專利名稱：電動液控速閉閘門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動閘門，具體地說是一種斷電時可快速關(guān)閉的閘門。
背景技術(shù)：
目前，普遍使用的電動閘門主要有電動啟閉機(jī)、傳動螺桿、支架和閘門組成，電動啟閉機(jī)和傳動螺桿固定在支架上，閘門固定在傳動螺桿的下端，電動啟閉機(jī)通過傳動螺桿帶動閘門上下運(yùn)動，實現(xiàn)閘門的啟閉動作。這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是當(dāng)電機(jī)電路突然斷電時，閘門不能按要求迅速關(guān)閉，不能有效地保護(hù)泵站設(shè)備和建筑物的安全。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述電動閘門所存在的問題，本實用新型提供一種改進(jìn)的電動液控速閉閘門，它能在斷電時迅速關(guān)閉閘門。
本實用新型所述的電動液控速閉閘門由電動啟閉機(jī)、傳動螺桿、支架和閘門組成，閘門通過油壓阻尼裝置與傳動螺桿相連；所述油壓阻尼裝置包括油缸、活塞桿和油箱，油缸軸向垂直固定在傳動螺桿的下方，活塞桿的活塞部分位于油缸內(nèi)，下端與閘門固連，油箱固定在支架上，油缸與油箱之間有油管相通，油管上裝有電磁閥，電磁閥通電時處于常閉狀態(tài)，斷電時處于導(dǎo)通狀態(tài)。當(dāng)遇到突然斷電時，電磁閥斷電后處于導(dǎo)通狀態(tài)，油箱內(nèi)的油在大氣壓的作用下通過油管注入油缸，閘門在重力作用下向下移動，可迅速關(guān)閉液流通道。
所述活塞桿上端中間開有軸向油道，位于油缸外部的活塞桿側(cè)壁上開有進(jìn)油孔，油缸通過活塞桿上的油道及進(jìn)油孔與油管相通。
為了方便維修，所述支架下方有一個與之固連的檢修支架，油缸上端固定在檢修支架上，傳動螺桿下端為活塞并位于油缸內(nèi)；活塞桿的上端的側(cè)壁上開有銷孔，銷孔內(nèi)裝有卡銷和彈簧，卡銷的前端位于油道內(nèi)；傳動螺桿底端有與活塞桿油道孔徑配合的柱體，柱體的前端有圓錐面，柱體上開有環(huán)形凹槽。檢修時，使油箱與油缸相通，向下移動傳動螺桿，使得其下端的柱體伸入活塞桿的油道內(nèi)，使卡銷卡入凹槽內(nèi)，在將傳動螺桿上移，通過卡銷帶動活塞桿上移至維修支架上，即可對活塞桿更換密封圈等維修操作。
本實用新型電動液控速閉閘門的傳動螺桿與閘門通過油壓阻尼裝置連接，在電機(jī)突然斷電的情況下油壓阻尼裝置失壓而使閘門在自重的作用下實現(xiàn)迅速關(guān)閉，能有效地保護(hù)泵站設(shè)備和建筑物的安全。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是按圖1所示的沿A-A線剖視圖。
圖3是按圖2所示的活塞桿卡銷處橫截面示意圖。
具體實施方式
由圖1所示，本實用新型所述的電動液控速閉閘門由電動啟閉機(jī)1、傳動螺桿2、支架4和閘門11組成，支架4固定在墻體13上，閘門11通過油壓阻尼裝置與傳動螺桿2相連；油壓阻尼裝置包括油缸15、活塞桿10和油箱3，其結(jié)構(gòu)如圖2所示，支架4下方有一個檢修支架7，檢修支架的上方固定在連接板12上，連接板12固定在墻體13上，油缸15上端固定在檢修支架7上，油缸上端還固定有防塵蓋14；傳動螺桿2下端和活塞桿10的上端均為活塞并位于油缸15內(nèi)，分別通過密封圈18、17與油缸密封連接；活塞桿10的下端與閘門11固連，活塞桿10上端中間開有軸向油道21，位于油缸15外部的活塞桿10側(cè)壁上開有進(jìn)油孔，油缸15通過活塞桿10上的油道21及進(jìn)油孔與油管及油箱3相通。油箱3固定在支架4上，油箱3外壁上標(biāo)有油量刻度線。油箱通過油管與油缸相通，油管的中部連接軟油管8，在油箱出油口處的油管上裝有電磁閥5和針型調(diào)節(jié)閥6，電磁閥6通電時處于常閉狀態(tài)，斷電時處于導(dǎo)通狀態(tài)。如圖3所示，活塞桿10的上端的側(cè)壁上開有銷孔，銷孔內(nèi)裝有卡銷16和彈簧22，卡銷22的前端伸出至油道21內(nèi)；傳動螺桿2底端有與活塞桿油道21孔徑配合的柱體20，柱體20的前端有圓錐面，柱體20上開有與卡銷16配合的環(huán)形凹槽19。當(dāng)遇到突然斷電時，電磁閥5斷電后處于導(dǎo)通狀態(tài)，油箱3內(nèi)的油在大氣壓的作用下通過油管8注入油缸15，閘門11在重力作用下向下移動，可迅速關(guān)閉液流通道。調(diào)節(jié)針型調(diào)節(jié)閥6可控制油從油箱向油缸的流量，從而達(dá)到控制閘門的下降速度，當(dāng)閘門不需要關(guān)閉時，關(guān)閉針型調(diào)節(jié)閥即可。通過油箱中的刻度線，可直觀地反映出傳動螺桿下端與活塞桿上端的距離。檢修時，打開電磁閥5和針型調(diào)節(jié)閥6，使油箱3與油缸15相通，向下移動傳動螺桿2，柱體20以其前端的圓錐面將卡銷16推入活塞桿10的銷孔內(nèi)，使得柱體20伸入活塞桿10的油道21內(nèi)，當(dāng)柱體上的凹槽19伸至卡銷16處時，卡銷16在彈簧22的作用下卡入凹槽19中，再將傳動螺桿2上移，通過卡銷16帶動活塞桿10上移至維修支架7上，即可進(jìn)行對活塞桿10更換密封圈17等維修操作。在遇斷電不需要閘門速閉時，關(guān)閉針型調(diào)節(jié)閥6或?qū)⒒钊麠U的卡銷16卡入傳動螺桿下端的凹槽19內(nèi)即可。
權(quán)利要求1.一種電動液控速閉閘門，由電動啟閉機(jī)[1]、傳動螺桿[2]、支架[4]和閘門[11]組成，其特征在于閘門[11]通過油壓阻尼裝置與傳動螺桿[2]相連；所述油壓阻尼裝置包括油缸[15]、活塞桿[10]和油箱[3]，油缸[15]軸向垂直同定在傳動螺桿[2]的下方；活塞桿[10]上端為活塞并位于油缸內(nèi)，下端與閘門[11]固連；油箱[3]固定在支架[4]上，油缸[15]與油箱[3]之間有軟油管[8]相通，油管[8]上裝有電磁閥[5]，電磁閥通電時處于常閉狀態(tài)，斷電時處于導(dǎo)通狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閘門，其特征在于所述活塞桿[10]上端中間開有軸向油道[21]，位于油缸外部的活塞桿側(cè)壁上開有進(jìn)油孔，油缸[15]通過活塞桿上的油道[21]及進(jìn)油孔與油管[8]相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的閘門，其特征在于支架[4]下方有一個與之固連的檢修支架[7]，油缸[15]上端固定在檢修支架[7]上，傳動螺桿[2]下端為活塞并位于油缸[15]內(nèi)；活塞桿[10]的上端的側(cè)壁上開有銷孔，銷孔內(nèi)裝有卡銷[16]和彈簧[22]，卡銷[16]的一端伸出至油道[21]內(nèi)；傳動螺桿[2]底端有與活塞桿油道[21]孔徑配合的柱體[20]，柱體[20]的前端有圓錐面，柱體[20]上開有與卡銷[16]配合的環(huán)形凹槽[19]。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的閘門，其特征在于油管[8]上還裝有針型調(diào)節(jié)閥[6]。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的閘門，其特征在于油箱[3]上標(biāo)有油量刻度線。
專利摘要本實用新型電動液控速閉閘門由電動啟閉機(jī)、傳動螺桿、支架和閘門組成，閘門通過油缸與傳動螺桿相連，油缸固定在傳動螺桿的下方，活塞桿的活塞部分位于油缸內(nèi)，下端與閘門固連，油箱固定在支架上，油缸與油箱之間有油管相通，油管上裝有電磁閥。當(dāng)遇到突然斷電時，電磁閥斷電后處于導(dǎo)通狀態(tài)，油箱內(nèi)的油通過油管注入油缸，閘門在重力作用下向下移動，可迅速關(guān)閉液流通道，能有效地保護(hù)泵站設(shè)備和建筑物的安全。
文檔編號E02B7/36GK2560681SQ0224734
公開日2003年7月16日 申請日期2002年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月5日
發(fā)明者洪步林 申請人:洪步林