專利名稱：一種雨水徑流強(qiáng)化處理回用停車位及人行道系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于雨水處理領(lǐng)域，涉及一種雨水回收利用系統(tǒng)，尤其涉及一種雨水徑流 強(qiáng)化處理回用停車位及人行道系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，我國城市非透水性下墊面面積比例不斷增大，嚴(yán)重 削減了雨水的自然下滲過程。大面積的城市不透水下墊面勢(shì)必會(huì)造成城市洪澇的問題，同 時(shí)因雨水徑流量增大，也造成了嚴(yán)重的城市面源污染問題。而國際可持續(xù)城市發(fā)展的理念， 強(qiáng)調(diào)在不影響城市市政功能的前提下，增大城市下墊面的透水性，恢復(fù)雨水的下滲過程，在 雨水徑流產(chǎn)生的源頭，削減雨洪與雨水徑流面源污染。對(duì)于我國許多城市，隨著生產(chǎn)生活用 水需求增大，城市地下水位逐年降低，城市綠化用水越來越依賴飲用水資源，如何有效原位 凈化利用雨水，是我國未來水資源可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。雨水徑流中攜帶SS (懸浮固體物)、COD (化學(xué)需氧量)、TN(總氮)、TP (總磷)以 及重金屬等主要污染物，大部分污染物均以懸浮態(tài)或顆粒物形式存在于徑流中，如果能對(duì) 雨水徑流進(jìn)行有效的固液相分離(如過濾)，即能去除懸浮態(tài)的污染物，再對(duì)徑流進(jìn)行吸附 等處理，即可去除溶解性的污染物。如何能將過濾吸附等工藝與儲(chǔ)存系統(tǒng)有效集成于市政 構(gòu)筑物，是雨水原位凈化回用技術(shù)的關(guān)鍵。現(xiàn)有針對(duì)雨水原位透水凈化停車位/人行道的發(fā)明專利多為透水磚、普通基礎(chǔ)材 質(zhì)與儲(chǔ)水空間的簡(jiǎn)單結(jié)合，其為保證下層基礎(chǔ)力學(xué)結(jié)構(gòu)，其建筑填料需夯實(shí)、粘結(jié)、找平，客 觀上減小了滲透率，長(zhǎng)期運(yùn)行后，雨水中的固體物勢(shì)必會(huì)堵塞下層結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步使?jié)B透率下 降，使得雨水不能有效下滲，在透水磚下層形成橫向流；該類普通基礎(chǔ)構(gòu)筑物也無法有效去 除雨水徑流中的可溶性污染物，特別是可溶性氮磷等。例如秦升益2009年申請(qǐng)的“透水儲(chǔ) 水載體和使用該載體的水收集凈化儲(chǔ)存系統(tǒng)”(申請(qǐng)?zhí)?00910080075)。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種雨水徑流強(qiáng)化處理回 用停車位及人行道系統(tǒng)，能夠有效減小城市雨洪水量，快速高效處理回用雨水徑流，增大對(duì) 污染物的容納量，增長(zhǎng)系統(tǒng)的使用壽命，具有成本低廉，環(huán)保高效的特點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種雨水徑流強(qiáng)化處理回用停車位及人行道系統(tǒng)，在深度1. 2 1. 5m的坑中自下 至上依次設(shè)置有隔水層8，在防滲土工布上灌注10 20cm厚的混凝土構(gòu)成；卵石支撐層6，由卵石堆集而成，厚度15 20cm ；吸附填料層5，由頁巖陶粒、沸石或者顆粒活性炭中的一種或幾種填料堆集而成， 厚度30 40cm，當(dāng)混合填料時(shí)，每一種材料的質(zhì)量分?jǐn)?shù)都為0 100% ；過濾填料層4，由石英砂或者無煙煤填料堆集而成，厚度30 40cm ；
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鋼格柵板層3，即水平布置的鋼格柵板；透水層2，由鋪設(shè)在所述鋼格柵板上的磚構(gòu)成；本系統(tǒng)還包括以隔水層8為井底以混凝土為井壁的貫穿其它各層的回用水井1， 所述卵石支撐層6中水平設(shè)置集水管層7，集水管層7由縱橫交錯(cuò)相接的開有孔的集水管構(gòu) 成，其中有一個(gè)或者多個(gè)集水管通過回用水井1井壁上的開口接到回用水井1。所述回用水井1頂端用混凝土封閉，與透水層2水平。所述回用水井1頂端留有井蓋。所述回用水井1底部有接到市政雨水管道的排水管。所述回用水井1水平截面面積為系統(tǒng)水平截面總面積的1/5 1/3。所述坑體的側(cè)壁和坑底為混凝土，側(cè)壁上有溢流管。所述的集水管層7由兩個(gè)或兩個(gè)以上平行的支管連接到與支管處于同一水平面 且與支管垂直的干管，所述支管管徑為50mm，干管管徑為150mm，支管間距為500mm，支管鉛 垂兩側(cè)向上45°開孔徑為IOmm的孔，單側(cè)孔距為100mm，所述干管通過回用水井1井壁上 的開口接到回用水井1?，F(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有透水、過濾、吸附、儲(chǔ)存以及回用雨水等多重功能。長(zhǎng)時(shí) 運(yùn)行對(duì)SS、C0D、TP等污染物的去除率能達(dá)到90%以上，特別對(duì)SS、TP等污染物的去除率能 達(dá)到95%以上。本發(fā)明可以快速高效削減城市雨洪，并可根據(jù)區(qū)域雨水徑流污染特征，選擇特異 性雨水處理填料，從而避免下層基礎(chǔ)填料的堵塞，增大其對(duì)污染物的容納量，增長(zhǎng)系統(tǒng)的使 用壽命。本發(fā)明獨(dú)特結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不使用細(xì)沙找平，不使用粘結(jié)劑，在使用較大粒徑填料時(shí)不 會(huì)濕陷。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖2是本發(fā)明的平面視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。一種雨水徑流強(qiáng)化處理回用停車位及人行道系統(tǒng)，在側(cè)壁和坑底都為混凝土，深 度為1. 5m的坑中自下至上依次設(shè)置有隔水層8，在防滲土工布上灌注20cm厚的混凝土構(gòu)成；卵石支撐層6，由卵石堆集而成，厚度20cm ；吸附填料層5，由顆?；钚蕴刻盍隙鸭?，厚度40cm ；過濾填料層4，由石英砂填料堆集而成，厚度40cm ；鋼格柵板層3，即水平布置的鋼格柵板；透水層2，由鋪設(shè)在所述鋼格柵板上的磚構(gòu)成；本系統(tǒng)還包括以隔水層8為井底以混凝土為井壁的貫穿其它各層的回用水井1， 所述卵石支撐層6中水平設(shè)置集水管層7，集水管層7由兩個(gè)或兩個(gè)以上平行的支管連接到 與支管處于同一水平面且與支管垂直的干管，所述支管管徑為50mm，干管管徑為150mm，支管間距為500mm，支管鉛垂兩側(cè)向上45°開孔徑為IOmm的孔，單側(cè)孔距為100mm，所述干管 通過回用水井1井壁上的開口接到回用水井1。所述回用水井1水平截面面積為系統(tǒng)水平截面總面積的1/5，位于系統(tǒng)的正中間 位置，回用水井1頂端用混凝土封閉，與透水層2水平，回用水井1頂端留有井蓋，底部有接 到市政雨水管道的排水管，所述坑體的底部側(cè)壁上有溢流管，也接到市政雨水管道。根據(jù)系統(tǒng)使用區(qū)域目標(biāo)污染物的不同，其中吸附填料層5的填料還可以為頁巖陶 ?；蛘叻惺绕渌哂形焦δ艿奶盍?，也可以將頁巖陶粒、沸石及活性炭混合使用。過濾 填料層4的填料還可以是無煙煤等其他具有過濾功能的填料。同時(shí)，根據(jù)系統(tǒng)使用區(qū)域的一般降水量，坑體的深度，回用水井1體積以及各個(gè) 功能層的厚度都可以做適當(dāng)調(diào)整，考慮到成本和功能因素，結(jié)合實(shí)驗(yàn)結(jié)果，坑體的深度為 1. 2 1. 5m,防滲土工布上灌注混凝土的厚度為10 20cm，卵石支撐層6為厚度15 20cm,吸附填料層5厚度為30 40cm，過濾填料層4厚度為30 40cm，回用水井1水平截 面面積為系統(tǒng)水平截面總面積的1/3 1/5，且位于系統(tǒng)中間位置較佳。透水層2主要作用是增大表面透水率，使雨水下滲，不產(chǎn)生徑流；鋼格柵板層3主 要是作為承重結(jié)構(gòu)，避免因填料濕陷引起下陷；過濾填料層4主要過濾掉顆粒與懸浮態(tài)污 染物，如SS等；吸附填料層5主要去除溶解性污染物，如磷酸鹽、氨氮等；卵石支撐層6起到 支撐作用，集水管層7收集滲入卵石支撐層6的雨水。同時(shí)，在回用水井1的底部和坑體底部，設(shè)置有排水管和溢流管，連接到市政的雨 水管道，可保證在系統(tǒng)內(nèi)雨水過多的情況下溢出，對(duì)系統(tǒng)造成損傷。使用本系統(tǒng)的時(shí)候，雨水徑流經(jīng)過透水層2再經(jīng)過過濾填料層4與吸附填料層5， 滲入卵石支撐層6，然后由集水管層7的集水管收集進(jìn)入回用水井1，凈化儲(chǔ)存的雨水可由 便攜式潛污泵泵出用于綠化或洗車。同時(shí)，在回用水井1的底部和坑體底部，設(shè)置有排水管和溢流管，連接到市政的雨 水管道，可保證在系統(tǒng)內(nèi)雨水過多的情況下溢出，對(duì)系統(tǒng)造成損傷。
權(quán)利要求
1.一種雨水徑流強(qiáng)化處理回用停車位及人行道系統(tǒng)，其特征在于，在深度1. 2 1. 5m 的坑中自下至上依次設(shè)置有隔水層(8)，在防滲土工布上灌注10 20cm厚的混凝土構(gòu)成；卵石支撐層(6)，由卵石堆集而成，厚度15 20cm ；吸附填料層(5)，由頁巖陶粒、沸石或者顆?；钚蕴恐械囊环N或幾種填料堆集而成，厚 度30 40cm，當(dāng)混合填料時(shí)，每一種材料的質(zhì)量分?jǐn)?shù)都為0 100% ；過濾填料層(4)，由石英砂或者無煙煤填料堆集而成，厚度30 40cm ；鋼格柵板層(3)，即水平布置的鋼格柵板；透水層(2)，由鋪設(shè)在所述鋼格柵板上的磚構(gòu)成；本系統(tǒng)還包括以隔水層(8)為井底以混凝土為井壁的貫穿其它各層的回用水井(1)， 所述卵石支撐層(6)中水平設(shè)置集水管層(7)，集水管層(7)由縱橫交錯(cuò)相接的開有孔的集 水管構(gòu)成，其中有一個(gè)或者多個(gè)集水管通過回用水井(1)井壁上的開口接到回用水井(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雨水徑流強(qiáng)化處理回用停車位及人行道系統(tǒng)，其特征在 于，所述回用水井(1)頂端用混凝土封閉，與透水層( 水平。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種雨水徑流強(qiáng)化處理回用停車位及人行道系統(tǒng)，其特 征在于，所述回用水井(1)頂端留有井蓋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雨水徑流強(qiáng)化處理回用停車位及人行道系統(tǒng)，其特征在 于，所述回用水井(1)底部有接到市政雨水管道的排水管。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雨水徑流強(qiáng)化處理回用停車位及人行道系統(tǒng)，其特征在 于，所述回用水井(1)水平截面面積為系統(tǒng)水平截面總面積的1/5 1/3。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雨水徑流強(qiáng)化處理回用停車位及人行道系統(tǒng)，其特征在 于，所述坑體的側(cè)壁和坑底為混凝土。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種雨水徑流強(qiáng)化處理回用停車位及人行道系統(tǒng)，其特 征在于，所述坑體的側(cè)壁上有溢流管。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雨水徑流強(qiáng)化處理回用停車位及人行道系統(tǒng)，其特征在 于，所述的集水管層(7)由兩個(gè)或兩個(gè)以上平行的支管連接到與支管處于同一水平面且與 支管垂直的干管，所述支管管徑為50mm，干管管徑為150mm，支管間距為500mm，支管鉛垂兩 側(cè)向上45°開孔徑為IOmm的孔，單側(cè)孔距為100mm，所述干管通過回用水井(1)井壁上的 開口接到回用水井(I)0
全文摘要
本發(fā)明涉及雨水處理及回收利用，提供了一種雨水徑流強(qiáng)化處理回用停車位及人行道系統(tǒng)，在深度1.2～1.5m的坑中自下至上依次設(shè)置有隔水層，卵石支撐層，吸附填料層，過濾填料層，鋼格柵板層，透水層；本系統(tǒng)還包括以隔水層為井底以混凝土為井壁的貫穿其它各層的回用水井，所述卵石支撐層中水平設(shè)置集水管層，集水管層由縱橫交錯(cuò)相接的開有孔的集水管構(gòu)成，其中有一個(gè)或者多個(gè)集水管通過回用水井井壁上的開口接到回用水井；本發(fā)明具有透水、過濾、吸附、儲(chǔ)存以及回用雨水等多重功能，可以快速高效削減城市雨洪，并可根據(jù)區(qū)域雨水徑流污染特征，選擇特異性雨水處理填料，從而避免下層基礎(chǔ)填料的堵塞，增大其對(duì)污染物的容納量，增長(zhǎng)系統(tǒng)的使用壽命。
文檔編號(hào)E03B3/02GK102121267SQ201010623420
公開日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者左劍惡, 干里里, 白瑤 申請(qǐng)人:清華大學(xué)