專利名稱：移動(dòng)式立轉(zhuǎn)窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于安裝在房屋上的窗子，特別涉及一種窗扇既能水平移動(dòng)、又能立式轉(zhuǎn)動(dòng)的窗子。
房屋的結(jié)構(gòu)、功能和風(fēng)格盡管層出不窮，但是，無論是豪華別墅、還是簡易住房、乃至辦公樓、廠房等所采用的窗子的結(jié)構(gòu)形式主要有以下幾種1.固定立轉(zhuǎn)窗；2.平開窗；3.水平推拉窗。上述三種結(jié)構(gòu)形式中，水平推拉窗、尤其是鋁合金水平推拉窗以其安裝不受窗孔尺寸限制、使用方便、開關(guān)自如倍受親睞，但是仍然存在以下缺點(diǎn)1.開啟面積小，無論是雙扇窗還是多扇窗，其最大開啟面積小于窗孔面積的二分之一；2.窗扇開啟重疊后影響室內(nèi)光度，特別是窗扇邊梃位移造成的左右參差不齊給人壓抑和煩亂感；3.窗扇邊梃在整個(gè)窗子的視覺效果上有礙視線；4.不便于打掃衛(wèi)生，特別是樓層較高的窗子，其窗扇外表面的擦拭更難進(jìn)行。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種窗扇既能水平移動(dòng)又能立式轉(zhuǎn)動(dòng)的窗子，此種窗子不僅有效地增大了開啟面積，易于打掃衛(wèi)生，而且安裝使用方便。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)窗扇定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定窗扇并實(shí)現(xiàn)其立式轉(zhuǎn)動(dòng)，利用滑車裝載窗扇與窗扇定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的組合體，通過滑車的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)窗扇的水平移動(dòng)。
本實(shí)用新型提供的移動(dòng)式立轉(zhuǎn)窗包括窗框、窗框上設(shè)置的導(dǎo)軌、窗扇、滑車及安裝在滑車上的窗扇定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；導(dǎo)軌為三條，在上下橫窗框?qū)?yīng)設(shè)置，其間距與滑車的車輪分布相匹配；滑車為三輪滑車，至少有四部，每兩部為一組，每組中的兩部滑車對(duì)稱地安裝在上下橫窗框的導(dǎo)軌上；滑車組分為前滑車組和后滑車組，前滑車組中，窗扇定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于靠近滑車的前輪處，在后滑車組中，窗扇定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于靠近滑車的后輪處，這樣布局窗扇定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)有利于窗子的整體關(guān)閉；每頁窗扇由位于一組滑車上的兩個(gè)窗扇定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定與控制，窗扇的數(shù)量不受限制，具體數(shù)量根據(jù)窗孔的長度決定，窗孔越長，窗扇的數(shù)量越多。
為了使開啟的窗扇間的間距達(dá)到最小，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是將滑車的車架設(shè)計(jì)成“V”形，并使車架安裝窗扇定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)處的支撐板下底面距導(dǎo)軌的高度大于車輪的直徑。這樣，后一組滑車的車輪便能與前一組滑車的車輪相貼，不同組的滑車的車輪相貼時(shí)即是窗扇間的間距最小時(shí)。
本實(shí)用新型還采取了以下技術(shù)措施1.在窗扇的一側(cè)設(shè)置
形搭接條，以使窗扇易于關(guān)閉嚴(yán)實(shí)，該搭接條既可與窗扇材料相同，又可以選用色彩與窗扇相同或相近似的其他材料。
2.在固定窗扇的窗梃上安裝鎖扣，以便在關(guān)閉窗扇后鎖緊窗扇，增強(qiáng)安全性。
3.在固定窗扇的窗梃上安裝減振彈簧片，以防止關(guān)閉窗扇時(shí)用力過重?fù)p壞玻璃。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1.窗子的開啟面積大，其最大開啟面積可達(dá)窗孔面積的95％。
2.窗扇可任意旋轉(zhuǎn)360°，并可在任意角度固定，既便于打掃衛(wèi)生，又便于按一定角度排列滿足各種用戶的需求。
3.窗子呈開啟狀時(shí)，能將各窗扇移動(dòng)到靠近左右窗框處整齊排列，使用戶具有良好的視覺效果。
4.窗扇無邊梃，窗子呈關(guān)閉狀時(shí)既增強(qiáng)了透視效果，又美觀。
5.設(shè)置了鎖扣，在戶外不能將窗子打開，具有安全性。
6.設(shè)置了減振彈簧片，關(guān)閉時(shí)能防止用力過重造成玻璃破碎。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。


圖1是根據(jù)本實(shí)用新型所提出的移動(dòng)式立轉(zhuǎn)窗的一種結(jié)構(gòu)圖；圖2是
圖1的A-A剖視圖；圖3是
圖1的側(cè)視圖；圖4是圖3的B-B局部剖視圖；圖5是窗扇定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一種結(jié)構(gòu)圖；圖6是制動(dòng)構(gòu)件的一種結(jié)構(gòu)圖；圖7是鎖扣的一種結(jié)構(gòu)圖；圖8是圖7的側(cè)視圖。
實(shí)施例本實(shí)施例中的移動(dòng)式立轉(zhuǎn)窗的結(jié)構(gòu)如
圖1、圖2、圖3所示。窗框1的上下橫窗框上各設(shè)置了三條導(dǎo)軌且相互對(duì)應(yīng)；滑車4為三輪滑車，設(shè)置了四部以上，每兩部滑車為一組，每組中的兩部滑車對(duì)稱地安裝在上下橫窗框的導(dǎo)軌上，滑車4的車架均為“V”形架，對(duì)于前滑車組9，V形架靠近前輪處焊接有支撐板8，對(duì)于后滑車組10，V形架靠近后輪處焊接有支撐板8，支撐板8的下底面距導(dǎo)軌3的高度大于車輪的直徑，窗扇定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)7安裝在車架的支撐板8上；窗扇2由玻璃制作，結(jié)構(gòu)如圖4所示，其一側(cè)設(shè)置有與玻璃色彩相同或相近似的塑料
形搭接條，每頁窗扇由位于一組滑車上的兩個(gè)窗扇定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定與控制。窗扇定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)7的結(jié)構(gòu)如圖5所示，由軸套12、制動(dòng)構(gòu)件13、轉(zhuǎn)軸14和窗梃15組成，制動(dòng)構(gòu)件與轉(zhuǎn)軸相組配，轉(zhuǎn)軸的一端與窗梃固連，另一端與軸套形成回轉(zhuǎn)副，軸套安裝在滑車車架上，窗梃用于固定窗扇。窗扇定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的制動(dòng)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)如圖6所示，由摩擦片17、壓板18、復(fù)位彈簧20和定位銷19組成，摩擦片、壓板與復(fù)位彈簧套裝在轉(zhuǎn)軸上，定位銷的一端與壓板相連，另一端為自由端，當(dāng)其插入軸套上的定位孔時(shí)，則使壓板與下橫窗框組配實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)軸的制動(dòng)。鎖扣5位于下滑車上安裝的窗扇定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的窗梃上，安裝方式如
圖1、圖3所示。減振彈簧片11的形狀和安裝方式如圖4所示，連接在上滑車上安裝的窗扇定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的窗梃上。鎖扣的結(jié)構(gòu)如圖7、圖8所示，由支架21、彈簧片22、定位塊23、滑塊24和推把25組成，支架、定位塊固連在窗梃15上，彈簧片安裝在支架上，滑塊與定位塊套連，推把與滑塊組裝成一體，操作推把，即可利用鎖扣把窗扇鎖緊。壓臂16為連動(dòng)件，它的一端與滑塊相連，另一端與轉(zhuǎn)軸卡接，以便窗子處于開啟狀態(tài)時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)窗扇的控制。
本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)不僅適用于房屋的窗子，而且適用于陽臺(tái)封閉、落地門和貨柜門的使用。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)式立轉(zhuǎn)窗，包括窗框(1)、窗框上設(shè)置的導(dǎo)軌(3)和窗扇(2)，其特征在于還包括滑車(4)及安裝在滑車上的窗扇定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)，導(dǎo)軌(3)為三條，在上下橫窗框?qū)?yīng)設(shè)置，其間距與滑車(4)的車輪分布相匹配，滑車為三輪滑車，至少有四部，每兩部為一組，每組中的兩部滑車對(duì)稱地安裝在上下橫窗框的導(dǎo)軌上，滑車組分為前滑車組(9)和后滑車組(10)，前滑車組中，窗扇定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于靠近滑車的前輪處，后滑車組中，窗扇定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于靠近滑車的后輪處，每頁窗扇由位于一組滑車中的兩個(gè)窗扇定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定與控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式立轉(zhuǎn)窗，其特征在于滑車(4)的車架(6)為“V”形，車架安裝窗扇定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)處的支撐板(8)下底面距導(dǎo)軌(3)的高度大于車輪的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的移動(dòng)式立轉(zhuǎn)窗，其特征在于窗扇定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)由軸套(12)、轉(zhuǎn)軸(14)、制動(dòng)構(gòu)件(13)和窗梃(15)組成，制動(dòng)構(gòu)件與轉(zhuǎn)軸組配，轉(zhuǎn)軸的一端與窗梃固連，另一端與軸套形成回轉(zhuǎn)副，軸套安裝在滑車的車架上，窗梃固定窗扇。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動(dòng)式立轉(zhuǎn)窗，其特征在于制動(dòng)構(gòu)件由摩擦片(17)、壓板(18)、復(fù)位彈簧(20)和定位銷(19)組成，摩擦片、壓板與復(fù)位彈簧套裝在轉(zhuǎn)軸上，定位銷的一端與壓板相連，另一端為自由端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的移動(dòng)式立轉(zhuǎn)窗，其特征在于窗扇(2)的一側(cè)設(shè)置有
形搭接條。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動(dòng)式立轉(zhuǎn)窗，其特征在于窗扇(2)的一側(cè)設(shè)置有
形搭接條。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的移動(dòng)式立轉(zhuǎn)窗，其特征在于窗扇(2)的一側(cè)設(shè)置有
形搭接條。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動(dòng)式立轉(zhuǎn)窗，其特征在于固定窗扇的窗梃(15)上安裝有鎖扣(5)和減振彈簧片(11)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的移動(dòng)式立轉(zhuǎn)窗，其特征在于鎖扣(5)由支架(21)、彈簧片(22)、定位塊(23)、滑塊(24)和推把(25)組成，支架、定位塊固連在窗梃(15)上，彈簧片安裝在支架上，滑塊與定位塊套連，推把與滑塊組裝成一體。
專利摘要一種移動(dòng)式立轉(zhuǎn)窗,包括窗框、窗框上設(shè)置的導(dǎo)軌、窗扇、滑車及安裝在滑車上的窗扇定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)?；囍辽儆兴牟?每兩部為一組,每組中的滑車對(duì)稱地安裝在上下橫窗框的導(dǎo)軌上,每頁窗扇由位于一組滑車上的兩個(gè)窗扇定位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定與控制,以實(shí)現(xiàn)任意角度的立式轉(zhuǎn)動(dòng)和定位,通過滑車的移動(dòng)則可實(shí)現(xiàn)窗扇的水平移動(dòng)。此種窗子的最大開啟面積可達(dá)窗孔面積的95%,窗扇可旋轉(zhuǎn)任意角度并在任意角度固定,能滿足各種用戶的要求。
文檔編號(hào)E06B3/32GK2396169SQ99241278
公開日2000年9月13日 申請(qǐng)日期1999年10月10日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月10日
發(fā)明者龍懷忠 申請(qǐng)人:龍懷忠