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一種風力疏浚河道的方法

文檔序號:2220441閱讀:407來源:國知局
專利名稱:一種風力疏浚河道的方法
技術領域
本發(fā)明涉及一種疏浚河道的方法,尤其是一種風力疏浚河道的方法。
背景技術
某些含沙量大的河流,由于淤沙量大于排沙量,導致河床逐年升高,往往比堤外地面高出數米之多,成為地上“懸河”。遇到特大洪水時,極易潰堤決口甚至造成改道。每次決口或改道都給當時的民眾造成了極其深重的災難。為此,確保河床不抬高,不決口,不改道,最大限度的延長當前流路的使用壽命是頭等大事。我國的黃河就是含沙量很大的河流,近年來黃河上每年都實施的“調水調沙”,就是當前治理黃河下游河道不淤積的優(yōu)選方案之一,這種利用小浪底水庫下泄大流量水流所產生的巨大能量,來沖刷下游河道泥沙的方法,是古代“束水攻沙”治河理論在新時期的又一偉大實踐。確確實實對水庫的減淤減沙及下游河道的疏浚產生了翻天覆地的變化,對延長現有流路的使用壽命起到了重大作用。然而每年6月份進行的為期半月左右的“調水調沙”,正好是黃河下游群眾大量用水灌溉農田的黃金時段,看著浩浩蕩蕩的黃河水(26億m3左右)白白的涌入大海而不能使 用,沿黃群眾意見比較大。另外,除“調水調沙”期間河道淤積減輕外,平時小流量時淤積還是比較嚴重。能否在平時小流量的情況下,也能達到“調水調沙”的輸沙減沙、疏浚河道的效果呢? 一來可以縮短“調水調沙”的運行時間,把節(jié)約下來的黃河水最大限度的應用到工農業(yè)生產上,發(fā)揮它的最大價值。二來能夠持續(xù)減沙、疏浚河道,最大限度的延長當前流路的使用壽命。

發(fā)明內容
針對上述現有技術的不足,本發(fā)明提供了一種成本低,實施簡單的風力疏浚河道的方法。為實現上述目的,本發(fā)明采用的技術方案是一種風力疏浚河道的方法,首先在河道兩岸壩頭的迎風處,每間隔1km,安裝垂直軸式風力高壓打氣機來產生高壓氣體,然后再把高壓氣體利用輸送管道輸送到河底。輸送管道的安設位置應順著河道的主流方向縱向沉入河底(最佳位置在主河槽上)。輸送管道上的排氣孔設置在管子的左右兩側,排氣孔間隔lm,直徑3mm并偏向上45度角的位置開口(這樣不易被泥沙堵塞也不會造成浮管現象),輸送管道為超厚加重異型鋼管(耐用而且絕對不會浮管)。利用高壓氣體在水底噴出時,會產生大量的上升氣泡的原理,氣泡將會裹挾著河底主槽部位的泥沙不斷躥升上浮,因氣體會源源不斷的產生,那么泥沙就很難沉積下來,在水流的沖刷下,它將會“毫無保留”的投入大海的懷抱。天長日久之后,水下的河床就會在輸送管道一線形成一條窄深的主河槽,隨著河槽的不斷下切,周圍的淤沙就會向主槽方向緩慢坍塌,直至整個河槽下切。尤其在出現大流量河水的情況下,攪沙沖沙、疏浚河道的效果預計會更好。本發(fā)明同高壓水槍擾沙器和耘把式攪沙器相比,無需人工操作,無需消耗燃油或電力,無需船只等配套設備,節(jié)能安全。同水庫大流量下泄水流擾沙相比,無需人工操作,無需消耗燃油或電力,無需建設水庫、泄水閘等配套設備,節(jié)能安全,投資省。


圖I是本發(fā)明設備連接示意圖
圖2和圖3是本發(fā)明的工作原理圖。圖4是輸送管道的結構示意圖。
具體實施例方式如圖I-圖3所示,垂直軸式風力高壓打氣機2高度為10米左右(造價低、維修方便、不受風向影響)其產生的高壓全體可以先儲存在儲存罐4中,然后經鋼管3輸送到河底。鋼管3的管壁厚度為7-10毫米,直徑100毫米左右。在河道I兩岸壩頭的迎風處,每間隔lkm,安裝垂直軸式風力高壓打氣機2來產生高壓氣體,然后再把高壓氣體利用鋼管3輸送 到河底。鋼管3的安設位置應順著河道的主流方向縱向沉入河底,最佳位置在主河槽6上。如圖4所示輸送管道為超厚加重異型管,其上開有氣孔5,最厚的部分為10毫米,最薄部分為7毫米。厚的部分在下,薄的部分在上。
權利要求
1.一種風力疏浚河道的方法,首先在河道兩岸壩頭的迎風處,每間隔1km,安裝垂直軸式風力高壓打氣機來產生高壓氣體,然后再把高壓氣體利用輸送管道輸送到河底,輸送管道的安設位置應順著河道的主流方向縱向沉入河底。
2.如權力要求I所述的一種風力疏浚河道的方法,其特征在于輸送管道安設在主河槽底部。
3.如權力要求I所述的一種風力疏浚河道的方法,其特征在于所述的輸送管道為超厚加重異型管,輸送管道上的排氣孔設置在管子的左右兩側,排氣間孔隔lm,直徑3_并偏向上45度角的位置開口。
4.如權利要求2所述的一種風力疏浚河道的方法,其特征在于所述的輸送管道管壁最厚的部分為10毫米,最薄部分為7毫米,厚的部分在下,薄的部分在上。
5.如權利要求2所述的一種風力疏浚河道的方法,其特征在于所述的輸送管道的直徑為100毫米。
全文摘要
一種風力疏浚河道的方法,首先在河道兩岸壩頭的迎風處,每間隔1km,安裝垂直軸式風力高壓打氣機來產生高壓氣體,然后再把高壓氣體利用輸送管道輸送到河底。輸送管道的安設位置應順著河道的主流方向縱向沉入河底。利用高壓氣體在水底噴出時,會產生大量的上升氣泡的原理,氣泡將會裹挾著河底主槽部位的泥沙不斷躥升上浮,因氣體會源源不斷的產生,那么泥沙就很難沉積下來,在水流的沖刷下,它將會“毫無保留”的投入大海的懷抱。天長日久之后,水下的河床就會在輸送管道一線形成一條窄深的主河槽,隨著河槽的不斷下切,周圍的淤沙就會向主槽方向緩慢坍塌,直至整個河槽下切。
文檔編號E02B3/02GK102912761SQ20121043831
公開日2013年2月6日 申請日期2012年11月6日 優(yōu)先權日2012年11月6日
發(fā)明者王震, 陳偉, 王秋生, 王傳堯, 張加強, 索彬, 劉國強, 董國明, 楊志剛, 朱偉峰 申請人:陳偉
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