專利名稱：一種組合閘式干船塢塢門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于水利工程技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種水間門，更具體地說，是涉及一種組合閘式干船塢塢門。
背景技術(shù)：
我國已經(jīng)成為世界造船大國，并正向造船強國邁進(jìn)。造船、修船都需要船塢，在幾種船塢類型中，無論船的噸位大小，都以干船塢為主。干船塢需采用塢門裝置。其工作程序為開始造船或擬修船舶進(jìn)入船塢一安裝塢門一抽干塢中的水一造船或修船作業(yè)一開啟塢門一船舶駛出船塢。截至目前，在我國干船塢規(guī)范中介紹的，以及實際使用的，干船塢塢門包括兩種 臥倒式塢門及浮箱式塢門。臥倒式塢門由于起吊時需要克服遠(yuǎn)大于其自重的水壓力以及由水壓力及自重產(chǎn)生的強大力偶，因此臥倒式塢門只能應(yīng)用于很小跨度的干船塢，即只能服務(wù)于小噸位的船舶制造及修理。浮箱式塢門本身實際就是一條船舶，工作狀態(tài)下塢門中貯滿水，塢門沉至塢檻位置；要開啟塢門，只需將塢門中的水排放掉，塢門自動浮起，并駛離船塢。浮箱式塢門可以跨越百米以上的跨度，因此大、中型干船塢目前一般都采用該類型塢門。但是浮箱式塢門按照船舶設(shè)計、制造，成本昂貴，維修費用也高，加劇了船舶企業(yè)一次投資大的壓力。

發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問題為了克服上述現(xiàn)有干船塢塢門存在的缺陷，降低塢門成本，操作方便，維修簡單，適用于中大型干船塢，而提供一種組合閘式干船塢塢門。技術(shù)方案為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明解決技術(shù)問題提供的技術(shù)方案是一種組合閘式干船塢塢門，包括閘門1，2根固定閘墩3，塢檻4和起重機5，其特征在于，所述2根固定閘墩3之間設(shè)置有若干根下端與所述塢檻4活動連接的可動閘墩2 ；所述固定閘墩3與所述可動閘墩2之間和兩可動閘墩2之間均設(shè)有閘門1 ；所述可動閘墩2的上端還設(shè)有與設(shè)置在臨水一面左右兩側(cè)岸邊的地錨9相連接的纜索6，所述纜索6與閘門1 之間形成一夾角。上所述塢檻(4)的兩端岸面以及臨船臺一側(cè)距離垂直所述塢檻(4)側(cè)面的位置還分別設(shè)置有與可動閘墩( 相對應(yīng)的閘墩定位標(biāo)識(7)。上所述的可動閘墩2和固定閘墩3相對應(yīng)的側(cè)面開有安插閘門1的“U”型或“V”
型凹槽。上所述的塢檻4上平面開有安插閘門1的“U”型或“V”型凹槽，且臨船臺一側(cè)的
一端高于臨水一側(cè)的一端。上所述的“U”型或“V”型凹槽臨船臺一側(cè)的表面均設(shè)置有止水橡膠8。上所述的閘門1和可動閘墩2均為鋼骨混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。上所述的纜索6為鋼絲繩或鋼絞線。
上所述的閘墩定位標(biāo)識7為混凝土墩，其上端表面刻有“十”字標(biāo)識，“十”字中心點與所述可動閘墩2的中心點具有一個相同的平面坐標(biāo)。上所述的夾角為30 60度。本發(fā)明的技術(shù)要點在于可動閘墩2以及固定它的纜索6系統(tǒng)、吊裝定位用的定位標(biāo)識7?？蓜娱l墩2的存在，使得大跨度閘門可以化整為零。有益效果本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有以下突出的優(yōu)點和效果1.大大降低塢門本身造價，而能夠服務(wù)于中大型干船塢，因此性價比極高。本發(fā)明采用纜索這種性價比最高的承載系統(tǒng)固定塢門，這種錨固系統(tǒng)使得塢門上下端都有約束， 因此在水壓力作用下，塢門的內(nèi)力大大降低，從而實現(xiàn)塢門的“瘦身”效果。而浮箱式塢門僅一端約束，因此塢門本身的性價比很低。從理論上講，本發(fā)明可以跨越比浮箱式塢門更大的經(jīng)濟跨度。2.采用了化整為零的設(shè)計理念，操作簡單，維修方便，運行費用大大降低。本發(fā)明將塢門沿其縱向劃分為若干單元，采用起重機垂直升降，因此僅需克服分段后的閘門及閘墩本身的自重，升降非常容易，而干船塢造船或修船時本身就需要起重機，無非是根據(jù)閘門及閘墩的起重要求擴大一下起重性能。臥倒式塢門需要克服超出本身自重若干倍的水壓力；“浮箱式塢門”屬于龐然大物，自身浮沉的運行費用就很高，后期維修費用也很昂貴。就現(xiàn)有閘門結(jié)構(gòu)而言，閘門都為一塊整體結(jié)構(gòu)，兩端柱墩為固定裝置，因此傳統(tǒng)閘門能夠跨越的經(jīng)濟跨度非常有限。


圖1為本發(fā)明的構(gòu)造示意圖；圖2為圖1的A-A剖面圖；圖3為圖1的B-B剖面圖；圖4為圖1的C-C剖面圖。圖中1.閘門；2.可動閘墩；3.固定閘墩；4.塢檻；5.起重機；6.纜索；7.閘墩定位標(biāo)識；8.止水橡膠；9.地錨；10.塢墻。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖，通過實施例對本發(fā)明的一種組合閘式干船塢塢門的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1 2所示，一種組合閘式干船塢塢門，由閘門1、可動閘墩2、固定閘墩3、塢檻4、起重機5、纜索6、閘墩定位標(biāo)識7、止水橡膠8、地錨9和塢墻10組成。其中，閘門1為長方形的鋼骨混凝土板，可動閘墩2為鋼骨混凝土柱；固定閘墩3、塢檻4和塢墻10均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，纜索6為鋼絲繩；在分別與塢墻10連為一體的2根固定閘墩3之間設(shè)置有 2根下端與塢檻4活動連接的可動閘墩2 ；所述固定閘墩3與所述可動閘墩2之間和兩可動閘墩2之間均設(shè)有間門1 ；所述可動間墩2的上端還設(shè)有與設(shè)置在臨水一面左右兩側(cè)岸邊的地錨9相連接的纜索6，所述纜索6與閘門1之間形成30 60度的夾角。上所述塢檻的兩端岸面，也可是固定閘墩3旁分別設(shè)有1個閘墩定位標(biāo)識 (7)；在臨船臺一側(cè)垂直所述塢檻(4)側(cè)面的位置分別設(shè)置有與可動閘墩( 相對應(yīng)的閘墩定位標(biāo)識(7)。間墩定位標(biāo)識(7)上端表面刻有“十”字標(biāo)識，“十”字中心點與所述可動閘墩2的中心點具有一個相同的平面坐標(biāo)。如圖3 4所示，上所述的可動閘墩2和固定閘墩3相對應(yīng)的側(cè)面開有比閘門1 厚度寬20cm的“U”型或“V”型凹槽；所述的“U”型或“V”型凹槽臨船臺一側(cè)的表面均設(shè)置有止水橡膠8。如圖3 4所示，所述的塢檻4上平面開有比閘門1厚度寬20cm的“U”型或“V” 型凹槽，且臨船臺一側(cè)的一端高于臨水一側(cè)的一端；所述的“U”型或“V”型凹槽臨船臺一側(cè)的表面均設(shè)置有止水橡膠8。本發(fā)明的組合閘式干船塢塢門，安裝時，閘門1、可動閘墩2通過起重機5升降并移位，先安裝可動閘墩2，將可動閘墩2的下端插于塢檻4的“U”型或“V”型凹槽中，在水壓力作用下，可動閘墩2的下端一側(cè)表面與止水橡膠8緊密相貼；然后安裝纜索6，纜索6與閘門夾角為30 60度，最后安裝閘門1，將閘門1下端邊插于塢檻4的“U”型或“V”型凹槽中，兩側(cè)插于可動閘墩2與固定閘墩3或可動閘墩2與可動閘墩2之間的“U”型或“V”型凹槽中，在水壓力作用下，閘門1與止水橡膠8緊密相貼。起吊順序與安裝順序相反。以上結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實施例進(jìn)行了詳細(xì)描述，但本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識到，前述實施例只是為了說明本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特點和優(yōu)點，而非限定本發(fā)明， 所以根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思所作的變化或變型，都應(yīng)屬于所附權(quán)利要求書限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種組合閘式干船塢塢門，包括閘門(1)，2根固定閘墩(3)，塢檻(4)和起重機(5)， 其特征在于所述2根固定閘墩C3)之間設(shè)置有若干根下端與所述塢檻(4)活動連接的可動閘墩⑵；所述固定閘墩(3)與所述可動閘墩(2)之間和兩可動閘墩(2)之間均設(shè)有閘門(1)；所述可動閘墩O)的上端還設(shè)有與設(shè)置在臨水一面左右兩側(cè)岸邊的地錨(9)相連接的纜索(6)，所述纜索(6)與閘門(1)之間形成一夾角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合閘式干船塢塢門，其特征在于所述塢檻的兩端岸面以及臨船臺一側(cè)距離垂直所述塢檻(4)側(cè)面的位置還分別設(shè)置有與可動閘墩( 相對應(yīng)的閘墩定位標(biāo)識(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合閘式干船塢塢門，其特征在于所述的可動閘墩(2)和固定閘墩⑶相對應(yīng)的側(cè)面開有安插閘門(1)的“U”型或“V”型凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合閘式干船塢塢門，其特征在于所述的塢檻(4)上平面開有安插閘門(1)的“U”型或“V”型凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的組合閘式干船塢塢門，其特征在于所述的“U”型或“V” 型凹槽臨船臺一側(cè)的表面均設(shè)置有止水橡膠(8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的組合閘式干船塢塢門，其特征在于所述的“U”型或“V”型凹槽臨船臺一側(cè)的一端高于臨水一側(cè)的一端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合閘式干船塢塢門，其特征在于所述的閘門(1)和可動閘墩(2)均為鋼骨混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合閘式干船塢塢門，其特征在于所述纜索(6)為鋼絲繩或鋼絞線。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種組合閘式干船塢塢門，其特征在于所述的閘墩定位標(biāo)識(7)為混凝土墩，其上端表面刻有“十”字標(biāo)識，“十”字中心點與所述可動閘墩(2)的中心點具有一個相同的平面坐標(biāo)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合閘式干船塢塢門，其特征在于所述的夾角為 30 60度。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種組合閘式干船塢塢門，包括閘門，2根固定閘墩，塢檻和起重機。2根固定閘墩之間設(shè)置有若干根下端與所述塢檻活動連接的可動閘墩；所述固定閘墩與所述可動閘墩之間和兩可動閘墩之間均設(shè)有閘門；所述可動閘墩的上端還設(shè)有與設(shè)置在臨水一面左右兩側(cè)岸邊的地錨相連接的纜索，所述纜索與閘門之間形成一夾角。本發(fā)明制作成本低，操作方便，維修簡單，適用于中大型干船塢。
文檔編號E02B7/26GK102383403SQ20111024394
公開日2012年3月21日 申請日期2011年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月24日
發(fā)明者唐柏鑒, 姜朋明 申請人:江蘇科技大學(xué)