專利名稱:一種用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動(dòng)連接器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動(dòng)連接器；屬于挖掘機(jī)配套設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】；其技術(shù)要點(diǎn)包括主鉤體，其中所述主鉤體邊緣設(shè)有前定位缺口和后定位缺口，在前定位缺口和后定位缺口側(cè)邊的主鉤體上分別對(duì)應(yīng)鉸接有前鉤和后鉤；在主鉤體上鉸接有液壓油缸，液壓油缸連接有液壓站；液壓油缸的活塞桿自由端與后鉤鉸接；前鉤與連架桿鉸接，曲柄連桿兩端分別與連架桿中部、主鉤體鉸接，前鉤、連架桿和曲柄連桿配合形成四連桿曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；連架桿與主鉤體之間連接有鎖緊裝置；本實(shí)用新型旨在提供一種使用方便、效果良好的用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動(dòng)連接器；用于挖掘機(jī)更換作業(yè)工裝。
【專利說明】一種用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動(dòng)連接器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動(dòng)連接器，更具體地說，尤其涉及一種用于挖掘機(jī)更換作業(yè)工裝的雙安全快速自動(dòng)連接器。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著挖掘機(jī)機(jī)械作業(yè)范圍擴(kuò)大，挖掘機(jī)工具也越來越多樣化，挖掘機(jī)快速連接器能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)工裝的快速更換，節(jié)省工作時(shí)間，提高工作效率。為了安全起見，目前10噸以上挖掘機(jī)快速連接器普遍采用帶液壓鎖的液壓油缸，同時(shí)人為放置保險(xiǎn)銷的方式。
[0003]但是，這種在作業(yè)工裝上人為手工放置安全銷的操作存在一定的安全隱患。在連接器與作業(yè)工裝未完全鎖定的情況下，如果駕駛員誤以為已經(jīng)鎖定，此時(shí)再去手工放置安全銷，就可能發(fā)生作業(yè)工裝墜落傷人的安全事故。類似事故在國外已經(jīng)多次發(fā)生，澳洲歐洲等地區(qū)相繼禁止此類快速連接器的使用。因此，就需要一種能夠無需人工放置安全銷，而僅依靠駕駛員在駕駛室操作就能自動(dòng)完成連接動(dòng)作的雙安全快速自動(dòng)連接器。目前國內(nèi)未有一家能做到實(shí)現(xiàn)上述要求的雙安全快速自動(dòng)連接器，鑒于此，一種雙安全快速自動(dòng)連接器的市場潛力將十分巨大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使用方便、效果良好的用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動(dòng)連接器。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動(dòng)連接器，包括主鉤體，其中所述主鉤體邊緣設(shè)有相互配合的前定位缺口和后定位缺口，在前定位缺口側(cè)邊的主鉤體上鉸接有與前定位缺口相配合的前鉤，后定位缺口側(cè)邊的主鉤體上鉸接有與后定位缺口相配合的后鉤；在主鉤體上鉸接有液壓油缸，液壓油缸管路連接有液壓站；液壓油缸的活塞桿自由端與后鉤鉸接；前鉤與連架桿的一端鉸接，連架桿中間與曲柄連桿的一端鉸接，曲柄連桿的另一端與主鉤體鉸接，連架桿的另一端與鎖緊裝置的一端連接，鎖緊裝置的另一端與主鉤體連接；前鉤、連架桿和曲柄連桿相互鉸接形成四連桿曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；在鎖定狀態(tài)下，連架桿與前鉤的鉸接點(diǎn)、曲柄連桿與連架桿的鉸接點(diǎn)、曲柄連桿與主鉤體的鉸接點(diǎn)位于同一直線；液壓油缸的活塞桿自由端帶動(dòng)前鉤和后鉤依序鎖緊，當(dāng)前鉤處于鎖緊狀態(tài)時(shí)，后鉤仍處于開鎖狀態(tài)。
[0006]上述的一種用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動(dòng)連接器中，在后鉤上且與連架桿對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)有與連架桿相適應(yīng)的解鎖鉤，當(dāng)后鉤處于開鎖狀態(tài)時(shí)，解鎖鉤與連架桿處于分離狀
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[0007]上述的一種用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動(dòng)連接器中，鎖緊裝置為壓簧，壓簧的兩端分別與主鉤體和連架桿固定連接。
[0008]上述的一種用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動(dòng)連接器中，所述前鉤由第一鉤部和與第一鉤部一體成型的第一驅(qū)動(dòng)部組成；所述前鉤與連架桿的鉸接點(diǎn)位于第一驅(qū)動(dòng)部靠近第一鉤部一端近端部，前鉤與主鉤體的鉸接部位于第一驅(qū)動(dòng)部自由端近端部。
[0009]上述的一種用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動(dòng)連接器中，所述后鉤由第二鉤部和與第二鉤部一體成型的第二驅(qū)動(dòng)部組成；所述后鉤與液壓油缸活塞桿的鉸接點(diǎn)位于第二驅(qū)動(dòng)部靠近第二鉤部一端近端部，后鉤與主鉤體的鉸接部位于第二驅(qū)動(dòng)部自由端近端部。
[0010]本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，在鎖定狀態(tài)下，前鉤的鎖定和后鉤的鎖定是相互獨(dú)立的，前鉤鎖定部分故障導(dǎo)致的前鉤開鎖不會(huì)影響到后鉤的鎖定狀態(tài)，同時(shí)后鉤鎖定部分故障導(dǎo)致的后鉤開鎖也不會(huì)影響到前鉤的鎖定狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)雙安全保證。

【附圖說明】

[0011]下面結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:主鉤體1、前定位缺口 2、后定位缺口 3、前鉤4、第一鉤部4a、第一驅(qū)動(dòng)部4b、后鉤5、第二鉤部5a、第二驅(qū)動(dòng)部5b、液壓油缸6、連架桿7、曲柄連桿8、鎖緊裝置9、解鎖鉤10。

【具體實(shí)施方式】
[0014]參閱圖1所示，本實(shí)用新型的一種用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動(dòng)連接器，包括主鉤體1，其中所述主鉤體I邊緣設(shè)有相互配合的前定位缺口 2和后定位缺口 3，在前定位缺口 2側(cè)邊的主鉤體I上鉸接有與前定位缺口 2相配合的前鉤4，所述前鉤4由第一鉤部4a和與第一鉤部4a —體成型的第一驅(qū)動(dòng)部4b組成；后定位缺口 3側(cè)邊的主鉤體I上鉸接有與后定位缺口 3相配合的后鉤5，所述后鉤5由第二鉤部5a和與第二鉤部5a —體成型的第二驅(qū)動(dòng)部5b組成；在主鉤體I上鉸接有液壓油缸6，液壓油缸6管路連接有液壓站；液壓油缸6的活塞桿自由端與后鉤5鉸接；所述后鉤5與液壓油缸6活塞桿的鉸接點(diǎn)位于第二驅(qū)動(dòng)部靠近第二鉤部5a —端近端部，后鉤5與主鉤體I的鉸接部位于第二驅(qū)動(dòng)部5b自由端近端部；前鉤4與連架桿7的一端鉸接，所述前鉤4與連架桿7的鉸接點(diǎn)位于第一驅(qū)動(dòng)部靠近第一鉤部4a —端近端部，前鉤4與主鉤體I的鉸接部位于第一驅(qū)動(dòng)部4b自由端近端部；連架桿7中間與曲柄連桿8的一端鉸接，曲柄連桿8的另一端與主鉤體I鉸接，連架桿7遠(yuǎn)離曲柄連桿8的一端與鎖緊裝置9的一端連接，在后鉤5上且與連架桿7對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)有與連架桿7相適應(yīng)的解鎖鉤10，當(dāng)后鉤5處于開鎖狀態(tài)時(shí)，解鎖鉤10與連架桿7處于分離狀態(tài)；在開鎖過程中，后鉤5先在液壓油缸6活塞桿的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著后鉤5的轉(zhuǎn)動(dòng)，解鎖鉤10與連架桿7從分離狀態(tài)到接觸狀態(tài)，然后，隨著后鉤5繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，后鉤5上的解鎖鉤10帶動(dòng)連架桿7，進(jìn)而帶動(dòng)前鉤4開鎖；鎖緊裝置9的另一端與主鉤體I連接，鎖緊裝置9可以是壓簧，也可以是其它的鎖緊部件，只要滿足能夠在前鉤4鎖定的過程中，給連架桿7的一端施加向下的作用力即可，本實(shí)施例中壓簧的兩端分別與主鉤體I和連架桿7固定連接；前鉤4、連架桿7和曲柄連桿8相互鉸接形成四連桿曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；在鎖定狀態(tài)下，連架桿7與前鉤4的鉸接點(diǎn)、曲柄連桿8與連架桿7的鉸接點(diǎn)、曲柄連桿8與主鉤體I的鉸接點(diǎn)位于同一直線；液壓油缸6的活塞桿自由端帶動(dòng)前鉤4和后鉤5依序鎖緊，當(dāng)前鉤4處于鎖緊狀態(tài)時(shí)，后鉤5仍處于開鎖狀態(tài)。
[0015]使用時(shí)，液壓油缸6伸長，推動(dòng)后鉤5轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)到一定位置時(shí)，連架桿7與后鉤5脫離接觸；后鉤5繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連架桿7在壓簧的作用下向下轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)前鉤4鎖死；接著，后鉤5也在液壓油缸6的推動(dòng)下繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，直至后鉤5鎖死，即完成前鉤4和后鉤5的先后鎖定。在鎖定狀態(tài)下，四連桿曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中的曲柄連桿8和連架桿7的三個(gè)鉸接點(diǎn)位于同一直線上，即處于曲柄連桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置，此時(shí)，在強(qiáng)度范圍內(nèi)，無論前鉤4受到外部施加多大的力都無法轉(zhuǎn)動(dòng)開鎖，從而實(shí)現(xiàn)安全鎖定。同時(shí)，連架桿7在壓簧的作用下被壓緊在死點(diǎn)位置，能夠避免因作業(yè)環(huán)境中的振動(dòng)因素而導(dǎo)致連架桿7脫離死點(diǎn)位置的可能性。
[0016]雙安全快速自動(dòng)連接器的開鎖動(dòng)作是鎖定動(dòng)作的逆過程。當(dāng)連接器開鎖時(shí)，液壓油缸6收縮，先帶動(dòng)后鉤5開鎖，此時(shí)后鉤5和連架桿7尚未接觸，前鉤4仍處于鎖定狀態(tài)；待后鉤5開鎖后，此時(shí)，后鉤5的解鎖鉤10與連架桿7處于分離狀態(tài)；在液壓油缸6的活塞桿繼續(xù)收縮的情況下，后鉤5的解鎖鉤10和連架桿7接觸，并帶動(dòng)連架桿7向上轉(zhuǎn)動(dòng)，并脫離死點(diǎn)位置，同時(shí)帶動(dòng)前鉤4反向轉(zhuǎn)動(dòng)解鎖，最終實(shí)現(xiàn)前鉤4開鎖，即完成雙安全快速自動(dòng)連接器的開鎖動(dòng)作。
[0017]在鎖定狀態(tài)下，前鉤4的鎖定和后鉤5的鎖定是相互獨(dú)立的，前鉤4鎖定部分故障導(dǎo)致的前鉤4開鎖不會(huì)影響到后鉤5的鎖定狀態(tài)，同時(shí)后鉤5鎖定部分故障導(dǎo)致的后鉤5開鎖也不會(huì)影響到前鉤4的鎖定狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)雙安全保證。
[0018]以上所舉實(shí)施例為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，僅用來方便說明本實(shí)用新型，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識(shí)者，若在不脫離本實(shí)用新型所提技術(shù)特征的范圍內(nèi)，利用本實(shí)用新型所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部更動(dòng)或修飾的等效實(shí)施例，并且未脫離本實(shí)用新型的技術(shù)特征內(nèi)容，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)特征的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動(dòng)連接器，包括主鉤體(I)，其特征在于，所述主鉤體(I)邊緣設(shè)有相互配合的前定位缺口(2)和后定位缺口(3)，在前定位缺口(2)側(cè)邊的主鉤體(I)上鉸接有與前定位缺口(2)相配合的前鉤(4)，后定位缺口(3)側(cè)邊的主鉤體(I)上鉸接有與后定位缺口(3)相配合的后鉤(5);在主鉤體(I)上鉸接有液壓油缸￠)，液壓油缸(6)管路連接有液壓站；液壓油缸(6)的活塞桿自由端與后鉤(5)鉸接；前鉤(4)與連架桿(7)的一端鉸接，連架桿(7)中間與曲柄連桿(8)的一端鉸接，曲柄連桿(8)的另一端與主鉤體(I)鉸接，連架桿(7)的另一端與鎖緊裝置(9)的一端連接，鎖緊裝置(9)的另一端與主鉤體(I)連接；前鉤(4)、連架桿(7)和曲柄連桿(8)相互鉸接形成四連桿曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；在鎖定狀態(tài)下，連架桿(7)與前鉤(4)的鉸接點(diǎn)、曲柄連桿(8)與連架桿(7)的鉸接點(diǎn)、曲柄連桿⑶與主鉤體⑴的鉸接點(diǎn)位于同一直線；液壓油缸(6)的活塞桿自由端帶動(dòng)前鉤(4)和后鉤(5)依序鎖緊，當(dāng)前鉤(4)處于鎖緊狀態(tài)時(shí)，后鉤(5)仍處于開鎖狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動(dòng)連接器，其特征在于，在后鉤(5)上且與連架桿(7)對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)有與連架桿(7)相適應(yīng)的解鎖鉤(10)，當(dāng)后鉤(5)處于開鎖狀態(tài)時(shí)，解鎖鉤(10)與連架桿(7)處于分離狀態(tài)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動(dòng)連接器，其特征在于，鎖緊裝置(9)為壓簧，壓簧的兩端分別與主鉤體(I)和連架桿(7)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動(dòng)連接器，其特征在于，所述前鉤(4)由第一鉤部(4a)和與第一鉤部(4a) —體成型的第一驅(qū)動(dòng)部(4b)組成；所述前鉤(4)與連架桿(7)的鉸接點(diǎn)位于第一驅(qū)動(dòng)部靠近第一鉤部(4a) —端近端部，前鉤(4)與主鉤體(I)的鉸接部位于第一驅(qū)動(dòng)部(4b)自由端近端部。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動(dòng)連接器，其特征在于，所述后鉤(5)由第二鉤部(5a)和與第二鉤部(5a) —體成型的第二驅(qū)動(dòng)部(5b)組成；所述后鉤(5)與液壓油缸(6)活塞桿的鉸接點(diǎn)位于第二驅(qū)動(dòng)部靠近第二鉤部(5a) —端近端部，后鉤(5)與主鉤體(I)的鉸接部位于第二驅(qū)動(dòng)部(5b)自由端近端部。
【文檔編號(hào)】E02F3-96GK204266267SQ201420691615
【發(fā)明者】吳柏強(qiáng), 林金城, 陳偉, 陳禮杰, 胡習(xí)之, 童偉 [申請(qǐng)人]梅州鴻榮重工有限公司