專利名稱:挖掘機用雙安全快速自動連接器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種挖掘機用雙安全快速自動連接器；屬于挖掘機配套設備【技術領域】；其技術要點包括主鉤體，所述主鉤體邊緣設有相互配合的前定位缺口和后定位缺口，在前定位缺口側邊的主鉤體上鉸接有與前定位缺口相配合的前鉤，后定位缺口側邊的主鉤體上鉸接有與后定位缺口相配合的后鉤；在主鉤體上鉸接有液壓油缸，液壓油缸管路連接有液壓站；液壓油缸的活塞桿自由端與后鉤鉸接；在前鉤與后鉤之間鉸接有連接伸縮桿；液壓油缸的活塞桿自由端帶動前鉤和后鉤依序鎖緊，當前鉤處于鎖緊狀態(tài)時，后鉤仍處于開鎖狀態(tài)；本實用新型旨在提供一種結構合理、使用方便、效果良好的挖掘機用雙安全快速自動連接器；用于挖掘機更換作業(yè)工裝。
【專利說明】挖掘機用雙安全快速自動連接器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種，更具體地說，尤其涉及一種用于挖掘機更換作業(yè)工裝的雙安全快速自動連接器。
【背景技術】
[0002]隨著挖掘機機械作業(yè)范圍擴大，挖掘機工具也越來越多樣化，挖掘機快速連接器能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)工裝的快速更換，節(jié)省工作時間，提高工作效率。為了安全起見，目前10噸以上挖掘機快速連接器普遍采用帶液壓鎖的液壓油缸，同時人為放置保險銷的方式。
[0003]但是，這種在作業(yè)工裝上人為手工放置安全銷的操作存在一定的安全隱患。在連接器與作業(yè)工裝未完全鎖定的情況下，如果駕駛員誤以為已經(jīng)鎖定，此時再去手工放置安全銷，就可能發(fā)生作業(yè)工裝墜落傷人的安全事故。類似事故已經(jīng)在國外多次發(fā)生，澳洲歐洲等地區(qū)相繼禁止此類快速連接器的使用。因此，就需要一種能夠無需人工放置安全銷，而僅依靠駕駛員在駕駛室操作就能自動完成連接動作的雙安全快速自動連接器。目前國內(nèi)未有一家能做到實現(xiàn)上述要求的雙安全快速自動連接器，鑒于此，一種雙安全快速自動連接器的市場潛力將十分巨大。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構合理、使用方便、效果良好的挖掘機用雙安全快速自動連接器。
[0005]本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:一種挖掘機用雙安全快速自動連接器，包括主鉤體，其中所述主鉤體邊緣設有相互配合的前定位缺口和后定位缺口，在前定位缺口側邊的主鉤體上鉸接有與前定位缺口相配合的前鉤，后定位缺口側邊的主鉤體上鉸接有與后定位缺口相配合的后鉤；在主鉤體上鉸接有液壓油缸，液壓油缸管路連接有液壓站；液壓油缸的活塞桿自由端與后鉤較接；在如鉤與后鉤之間較接有連接伸縮桿；液壓油缸的活塞桿自由端帶動前鉤和后鉤依序鎖緊，當前鉤處于鎖緊狀態(tài)時，后鉤仍處于開鎖狀態(tài)。
[0006]上述的挖掘機用雙安全快速自動連接器中，所述連接伸縮桿由筒體、與筒體內(nèi)徑相適應的桿體以及連接筒體內(nèi)底面與桿體之間的內(nèi)置彈簧組成。
[0007]上述的挖掘機用雙安全快速自動連接器中，所述前鉤由第一鉤部和與第一鉤部一體成型的第一驅(qū)動部組成；所述前鉤與連接伸縮桿的鉸接點位于第一驅(qū)動部自由端近端部，前鉤與主鉤體的鉸接部位于第一驅(qū)動部靠近第一鉤部一端近端部。
[0008]上述的挖掘機用雙安全快速自動連接器中，所述后鉤由第二鉤部和與第二鉤部一體成型的第二驅(qū)動部組成；所述后鉤與連接伸縮桿的鉸接點位于第二驅(qū)動部靠近第二鉤部一端近端部，后鉤與主鉤體的鉸接部位于第二驅(qū)動部自由端近端部。
[0009]本實用新型采用上述結構后，通過液壓油缸的活塞桿的伸長，帶動后鉤轉(zhuǎn)動，并帶動由前鉤、連接伸縮桿、后鉤和主鉤體組成的連桿機構轉(zhuǎn)動，此過程由于連接伸縮桿中內(nèi)置彈簧預緊，具有一定的預緊力，變形較小，可看做一根桿件，帶動前鉤轉(zhuǎn)動閉合鎖定。當液壓油缸伸長到一定長度時，前鉤在連接伸縮桿中內(nèi)置彈簧的作用下轉(zhuǎn)到前鉤鎖定位置，此過程由于前鉤和后鉤的轉(zhuǎn)角差，后鉤只轉(zhuǎn)動了一定角度尚未鎖定；液壓油缸繼續(xù)伸長時，帶動后鉤繼續(xù)轉(zhuǎn)動，由于前鉤已經(jīng)到達極限位置，此時連接伸縮桿也逐漸伸長，連接伸縮桿中內(nèi)置彈簧的拉力更大，進一步保證前鉤鎖死，同時后鉤也到達鎖定位置，即完成整個裝置的鎖定過程。此時，前鉤在連接伸縮桿中內(nèi)置彈簧的作用下鎖緊，后鉤在液壓油缸的作用下鎖緊；即使后鉤故障松動，連接伸縮桿中內(nèi)置彈簧的拉力仍能夠保證前鉤鎖死，從而實現(xiàn)雙重安全鎖定，且此過程無需手工干預。
[0010]雙安全快速自動連接器的開鎖動作是連接器鎖定動作的逆過程。當連接器開鎖時，液壓油缸活塞桿收縮，先帶動后鉤開鎖，此時連接伸縮桿長度也減小，但連接伸縮桿中內(nèi)置彈簧的拉力仍足夠大，使得前鉤仍處于鎖定狀態(tài)；待后鉤與后鉤銷開鎖后，液壓油缸繼續(xù)收縮，此時連接伸縮桿長度收縮到最小長度，從而驅(qū)動前鉤反向轉(zhuǎn)動解鎖，最終實現(xiàn)前鉤開鎖，即完成雙安全快速自動連接器的開鎖動作。
[0011 ] 其中，鎖定狀態(tài)下，前鉤的鎖定和后鉤的鎖定是相互獨立的，前鉤鎖定部分故障導致的前鉤開鎖不會影響到后鉤的鎖定狀態(tài)，同時后鉤鎖定部分故障導致的后鉤開鎖也不會影響到前鉤的鎖定狀態(tài)，從而實現(xiàn)雙安全保證。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖中的實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但并不構成對本實用新型的任何限制。
[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0014]圖2是本實用新型中連接伸縮桿的結構示意圖。
[0015]圖中:主鉤體1、前定位缺口 2、后定位缺口 3、前鉤4、第一鉤部4a、第一驅(qū)動部4b、后鉤5、第二鉤部5a、第二驅(qū)動部5b、液壓油缸6、連接伸縮桿7、筒體7a、桿體7b、內(nèi)置彈簧
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【具體實施方式】
[0016]參閱圖1至圖2所示，本實用新型的一種挖掘機用雙安全快速自動連接器，包括主鉤體1，其中所述主鉤體I邊緣設有相互配合的前定位缺口 2和后定位缺口 3，在前定位缺口 2側邊的主鉤體I上鉸接有與前定位缺口 2相配合的前鉤4，前鉤4與前定位缺口 2相配合形成鎖緊結構；后定位缺口 3側邊的主鉤體I上鉸接有與后定位缺口 3相配合的后鉤5，后鉤5與后定位缺口 3配合形成鎖緊結構；在主鉤體I上鉸接有液壓油缸6，液壓油缸6管路連接有液壓站；液壓油缸6的活塞桿自由端與后鉤5鉸接；在前鉤4與后鉤5之間鉸接有連接伸縮桿7 ;所述連接伸縮桿7由筒體7a、與筒體7a內(nèi)徑相適應的桿體7b以及連接筒體7a內(nèi)底面與桿體7b之間的內(nèi)置彈簧7c組成；液壓油缸6的活塞桿自由端帶動前鉤4和后鉤5依序鎖緊，當前鉤4處于鎖緊狀態(tài)時，后鉤5仍處于開鎖狀態(tài)；所述前鉤4由第一鉤部4a和與第一鉤部4a —體成型的第一驅(qū)動部4b組成；所述前鉤4與連接伸縮桿7的鉸接點位于第一驅(qū)動部4b自由端近端部，前鉤4與主鉤體I的鉸接部位于第一驅(qū)動部靠近第一鉤部4a —端近端部；所述后鉤5由第二鉤部5a和與第二鉤部5a —體成型的第二驅(qū)動部5b組成；所述后鉤5與連接伸縮桿7的鉸接點位于第二驅(qū)動部靠近第二鉤部5a —端近端部，后鉤5與主鉤體I的鉸接部位于第二驅(qū)動部5b自由端近端部。
[0017]通過液壓油缸6的活塞桿的伸長，帶動后鉤5轉(zhuǎn)動，并帶動由前鉤4、連接伸縮桿7、后鉤5和主鉤體I組成的連桿機構轉(zhuǎn)動，此過程由于連接伸縮桿7中內(nèi)置彈簧7c預緊，具有一定的預緊力，變形較小，可看做一根桿件，帶動前鉤4轉(zhuǎn)動閉合鎖定。當液壓油缸6的活塞桿伸長到一定長度時，前鉤4在連接伸縮桿7中內(nèi)置彈簧7c的作用下轉(zhuǎn)到前鉤4鎖定位置，此過程由于前鉤4和后鉤5的轉(zhuǎn)角差，后鉤5只轉(zhuǎn)動了一定角度尚未鎖定；液壓油缸6活塞桿繼續(xù)伸長時，帶動后鉤5繼續(xù)轉(zhuǎn)動，由于前鉤4已經(jīng)到達極限位置，此時連接伸縮桿7也逐漸伸長，連接伸縮桿7中內(nèi)置彈簧7c的拉力更大，進一步保證前鉤4鎖死，同時后鉤5也到達鎖定位置，即完成整個裝置的鎖定過程。此時，前鉤4在連接伸縮桿7中內(nèi)置彈簧7c的作用下鎖緊，后鉤5在液壓油缸6的作用下鎖緊；即使后鉤5故障松動，連接伸縮桿7中內(nèi)置彈簧7c的拉力仍能夠保證前鉤4鎖死，從而實現(xiàn)雙重安全鎖定，且此過程無需手工干預。
[0018]雙安全快速自動連接器的開鎖動作是連接器鎖定動作的逆過程。當連接器開鎖時，液壓油缸6活塞桿收縮，先帶動后鉤5開鎖，此時連接伸縮桿7長度也減小，但連接伸縮桿7中內(nèi)置彈簧7c的拉力仍足夠大，使得前鉤4仍處于鎖定狀態(tài)；待后鉤5與后鉤銷開鎖后，液壓油缸6繼續(xù)收縮，此時連接伸縮桿7長度收縮到最小長度，從而驅(qū)動前鉤4反向轉(zhuǎn)動解鎖，最終實現(xiàn)前鉤4開鎖，即完成雙安全快速自動連接器的開鎖動作。
[0019]使用時，鎖定狀態(tài)下，前鉤4的鎖定和后鉤5的鎖定是相互獨立的，前鉤4鎖定部分故障導致的前鉤4開鎖不會影響到后鉤5的鎖定狀態(tài)，同時后鉤5鎖定部分故障導致的后鉤5開鎖也不會影響到前鉤4的鎖定狀態(tài)，從而實現(xiàn)雙安全保證。
[0020]以上所舉實施例為本實用新型的較佳實施方式，僅用來方便說明本實用新型，并非對本實用新型作任何形式上的限制，任何所屬【技術領域】中具有通常知識者，若在不脫離本實用新型所提技術特征的范圍內(nèi)，利用本實用新型所揭示技術內(nèi)容所作出局部更動或修飾的等效實施例，并且未脫離本實用新型的技術特征內(nèi)容，均仍屬于本實用新型技術特征的范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種挖掘機用雙安全快速自動連接器，包括主鉤體(I)，其特征在于，所述主鉤體(I)邊緣設有相互配合的前定位缺口(2)和后定位缺口(3)，在前定位缺口(2)側邊的主鉤體(I)上鉸接有與前定位缺口(2)相配合的前鉤(4)，后定位缺口(3)側邊的主鉤體(I)上鉸接有與后定位缺口(3)相配合的后鉤(5);在主鉤體(I)上鉸接有液壓油缸￠)，液壓油缸(6)管路連接有液壓站；液壓油缸(6)的活塞桿自由端與后鉤(5)鉸接；在前鉤(4)與后鉤(5)之間鉸接有連接伸縮桿(7);液壓油缸(6)的活塞桿自由端帶動前鉤⑷和后鉤(5)依序鎖緊，當前鉤(4)處于鎖緊狀態(tài)時，后鉤(5)仍處于開鎖狀態(tài)。2.根據(jù)權利要求1所述的挖掘機用雙安全快速自動連接器，其特征在于，所述連接伸縮桿(X)由筒體(7a)、與筒體(7a)內(nèi)徑相適應的桿體(7b)以及連接筒體(7a)內(nèi)底面與桿體(7b)之間的內(nèi)置彈簧(7c)組成。3.根據(jù)權利要求2所述的挖掘機用雙安全快速自動連接器，其特征在于，所述前鉤(4)由第一鉤部(4a)和與第一鉤部(4a) —體成型的第一驅(qū)動部(4b)組成；所述前鉤(4)與連接伸縮桿⑵的鉸接點位于第一驅(qū)動部(4b)自由端近端部，前鉤⑷與主鉤體⑴的鉸接部位于第一驅(qū)動部靠近第一鉤部(4a) —端近端部。4.根據(jù)權利要求1或2所述的挖掘機用雙安全快速自動連接器，其特征在于，所述后鉤(5)由第二鉤部(5a)和與第二鉤部(5a) —體成型的第二驅(qū)動部(5b)組成；所述后鉤(5)與連接伸縮桿(7)的鉸接點位于第二驅(qū)動部靠近第二鉤部(5a) —端近端部，后鉤(5)與主鉤體(I)的鉸接部位于第二驅(qū)動部(5b)自由端近端部。
【文檔編號】E02F3-96GK204266269SQ201420694480
【發(fā)明者】吳柏強, 林金城, 陳偉, 陳禮杰, 胡習之, 童偉 [申請人]梅州鴻榮重工有限公司