一種艙門壁板及其聯(lián)動(dòng)百葉窗組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軍工及工藝工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種艙門壁板的聯(lián)動(dòng)百葉窗組。本實(shí)用新型還涉及一種包括上述聯(lián)動(dòng)百葉窗組的艙門壁板。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，越來越多的重工業(yè)機(jī)械設(shè)備或軍用設(shè)備已得到廣泛使用。
[0003]以專業(yè)廂式車輛為例，比如油機(jī)等，其功率較大，吸風(fēng)能力強(qiáng)。目前往往通過在艙門壁板上設(shè)置百葉窗的方式滿足其需求，通過方便地啟閉百葉窗的方式應(yīng)對廂式車輛的各種工況。
[0004]請參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的百葉窗的具體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0005]百葉窗包括并列設(shè)置的多片扇葉1，并且每片扇葉I的端部都設(shè)置有曲柄2，各個(gè)曲柄2的另一端均鉸接在操作桿3上。如此，操作人員即可通過上下移動(dòng)并同時(shí)左右調(diào)整操作桿3的方式(其移動(dòng)軌跡為圓弧)使曲柄2軸向位移的同時(shí)小幅轉(zhuǎn)動(dòng)，即操作桿3在平面內(nèi)進(jìn)行位移運(yùn)動(dòng)，并且該平面為百葉窗的垂直面，然后帶動(dòng)曲柄2轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)每片扇葉I同步轉(zhuǎn)動(dòng)，最終完成百葉窗的開啟或關(guān)閉操作。
[0006]然而，專業(yè)廂式車輛的艙門壁板上往往設(shè)置有較多數(shù)量的百葉窗，比如某型號(hào)的重型油機(jī)的艙門壁板上設(shè)置有8個(gè)百葉窗。如果采用人力通過上述常規(guī)啟閉百葉窗的方式，操作人員一次只能操作一扇百葉窗，耗費(fèi)時(shí)間、精力較多，不利于有效應(yīng)對廂式車輛的工況變化。
[0007]因此，如何使廂式車輛的艙門壁板上的多個(gè)百葉窗迅速地同時(shí)開啟或關(guān)閉，以靈活應(yīng)對車輛的不同工況，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型的目的是提供一種艙門壁板的聯(lián)動(dòng)百葉窗組，能夠使艙門壁板上的各個(gè)并列或并排分布的百葉窗同時(shí)開啟或關(guān)閉。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包括上述聯(lián)動(dòng)百葉窗組的艙門壁板。
[0009]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種艙門壁板的聯(lián)動(dòng)百葉窗組，包括并列分布且均具有操作桿的多扇百葉窗，還包括設(shè)置于各所述百葉窗之間的聯(lián)動(dòng)裝置，所述聯(lián)動(dòng)裝置包括用于驅(qū)動(dòng)所述操作桿在所述百葉窗的垂直面內(nèi)平移的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，以及將各所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)串聯(lián)成一體、并可在平面內(nèi)平移的第一聯(lián)動(dòng)桿；所述第一聯(lián)動(dòng)桿平行于所述操作桿，且兩者的平移平面也互相平行。
[0010]優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)具體包括中間連接件和第一傳動(dòng)桿，所述中間連接件一端與所述第一聯(lián)動(dòng)桿的桿身相連，另一端與所述第一傳動(dòng)桿的端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一傳動(dòng)桿的另一端與所述操作桿的桿身相連。
[0011]優(yōu)選地，所述中間連接件包括第二傳動(dòng)桿和第三傳動(dòng)桿；還包括可周向轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于窗體上的同步軸，且其軸向垂直于所述第一聯(lián)動(dòng)桿的平移平面；所述第二傳動(dòng)桿的一端與所述第一聯(lián)動(dòng)桿的桿身轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與所述同步軸的側(cè)壁垂直固接，所述第三傳動(dòng)桿的一端與所述同步軸的側(cè)壁垂直固接，另一端與所述第一傳動(dòng)桿的端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0012]優(yōu)選地，還包括固定連接于窗體上的第一支座，且所述同步軸可周向旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述第一支座上。
[0013]優(yōu)選地，還包括傳動(dòng)支座，所述傳動(dòng)支座吸附于所述操作桿的桿身上，且所述第一傳動(dòng)桿的另一端與所述傳動(dòng)支座相連。
[0014]優(yōu)選地，還包括第二聯(lián)動(dòng)桿，所述第二聯(lián)動(dòng)桿與所述同步軸軸向?qū)?，用于串?lián)并排分布的各所述百葉窗的操作桿。
[0015]優(yōu)選地，所述聯(lián)動(dòng)裝置還包括用于驅(qū)動(dòng)所述第一聯(lián)動(dòng)桿在平行于所述操作桿的平移平面的平面內(nèi)進(jìn)行平移的動(dòng)力操作機(jī)構(gòu)。
[0016]優(yōu)選地，所述動(dòng)力操作機(jī)構(gòu)具體包括第二支座、傳動(dòng)板和直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第二支座設(shè)置于窗體上，所述傳動(dòng)板呈L型，其直角部分可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述第二支座上，且所述傳動(dòng)板的一條邊與所述第一聯(lián)動(dòng)桿的桿身轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)板的另一條邊弧線運(yùn)動(dòng)，且其運(yùn)動(dòng)方向平行于所述第一聯(lián)動(dòng)桿的平移平面。
[0017]優(yōu)選地，所述直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)具體包括絲杠和與其配合的滑動(dòng)螺母，所述絲杠設(shè)置在固連在窗體上的第三支座上，并可周向旋轉(zhuǎn)，且其軸向方向垂直于窗體表面；所述傳動(dòng)板的另一條邊上沿其長度方向設(shè)置有長圓孔，且所述長圓孔套設(shè)于所述滑動(dòng)螺母的外圓。
[0018]本實(shí)用新型還提供一種艙門壁板，包括板體和設(shè)置于所述板體上的聯(lián)動(dòng)百葉窗組，其中，所述聯(lián)動(dòng)百葉窗組為上述任一項(xiàng)所述的聯(lián)動(dòng)百葉窗組。
[0019]本實(shí)用新型所提供的聯(lián)動(dòng)百葉窗組，包括并列分布且均具有操作桿的多個(gè)百葉窗，還包括設(shè)置在各百葉窗之間的聯(lián)動(dòng)裝置，而該聯(lián)動(dòng)裝置又包括用于驅(qū)動(dòng)操作桿在百葉窗的垂直面內(nèi)進(jìn)行平移的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，以及將各驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)串聯(lián)成一體、并可在平面內(nèi)平移的第一聯(lián)動(dòng)桿。該第一聯(lián)動(dòng)桿平行于操作桿，并且兩者的平移平面也互相平行。本實(shí)用新型所提供的艙門壁板的聯(lián)動(dòng)百葉窗組，一般在艙門壁板上并列設(shè)置有多扇百葉窗，并且在各個(gè)百葉窗之間設(shè)置有聯(lián)動(dòng)裝置，為使各個(gè)百葉窗的每一片扇葉能夠同步運(yùn)動(dòng)，達(dá)到每一扇百葉窗同時(shí)開啟或關(guān)閉的效果。該聯(lián)動(dòng)裝置主要包括第一聯(lián)動(dòng)桿和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。其中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)主要用于驅(qū)動(dòng)每扇百葉窗的操作桿在平面內(nèi)進(jìn)行平移運(yùn)動(dòng)(移動(dòng)軌跡為圓弧，【背景技術(shù)】中已有陳述)，而該平面為百葉窗的垂直面，即操作桿的平移平面垂直于百葉窗的表面，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)操作桿在該平面內(nèi)做軌跡為圓弧的平移運(yùn)動(dòng)時(shí)，即可使操作桿帶動(dòng)百葉窗上的每一片扇葉同步運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，第一聯(lián)動(dòng)桿將各驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)串聯(lián)成一體，并自身能夠在平面內(nèi)進(jìn)行平移運(yùn)動(dòng)，如此，通過第一聯(lián)動(dòng)桿的作用，其在做平移運(yùn)動(dòng)時(shí)，將帶動(dòng)每一個(gè)與其串聯(lián)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)同步進(jìn)行平移運(yùn)動(dòng)。而第一聯(lián)動(dòng)桿與操作桿平行，并且兩者的平移平面也互相平行，就保證了第一聯(lián)動(dòng)桿的平移運(yùn)動(dòng)能夠通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)順利地傳遞到操作桿上，使得操作桿做和第一聯(lián)動(dòng)桿相似的平移運(yùn)動(dòng)。而第一聯(lián)動(dòng)桿的平移運(yùn)動(dòng)軌跡與現(xiàn)有技術(shù)中的百葉窗的操作原理相匹配，根據(jù)【背景技術(shù)】的陳述，百葉窗的操作桿的平移軌跡為圓弧，因此第一聯(lián)動(dòng)桿的平移運(yùn)動(dòng)軌跡也為相似的圓弧。至此，通過第一聯(lián)動(dòng)桿和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的共同作用即可同時(shí)操作并列分布的多扇百葉窗，使其同步開啟或關(guān)閉。綜上所述，本實(shí)用新型所提供的艙門壁板的聯(lián)動(dòng)百葉窗組，通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)操作桿做平移運(yùn)動(dòng)，使得百葉窗上的每一片扇葉同步運(yùn)動(dòng)，同時(shí)通過第一聯(lián)動(dòng)桿將各驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)串聯(lián)成一體，自身在進(jìn)行平移運(yùn)動(dòng)時(shí)候?qū)⑦\(yùn)動(dòng)通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞到操作桿上，最終使得操作桿做軌跡為圓弧的平移運(yùn)動(dòng)，達(dá)到同時(shí)開始或關(guān)閉并列分布的多扇百葉窗的目的，能夠靈活應(yīng)對廂式車輛的不同工況。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的百葉窗的具體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型所提供的第一種【具體實(shí)施方式】的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型所提供的第一種【具體實(shí)施方式】的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為本實(shí)用新型所提供的第二種【具體實(shí)施方式】的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5為本實(shí)用新型所提供的第三種【具體實(shí)施方式】的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖6為圖5所示的A圈內(nèi)的局部結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)放大圖；
[0027]圖7為圖6的左視圖。
[0028]其中，圖1中:
[0029]扇葉一 I，曲柄一 2，操作桿一 3。
[0030]圖2—圖 3 中:
[0031 ] 操作桿一 3，百葉窗一 4，第一聯(lián)動(dòng)桿一 5，第一傳動(dòng)桿一6，第二傳動(dòng)桿一 7，第三傳動(dòng)桿一8，同步軸一9，第一支座一 10，傳動(dòng)支座一 11。
[0032]圖4 中:
[0033]第二聯(lián)動(dòng)桿一12。
[0034]圖5—圖 7 中:
[0035]第二支座一 13，傳動(dòng)板一 14，絲杠一 15，滑動(dòng)螺母一 16，第三支座一 17。
【具體實(shí)施方式】
[0036]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新