一種飛機(jī)模型展示架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)模型展示架，屬于模型展示支撐架技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)模型歷史悠久，它是伴隨著人類航空事業(yè)的發(fā)展而產(chǎn)生的，在飛機(jī)制造公司推出新飛機(jī)時(shí)需要用飛機(jī)模型代替真實(shí)飛機(jī)進(jìn)行展示，讓眾多客戶了解新推出的飛機(jī)各項(xiàng)性能，飛機(jī)模型展示離不開支撐架，現(xiàn)有技術(shù)的飛機(jī)模型展示架都是固定結(jié)構(gòu)，不能進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，不適合不同身高的客戶察看飛機(jī)模型，且模型展示架不能調(diào)節(jié)軸向角度，而飛機(jī)模型是不規(guī)則物體，飛機(jī)模型的重心難以找到，因此飛機(jī)模型放置在模型展示架上，容易使模型展示架重心不穩(wěn)而搖晃。為了解決上述困難，需要開發(fā)一款能調(diào)節(jié)高度且能調(diào)節(jié)軸向角度的模型展示架。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種飛機(jī)模型展示架。
[0004]本實(shí)用新型要解決的問題是現(xiàn)有技術(shù)的模型展示架不能進(jìn)行高度調(diào)節(jié)且不能調(diào)節(jié)軸向角度的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種飛機(jī)模型展示架，包括縱向伸縮裝置、直立桿、單片機(jī)、控制器、十字形底板、壓力傳感器、第一直線齒輪、第一外齒輪、第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸、第一聯(lián)軸器、第一電動(dòng)機(jī)、三角架、齒輪軸、內(nèi)齒輪、軸承、第三聯(lián)軸器、減速電機(jī)、第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸、第二外齒輪、第二直線齒輪、橫向伸縮裝置、車輪架、輪子、第二電動(dòng)機(jī)、支撐架、第二聯(lián)軸器和支柱，所述兩個(gè)壓力傳感器對(duì)稱安裝在縱向伸縮裝置頂端的左右兩側(cè)，縱向伸縮裝置安裝在直立桿上，直立桿安裝在齒輪軸上，齒輪軸外套有兩個(gè)內(nèi)齒輪，內(nèi)齒輪和齒輪軸上的齒輪相互吻合，軸承套在內(nèi)齒輪夕卜，軸承安裝在十字形底板上，齒輪軸通過第三聯(lián)軸器和減速電機(jī)相連，減速電機(jī)安裝在十字形底板上，單片機(jī)和控制器安裝在十字形底板上，兩個(gè)壓力傳感器分別通過導(dǎo)線與單片機(jī)相連，單片機(jī)通過導(dǎo)線與控制器相連，控制器通過導(dǎo)線與減速電機(jī)相連；十字形底板上安裝四個(gè)橫向伸縮裝置，四個(gè)橫向伸縮裝置呈對(duì)稱安裝，四個(gè)支柱一端鉸接安裝在十字形底板側(cè)面，四個(gè)支柱另一端安裝在車輪架頂端，輪子安裝在車輪架上。
[0007]所述縱向伸縮裝置包括第一直線齒輪、第一外齒輪、第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸、第一聯(lián)軸器、第一電動(dòng)機(jī)和三角架，兩個(gè)壓力傳感器對(duì)稱安裝在第一直線齒輪頂端的左右兩側(cè)，第一直線齒輪和第一外齒輪安裝在直立桿內(nèi)，第一外齒輪安裝在第一直線齒輪上，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝在第一外齒輪內(nèi)，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過第一聯(lián)軸器和第一電動(dòng)機(jī)相連，第一電動(dòng)機(jī)安裝在三角架上，三角架安裝在直立桿上。
[0008]所述橫向伸縮裝置包括第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸、第二外齒輪、第二直線齒輪、第二聯(lián)軸器、第二電動(dòng)機(jī)和支撐架，第二直線齒輪和第二外齒輪安裝在十字形底板內(nèi)，第二外齒輪安裝在第二直線齒輪上，第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝在第二外齒輪內(nèi)，第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過第二聯(lián)軸器和第二電動(dòng)機(jī)相連，第二電動(dòng)機(jī)安裝在支撐架上，支撐架安裝在十字形底板側(cè)面。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:直立桿可根據(jù)兩個(gè)壓力傳感器收集到的壓力信號(hào)進(jìn)行傾斜實(shí)現(xiàn)軸向角度的調(diào)節(jié)，使該模型展示架和飛機(jī)模型的重心重合，解決了模型展示架和飛機(jī)模型因重心不穩(wěn)發(fā)生搖晃的問題，避免了飛機(jī)模型摔到地上；縱向伸縮裝置使飛機(jī)模型與地面之間的距離可調(diào)，方便不同身高的客戶觀察飛機(jī)模型，橫向伸縮裝置擴(kuò)大了該模型展示架與地面的接觸面積，使該模型展示架和飛機(jī)模型處于平穩(wěn)狀態(tài)，使該模型展示架適合不同重量的飛機(jī)模型使用。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型一種飛機(jī)模型展示架的主視圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型一種飛機(jī)模型展示架縱向伸縮裝置的主視圖的剖切示意圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型一種飛機(jī)模型展示架橫向伸縮裝置的俯視圖的剖切示意圖；
[0013]圖4是本實(shí)用新型一種飛機(jī)模型展示架十字形底板的俯視圖的剖切示意圖；
[0014]圖中:1、縱向伸縮裝置 2、直立桿 3、單片機(jī) 4、控制器 5、十字形底板
[0015]6、壓力傳感器 7、第一直線齒輪 8、第一外齒輪 9、第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸 10、第一聯(lián)軸器
[0016]11、第一電動(dòng)機(jī) 12、三角架 13、齒輪軸 14、內(nèi)齒輪 15、軸承 16、第三聯(lián)軸器
[0017]17、減速電機(jī) 18、第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸 19、第二外齒輪 20、第二直線齒輪 21、橫向伸縮裝置 22、車輪架 23、輪子 24、第二電動(dòng)機(jī) 25、支撐架 26、第二聯(lián)軸器27、支柱。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0019]一種飛機(jī)模型展示架，包括縱向伸縮裝置1、直立桿2、單片機(jī)3、控制器4、十字形底板5、壓力傳感器6、第一直線齒輪7、第一外齒輪8、第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸9、第一聯(lián)軸器10、第一電動(dòng)機(jī)11、三角架12、齒輪軸13、內(nèi)齒輪14、軸承15、第三聯(lián)軸器16、減速電機(jī)17、第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸18、第二外齒輪19、第二直線齒輪20、橫向伸縮裝置21、車輪架22、輪子23、第二電動(dòng)機(jī)24、支撐架25、第二聯(lián)軸器26和支柱27，所述兩個(gè)壓力傳感器6對(duì)稱安裝在縱向伸縮裝置I頂端的左右兩側(cè)，壓力傳感器6收集所在位置的壓力信號(hào)，縱向伸縮裝置I安裝在直立桿2上，直立桿2安裝在齒輪軸13上，齒輪軸13外套有兩個(gè)內(nèi)齒輪14，內(nèi)齒輪14和齒輪軸13上的齒輪相互吻合，軸承15套在內(nèi)齒輪14外，軸承15安裝在十字形底板5上，齒輪軸13通過第三聯(lián)軸器16和減速電機(jī)17相連，減速電機(jī)17安裝在十字形底板5上，單片機(jī)3和控制器4安裝在十字形底板5上，兩個(gè)壓力傳感器6分別通過導(dǎo)線與單片機(jī)3相連，單片機(jī)3通過導(dǎo)線與控制器4相連，控制器4通過導(dǎo)線與減速電機(jī)17相連，兩個(gè)壓力傳感器6將收集到的壓力信號(hào)傳遞給單片機(jī)3，單片機(jī)3分析兩個(gè)壓力信號(hào)的大小后傳輸給控制器4，控制器4控制減速電機(jī)17向壓力信號(hào)大的一側(cè)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)齒輪軸13向壓力信號(hào)大的一側(cè)旋轉(zhuǎn)，使直立桿2隨著齒輪軸13向壓力信號(hào)大的一側(cè)傾斜，實(shí)現(xiàn)直立桿2的軸向角度調(diào)節(jié)，使該模型展示架和飛機(jī)模型的重心重合，解決了模型展示架和飛機(jī)模型因重心不穩(wěn)發(fā)生搖晃的問題，避免了飛機(jī)模型摔到地上；十字形底板5上安裝四個(gè)橫向伸縮裝置21，四個(gè)橫向伸縮裝置21呈對(duì)稱安裝，四個(gè)支柱27 —端鉸接安裝在十字形底板5側(cè)面，四個(gè)支柱27另一端安裝在車輪架22頂端，輪子23安裝在車輪架22上，輪子23方便該模型展示架移動(dòng)，支柱27可往上扳起，使輪子23尚開地面。
[0020]所述縱向伸縮裝置I包括第一直線齒輪7、第一外齒輪8、第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸9、第一聯(lián)軸器10、第一電動(dòng)機(jī)11和三角架12，兩個(gè)壓力傳感器6對(duì)稱安裝在第一直線齒輪7頂端