專利名稱:裝配式洗車池的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種裝配式洗車池，包括中間洗車段及可拆卸安裝于中間洗車段相對(duì)兩端的回水段，中間洗車段包括第一殼體及沿車輛行駛方向間隔布設(shè)于第一殼體內(nèi)、供車輛行駛的支撐梁，回水段包括第一端連接第一殼體的第二殼體，第二殼體內(nèi)通過(guò)支撐結(jié)構(gòu)傾斜架設(shè)有供車輛行駛的面板，回水段的兩側(cè)及第二端分別設(shè)有第一回水槽和第二回水槽，且第一回水槽連通所述第二回水槽。本實(shí)用新型采用分段裝配的形式將洗車池分為中間洗車段及兩端可拆卸安裝的回水段，保證整體使用功能的同時(shí)，可極大的方便吊裝；在中間洗車段內(nèi)設(shè)置柵型的支撐梁，使得車輛在通過(guò)支撐梁時(shí)，發(fā)生上下轉(zhuǎn)動(dòng)，從而有利于抖落車輛輪胎上的塵土和污泥，提高清洗效果。
【專利說(shuō)明】裝配式洗車池

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及洗車設(shè)備，尤其涉及一種應(yīng)用于施工現(xiàn)場(chǎng)的裝配式洗車池。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在施工工地施工時(shí)，需要倡導(dǎo)環(huán)保施工，盡可能的創(chuàng)造一個(gè)清新、干凈的環(huán)境，使施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外形成一個(gè)良好的施工氛圍。但在施工過(guò)程中，運(yùn)輸車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)貫穿于整個(gè)工程，尤其在土方階段更是頻繁，施工現(xiàn)場(chǎng)的土方運(yùn)輸車輛遺撒、粉塵污染等問(wèn)題十分嚴(yán)重，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的車輛及其周邊的環(huán)境產(chǎn)生了極大的污染。目前為止，只能在運(yùn)輸車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)前用水管進(jìn)行沖刷洗車，但這種方法既浪費(fèi)水，清洗效果又不佳，無(wú)法滿足要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種快速裝拆、清潔效果好、節(jié)水環(huán)保的裝配式洗車池。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種裝配式洗車池，所述裝配式洗車池包括設(shè)于地面基坑內(nèi)的中間洗車段及可拆卸安裝于所述中間洗車段相對(duì)兩端的回水段，所述中間洗車段包括第一殼體及沿車輛行駛方向間隔布設(shè)于所述第一殼體內(nèi)、供車輛行駛的支撐梁，所述回水段包括第一端連接所述第一殼體的第二殼體，所述第二殼體內(nèi)通過(guò)支撐結(jié)構(gòu)傾斜架設(shè)有供車輛行駛的面板，且所述面板自所述回水段的第一端向第二端方向傾斜向上設(shè)置，所述回水段的兩側(cè)及第二端分別設(shè)有第一回水槽和第二回水槽，且所述第一回水槽連通所述第二回水槽。
[0005]本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，使其具有以下有益效果:
[0006]1、采用分段裝配的形式將洗車池分為中間洗車段及兩端可拆卸安裝的回水段，保證整體使用功能的同時(shí)，可極大的方便吊裝；
[0007]2、水回段傾斜設(shè)置，形成方便車輛進(jìn)出的坡度；
[0008]3、在中間洗車段內(nèi)設(shè)置柵型的支撐梁，使得車輛在通過(guò)支撐梁時(shí)，發(fā)生上下轉(zhuǎn)動(dòng)，從而有利于抖落車輛輪胎上的塵土和污泥，提高清洗效果；
[0009]4、在回水段的兩側(cè)及端部設(shè)置相互連通的第一回水槽和第二回水槽，可將車輛進(jìn)出行駛過(guò)程中車輪帶出的水進(jìn)行回收再利用，減少水資源浪費(fèi)。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述第一殼體包括第一底板及設(shè)于所述第一底板兩側(cè)的第一側(cè)壁，所述第一底板與所述第一側(cè)壁的兩端分別設(shè)有第一翻邊，所述支撐梁的兩端連接所述第一側(cè)壁；所述第二殼體包括第二底板、設(shè)于所述第二底板兩側(cè)的第二側(cè)壁及封閉所述第二底板和所述第二側(cè)壁第二端的第三側(cè)壁，所述第二底板與所述第二側(cè)壁的第一端分別設(shè)有第二翻邊；所述第一翻邊與所述第二翻邊之間通過(guò)緊固件連接。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述第一翻邊與所述第二翻邊之間設(shè)有防水橡膠條。增強(qiáng)中間洗車段與回水段之間的密封性，防止水流失。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述裝配式洗車池包括兩段所述中間洗車段，且所述兩段中間洗車段之間通過(guò)所述緊固件連接。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的要求，選擇相應(yīng)段數(shù)的中間洗車段，從而得到相應(yīng)長(zhǎng)度的裝配式洗車池，以滿足不同規(guī)模的洗車要求。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述回水段的第二端與所述地面基坑的頂部齊平，且所述回水段的第二端與所述地面基坑的內(nèi)壁之間設(shè)有支撐角鋼。加強(qiáng)回水段端部的支撐強(qiáng)度，防止由于車輛通行而引起的回水段端部跳動(dòng)、移位等現(xiàn)象。
[0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述支撐梁為型鋼，相鄰所述支撐梁之間連接有第一方鋼。提高支撐梁之間的連接強(qiáng)度，提高穩(wěn)定性。
[0015]本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述面板為鋼板，沿車輛行駛方向在所述面板上間隔布設(shè)有防滑鋼筋條，所述防滑鋼筋條的兩端分別連接所述第一側(cè)壁。防止車輛輪胎在面板上打滑。
[0016]本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述支撐結(jié)構(gòu)包括撐設(shè)于所述第二殼體的第二底板與所述面板之間的支撐鋼板及連接于所述支撐鋼板之間的第二方鋼。
[0017]本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述中間洗車段的兩側(cè)通過(guò)排水管連通沉淀池。
[0018]本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述中間洗車段的兩側(cè)設(shè)有抽水泵，所述抽水泵連接于所述沉淀池與所述中間洗車段之間。排水經(jīng)三級(jí)沉淀后通過(guò)抽水泵重新將水抽入中間洗車段供重復(fù)使用。

【附圖說(shuō)明】

[0019]圖1是本實(shí)用新型裝配式洗車池的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是本實(shí)用新型裝配式洗車池的使用狀態(tài)示意圖。
[0021]圖3是圖1的A-A剖視圖。
[0022]圖4是圖1的B-B剖視圖。
[0023]圖5是圖1的C-C剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0025]參閱圖1?3所示，本實(shí)用新型的裝配式洗車池主要由中間洗車段11及可拆卸安裝于中間洗車段11相對(duì)兩端的回水段12構(gòu)成，整體呈凹槽形分段式盆式結(jié)構(gòu)，設(shè)置于地面基坑內(nèi)，用于清洗施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸車輛、尤其是車輛21輪胎上沾染的塵土和污泥等，保證施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊環(huán)境的整潔。地面基坑預(yù)先挖掘于施工現(xiàn)場(chǎng)的地面上，大小根據(jù)實(shí)際清潔要求確定，在地面基坑的周便饒注200mm厚C40混凝土墊層。
[0026]配合圖4所示，中間洗車段11設(shè)于地面基坑內(nèi)，包括第一殼體及沿車輛21行駛方向間隔布設(shè)于第一殼體內(nèi)、供車輛行駛的支撐梁13。進(jìn)一步地，該第一殼體由一第一底板111及設(shè)于第一底板111兩側(cè)的第一側(cè)壁112圍設(shè)而成，第一底板111與第一側(cè)壁111的兩端分別向內(nèi)翻折形成第一翻邊。支撐梁13采用18#型鋼制作而成，底部設(shè)置于第一底板111上，兩端分別焊接于第一側(cè)壁111上，進(jìn)一步地，在相鄰支撐梁13之間連接有第一方鋼14，來(lái)增強(qiáng)支撐梁13之間的連接強(qiáng)度，提高支撐梁13的支撐強(qiáng)度。
[0027]配合圖5所示，回水段12包括第二殼體，該第二殼體包括第二底板121、設(shè)于第二底板121兩側(cè)的第二側(cè)壁122及封閉第二底板121和第二側(cè)壁122第二端的第三側(cè)壁123，第二底板121與第二側(cè)壁122的第一端分別向內(nèi)翻折形成第二翻邊，通過(guò)緊固件，螺栓或螺釘?shù)龋潭ㄟB接第一翻邊和第二翻邊，將兩段回水段12分別固定在中間洗車段11的兩端，形成本實(shí)用新型的裝配式洗車池，便于裝拆，在保證整體使用功能的同時(shí)，可極大的方便吊裝。進(jìn)一步地，可在第一翻邊和第二翻邊之間設(shè)置防水橡膠條15，提高中間洗車段11與回水段12之間的密封性，防止水流失。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的要求，可以選擇相應(yīng)段數(shù)的中間洗車段11，將相鄰中間洗車段11之間采用螺栓、螺釘?shù)染o固件進(jìn)行拼裝，然后在最外側(cè)的中間洗車段11端部拼裝回水段12，得到相應(yīng)長(zhǎng)度的裝配式洗車池，以滿足不同規(guī)模的洗車要求。
[0028]回水段12的第二殼體121內(nèi)通過(guò)一支撐結(jié)構(gòu)傾斜架設(shè)有供車輛行駛的面板160，在圖1和圖3中，位于中間洗車段11左端的回水段12結(jié)構(gòu)為鋪設(shè)面板160后的結(jié)構(gòu)，而位于中間洗車段11右端的回水段12結(jié)構(gòu)為未鋪設(shè)面板160的支撐結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。面板160自回水段12的第一端1201向第二端1202方向傾斜向上設(shè)置，第二端1202與地面基坑20的頂部齊平，并在地面基坑20的內(nèi)壁與回水段12的第二端1202之間設(shè)置支撐角鋼17，以加強(qiáng)回水段12端部的支撐強(qiáng)度，防止由于車輛通行而引起的回水段12端部跳動(dòng)和移位等現(xiàn)象，提高裝配式洗車池的穩(wěn)定性。支撐結(jié)構(gòu)包括有支撐鋼板161和設(shè)于支撐鋼板161上的第二方鋼162構(gòu)成，焊接形成格柵結(jié)構(gòu)的支撐結(jié)構(gòu)，并在支撐結(jié)構(gòu)的外部圍設(shè)有用于阻隔支撐結(jié)構(gòu)與外部水源的一圈鋼板，面板160鋪設(shè)后，支撐結(jié)構(gòu)被完全包覆于外部鋼板、面板160及回水段12底部的第二底板121之間，形成密閉空間，防止水源侵入。面板160采用10厚鋼板制作而成，傾斜設(shè)置在支撐結(jié)構(gòu)上，形成方便車輛進(jìn)出的坡度。沿車輛行駛方向在面板160上還間隔布設(shè)有防滑鋼筋條18，防滑鋼筋條18的兩端分別焊接回水段12兩側(cè)的第二側(cè)壁122，用于防止車輛輪胎在面板160上打滑。
[0029]作為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，在回水段12的兩側(cè)及第二端1202分別設(shè)有第一回水槽191和第二回水槽192，第一回水槽191連通第二回水槽192，尺寸約為200mm X 200mm,可將車輛進(jìn)出行駛過(guò)程中車輪帶出的水進(jìn)行回收再利用，減少水資源浪費(fèi)。
[0030]在使用時(shí)，在本實(shí)用新型的裝配式洗車池的中間洗車段11的兩側(cè)設(shè)置Φ50排水管和抽水泵，排水管與側(cè)面沉淀池連接，排水經(jīng)三級(jí)沉淀后通過(guò)抽水泵重新將水抽入中間洗車段11供重復(fù)使用。
[0031]以上結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域中普通技術(shù)人員可根據(jù)上述說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型做出種種變化例。因而，實(shí)施例中的某些細(xì)節(jié)不應(yīng)構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型將以所附權(quán)利要求書界定的范圍作為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種裝配式洗車池，其特征在于:所述裝配式洗車池包括設(shè)于地面基坑內(nèi)的中間洗車段及可拆卸安裝于所述中間洗車段相對(duì)兩端的回水段，所述中間洗車段包括第一殼體及沿車輛行駛方向間隔布設(shè)于所述第一殼體內(nèi)、供車輛行駛的支撐梁，所述回水段包括第一端連接所述第一殼體的第二殼體，所述第二殼體內(nèi)通過(guò)支撐結(jié)構(gòu)傾斜架設(shè)有供車輛行駛的面板，且所述面板自所述回水段的第一端向第二端方向傾斜向上設(shè)置，所述回水段的兩側(cè)及第二端分別設(shè)有第一回水槽和第二回水槽，且所述第一回水槽連通所述第二回水槽。2.如權(quán)利要求1所述的裝配式洗車池，其特征在于:所述第一殼體包括第一底板及設(shè)于所述第一底板兩側(cè)的第一側(cè)壁，所述第一底板與所述第一側(cè)壁的兩端分別設(shè)有第一翻邊，所述支撐梁的兩端連接所述第一側(cè)壁；所述第二殼體包括第二底板、設(shè)于所述第二底板兩側(cè)的第二側(cè)壁及封閉所述第二底板和所述第二側(cè)壁第二端的第三側(cè)壁，所述第二底板與所述第二側(cè)壁的第一端分別設(shè)有第二翻邊；所述第一翻邊與所述第二翻邊之間通過(guò)緊固件連接。3.如權(quán)利要求2所述的裝配式洗車池，其特征在于:所述第一翻邊與所述第二翻邊之間設(shè)有防水橡膠條。4.如權(quán)利要求3所述的裝配式洗車池，其特征在于:所述裝配式洗車池包括兩段所述中間洗車段，且所述兩段中間洗車段之間通過(guò)所述緊固件連接。5.如權(quán)利要求1?4中任一項(xiàng)所述的裝配式洗車池，其特征在于:所述回水段的第二端與所述地面基坑的頂部齊平，且所述回水段的第二端與所述地面基坑的內(nèi)壁之間設(shè)有支撐角鋼。6.如權(quán)利要求1所述的裝配式洗車池，其特征在于:所述支撐梁為型鋼，相鄰所述支撐梁之間連接有第一方鋼。7.如權(quán)利要求2所述的裝配式洗車池，其特征在于:所述面板為鋼板，沿車輛行駛方向在所述面板上間隔布設(shè)有防滑鋼筋條，所述防滑鋼筋條的兩端分別連接所述第一側(cè)壁。8.如權(quán)利要求2所述的裝配式洗車池，其特征在于:所述支撐結(jié)構(gòu)包括撐設(shè)于所述第二殼體的第二底板與所述面板之間的支撐鋼板及連接于所述支撐鋼板之間的第二方鋼。9.如權(quán)利要求1所述的裝配式洗車池，其特征在于:所述中間洗車段的兩側(cè)通過(guò)排水管連通沉淀池。10.如權(quán)利要求9所述的裝配式洗車池，其特征在于:所述中間洗車段的兩側(cè)設(shè)有抽水泵，所述抽水泵連接于所述沉淀池與所述中間洗車段之間。
【文檔編號(hào)】B60S3-00GK204298934SQ201420775211
【發(fā)明者】張凡, 趙希孟, 張正洪, 溫衛(wèi)軍, 曹向陽(yáng), 孫士國(guó) [申請(qǐng)人]中國(guó)建筑第八工程局有限公司