專利名稱:船用供水系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種供水系統(tǒng),特別涉及一種船用供水系統(tǒng)。
背景技術(shù):
目前,航行船舶及海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置(FPSO) —直采用機(jī)艙海水門供水系 統(tǒng),由于海水門位于機(jī)艙底部,管線布置錯(cuò)綜復(fù)雜,海水門、海水主管、分支管線和閥 門腐蝕問題一直以來是世界性難題。海底門供水系統(tǒng)需要定期進(jìn)塢檢查和管線更換作業(yè) 等,維修成本比較高,而且海底門濾器和主管一旦失效,會(huì)帶來災(zāi)難性后果。海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置(FPSO) —般在服役周期十幾年不進(jìn)塢維修,海水門及 主管腐蝕檢測(cè)維修需要潛水作業(yè)和封堵海水門。但是在渤海灣由于水淺水質(zhì)非?;鞚?, 潛水員在水下的視線很差。而在南中國(guó)海水流速度太大使封堵毯無(wú)法固定在海水門上, 同時(shí)水下的暗流會(huì)威脅到潛水員的生命安全。由于通海閥的尺寸很大,萬(wàn)一海底門封堵 毯出現(xiàn)異常,將會(huì)帶來災(zāi)難性的后果,風(fēng)險(xiǎn)非常之大。盡管將海底門的通海閥設(shè)置成雙 道閥,但是在檢驗(yàn)和維修貼近海底門的第一道閥時(shí)還是存在同樣的風(fēng)險(xiǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種能夠徹底避免由于機(jī) 艙海水門、管線和通海閥腐蝕損壞導(dǎo)致機(jī)艙進(jìn)水傾覆潛在風(fēng)險(xiǎn)的船用供水系統(tǒng)。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種船用 供水系統(tǒng),包括與船體固接的支架、固接在所述支架上的泵管、安裝在所述泵管中的深 井泵,所述深井泵的出水口上連通有布置在船甲板上的供水管線。該供水系統(tǒng)布置在船舷側(cè),在所述泵管外圍設(shè)有保護(hù)圍欄。所述保護(hù)圍欄的欄桿外側(cè)固接有橡膠碰墊。該供水系統(tǒng)還設(shè)置有與所述船舷側(cè)固接的操作平臺(tái),所述操作平臺(tái)上設(shè)置有行 車。所述深井泵為船用獨(dú)立液艙用液貨泵。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是1)擺脫傳統(tǒng)航行船舶理念的束縛,取消 機(jī)、泵艙海底門,通過放置于水中的深井泵將水提升到甲板以上的供水管線,再通過供 水管線將水供給到需要的用戶,深井泵出現(xiàn)故障后,方便更換,不需要進(jìn)行水下檢修, 大大提高了營(yíng)運(yùn)安全性,徹底避免了由于機(jī)艙海水門、管線和通海閥腐蝕損壞導(dǎo)致機(jī)艙 進(jìn)水傾覆的潛在風(fēng)險(xiǎn)。2)每一個(gè)深井泵均是獨(dú)立吸水,泵的吸入管是完全分隔開的,當(dāng) 某一個(gè)深井泵需要檢修時(shí),不會(huì)影響其它泵的連續(xù)工作,沒有面臨停產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。3)由于 深井泵的出水口在甲板上,管路布置相對(duì)容易些。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;[0012]圖2是圖1的俯視圖;圖3是圖1的側(cè)視圖。圖中1、保護(hù)圍欄,2、單軌行車,3、泵管,4、操作平臺(tái),5、安全護(hù)欄, 6、橡膠碰墊。
具體實(shí)施方式為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效,茲例舉以下實(shí)施例,并 配合附圖詳細(xì)說明如下請(qǐng)參閱圖1 圖3,一種海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置(FPSO)的供水系統(tǒng),包括與 船體固接的支架、固接在所述支架上的泵管3、安裝在所述泵管3中的深井泵,所述深井 泵的出水口上連通有布置在船甲板上的供水管線。上述供水系統(tǒng)可以設(shè)置在舷側(cè),也可 以設(shè)置在船艙中間,在本實(shí)施例中,上述供水系統(tǒng)布置在船舷側(cè),在所述泵管3外圍設(shè) 有保護(hù)圍欄1。所述保護(hù)圍欄1的欄桿外側(cè)固接有橡膠碰墊6。為了便于日常的維護(hù), 在甲板處增設(shè)操作平臺(tái)4,操作平臺(tái)4四周應(yīng)設(shè)置安全護(hù)欄5,操作平臺(tái)4上設(shè)置有單軌 行車2,用于泵管安裝及維護(hù)時(shí)的提升及下放等作業(yè)。所述深井泵為船用獨(dú)立液艙用液貨 泵。舷側(cè)深井泵一般的配置是3臺(tái)或4臺(tái)為一組,其中有一臺(tái)為備用泵。上述供水系統(tǒng) 沒有通海閥和海水總管,沒有因這些部件維修帶來的機(jī)艙浸水的風(fēng)險(xiǎn)。在營(yíng)運(yùn)過程中, 可以增加泵的方式來滿足增加海水流量的要求。上述支架本身屬于附屬結(jié)構(gòu)物,不會(huì)影響到主船體的總強(qiáng)度??紤]泵管的受力 特點(diǎn),支架主要抵抗波浪載荷作用在泵管上的水平載荷,因此支架主要是限制泵管沿水 平方向的位移。在船舶或海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置(FPSO)舷側(cè)加裝深井泵及相關(guān)管線,考慮靠 泊及防止船舶對(duì)保護(hù)圍欄的碰撞,在欄桿外側(cè)設(shè)置半圓形的橡膠碰墊,該型式的碰墊在 保證性能的前提下能有效減少碰墊本身的重量。上述深井泵采用挪威FrankMohn公司提供的采用液壓驅(qū)動(dòng)的船用獨(dú)立液艙用液 貨泵,具有以下優(yōu)點(diǎn)采用無(wú)浸沒電纜電潛深井泵,泵與馬達(dá)集成,無(wú)中間軸,馬達(dá)及 葉輪短軸連接,動(dòng)力輸送系統(tǒng)集成在管柱里,當(dāng)各段管柱連接時(shí),導(dǎo)電管部分也自動(dòng)連 接,空心銅管是導(dǎo)電管,也是液壓油的回油管,沒有額外處理電纜或?qū)щ姽艿墓ぷ髁俊?不會(huì)發(fā)生電機(jī)進(jìn)水的危險(xiǎn)性,采用雙相不銹鋼防海水腐蝕,允許泵逆向旋轉(zhuǎn),不需要加 裝防逆轉(zhuǎn)裝置,維修周期為40000小時(shí)。解決了潛水電機(jī)因電纜接頭長(zhǎng)期浸沒在水中發(fā) 生電機(jī)進(jìn)水的危險(xiǎn)性問題。上述供水系統(tǒng)還可以用在航行船舶上。盡管上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述,但是本實(shí)用新型并 不局限于上述的具體實(shí)施方式
,上述的具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的,并不是限制性 的,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下,在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要 求所保護(hù)的范圍情況下,還可以做出很多形式,這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種船用供水系統(tǒng),其特征在于,包括與船體固接的支架、固接在所述支架上的 泵管、安裝在所述泵管中的深井泵,所述深井泵的出水管上連通有布置在船甲板上的供 水管線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用供水系統(tǒng),其特征在于,該供水系統(tǒng)布置在船舷側(cè),在 所述泵管外圍設(shè)有保護(hù)圍欄。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用供水系統(tǒng),其特征在于,所述保護(hù)圍欄的欄桿外側(cè)固接 有橡膠碰墊。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用供水系統(tǒng),其特征在于,該供水系統(tǒng)還設(shè)置有與所述船 舷側(cè)固接的操作平臺(tái),所述操作平臺(tái)上設(shè)置有行車。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用供水系統(tǒng),其特征在于,所述深井泵為船用獨(dú)立液艙用 液貨泵。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種船用供水系統(tǒng),包括與船體固接的支架、固接在所述支架上的泵管、安裝在所述泵管中的深井泵,所述深井泵的出水口上連通有布置在船甲板上的供水管線。本實(shí)用新型擺脫傳統(tǒng)航行船舶理念的束縛,取消機(jī)、泵艙海底門,通過放置于水中的深井泵將水提升到甲板以上的供水管線,再通過供水管線將水供給到需要的用戶,深井泵出現(xiàn)故障后,方便更換,不需要進(jìn)行水下檢修,大大提高了營(yíng)運(yùn)安全性,徹底避免了由于機(jī)艙海水門、管線和通海閥腐蝕損壞導(dǎo)致機(jī)艙進(jìn)水傾覆的潛在風(fēng)險(xiǎn)。
文檔編號(hào)E03B1/00GK201793010SQ20102028443
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月6日
發(fā)明者吳希明, 張振翔, 張紹謙, 楊貴強(qiáng), 陳觀豪 申請(qǐng)人:中國(guó)海洋石油總公司, 中海油能源發(fā)展股份有限公司