā)生器葉片，漩渦發(fā)生器旋轉(zhuǎn)使海水產(chǎn)生漩渦，將混合物吸入裝置。油水分離處理裝置包括吸油泵、儲(chǔ)油箱、油界面探測器、水界面探測器和排水泵，儲(chǔ)油箱獨(dú)立對(duì)稱布置于熱氣球裝置主體兩側(cè)下方，設(shè)柔性儲(chǔ)油材料袋，裝滿油后自然漂浮于海面上。這種結(jié)構(gòu)的浮油收集處理裝置運(yùn)行過程中穩(wěn)定性好、靈活性強(qiáng)，可有多個(gè)并行作業(yè)，適合處理大規(guī)模的海上漏油事故，且結(jié)構(gòu)簡單，制造方便。但是對(duì)海面溢油收集治理不夠徹底，治理效果不佳，海面上經(jīng)過海洋油污治理設(shè)備進(jìn)行溢油收集治理后仍然會(huì)殘留較多的溢油。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明克服了現(xiàn)有的溢油收集治理裝置對(duì)海面溢油收集治理不徹底，收集效率低，治理效果不佳的不足，提供了一種海洋油污治理設(shè)備，它對(duì)海面溢油收集治理徹底，溢油收集速度快、效率高，油污治理效果好。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：一種海洋油污治理設(shè)備，包括浮體，浮體上設(shè)有貫通浮體前端的過油槽，浮體前端過油槽兩側(cè)均連接有導(dǎo)油帶，兩導(dǎo)油帶呈“八”字形布置；過油槽前端安裝有初級(jí)收油機(jī)構(gòu)，初級(jí)收油機(jī)構(gòu)包括初級(jí)油槽、舀油盤，初級(jí)油槽兩側(cè)均設(shè)有安裝軸，安裝軸緊固連接在浮體上，安裝軸上均可轉(zhuǎn)動(dòng)套接有由電機(jī)帶動(dòng)的轉(zhuǎn)套，軸套軸線水平設(shè)置，轉(zhuǎn)套上均布連接有若干根支桿，兩轉(zhuǎn)套上的支桿一一相對(duì)設(shè)置，支桿端部設(shè)有支座，支座上設(shè)有弧形內(nèi)凹的平衡滑槽，舀油盤兩端下表面均設(shè)有半圓狀的平衡座，同一舀油盤上的平衡座下表面分別可滑動(dòng)連接在兩相對(duì)設(shè)置支桿上的平衡滑槽內(nèi)；過油槽后端安裝有尾部收油機(jī)構(gòu)，尾部收油機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、吸油帶、擠壓輪、尾部油槽，吸油帶傳動(dòng)連接在主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間，擠壓輪外壁抵接在主動(dòng)輪位置的吸油帶外表面上，尾部油槽設(shè)置在擠壓輪下方，吸油帶從前往后向上傾斜設(shè)置。

海洋油污收集治理時(shí)，將整個(gè)設(shè)備放置在海面上，通過浮體的浮力作用漂浮在海面上，通過船體推動(dòng)整個(gè)設(shè)備向前移動(dòng)進(jìn)行油污的收集治理。“八”字形布置的導(dǎo)油帶便于油污的聚攏，整個(gè)設(shè)備向前移動(dòng)的同時(shí)初級(jí)收油機(jī)構(gòu)和尾部收油機(jī)構(gòu)工作，電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)套轉(zhuǎn)動(dòng)，支桿跟著轉(zhuǎn)套一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使舀油盤從初級(jí)油槽后方轉(zhuǎn)向海水中，從初級(jí)油槽前方轉(zhuǎn)離海面，舀油盤在轉(zhuǎn)離海面之前，將海面上的溢油舀進(jìn)舀油盤中，由于舀油盤上的平衡座下表面可滑動(dòng)連接在平衡滑槽內(nèi)，因此盛滿溢油的舀油盤在上升的過程中，舀油盤受重力作用使平衡座在平衡滑槽內(nèi)不斷向處于平衡位置滑動(dòng)，舀油盤處于平衡狀態(tài)，舀油盤內(nèi)的溢油不會(huì)到處，當(dāng)舀油盤上升到一定位置，處于初級(jí)油槽開口上方后，平衡滑槽外側(cè)上邊緣抵接到舀油盤下表面后，舀油盤向內(nèi)傾倒，將溢油倒入初級(jí)油槽內(nèi)進(jìn)行收集，支桿繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，舀油盤到達(dá)最高位置后又向靠近海面方向轉(zhuǎn)動(dòng)，舀油盤在下降的過程中舀油盤朝下進(jìn)入海中。舀油盤進(jìn)入海中、舀溢油、離開海面、倒溢油不斷循環(huán)，將海面溢油不斷地收集到初級(jí)油槽內(nèi)，對(duì)海面油污進(jìn)行治理。而尾部收油機(jī)構(gòu)通過主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)吸油帶運(yùn)動(dòng)，吸油帶對(duì)海面上的油污進(jìn)行吸附，擠壓輪對(duì)吸油帶上的油污進(jìn)行擠壓，使油污下落到尾部油槽內(nèi)進(jìn)行收集治理。這種海洋油污治理設(shè)備對(duì)海面溢油收集治理徹底，溢油收集速度快、效率高，油污治理效果好。

作為優(yōu)選，過油槽中間安裝有次級(jí)收油機(jī)構(gòu)，次級(jí)收油機(jī)構(gòu)包括次級(jí)油槽、由電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的支軸、均布連接在支軸上的若干舀油葉片、內(nèi)推動(dòng)板、外推動(dòng)板，支軸的軸線豎直設(shè)置，支軸上和舀油葉片連接位置均設(shè)有安裝槽，舀油葉片上靠近中間位置鉸接有連桿，連桿可上下滑動(dòng)連接在支軸外壁上安裝槽上方位置，安裝槽內(nèi)安裝有豎向設(shè)置的抵接桿，抵接桿與舀油葉片緊固連接，抵接桿上端與安裝槽之間設(shè)有移動(dòng)間隙，抵接桿下端抵接在安裝槽下側(cè)面上，舀油葉片上套接有抵接彈簧，抵接彈簧抵接在安裝槽內(nèi)，內(nèi)推動(dòng)板和外推動(dòng)板均設(shè)置在舀油葉片下方，內(nèi)推動(dòng)板靠近支軸位置，外推動(dòng)板設(shè)置在舀油葉片外端位置，內(nèi)推動(dòng)板和外推動(dòng)板上表面均沿著順時(shí)針方向或逆時(shí)針方向向上傾斜設(shè)置，內(nèi)推動(dòng)板向上傾斜的幅度大于外推動(dòng)板向上傾斜的幅度，內(nèi)推動(dòng)板上表面最高點(diǎn)高于外推動(dòng)板上表面最高點(diǎn)，次級(jí)油槽安裝在外推動(dòng)板外側(cè)位置。

溢油經(jīng)過初級(jí)收油機(jī)構(gòu)的收集治理后，再經(jīng)過次級(jí)收油機(jī)構(gòu)的二次收集治理，最后經(jīng)過尾部收油機(jī)構(gòu)進(jìn)行收集治理，進(jìn)一步提高溢油的收集治理效果，提高溢油的收集速度，溢油收集治理更徹底。次級(jí)收油機(jī)構(gòu)工作時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)支軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)舀油葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)舀油葉片轉(zhuǎn)動(dòng)到內(nèi)推動(dòng)板和外推動(dòng)板外置時(shí)，內(nèi)推動(dòng)板和外推動(dòng)板將舀油葉片向上頂起脫離海面，脫離的過程中海面上的溢油被舀入舀油葉片中，內(nèi)推動(dòng)板向上傾斜的幅度大于外推動(dòng)板向上傾斜的幅度，因此溢油從舀油葉片內(nèi)向外傾倒到次級(jí)油槽內(nèi)。舀油葉片傾倒溢油外側(cè)后離開內(nèi)推動(dòng)板和外推動(dòng)板，在抵接彈簧的作用下，舀油葉片回位處于水平狀態(tài)，并移動(dòng)到海水中，等待下次溢油收集動(dòng)作。連桿拉著舀油葉片，使舀油葉片保持平穩(wěn)狀態(tài)。

作為優(yōu)選，舀油葉片均呈往逆時(shí)針或順時(shí)針方向彎曲的弧形結(jié)構(gòu)，舀油葉片邊緣均設(shè)有擋油邊，舀油葉片外端的擋油邊高度低于其它擋油邊?；⌒谓Y(jié)構(gòu)的舀油葉片便于將溢油舀入舀油葉片內(nèi)。舀油葉片外端的擋油邊高度低于其它擋油邊，使油污傾倒過程中從外端倒出，而不會(huì)從氣體邊流出。

作為優(yōu)選，支軸外壁上安裝槽下邊緣均緊固連接有三角形的支撐筋板，舀油葉片支撐在支撐筋板上。支撐筋板用于支撐舀油葉片，使舀油葉片支撐更加平穩(wěn)可靠。

作為優(yōu)選，吸油帶為兩層結(jié)構(gòu)，內(nèi)層為傳動(dòng)層，外層為吸油層，傳動(dòng)層與主動(dòng)輪和從動(dòng)輪傳動(dòng)連接。兩層結(jié)構(gòu)的吸油帶傳動(dòng)可靠，吸油效果好。

作為優(yōu)選，傳動(dòng)層內(nèi)表面上設(shè)有傳動(dòng)齒，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪上均設(shè)有和傳動(dòng)齒適配的嚙合齒，傳動(dòng)層與嚙合齒嚙合傳動(dòng)。通過嚙合齒與傳動(dòng)齒適配傳動(dòng)，避免出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

作為優(yōu)選，舀油盤呈長條狀結(jié)構(gòu)，舀油盤的四邊均設(shè)有向外傾斜設(shè)置的導(dǎo)油邊。傾斜設(shè)置的導(dǎo)油邊便于溢油的傾倒。

作為優(yōu)選，平衡滑槽內(nèi)設(shè)有倒T形限位槽，平衡座下表面上設(shè)有和限位槽適配的倒T形的限位條，限位頭滑動(dòng)安裝在限位槽內(nèi)。限位條和限位槽的滑動(dòng)連接，防止平衡座滑離平衡滑槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：海洋油污治理設(shè)備對(duì)海面溢油收集徹底，溢油收集速度快、效率高，收集效果好。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的初級(jí)收油機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的次級(jí)收油機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明的尾部收油機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、浮體，2、過油槽，3、導(dǎo)油帶，4、尾部收油機(jī)構(gòu)，5、主動(dòng)輪，6、從動(dòng)輪，7、吸油帶，8、初級(jí)收油機(jī)構(gòu)，9、初級(jí)油槽，10、舀油盤，11、安裝軸，12、轉(zhuǎn)套，13、支桿，14、支座，15、平衡滑槽，16、平衡座，17、次級(jí)收油機(jī)構(gòu)，18、次級(jí)油槽，19、支軸，20、舀油葉片，21、內(nèi)推動(dòng)板，22、外推動(dòng)板，23、安裝槽，24、連桿，25、抵接桿，26、抵接彈簧，27、擋油邊，28、支撐筋板，29、擠壓輪，30、尾部油槽，31、傳動(dòng)齒，32、嚙合齒，33、導(dǎo)油邊，34、限位槽，35、限位條。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述：

實(shí)施例：一種海洋油污治理設(shè)備（參見附圖1至4），包括浮體1，浮體上設(shè)有貫通浮體前端的過油槽2，浮體前端過油槽兩側(cè)均連接有導(dǎo)油帶3，兩導(dǎo)油帶呈“八”字形布置。過油槽前端安裝有初級(jí)收油機(jī)構(gòu)8，初級(jí)收油機(jī)構(gòu)包括初級(jí)油槽9、舀油盤10，初級(jí)油槽兩側(cè)均設(shè)有安裝軸11，安裝軸緊固連接在浮體上，安裝軸上均可轉(zhuǎn)動(dòng)套接有由電機(jī)帶動(dòng)的轉(zhuǎn)套12，軸套軸線水平設(shè)置，轉(zhuǎn)套上均布連接有六根支桿13，兩轉(zhuǎn)套上的支桿一一相對(duì)設(shè)置，支桿端部設(shè)有支座14，支座上設(shè)有弧形內(nèi)凹的平衡滑槽15，舀油盤呈長條狀結(jié)構(gòu)，舀油盤的四邊均設(shè)有向外傾斜設(shè)置的導(dǎo)油邊33。舀油盤兩端下表面均設(shè)有半圓狀的平衡座16，同一舀油盤上的平衡座下表面分別可滑動(dòng)連接在兩相對(duì)設(shè)置支桿上的平衡滑槽內(nèi)，六對(duì)支桿之間連接有六個(gè)舀油盤。

過油槽中間安裝有次級(jí)收油機(jī)構(gòu)17，次級(jí)收油機(jī)構(gòu)包括次級(jí)油槽18、由電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的支軸19、均布連接在支軸上的三個(gè)舀油葉片20、內(nèi)推動(dòng)板21、外推動(dòng)板22，內(nèi)推動(dòng)板和外推動(dòng)板均呈扇形結(jié)構(gòu)，支軸的軸線豎直設(shè)置，支軸上和舀油葉片連接位置均設(shè)有安裝槽23，舀油葉片上靠近中間位置鉸接有連桿24，連桿可上下滑動(dòng)連接在支軸外壁上安裝槽上方位置，安裝槽內(nèi)安裝有豎向設(shè)置的抵接桿25，抵接桿與舀油葉片緊固連接，抵接桿上端與安裝槽之間設(shè)有移動(dòng)間隙，抵接桿下端抵接在安裝槽下側(cè)面上，舀油葉片上套接有抵接彈簧26，抵接彈簧抵接在安裝槽內(nèi)，內(nèi)推動(dòng)板和外推動(dòng)板均設(shè)置在舀油葉片下方，內(nèi)推動(dòng)板靠近支軸位置，外推動(dòng)板設(shè)置在舀油葉片外端位置，內(nèi)推動(dòng)板和外推動(dòng)板上表面均沿著順時(shí)針方向或逆時(shí)針方向向上傾斜設(shè)置，本實(shí)施例中內(nèi)推動(dòng)板和外推動(dòng)板上表面均沿著順時(shí)針方向向上傾斜設(shè)置。內(nèi)推動(dòng)板向上傾斜的幅度大于外推動(dòng)板向上傾斜的幅度，內(nèi)推動(dòng)板上表面最高點(diǎn)高于外推動(dòng)板上表面最高點(diǎn)，次級(jí)油槽安裝在外推動(dòng)板外側(cè)位置。支軸外壁上安裝槽下邊緣均緊固連接有三角形的支撐筋板28，舀油葉片支撐在支撐筋板上。舀油葉片均呈往逆時(shí)針或順時(shí)針方向彎曲的弧形結(jié)構(gòu)，本實(shí)施中舀油葉片均呈往順時(shí)針方向彎曲的弧形結(jié)構(gòu)。舀油葉片邊緣均設(shè)有擋油邊27，舀油葉片外端的擋油邊高度低于其它擋油邊。平衡滑槽內(nèi)設(shè)有倒T形限位槽34，平衡座下表面上設(shè)有和限位槽適配的倒T形的限位條35，限位頭滑動(dòng)安裝在限位槽內(nèi)。

過油槽后端安裝有尾部收油機(jī)構(gòu)4，尾部收油機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)輪5、從動(dòng)輪6、吸油帶7、擠壓輪29、尾部油槽30，吸油帶傳動(dòng)連接在主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間，擠壓輪外壁抵接在主動(dòng)輪位置的吸油帶外表面上，尾部油槽設(shè)置在擠壓輪下方，吸油帶從前往后向上傾斜設(shè)置。吸油帶為兩層結(jié)構(gòu)，內(nèi)層為傳動(dòng)層，外層為吸油層，傳動(dòng)層與主動(dòng)輪和從動(dòng)輪傳動(dòng)連接。傳動(dòng)層內(nèi)表面上設(shè)有傳動(dòng)齒31，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪上均設(shè)有和傳動(dòng)齒適配的嚙合齒32，傳動(dòng)層與嚙合齒嚙合傳動(dòng)。

海洋油污收集治理時(shí)，將整個(gè)設(shè)備放置在海面上，通過浮體的浮力作用漂浮在海面上，通過船體推動(dòng)整個(gè)設(shè)備向前移動(dòng)進(jìn)行油污的收集治理?！鞍恕弊中尾贾玫膶?dǎo)油帶便于油污的聚攏，整個(gè)設(shè)備向前移動(dòng)的同時(shí)初級(jí)收油機(jī)構(gòu)、次級(jí)收油機(jī)構(gòu)和尾部收油機(jī)構(gòu)工作。初級(jí)收油機(jī)構(gòu)工作時(shí)，電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)套轉(zhuǎn)動(dòng)，支桿跟著轉(zhuǎn)套一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使舀油盤從初級(jí)油槽后方轉(zhuǎn)向海水中，從初級(jí)油槽前方轉(zhuǎn)離海面，舀油盤在轉(zhuǎn)離海面之前，將海面上的溢油舀進(jìn)舀油盤中，由于舀油盤上的平衡座下表面可滑動(dòng)連接在平衡滑槽內(nèi)，因此盛滿溢油的舀油盤在上升的過程中，舀油盤受重力作用使平衡座在平衡滑槽內(nèi)不斷向處于平衡位置滑動(dòng)，舀油盤處于平衡狀態(tài)，舀油盤內(nèi)的溢油不會(huì)到處，當(dāng)舀油盤上升到一定位置，處于初級(jí)油槽開口上方后，平衡滑槽外側(cè)上邊緣抵接到舀油盤下表面后，舀油盤向內(nèi)傾倒，將溢油倒入初級(jí)油槽內(nèi)進(jìn)行收集，支桿繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，舀油盤到達(dá)最高位置后又向靠近海面方向轉(zhuǎn)動(dòng)，舀油盤在下降的過程中舀油盤朝下進(jìn)入海中。舀油盤進(jìn)入海中、舀溢油、離開海面、倒溢油不斷循環(huán)，將海面溢油不斷地收集到初級(jí)油槽內(nèi)，對(duì)海面油污進(jìn)行治理。次級(jí)收油機(jī)構(gòu)工作時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)支軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)舀油葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)舀油葉片轉(zhuǎn)動(dòng)到內(nèi)推動(dòng)板和外推動(dòng)板外置時(shí)，內(nèi)推動(dòng)板和外推動(dòng)板將舀油葉片向上頂起脫離海面，脫離的過程中海面上的溢油被舀入舀油葉片中，內(nèi)推動(dòng)板向上傾斜的幅度大于外推動(dòng)板向上傾斜的幅度，因此溢油從舀油葉片內(nèi)向外傾倒到次級(jí)油槽內(nèi)。舀油葉片傾倒溢油外側(cè)后離開內(nèi)推動(dòng)板和外推動(dòng)板，在抵接彈簧的作用下，舀油葉片回位處于水平狀態(tài)，并移動(dòng)到海水中，等待下次溢油收集動(dòng)作。連桿拉著舀油葉片，使舀油葉片保持平穩(wěn)狀態(tài)。尾部收油機(jī)構(gòu)通過主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)吸油帶運(yùn)動(dòng)，吸油帶對(duì)海面上的油污進(jìn)行吸附，擠壓輪對(duì)吸油帶上的油污進(jìn)行擠壓，使油污下落到尾部油槽內(nèi)進(jìn)行收集治理。溢油經(jīng)過初級(jí)收油機(jī)構(gòu)的收集治理后，再經(jīng)過次級(jí)收油機(jī)構(gòu)的二次收集治理，最后經(jīng)過尾部收油機(jī)構(gòu)進(jìn)行收集治理，進(jìn)一步提高溢油的收集治理效果，提高溢油的收集速度，溢油收集治理更徹底。

以上所述的實(shí)施例只是本發(fā)明的一種較佳的方案，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。