專利名稱：砼面板堆石壩斜坡面保護(hù)隔離層的施工裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種施工裝置，尤其是一種砼面板堆石壩斜坡面保護(hù)隔離層的施工裝置
背景技術(shù)：
目前，砼面板堆石壩上游斜坡面主要是有兩種結(jié)構(gòu)， 一種是由在組成堆石體上游部分的 墊層料表面經(jīng)削坡、碾壓形成的斜坡面結(jié)構(gòu)，另一種是在墊層料上游側(cè)，用貧水泥砼或砂漿 經(jīng)過(guò)擠壓形成擠壓邊墻或用模板填壓形成翻模砂漿邊墻，形成具有一定厚度和強(qiáng)度的斜坡保 護(hù)表層的結(jié)構(gòu)。由于墊層料斜坡是松散體系，需要對(duì)其進(jìn)行固化保護(hù)，防止因施工踩踏和順 坡徑流沖刷而發(fā)生破壞；砼面板堆石壩在修建完成后，無(wú)論哪種結(jié)構(gòu)的斜坡面都必須要在上 游的斜坡面上澆筑一層鋼筋混凝土面板作為防滲結(jié)構(gòu)。但是由于堆石體會(huì)發(fā)生沉降變形，面 板也會(huì)在水壓力、溫度變化等作用下發(fā)生翹曲變形，這樣堆石體和面板就會(huì)因?yàn)榻缑婕s束而 相互牽拉，使面板發(fā)生開(kāi)裂的幾率增加，導(dǎo)致混凝土面板不能起到防水的作用、可靠性降低 、水壩的維護(hù)成本增加
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種砼面板堆石壩斜坡面保護(hù)隔離層的施工裝置，它可以在 砼面板堆石壩的上游斜坡面上施工形成保護(hù)隔離層，減少以水壩的維護(hù)成本，提高水壩的可 靠性，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的砼面板堆石壩斜坡面保護(hù)隔離層的施工裝置，它包括帶載重 貨車，在載重貨車的貨箱尾部設(shè)有一個(gè)瀝青罐，在瀝青罐底部連接有一個(gè)泵，泵通過(guò)一根軟 管連接瀝青輸送管，并在瀝青輸送管上設(shè)有三通閥門，三通閥門的側(cè)管頭上連接有帶高壓軟 管的噴槍；在貨箱的頭部固定有一個(gè)巻揚(yáng)機(jī)，巻揚(yáng)機(jī)通過(guò)鋼絲繩連接一個(gè)可以在上游斜坡面 上移動(dòng)的撒砂機(jī)，在撒砂機(jī)底部設(shè)有一對(duì)滾筒。
并且在貨箱上固定有一個(gè)起重機(jī)。
其中，在瀝青輸送管上的三通閥門為一個(gè)或一個(gè)以上，鄰近的三通閥門之間的間隔為12 18m。
并且在瀝青輸送管底部設(shè)有萬(wàn)向輪。
也可以在靠上游斜坡面一側(cè)的巻揚(yáng)機(jī)機(jī)架上設(shè)有支撐架；支撐架的頂部設(shè)有一個(gè)收放鋼絲繩的排繩器，支撐架底部設(shè)有重載萬(wàn)向輪。
更好的是高壓軟管與噴槍之間連接有一個(gè)旋轉(zhuǎn)接頭。
由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在一個(gè)載重貨車上設(shè)置一套完 成的施工設(shè)備，它可以在砼面板堆石壩的上游斜坡面上施工，使上游斜坡面與混凝土面板之 間具有一層保護(hù)隔離層，能避免上游斜坡面與混凝土面板的直接接觸，減少層間約束，降低 面板開(kāi)裂的發(fā)生幾率，減少以水壩的維護(hù)成本，提高水壩的可靠性，同時(shí)對(duì)墊層料斜坡是松 散體系的墊層料斜坡結(jié)構(gòu)可以起到固化保護(hù)的作用。本實(shí)用新型的施工裝置簡(jiǎn)單，施工成本 底，操作方便，施工效率高，使用效果好。


附圖l本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2為噴槍9的結(jié)構(gòu)示意附圖3為本實(shí)用新型施工形成的保護(hù)隔離層結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖標(biāo)記說(shuō)明
上游斜坡面2-瀝青層3-砂層4-上瀝青層5-上砂層 6-貨箱7-載重貨車8-瀝青罐9-噴槍10-泵11-軟管 12-瀝青輸送管13-三通閥門14-巻揚(yáng)機(jī)15-鋼絲繩 16-撒砂機(jī)17-吊鉤18-萬(wàn)向輪19-支撐架20-滾筒 21-高壓軟管22-排繩器23-重載萬(wàn)向輪24-旋轉(zhuǎn)接頭具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的實(shí)施例砼面板堆石壩斜坡面保護(hù)隔離層的施工裝置的結(jié)構(gòu)如圖l所示， 載重貨車7可以是一個(gè)隨車起重機(jī)，它的貨箱6上有一個(gè)固定的吊鉤17，在貨箱6的尾部固定 一個(gè)瀝青罐8，瀝青罐8的底部連接泵10，泵10通過(guò)一個(gè)軟管11連接瀝青輸送管12，瀝青輸送 管12為市售的直徑25cm的鋼管組成，在瀝青輸送管12的每節(jié)鋼管底部安裝了兩對(duì)萬(wàn)向輪18; 并在瀝青輸送管12上安裝三通閥門13 ，鄰近的三通閥門13之間的間隔為14m，三通閥門13的 側(cè)管頭上連接一根高壓軟管21，高壓軟管21通過(guò)旋轉(zhuǎn)接頭24連接噴槍9;在貨箱6的頭部固定 有一個(gè)巻揚(yáng)機(jī)14，巻揚(yáng)機(jī)14通過(guò)鋼絲繩15連接一個(gè)可以在上游斜坡面1上移動(dòng)的撒砂機(jī)16， 在撒砂機(jī)16底部設(shè)有一對(duì)滾筒20;在巻揚(yáng)機(jī)14靠上游斜坡面1的一側(cè)的機(jī)架在上安裝一個(gè)支 撐架19;支撐架19的頂部安裝一個(gè)用于收放鋼絲繩15的排繩器22，在支撐架19底部連接重載 萬(wàn)向輪23。
先制作軟化點(diǎn)為55'C，蒸發(fā)殘留物含量為55%的改性乳化瀝青，用起重機(jī)17將改性乳化瀝青送到載重貨車7上的瀝青罐8中，開(kāi)動(dòng)泵10通過(guò)軟管11將改性乳化瀝青吸送到瀝青輸送管 12中，操作人員用瀝青輸送管12上的噴槍9在砼面板堆石壩的上游斜坡面1上從上到下的噴灑 這種改性乳化瀝青，其使用量為0.8kg/nf，使其在上游斜坡面1上形成瀝青層2，并在瀝青層 2固化前，使用撒砂機(jī)16在其表面上撒上混合砂，混合砂的細(xì)度模數(shù)為4，每層砂的使用量為 0.006m3/nf，使瀝青層2上形成砂層3;然后在砂層3上從上到下的噴灑改性乳化瀝青，其使 用量為瀝青層2的使用量的90%，使砂層3上形成上瀝青層4，并在上瀝青層4固化前在其表面 上撒上細(xì)度模數(shù)為4. 2的混合砂，混合砂的使用量為O. 005m3/nf，使上瀝青層4上形成上砂層 5;最后在上砂層5的表面用撒砂機(jī)16的滾筒20進(jìn)行碾壓，形成瀝青裹覆砂料、砂料顆粒相互 嵌擠緊密的保護(hù)隔離層，完成施工。最后形成的保護(hù)隔離層的結(jié)構(gòu)如圖3所示。
瀝青輸送管12設(shè)有多個(gè)三通閥門13，需要噴灑瀝青時(shí)，將瀝青輸送管12對(duì)應(yīng)位置以上的 三通閥門13開(kāi)啟，改性乳化瀝青通過(guò)三通閥門13的側(cè)管頭經(jīng)過(guò)高壓軟管21輸送到噴槍9進(jìn)行 噴灑，而關(guān)閉其余的三通閥門13是為了避免瀝青聚積在瀝青輸送管12的下端，因?yàn)闀簳r(shí)不流 動(dòng)而凝固，導(dǎo)致瀝青輸送管12的堵塞；瀝青噴灑操作手在用噴槍9從上到下的在上游斜坡面1 上移動(dòng)，將瀝青噴灑在上游斜坡面l上形成一個(gè)具有一定寬度的條帶;本條帶工作完畢后，載 重貨車7沿壩軸線方向進(jìn)行移動(dòng)，并且通過(guò)瀝青輸送管12底部的萬(wàn)向輪18帶動(dòng)瀝青輸送管12 在壩軸線方向上移動(dòng)，進(jìn)而噴灑另一個(gè)工作面.因?yàn)闉r青輸送管12底部設(shè)有萬(wàn)向輪19，瀝青 輸送管12的移動(dòng)將很容易和安全；高壓軟管21既可以承受管內(nèi)的壓力，也可以方便操作手拉 動(dòng)高壓軟管21進(jìn)行移動(dòng)工作，并且在高壓軟管21與噴槍9之間設(shè)有旋轉(zhuǎn)接頭24，可以避免在 工作過(guò)程中由于轉(zhuǎn)動(dòng)噴槍9而使高壓軟管21被扭曲的情況；將砂料通過(guò)起重機(jī)17裝入撒砂機(jī) 16的料斗中，開(kāi)動(dòng)撒砂機(jī)16將砂均勻的撒到噴有瀝青的工作面上；在砂機(jī)的底部設(shè)有滾筒20 ，當(dāng)鋼絲繩15拖動(dòng)撒砂機(jī)16在砂面上下移動(dòng)時(shí)，滾筒20可作碾輪使用，將撒出并覆蓋在上游 斜坡面l上的砂料進(jìn)行碾壓，以獲得砂粒相互嵌擠緊密，并經(jīng)過(guò)瀝青膠結(jié)的結(jié)構(gòu)層。但是由 于撒砂機(jī)16在裝上砂料時(shí)的重量很大，在工作面上工作時(shí)對(duì)載重貨車7有很大的側(cè)向拉力， 為了防止載重貨車7側(cè)傾覆，就在在巻揚(yáng)機(jī)14靠上游斜坡面1的一側(cè)的機(jī)架在上安裝一個(gè)支撐 架19;巻揚(yáng)機(jī)14引出的鋼絲繩15先經(jīng)過(guò)排繩器22，再與撒砂機(jī)16連接，而在支撐架19底部設(shè) 置的重載萬(wàn)向輪23是為了方便支撐架19的隨車移動(dòng)。吊鉤17可以將瀝青、砂料及撒砂機(jī)16等 重物進(jìn)行搬運(yùn)操作。
選用改性乳化瀝青是由于它的可施工性好，軟化點(diǎn)和蒸發(fā)殘留物含量的技術(shù)指標(biāo)要求可 保證施工質(zhì)量，在施工過(guò)程中，改性乳化瀝青的使用量如果過(guò)小，則不能滿足粘接要求，但 是當(dāng)使用量過(guò)大時(shí)，由于施工面是一個(gè)斜面，因此在瀝青過(guò)多的情況下，會(huì)自動(dòng)向下流淌，從而造成浪費(fèi)。
如果砼面板堆石壩的上游斜坡面l是墊層料直接形成的，其表面較軟，選用細(xì)度模數(shù)較 大的混合砂，可以使砂擠嵌在上游斜坡面l中提高粘接性和具有一定強(qiáng)度；如果當(dāng)上游斜坡 面l是擠壓邊墻或翻模砂漿邊墻時(shí)，其表面強(qiáng)度較大，存在小孔洞，選用細(xì)度模數(shù)較小的混 合砂，可以填補(bǔ)孔洞，增加粘接和封閉效果。砂的使用量根據(jù)細(xì)度模數(shù)不同，選擇的范圍也 不相同，本實(shí)用新型通過(guò)實(shí)際使用得到兩種細(xì)度模數(shù)下的砂用量的選用范圍，如果少了則不 能完全覆蓋已噴灑乳化瀝青的工作面，導(dǎo)致施工質(zhì)量不良；如果多了就會(huì)因乳化瀝青不能完 全裹覆砂粒，導(dǎo)致砂粒之間不能粘接在一起。
權(quán)利要求權(quán)利要求1一種砼面板堆石壩斜坡面保護(hù)隔離層的施工裝置，它包括載重貨車(7)，其特征在于在載重貨車(7)的貨箱(6)尾部設(shè)有一個(gè)瀝青罐(8)，在瀝青罐(8)底部連接有一個(gè)泵(10)，泵(10)通過(guò)一個(gè)軟管(11)連接瀝青輸送管(12)，并在瀝青輸送管(12)上設(shè)有三通閥門(13)，三通閥門(13)的側(cè)管頭上連接有帶高壓軟管(21)的噴槍(9)；在貨箱(6)的頭部固定有一個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)(14)，卷?yè)P(yáng)機(jī)(14)通過(guò)鋼絲繩(15)連接一個(gè)可以在上游斜坡面(1)上移動(dòng)的撒砂機(jī)(16)，在撒砂機(jī)(16)底部設(shè)有一對(duì)滾筒(20)。
2.根據(jù)權(quán)利l所述的砼面板堆石壩斜坡面保護(hù)隔離層的施工裝置，其 特征在于在貨箱(6)上固定有一個(gè)起重機(jī)(17)。
3.根據(jù)權(quán)利l所述的砼面板堆石壩斜坡面保護(hù)隔離層的施工裝置，其 特征在于在瀝青輸送管(12)上的三通閥門(13)為一個(gè)或一個(gè)以上，鄰近的三通閥門( 13)之間的間隔為12 18m。
4.根據(jù)權(quán)利1或3所述的砼面板堆石壩斜坡面保護(hù)隔離層的施工裝置 ，其特征在于在瀝青輸送管(12)底部設(shè)有萬(wàn)向輪(18)。
5.根據(jù)權(quán)利l所述的砼面板堆石壩斜坡面保護(hù)隔離層的施工裝置，其 特征在于在靠上游斜坡面(1) 一側(cè)的巻揚(yáng)機(jī)(14)機(jī)架上設(shè)有支撐架(19);支撐架( 19)的頂部設(shè)有一個(gè)收放鋼絲繩(15)的排繩器(22)，支撐架(19)底部設(shè)有重載萬(wàn)向輪 (23)。
6.根據(jù)權(quán)利l所述的砼面板堆石壩斜坡面保護(hù)隔離層的施工裝置，其 特征在于高壓軟管(21)與噴槍(9)之間連接有一個(gè)旋轉(zhuǎn)接頭(24)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種砼面板堆石壩斜坡面保護(hù)隔離層的施工裝置，它包括載重貨車，在載重貨車的貨箱尾部設(shè)有一個(gè)瀝青罐，在瀝青罐底部連接有一個(gè)泵，泵通過(guò)一根軟管連接瀝青輸送管，并在瀝青輸送管上設(shè)有三通閥門，三通閥門的側(cè)管頭上連接有帶高壓軟管的噴槍；在貨箱的頭部固定有一個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)，卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)鋼絲繩連接一個(gè)可以在上游斜坡面上移動(dòng)的撒砂機(jī)，在撒砂機(jī)底部設(shè)有一對(duì)滾筒。本實(shí)用新型在載重貨車上設(shè)置一套完整的施工設(shè)備，它在砼面板堆石壩的上游斜坡面上施工，使上游斜坡面與混凝土面板之間具有一層保護(hù)隔離層，能避免上游斜坡面與混凝土面板的直接接觸，減少層間約束，降低面板開(kāi)裂的發(fā)生幾率，減少水壩的維護(hù)成本，提高水壩的可靠性。
文檔編號(hào)E02B3/16GK201245841SQ20082030193
公開(kāi)日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2008年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月27日
發(fā)明者潘文慶 申請(qǐng)人:貴州華電工程技術(shù)有限公司