專(zhuān)利名稱(chēng)：一種地道橫截溝蓋板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及地道結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別涉及一種新型地道排水系統(tǒng)構(gòu)件，具體為一種地道橫截溝蓋板。
背景技術(shù)：
目前通常城市地道設(shè)計(jì)時(shí)，為了確保在雨天，地道不產(chǎn)生積水現(xiàn)象，在地道入口處道路縱斷面設(shè)計(jì)成駝峰狀，一般為39Γ5%接反向0. 3%左右的縱坡，并同時(shí)在地道駝峰最低點(diǎn)設(shè)置橫截溝，以截住雨天進(jìn)入地道的大部分雨水。但當(dāng)雨量和流速超過(guò)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)(百年一遇)時(shí)，雨水往往會(huì)越過(guò)橫截溝進(jìn)入地道，造成地道積水。2008年8月25日，上海遭遇的特大暴雨導(dǎo)致中環(huán)路地道多處積水，導(dǎo)致交通長(zhǎng)時(shí)間中斷。橫截溝一般處于駝峰最低處，縱坡上接坡度下接反向0. 3%左右，常規(guī)每塊橫截溝蓋板長(zhǎng)寬高一般為600mmx500mmx50mm，蓋板格柵每個(gè)為480mmx30mm每隔20mm—道。這些鑄鐵蓋板，雖然施工比較方便，但其弊端在橋梁的使用過(guò)程中日趨明顯。首先，由于每塊常規(guī)橫截溝蓋板實(shí)際收水面積為0. 014m2,收水量較小，當(dāng)雨量過(guò)大時(shí)，加之上接坡度較大，形成流速極快的水流沖入，橫截溝蓋板不能及時(shí)收水，雨水會(huì)越過(guò)橫截溝從另一側(cè)較小坡度處進(jìn)入地道；其次由于蓋板尺寸較薄、易變形、重量較輕、難以固定等特點(diǎn)，導(dǎo)致車(chē)輛的跳車(chē)現(xiàn)象，影響地面的交通安全。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種既能滿(mǎn)足地道的排水要求，又能避免車(chē)輛跳車(chē)的地道橫截溝蓋板。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種地道橫截溝蓋板，包括蓋板框架，其特征在于該蓋板框架的底部為外薄中厚的圓弧形，蓋板框架兩端的頂部均設(shè)置固定格柵，固定格柵的下方設(shè)置與蓋板框架底部相配合的圓弧形底板，蓋板框架的中部設(shè)有活動(dòng)格柵支撐件，活動(dòng)格柵通過(guò)該活動(dòng)格柵支撐件與該蓋板框架連接，活動(dòng)格柵頂部與固定格柵和頂部齊平，活動(dòng)格柵和固定格柵連通。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，蓋板框架底部最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之間的高度差為35mnT45mm，其中蓋板框架底部最低點(diǎn)在活動(dòng)格柵下方。蓋板的寬度為45(T550mm，蓋板一端頂部設(shè)置長(zhǎng)固定格柵，該長(zhǎng)固定格柵的長(zhǎng)度為 60(T800mm，蓋板另一端頂部設(shè)置短固定格柵，該短固定格柵的長(zhǎng)度為20(T400mm，蓋板中部的活動(dòng)格柵長(zhǎng)度為400飛00讓。圓弧形底板的厚度為8 12mm，整個(gè)蓋板的高度為7(Tl 10mm。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，大大提高橫截溝的收水面積，有效的解決了地道的排水問(wèn)題，大大改善了車(chē)輛經(jīng)過(guò)橫截溝時(shí)的跳車(chē)現(xiàn)象，同時(shí)，該地道橫截溝蓋板適用于各種地道結(jié)構(gòu)，并且為今后的養(yǎng)護(hù)著想，每塊蓋板都設(shè)有可開(kāi)啟部分，便于養(yǎng)護(hù)、輸通，確保地道排水通暢。
圖1為本實(shí)用新型的蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的A-A剖視圖。圖3為圖1的B-B剖視圖。圖4為圖1的C-C剖視圖。圖5為圖1的D-D剖視圖。圖6為該蓋板的立體示意圖。圖7為活動(dòng)格柵的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為圖7的剖視圖。圖9為活動(dòng)格柵的立體示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，一種地道橫截溝蓋板，包括蓋板框架1，其特征在于該蓋板框架1的底部為外薄中厚的圓弧形，蓋板框架1兩端的頂部均設(shè)置固定格柵3、4，固定格柵3、4的下方設(shè)置與蓋板框架底部相配合的圓弧形底板2，蓋板框架1的中部設(shè)有活動(dòng)格柵支撐件5，活動(dòng)格柵6通過(guò)該活動(dòng)格柵支撐件5與該蓋板框架1連接，活動(dòng)格柵6頂部與固定格柵3和 4頂部齊平，活動(dòng)格柵6和固定格柵3、4連通。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，蓋板框架1 底部最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之間的高度差為35mnT45mm，其中蓋板框架1底部最低點(diǎn)在活動(dòng)格柵 6下方。蓋板的寬度為45(T550mm，蓋板一端頂部設(shè)置長(zhǎng)固定格柵，該長(zhǎng)固定格柵的長(zhǎng)度為 60(T800mm，蓋板另一端頂部設(shè)置短固定格柵，該短固定格柵的長(zhǎng)度為20(T400mm，蓋板中部的活動(dòng)格柵長(zhǎng)度為40(T600mm。圓弧形底板的厚度為8 12mm，整個(gè)蓋板的高度為7(Tll0mm。 在本實(shí)施例中，活動(dòng)格柵支撐件僅為設(shè)在蓋板框架1上的兩根支撐條，當(dāng)然也可以根據(jù)需要設(shè)置鉸鏈連接，活動(dòng)格柵下方不設(shè)底板，該蓋板收集的積水可以通過(guò)活動(dòng)格柵下方的空隙流向橫截溝內(nèi)，當(dāng)然也可以在活動(dòng)格柵下方也設(shè)置底板，但是在底板的最低處設(shè)置積水出口，以供積水排出。本實(shí)用新型的橫截溝蓋板由球墨鑄鐵鑄造而成，整個(gè)蓋板面層與路面結(jié)構(gòu)齊平， 保持蓋板頂?shù)钠露扰c路面坡度一致，增加蓋板厚度，將蓋板底部設(shè)成圓弧形，將橫截溝兩側(cè)的積水向橫截溝溝內(nèi)導(dǎo)流，同時(shí)考慮養(yǎng)護(hù)疏通，蓋板局部為可開(kāi)啟式。兩端固定格柵固定于橫截溝兩側(cè)，長(zhǎng)固定格柵設(shè)于坡度較大一側(cè)，以增加此處收水量，短固定格柵設(shè)于坡度較小一側(cè)，以收住漫出的雨水，圓弧形底部的作用是將回收的雨水向橫截溝內(nèi)導(dǎo)流，以利于更迅速地排水。這種新型蓋板，收水面積比原蓋板增加20倍，大大地增加了收水量，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中情況良好；由于新型蓋板最厚處小于鋪裝層厚度，所以可以廣泛地運(yùn)用于常規(guī)地道結(jié)構(gòu)中，無(wú)需改變橫截溝的常規(guī)設(shè)計(jì)；開(kāi)啟格柵部分，可方便地疏通養(yǎng)護(hù)；由于新型蓋板體量較大，穩(wěn)定性能優(yōu)良，可解決行車(chē)的跳車(chē)現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種地道橫截溝蓋板，包括蓋板框架，其特征在于該蓋板框架的底部為外薄中厚的圓弧形，蓋板框架兩端的頂部均設(shè)置固定格柵，固定格柵的下方設(shè)置與蓋板框架底部相配合的圓弧形底板，蓋板框架的中部設(shè)有活動(dòng)格柵支撐件，活動(dòng)格柵通過(guò)該活動(dòng)格柵支撐件與該蓋板框架連接，活動(dòng)格柵頂部與固定格柵和頂部齊平，活動(dòng)格柵和固定格柵連通。
2.按權(quán)利要求1所述的地道橫截溝蓋板，其特征在于蓋板框架底部最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之間的高度差為35mnT45mm，其中蓋板框架底部最低點(diǎn)在活動(dòng)格柵下方。
3.按權(quán)利要求1所述的地道橫截溝蓋板，其特征在于蓋板的寬度為45(T550mm，蓋板一端頂部設(shè)置長(zhǎng)固定格柵，該長(zhǎng)固定格柵的長(zhǎng)度為60(T800mm，蓋板另一端頂部設(shè)置短固定格柵，該短固定格柵的長(zhǎng)度為20(T400mm，蓋板中部的活動(dòng)格柵長(zhǎng)度為40(T600mm。
4.按權(quán)利要求1所述的地道橫截溝蓋板，其特征圓弧形底板的厚度為纊12mm，整個(gè)蓋板的高度為7(Tll0mm。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種地道橫截溝蓋板，包括蓋板框架，其特征在于該蓋板框架的底部為外高內(nèi)低的圓弧形，蓋板框架兩端的頂部均設(shè)置固定格柵，固定格柵的下方設(shè)置與蓋板框架底部連接的圓弧形底板，蓋板框架的中部設(shè)有活動(dòng)格柵支撐件，活動(dòng)格柵通過(guò)該活動(dòng)格柵支撐件與該蓋板框架連接，活動(dòng)格柵頂部與固定格柵和頂部齊平，活動(dòng)格柵和固定格柵連通。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于大大提高橫截溝的收水面積，有效的解決了地道的排水問(wèn)題，大大改善了車(chē)輛經(jīng)過(guò)橫截溝時(shí)的跳車(chē)現(xiàn)象，同時(shí)，該地道橫截溝蓋板適用于各種地道結(jié)構(gòu)，并且為今后的養(yǎng)護(hù)著想，每塊蓋板都設(shè)有可開(kāi)啟部分，便于養(yǎng)護(hù)、輸通，確保地道排水通暢。
文檔編號(hào)E03F5/06GK201952888SQ20112006302
公開(kāi)日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2011年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月11日
發(fā)明者沈維芳, 陸宏偉, 顧超 申請(qǐng)人:上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司