專利名稱：控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種控制裝置，用于從象輪船、軌道車輛或者飛機(jī)的廢水容器這樣的液體接收裝置中抽吸液體，其具有像抽吸槍這樣的抽吸裝置，該抽吸裝置通過可與如真空管道這樣的低壓源相連的連結(jié)裝置如Kamlock連結(jié)裝置被連接在接收裝置或者通向接收裝置的管道上，抽吸裝置帶有可將低壓源的連接通道阻斷或者接通的第一截止閥以及為控制第一截止閥與低壓源連接具有像開關(guān)按鈕這樣的操作裝置的控制閥和需要時(shí)存在于液體接收側(cè)的第二截止閥，其中，一個(gè)類似風(fēng)口支管的連結(jié)裝置的內(nèi)部件從抽吸裝置嵌入連結(jié)裝置的外部件內(nèi)，內(nèi)部件具有相對(duì)外部件密封該抽吸裝置的環(huán)形密封件，該環(huán)形密封件由挺桿穿過，通過挺桿，可控制抽吸裝置的釋放控制閥，存在第二截止閥的情況下，通過釋放控制閥，可相對(duì)于低壓源阻斷或者接通第二截止閥；其中，環(huán)形密封件具有至少一個(gè)穿孔，在通過連結(jié)裝置連接抽吸裝置并且存在第二截止閥的情況下，環(huán)形密封件緊貼在連結(jié)裝置的外部件的環(huán)形凸緣上，在凸緣內(nèi)設(shè)有一個(gè)環(huán)形槽，從環(huán)形槽引出一個(gè)通向第二截止閥的第一連接通道并從穿孔引出通過旁通閥與低壓源連接的第二連接通道。
背景技術(shù)：
也稱為抽吸槍的抽吸裝置可以參閱WO95/11354A。實(shí)際上，相應(yīng)的抽吸槍主要連接在例如軌道交通工具的廢水收集容器上，以便通過低壓管道，也稱為真空管道，在1至2分鐘內(nèi)抽走例如1m3的廢水。為確保在將抽吸槍移去時(shí)在與廢水收集容器連接的套管內(nèi)不會(huì)殘留廢水或在松開抽吸槍時(shí)不會(huì)流出廢水，除了抽吸槍內(nèi)存在截止閥外，也在交通工具側(cè)，也就是在收集容器側(cè)設(shè)置可利用低壓操作的截止閥。兩個(gè)截止閥利用抽吸槍上存在的單獨(dú)控制閥來控制，控制閥從它們方面直接連接在輸送低壓的真空管道上。
在上述類型的抽吸槍中，通過作為挺桿構(gòu)成的鍵控件確定交通工具側(cè)是否存在截止閥。在交通工具側(cè)沒有截止閥的情況下，利用抽吸槍還可以排空收集容器。
實(shí)用新型內(nèi)容基于這種問題，本實(shí)用新型對(duì)上述類型的控制裝置做出改進(jìn)，以使其能夠利用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的裝置可靠抽吸液體，其中，無論存不存在第二截止閥，該裝置均可以使用。
解決該問題的基本點(diǎn)在于，穿孔由多個(gè)對(duì)著環(huán)形槽的貫通口構(gòu)成，從其中一個(gè)貫通口引出第二連接通道，另一貫通口由挺桿穿過，與挺桿有效連接一個(gè)控制件，通過該控制件可根據(jù)挺桿的位置來切換調(diào)節(jié)閥，通過該調(diào)節(jié)閥可將第一截止閥與低壓源連接或者相對(duì)于該低壓源阻斷，旁通閥可通過釋放控制閥阻斷或者接通。
依據(jù)本實(shí)用新型，抽吸裝置可在任意位置上與連結(jié)裝置的外部件連接，其中，與該位置無關(guān)具有足夠的抽吸橫截面可供使用。此外，為間接接觸第二截止閥所用的挺桿與一個(gè)控制件有效連接，通過該控制件可切換調(diào)節(jié)閥，在存在第二截止閥的情況下，低壓通過調(diào)節(jié)閥輸送到第一截止閥。在沒有第二截止閥的情況下調(diào)節(jié)閥關(guān)閉，從而可直接通過控制閥輸送低壓來切換第一截止閥。
第一截止閥或第二截止閥均是薄膜閥，其特征在于，薄膜閥具有第一薄膜和第二薄膜，它們通過剛性元件連接，該元件通過第一薄膜可阻斷或者接通與低壓源的連接，第二薄膜限定了閥門外殼的閥室，該閥室相對(duì)于閥門外殼通過彈簧件支承并可施加低壓或者送風(fēng)來控制截止閥。
在此方面，第一截止閥的閥室通過可送風(fēng)的第一管道與調(diào)節(jié)閥的第一接口連接，第一管道通過單向閥與通向控制閥的第二管道連接。
第二管道可以通過與連接于低壓源的第三管道相對(duì)的控制閥來進(jìn)行阻斷或者接通。
此外，第二管道與釋放控制閥的第一接口連接，通過該釋放控制閥可根據(jù)挺桿的位置向由薄膜閥構(gòu)成的旁通閥的閥室施加低壓，其中，在閥室施加低壓情況下旁通閥打開，在釋放控制閥處于相對(duì)于其第二接口關(guān)閉第一接口的位置上時(shí)，可向閥室送風(fēng)并關(guān)閉旁通閥。
在挺桿緊貼在連結(jié)裝置外部件凸緣情況下旁通閥打開，在控制閥打開情況下，一方面第一截止閥的閥室通過調(diào)節(jié)閥和第一管道施加低壓并打開第一截止閥，另一方面，釋放控制閥并通過該閥打開旁通閥，通過該旁通閥打開通向第二截止閥閥室的第一連接通道和第二截止閥。在此方面，在控制閥關(guān)閉后，第二截止閥時(shí)間上先于第一截止閥切換到關(guān)閉位置。從而可以可靠抽吸處于連結(jié)裝置外部件和內(nèi)部件內(nèi)的殘余液體。
如果不存在第二截止閥并因此外部件內(nèi)沒有凸緣的話，那么在抽吸裝置連接和控制閥打開的情況下，釋放控制閥、旁通閥和調(diào)節(jié)閥關(guān)閉，第一抽吸閥的閥室通過第三管道、第二管道、單向閥和第一管道施加低壓，從而抽吸閥接通抽吸管道并因此可以抽吸液體。


本實(shí)用新型的其他細(xì)節(jié)、優(yōu)點(diǎn)和特征不僅來自權(quán)利要求書、從權(quán)利要求書中得到的特征本身和/或特征組合，而且也來自對(duì)附圖所示優(yōu)選實(shí)施例的說明。
其中圖1示出未連接抽吸裝置的情況下用于抽吸液體的控制裝置；圖2示出在連接抽吸裝置情況下圖1的裝置。
具體實(shí)施方式
在附圖中，相同的部件用相同的附圖符號(hào)標(biāo)注，其中，僅純?cè)硇允境隽诉B接在未示出的像廢水收集容器這樣的接收裝置上的抽吸裝置，下面簡(jiǎn)稱為抽吸槍16，它可通過連結(jié)裝置12與收集容器的連接管10連接，該連結(jié)裝置根據(jù)常用的標(biāo)準(zhǔn)特別是作為Kamlock-連結(jié)裝置構(gòu)成。從抽吸槍16引出一個(gè)通向低壓源的抽吸或者真空管道14，如果如圖2所示，在該實(shí)施例中，處于抽吸槍16內(nèi)的第一抽吸閥18和設(shè)置在收集容器側(cè)即軌道車輛內(nèi)的第二抽吸閥24打開的話，那么可以通過真空管道抽吸由收集容器收集的液體。但截止閥18、24只有在抽吸槍16通過Kamlock-連結(jié)裝置12與收集容器通過管10連接的情況下才能共同打開。在未連接狀態(tài)下，第一截止閥18可以打開。
Kamlock-連結(jié)裝置12具有存在于收集容器側(cè)并因此是交通工具側(cè)的外部件26，所述外部件可以通過法蘭盤100固定在交通工具上。從抽吸槍16引出Kamlock-連結(jié)裝置12的內(nèi)部件28。
外部件26端側(cè)具有與常用標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)的3″開口102，里面嵌入具有所謂風(fēng)口支管104的內(nèi)部件28。
外部件26在到開口102一定距離處設(shè)有環(huán)形的內(nèi)凸緣38，里面設(shè)有環(huán)形槽40。從環(huán)形槽40引出孔106，該孔通過所謂的第一連接通道42與交通工具側(cè)設(shè)置的截止閥24的閥室64連接。閥室64由薄膜56進(jìn)行限定，薄膜通過像挺桿60這種剛性部件與稱為第一薄膜的另一薄膜54連接，通過該薄膜可阻斷或接通連接管10。
孔1 06按所述方式過渡到環(huán)形槽40內(nèi)，環(huán)形槽與一個(gè)端面突出內(nèi)部件28的環(huán)形密封件30相配合，該密封件從它那方面同軸包圍風(fēng)口支管104。環(huán)形密封件30優(yōu)選具有四個(gè)均勻分布設(shè)置在一個(gè)圓周上的孔(彼此間隔90°)36、37?？?6、37中的一個(gè)孔(在該實(shí)施例中為孔37)由作用于釋放控制閥34的閥挺桿108的挺桿32穿過。此外，作用于調(diào)節(jié)閥50的閥挺桿110的控制件48與挺桿32有效連接。
釋放控制閥34和調(diào)節(jié)閥50處于抽吸槍16內(nèi)，抽吸槍內(nèi)除了截止閥18外還有旁通閥46，它同樣成薄膜閥形式，也就是說包括兩個(gè)薄膜111、112，它們通過像挺桿114這種剛性元件連接。在此方面，薄膜111限定了旁通閥86的閥室82，其中，薄膜111或接受其并與挺桿114連接的托盤116通過彈簧件118相對(duì)于閥門外殼119支承。在此方面彈簧118這樣作用，使旁通閥46努力換接到關(guān)閉位置，也就是說，薄膜112封閉一個(gè)連接通道44，該連接通道從密封件30的穿孔或者孔36、37-在該實(shí)施例中從孔36-引出并通向真空管道14。
截止閥18和24具有相應(yīng)的結(jié)構(gòu)。因此，第一截止閥18與第二截止閥24相應(yīng)同樣具有第一薄膜51和第二薄膜52，后者限定了閥門外殼66的閥室62并相對(duì)于該外殼通過像螺旋彈簧這種彈簧71進(jìn)行支承。第一和第二薄膜51、52通過像挺桿58這種剛性元件連接。
第二截止閥24中也具有相應(yīng)的結(jié)構(gòu)，也就是說，第二薄膜56或盤狀的支承元件120相對(duì)于閥門外殼68，也就是相對(duì)于該底部通過彈簧72支承。截止閥18、24的彈簧71、72在此方面這樣作用，使截止閥18、24努力換接到關(guān)閉位置(圖1)，也就是說，使管道或者管10或14封閉。
為了操作抽吸槍12，設(shè)有控制閥22，它具有作為按鈕構(gòu)成與閥挺桿122連接的釋放器20，控制閥22可通過閥挺桿進(jìn)行切換。閥挺桿122通過彈簧124這樣支承，使控制閥22努力切換到關(guān)閉位置。
從管14引出管道78，里面設(shè)置單向閥125。管道78一方面通過支路81通向控制閥22的第一接口126，另一方面通向調(diào)節(jié)閥50的第二接口127。
此外，從控制閥20引出管道76，它通過單向閥74通向管道70，后者一方面與通過第一截止閥18的外殼66和第二薄膜52限定的閥室62連接，另一方面通向調(diào)節(jié)閥50的第一接口72。此外，從控制閥22引出的管道76通入釋放控制閥34的第一接口80內(nèi)。
分布在調(diào)節(jié)閥50的第一接口72和閥室62之間的管道70并因此還有閥室62可通過管道70內(nèi)的噴嘴92以及調(diào)節(jié)閥50外殼95內(nèi)的開口94送風(fēng)。第二截止閥24的閥室64相應(yīng)地也可以通過噴嘴96送風(fēng)。同樣的方法也適用于可通過噴嘴98送風(fēng)作為薄膜閥構(gòu)成的旁通閥46的閥室82。
調(diào)節(jié)閥50具有兩個(gè)閥盤73、75，通過它們?cè)谌Q于調(diào)節(jié)閥50閥挺桿77位置的情況下，一方面第一和第二接口72、127相互封閉，也就是在閥盤75密封緊貼在相應(yīng)閥座并因此開口94通過第一接口72與管道70連接的情況下。另一方面，在調(diào)節(jié)閥50打開的位置上，閥盤73緊貼在另一閥座上，從而開口94相對(duì)于第一接口72阻斷，但第一和第二接口71、127連接。在調(diào)節(jié)閥50的該打開位置上，截止閥18的閥室62施加低壓。
釋放控制閥34通過其第二接口84上的管道128與旁通閥46的閥室82連接。
在未連接抽吸槍16(圖1)的情況下，薄膜閥，也就是第一和第二抽吸閥18、24以及旁通閥46關(guān)閉。如果抽吸槍16通過Kamlock-連結(jié)裝置12與所要排空的收集容器連接(圖2)，那么挺桿32在該圖示中向左移動(dòng)，從而釋放控制閥34打開(圖2)，也就是第一和第二接口80、84連接。同時(shí)調(diào)節(jié)閥50進(jìn)行切換，也就是打開，也就是說第一和第二接口72、126同樣連接。因此，通過管道78、支路81并通過打開的調(diào)節(jié)閥50，也就是第二和第一接口127、72，低壓進(jìn)入閥室62，由此打開截止閥18并由此第一薄膜51接通管14。同時(shí)，開口94相對(duì)于第一接口72并因此還有管道70通過調(diào)節(jié)閥50的閥盤73阻斷。
如果現(xiàn)在向控制閥22加壓，也就是使其接口126、131之間形成連接，那么處于抽吸管14內(nèi)的真空通過管道78、控制閥22、管道76、釋放控制閥34繼續(xù)進(jìn)入旁通閥46的閥室82，從而該閥門打開。
通過打開旁通閥46，處于抽吸管14內(nèi)的低壓通過連接通道42、44繼續(xù)進(jìn)入第二截止閥24的閥室64，從而該閥門打開。
如果抽吸過程結(jié)束，那么通過松開按鈕20關(guān)閉控制閥22，從而由此在取決于噴嘴98橫截面的情況下閥室82送風(fēng)，并因此旁通閥46在一段時(shí)間后關(guān)閉，由此第二截止閥24通過噴嘴96送風(fēng)，然后關(guān)閉。如果連結(jié)裝置12使抽吸槍16脫開，那么釋放控制閥34關(guān)閉。只有在將內(nèi)部件28的風(fēng)口支管104完全從外部件26拉出和抽吸管道14內(nèi)的低壓斷開之后，調(diào)節(jié)閥50才關(guān)閉。通過截止閥18的關(guān)閉由此產(chǎn)生的延時(shí)，可以可靠抽吸處于連結(jié)裝置12區(qū)域內(nèi)的殘余液體，從而不會(huì)出現(xiàn)污染的危險(xiǎn)。
如果交通工具側(cè)沒有截止閥24，那么連結(jié)裝置12的外部件26沒有環(huán)形凸緣38，從而在連接抽吸槍16時(shí)挺桿32不會(huì)移動(dòng)。不過，可以取而代之地通過抽吸槍16來抽吸液體；因?yàn)橥ㄟ^操作按鈕20連接控制閥22的接口126、131，從而通過管道78、76和單向閥74并然后通過管道70低壓同樣可以進(jìn)入截止閥18的閥室62，從而由此截止閥18打開并釋放抽吸管道14。
權(quán)利要求1.一種控制裝置，用于從象輪船、軌道車輛或飛機(jī)的廢水容器這樣的液體接收裝置中抽吸液體，該控制裝置具有象抽吸槍這樣的抽吸裝置(16)，該抽吸裝置通過可與如真空管道(14)這樣的低壓源相連的連結(jié)裝置如Kamlock-連結(jié)裝置(12)被連接在接收裝置或者通向接收裝置的管(10)上，該抽吸裝置帶有可將低壓源的連接通道阻斷或者接通的第一截止閥(18)以及為控制第一截止閥與低壓源連接而具有像開關(guān)按鈕(22)這樣的操作裝置(20)的控制閥和必要時(shí)存在于液體接收側(cè)的第二截止閥(24)，其中，一個(gè)類似風(fēng)口支管的連結(jié)裝置的內(nèi)部件(28)從該抽吸裝置嵌入該連結(jié)裝置的外部件(26)內(nèi)，該內(nèi)部件具有相對(duì)該外部件密封該抽吸裝置的環(huán)形密封件(30)，該環(huán)形密封件由挺桿(32)穿過，可通過該挺桿來控制該抽吸裝置的釋放控制閥(34)，在存在第二截止閥的情況下，能通過該釋放控制閥相對(duì)該低壓源阻斷或者接通第二截止閥；其中，該環(huán)形密封件具有至少一個(gè)穿孔(36、37)，在通過該連結(jié)裝置連接該抽吸裝置并且存在第二截止閥的情況下，該環(huán)形密封件緊貼在該連結(jié)裝置的外部件的環(huán)形凸緣(38)上，在該凸緣內(nèi)設(shè)有一個(gè)環(huán)形槽(40)，從該環(huán)形槽引出一個(gè)通向第二截止閥的第一連接通道(42)并從所述穿孔引出通過旁通閥(46)與該低壓源連接的第二連接通道(44)，其特征在于，所述穿孔(36、37)由多個(gè)對(duì)著所述環(huán)形槽(40)的貫通口構(gòu)成，從其中一個(gè)所述貫通口引出第二連接通道(44)，另一所述貫通口由該挺桿(32)穿過，與該挺桿有效連接一個(gè)控制件(48)，通過該控制件，可根據(jù)該挺桿的位置來切換調(diào)節(jié)閥(50)，通過該調(diào)節(jié)閥可將第一截止閥與該低壓源連接或者相對(duì)該低壓源關(guān)閉，所述旁通閥(46)可通過釋放控制閥關(guān)閉或者打開。
2.按權(quán)利要求1所述的控制裝置，其特征在于，四個(gè)均勻分布在一個(gè)圓周上的貫通口(36、37)如孔構(gòu)成所述穿孔。
3.按權(quán)利要求1所述的控制裝置，其特征在于，這些截止閥(18、24)為薄膜閥。
4.按權(quán)利要求4所述的控制裝置，其特征在于，所述薄膜閥(18、24)具有第一薄膜和第二薄膜(51、52；54、56)，它們通過剛性元件(58、60)連接，該剛性元件通過第一薄膜(51、54)可阻斷或者接通與該低壓源的連接，第二薄膜(52、56)限定了閥門外殼(66、68)的閥室(62、64)，該閥室相對(duì)于閥門外殼通過彈簧件(70、72)支承并可施加低壓或者送風(fēng)來控制截止閥(18、24)。
5.按權(quán)利要求4所述的控制裝置，其特征在于，第一截止閥的閥室(62)通過可送風(fēng)的第一管道(70)與調(diào)節(jié)閥(50)的第一接口(72)連接，第一管道通過單向閥(74)與通向控制閥(22)的第二管道(76)連接。
6.按權(quán)利要求5所述的控制裝置，其特征在于，第二管道(76)通過與連接于低壓源的第三管道(78)相對(duì)的控制閥(22)來進(jìn)行阻斷或者與其連接。
7.按權(quán)利要求5所述的控制裝置，其特征在于，第二管道(76)與釋放控制閥(34)的第一接口(80)連接，通過該釋放控制閥可根據(jù)挺桿(32)的位置向由薄膜閥構(gòu)成的旁通閥(46)的閥室(82)施加低壓，其中，在閥室施加低壓情況下旁通閥打開，在釋放控制閥(34)處于相對(duì)于其第二接口(84)關(guān)閉第一接口(80)的位置上時(shí)，可向閥室送風(fēng)并關(guān)閉旁通閥。
8.按權(quán)利要求7所述的控制裝置，其特征在于，在沒有第二截止閥(24)和沒有凸緣(38)的情況下，釋放控制閥(34)的第二接口(84)相對(duì)于第一接口(80)阻斷。
9.按權(quán)利要求1所述的控制裝置，其特征在于，在該挺桿(32)緊貼在該凸緣的情況下，該旁通閥(46)打開，在控制閥(22)打開的情況下，一方面，第一截止閥(18)的閥室(62)通過調(diào)節(jié)閥(50)和第一管道(70)施加低壓并打開第一截止閥，另一方面，釋放控制閥(32)并通過該閥打開旁通閥(46)，通過該旁通閥打開通向第二截止閥(24)閥室(64)的第一連接通道(42)和第二截止閥。
10.按權(quán)利要求9所述的控制裝置，其特征在于，在控制閥(22)關(guān)閉后，第二截止閥(24)在時(shí)間上先于第一截止閥(18)切換到關(guān)閉位置。
11.按權(quán)利要求10所述的控制裝置，其特征在于，在連結(jié)裝置(12)的內(nèi)部件(28)與外部件(26)脫開和它們彼此分開后，調(diào)節(jié)閥(50)關(guān)閉，第一截止閥(18)的閥室(62)通過第一管道(70)內(nèi)存在并與其連接的送風(fēng)口(94)承受大氣壓。
12.按權(quán)利要求1所述的控制裝置，其特征在于，在該抽吸裝置(16)被接上、在連結(jié)裝置(12)的內(nèi)部件(26)內(nèi)沒有凸緣(38)以及控制閥(22)被打開的情況下，釋放控制閥(34)、旁通閥(46)和調(diào)節(jié)閥(50)關(guān)閉，第一抽吸閥(18)的閥室(62)通過第三管道(78)、第二管道(76)、單向閥(74)和第一管道(70)施加低壓。
專利摘要本實(shí)用新型涉及真空控制裝置，用于從收集容器借助于抽吸槍(16)抽吸液體，抽吸槍通過Kamlock連結(jié)裝置(12)與收集容器所處的交通工具相連接。抽吸槍具有第一截止閥(18)，通過該閥可釋放或阻斷吸入管道(14)。當(dāng)接上抽吸槍時(shí)，通過挺桿(32)確定交通工具側(cè)是否存在第二截止閥(24)。該閥只有在第一截止閥打開時(shí)才能打開。當(dāng)連結(jié)裝置脫開時(shí)首先關(guān)閉第二截止閥，從而通過第一截止閥可以從連結(jié)裝置區(qū)域內(nèi)抽出殘余液體。由此在相當(dāng)大程度上避免了污染的危險(xiǎn)。
文檔編號(hào)E03F1/00GK2780866SQ200520011949
公開日2006年5月17日 申請(qǐng)日期2005年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月10日
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