專利名稱：水上插板機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于往水下地層中插置塑料排水板的建筑工程機(jī)械。
背景技術(shù)：
公知的插板機(jī)包括大車和小車，小車包括插管、振動(dòng)錘、主架、主卷?yè)P(yáng)等。大車位于鋼軌上并可在鋼軌上移動(dòng)，小車位于大車上并可在大車上移動(dòng)。該機(jī)原為陸用，在作為水上使用時(shí)，是放在簡(jiǎn)易的躉船上進(jìn)行船截機(jī)具作業(yè)。使用時(shí)，浮于水中的船體在浪涌的作用下產(chǎn)生整體搖晃，插板機(jī)的穩(wěn)定性差。不僅難以定位、樁位不準(zhǔn)，工效低下，工程質(zhì)量不易控制，而且還有較大的安全隱患，極易發(fā)生傾翻事故，遇有大風(fēng)就更加危險(xiǎn)。為了改善穩(wěn)定性，船體要做得很大(兩千噸級(jí)以上)，工程的設(shè)備投資十分昂貴。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要提供一種水上插板機(jī)，該機(jī)穩(wěn)定性好，使用安全可靠，成本低。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該插板機(jī)包括大車和小車，小車位于大車上的道軌上，大車位于浮箱上的道軌上，浮箱連接有液壓支腿和具有鐵錨的錨機(jī)。
所述的小車包括小車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，小車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈輪上繞有鏈條，鏈條的兩端分別固定在大車的兩端，小車下面連接有位于道軌上的道軌輪和位于道軌側(cè)面凹槽內(nèi)的保險(xiǎn)輪。
所述的大車包括大車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，大車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈輪上繞有鏈條，鏈條的兩端分別固定在浮箱的兩端，大車下面連接有位于道軌上的道軌輪和位于道軌側(cè)面凹槽內(nèi)的保險(xiǎn)輪。
所述的浮箱由密閉的浮箱組件通過(guò)螺栓互相連接構(gòu)成，浮箱的四角分別設(shè)有支腿導(dǎo)向裝置，浮箱上還安裝有GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和兩套發(fā)電機(jī)組。
所述的液壓支腿為活動(dòng)套管位于固定套管內(nèi)，固定套管與活動(dòng)套管之間可以滑動(dòng)，固定套管與浮箱固定連接，液壓缸位于活動(dòng)套管內(nèi)，活動(dòng)套管與液壓缸的缸套之間為固定連接，液壓缸的活塞桿頂端與固定套管通過(guò)頂鉸鏈相連，活塞桿上端與固定套管之間還連接有隨動(dòng)支撐，活動(dòng)套管的下端與支腿浮箱通過(guò)下鉸鏈相連。
本實(shí)用新型根據(jù)水上作業(yè)特定工況，對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行革新，創(chuàng)造性地將一種支腿浮箱結(jié)構(gòu)應(yīng)用于設(shè)備中。將傳統(tǒng)的陸用鋼軌插板機(jī)的小車及大車部件改進(jìn)結(jié)構(gòu)，放置在帶有可伸縮的液壓支腿的浮箱上。液壓支腿支于水底地面，浮箱懸于水面之上。其插管、振動(dòng)錘、主架、主卷?yè)P(yáng)機(jī)等均沿用原陸用鋼軌插板機(jī)的設(shè)計(jì)方案。
本實(shí)用新型采用大車下面連接具有液壓支腿的浮箱的結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，通過(guò)液壓支腿將機(jī)體頂離水面，克服了浪涌作用下產(chǎn)生的機(jī)體搖晃，機(jī)體具有很好的穩(wěn)定性，使用安全可靠。定位準(zhǔn)確，提高了工效和工程質(zhì)量。浮箱上可容納多臺(tái)機(jī)具同時(shí)工作，且浮箱每次定位可以打樁近500棵，工作效率比使用躉船設(shè)備高三倍以上。
整體結(jié)構(gòu)采用模塊式結(jié)構(gòu)，小車、大車、浮箱、支腿等部件均可拆開(kāi)，方便轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸與安裝，節(jié)約費(fèi)用與時(shí)間。
大車和小車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與舊式鋼軌式插板機(jī)相比，有著本質(zhì)的區(qū)別舊式鋼軌式插板機(jī)的大車和小車驅(qū)動(dòng)是將驅(qū)動(dòng)力直接傳遞給道軌輪，依靠輪與軌間的磨擦力使得大車和小車產(chǎn)生位移，因此當(dāng)輪下道軌有一定傾角時(shí)，受重力分量下滑力的作用，大車和小車的運(yùn)動(dòng)將可能失控，甚至由此引發(fā)滑移、溜車傾翻等設(shè)備人身安全事故；本實(shí)用新型是將驅(qū)動(dòng)力傳遞給兩端固定的鏈條，大車和小車靠鏈條的反作用力牽引而產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，這時(shí)的道軌輪并非驅(qū)動(dòng)輪，僅作隨動(dòng)輪用，只要選用的鏈條其承截力足夠大，加上有反脫軌的保險(xiǎn)輪組件，即使道軌相對(duì)水平面的傾角達(dá)到30度，也不會(huì)產(chǎn)生上述問(wèn)題，從而保證了運(yùn)動(dòng)的可靠性和安全性。
浮箱采用框架式結(jié)構(gòu)，構(gòu)造簡(jiǎn)單，制作容易。重量輕，降低了制作成本。與級(jí)別相當(dāng)?shù)能O船相比，其重量可減輕3/5，工費(fèi)可降低80％，投資成本大幅度降低。
液壓支腿伸縮可調(diào)，能夠滿足水深10米以內(nèi)不同工區(qū)的施工需要。而且由于每條支腿可單獨(dú)調(diào)節(jié)，故能適應(yīng)水底不同的復(fù)雜地形構(gòu)造。套管式支腿結(jié)構(gòu)具有承截能力大、防水性能好、安全可靠、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)。
設(shè)有GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，能夠準(zhǔn)確定位，對(duì)于提高工效和工程質(zhì)量十分有利。配有兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組，有充分的能源保障。
主要技術(shù)參數(shù)


圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。圖2是圖1的左視圖。
圖3是圖1的俯視圖。
圖4是圖1的小車結(jié)構(gòu)圖。
圖5是圖4的左視圖。
圖6是圖4的小車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)放大圖。
圖7是圖5的小車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)放大圖。
圖8是圖1的浮箱結(jié)構(gòu)圖。
圖9是圖8的A-A視圖。
圖10是圖1液壓支腿結(jié)構(gòu)原理圖。
圖11是圖1的液壓支腿結(jié)構(gòu)圖。
圖12是圖11的右視圖。
圖13是圖11的隨動(dòng)支撐放大圖。 圖14是圖12的B-B視圖。
圖15是圖11中的液壓缸結(jié)構(gòu)圖。圖16是圖15的左視圖。
圖中1.小車、2.大車、3.浮箱、4.液壓支腿、5.鐵錨、6.液壓站、7.錨機(jī)、8.大車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、9.GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、10.發(fā)電機(jī)組；1-1小車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、1-2.主架、1-3.振動(dòng)錘、1-4.插管組件、1-5.斜撐桿、1-6.鋼絲繩、1-7.起落架、1-8.駕駛室、1-9.振動(dòng)錘卷?yè)P(yáng)機(jī)；1-10小車道軌、1-11.保險(xiǎn)輪組件、1-12.鏈條、1-13.鏈輪、1-14道軌輪、1-5.保險(xiǎn)輪；3-1.支腿導(dǎo)向裝置、3-2.螺栓、3-3.浮箱組件、3-4.大車道軌；4-1.固定套管、4-2.頂鉸鏈、4-3.隨動(dòng)支撐、4-4.上鉸鏈、4-5.活動(dòng)套管、4-6.液壓缸、4-7.活塞桿、4-8.支腿浮箱、4-9.下鉸鏈、4-10.拖動(dòng)鏈條、4-11.銷軸、4-12.隨動(dòng)支承套、4-13.滑道、4-14.關(guān)節(jié)軸承。
具體實(shí)施方式
在圖1、圖2和圖3中，該插板機(jī)包括大車2和小車1，小車1位于大車2上的道軌上，大車2位于浮箱3上的道軌上。大車2為兩個(gè)，小車1為四個(gè)，每個(gè)大車2上有兩個(gè)小車1。每個(gè)大車2上連接有兩個(gè)大車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8。根據(jù)實(shí)際需要，可以安裝更多的大車2和小車1。
小車1通過(guò)鏈傳動(dòng)，可沿圖示Y方向，在大車2提供的道軌上往復(fù)運(yùn)動(dòng)并能可靠定位，其位移距離由操作者根據(jù)排水板樁的樁距要求確定。
大車2與小車1一樣也通過(guò)鏈傳動(dòng)，沿圖示X方向，在浮箱3提供的道軌上往復(fù)運(yùn)動(dòng)并能可靠定位，其位移距離，也是由操作者根據(jù)排水板樁的樁距離要求確定。
浮箱3連接有四個(gè)液壓支腿4和四個(gè)具有鐵錨5的錨機(jī)7。錨機(jī)7采用卷?yè)P(yáng)機(jī)，共四個(gè)，分別位于浮箱3的四個(gè)角上。每個(gè)錨機(jī)7均通過(guò)鋼絲繩與沉于水底的一個(gè)鐵錨5相連。
浮箱3上安裝有兩個(gè)GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)9和兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組10，兩個(gè)GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)9分別位于浮箱3的兩端。
當(dāng)浮箱3吃水2/5時(shí)，所受的浮力即可浮起整個(gè)設(shè)備，浮箱3的功能就是為上述部件提供穩(wěn)定可靠的安全平臺(tái)。工作狀態(tài)時(shí)，它依靠與之連接的液壓支腿4中液壓缸4-6的支撐作用力脫離水面，從而極大地減輕了浪涌的沖擊力，克服了整體搖晃、機(jī)具穩(wěn)定性差等致命缺陷。
鐵錨5通過(guò)鋼絲繩與錨機(jī)7相連接，由另外的拋錨設(shè)備將它拋至所需地點(diǎn)，在液壓支腿4尚未頂起之前，整機(jī)浮于水中，靠錨機(jī)7收放鋼絲繩來(lái)遷移和定位整臺(tái)設(shè)備。工作狀態(tài)下，其牽制力有助于提高整機(jī)的穩(wěn)定性。
液壓站6配置兩套，既可交互使用，也可以備用一臺(tái)，為液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。
在圖4和圖5中，小車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1-1位于小車1的下端后部。
在圖6和圖7中，小車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1-1的鏈輪1-13上繞有鏈條1-12，鏈條1-12的兩端分別固定在大車2的兩端。小車1下面連接有位于小車道軌1-10上的道軌輪1-14和位于小車道軌1-10側(cè)面凹槽內(nèi)的保險(xiǎn)輪1-15。
大車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8同上述的小車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1-1，故省略其附圖及詳敘。
在圖8和圖9中，浮箱3由密閉的浮箱組件3-3通過(guò)螺栓3-2互相連接構(gòu)成，浮箱3的四角分別設(shè)有一個(gè)支腿導(dǎo)向裝置3-1，兩根大車道軌3-4連接在浮箱3上面兩邊。
在圖10、圖11、圖12、圖13和圖14中，液壓支腿4為活動(dòng)套管4-5位于固定套管4-1內(nèi)，固定套管4-1與活動(dòng)套管4-5之間可以滑動(dòng)。固定套管4-1與浮箱3固定連接。液壓缸4-6位于活動(dòng)套管4-5內(nèi)，活動(dòng)套管4-5與液壓缸4-6的缸套之間為固定連接。液壓缸4-6的活塞桿4-7頂端與固定套管4-1通過(guò)頂鉸鏈4-2相連，活塞桿4-7上端與固定套管4-1之間還連接有隨動(dòng)支撐4-3。活動(dòng)套管4-5的下端與支腿浮箱4-8通過(guò)下鉸鏈4-9相連。
液壓支腿4依靠液壓缸4-6能夠自由伸縮，可將浮箱3頂起或落下。液壓缸4-6內(nèi)藏于下端密閉的活動(dòng)套管4-5內(nèi)，從而避免了液壓缸4-6浸水，為液壓缸4-6正常工作提供了必須的環(huán)境條件。
具體實(shí)施需具備大型建筑工程機(jī)械制造條件，如24米跨度、2500平方米以上的廠房，20噸以上起重設(shè)備2臺(tái)；2500平方米以上露天裝配場(chǎng)地，40噸以上配套起重設(shè)備；有埋弧自動(dòng)焊機(jī)、交直流電焊機(jī)、火焰切割加工、表面處理、平板矯直、二級(jí)無(wú)損探傷等鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)的設(shè)備能力，中等以上熟練技術(shù)工人；機(jī)械加工能力應(yīng)具備C620、X62W、Z3050、T618、Y38等典型設(shè)備，具有檢測(cè)與試驗(yàn)手段。
權(quán)利要求1.一種水上插板機(jī)，該插板機(jī)包括大車和小車，小車位于大車上的道軌上，其特征是大車位于浮箱上的道軌上，浮箱連接有液壓支腿和具有鐵錨的錨機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水上插板機(jī)，其特征是小車包括小車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，小車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈輪上繞有鏈條，鏈條的兩端分別固定在大車的兩端，小車下面連接有位于道軌上的道軌輪和位于道軌側(cè)面凹槽內(nèi)的保險(xiǎn)輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水上插板機(jī)，其特征是大車包括大車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，大車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈輪上繞有鏈條，鏈條的兩端分別固定在浮箱的兩端，大車下面連接有位于道軌上的道軌輪和位于道軌側(cè)面凹槽內(nèi)的保險(xiǎn)輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水上插板機(jī)，其特征是浮箱由密閉的浮箱組件通過(guò)螺栓互相連接構(gòu)成，浮箱的四角分別設(shè)有支腿導(dǎo)向裝置，浮箱上還安裝有GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水上插板機(jī)，其特征是液壓支腿為活動(dòng)套管位于固定套管內(nèi)，固定套管與活動(dòng)套管之間可以滑動(dòng)，固定套管與浮箱固定連接，液壓缸位于活動(dòng)套管內(nèi)，活動(dòng)套管與液壓缸的缸套之間為固定連接，液壓缸的活塞桿頂端與固定套管通過(guò)頂鉸鏈相連，活塞桿上端與活動(dòng)套管之間還連接有隨動(dòng)支撐，活動(dòng)套管的下端與支腿浮箱通過(guò)下鉸鏈相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于往水下地層中插置塑料排水板的建筑工程機(jī)械水上插板機(jī)，該插板機(jī)包括大車和小車，小車位于大車上的道軌上，大車位于浮箱上的道軌上，浮箱連接有液壓支腿和具有鐵錨的錨機(jī)。采用大車下面連接具有液壓支腿的浮箱的結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，通過(guò)液壓支腿將機(jī)體頂離水面，克服了浪涌作用下產(chǎn)生的機(jī)體搖晃，機(jī)體具有很好的穩(wěn)定性，使用安全可靠。定位準(zhǔn)確，提高了工效和工程質(zhì)量。浮箱上可容納多臺(tái)機(jī)具同時(shí)工作，且浮箱每次定位可以打樁近500棵，工作效率比使用躉船設(shè)備高三倍以上。整體結(jié)構(gòu)采用模塊式結(jié)構(gòu)，小車、大車、浮箱、支腿等部件均可拆開(kāi)，方便轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸與安裝，節(jié)約費(fèi)用與時(shí)間。
文檔編號(hào)E02B17/00GK2716342SQ20042007818
公開(kāi)日2005年8月10日 申請(qǐng)日期2004年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月27日
發(fā)明者蔡福敏, 魏斌, 李慶華, 王來(lái)鵬, 李鵬升, 王菊, 杜慶勛 申請(qǐng)人:徐州鵬達(dá)基樁工程機(jī)械研究所