專利名稱：撞擊式掛鉤鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種撞擊式掛鉤鎖，主要用于各種汽車貨箱及各種門。
已有的貨箱門鎖，或者采用傳統(tǒng)的鎖舌、門閂、插銷等結(jié)構(gòu)，或者如意大利進(jìn)口冰熊冷凍車箱門上的掛鉤，僅靠機(jī)械碰撞搭上掛鉤，該掛鉤稍稍受力就會(huì)被拉開(kāi)，無(wú)法鎖定，起不到防盜作用。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種既可隨手靈活開(kāi)閉門，又可鎖定門的撞擊式掛鉤鎖，使門鎖結(jié)構(gòu)更加緊湊，更加安全牢固，尤其適用于汽車鋁蓬貨車車箱、火車貨車車箱、各種集裝箱、各類冷凍庫(kù)門、倉(cāng)庫(kù)門等。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在上鎖盒的一端焊接軸套，另一端焊接手柄，鎖芯裝在上鎖盒的中部；開(kāi)有限位槽口的凸輪座焊接在上鎖盒靠手柄的一端，加工有掛鉤和鎖緊臺(tái)階的凸輪和彈簧掛鉤用銷釘將其固定在凸輪座上，兩者可同步轉(zhuǎn)動(dòng)；軸銷穿過(guò)開(kāi)啟杠桿中部的孔，軸銷兩端鉚接在上鎖盒的兩側(cè)上，使開(kāi)啟杠桿一端與鎖芯緊貼，另一端穿過(guò)凸輪座上的限位槽口與凸輪弧線緊貼，該端通過(guò)彈簧與彈簧掛鉤聯(lián)接，用蓋板將上鎖盒的下面封閉；下鎖盒的底部鉆有2-3個(gè)安裝孔，鎖扣焊接在下鎖盒底部一端，位置與上鎖盒上的凸輪對(duì)應(yīng)，下鎖盒另一端的兩側(cè)鉆有對(duì)應(yīng)的孔，孔的直徑與焊接在上鎖盒上的軸套的內(nèi)徑相等；安裝時(shí)，將上鎖盒嵌入下鎖盒內(nèi)，使上鎖盒上的軸套與下鎖盒一端兩側(cè)的孔對(duì)準(zhǔn)，門軸從孔穿過(guò)，將上鎖盒與下鎖盒聯(lián)接成整體，并用固定鎖將上鎖盒固定在門軸上，然后用螺釘將下鎖盒固定在門上，開(kāi)啟鎖芯，扳動(dòng)手柄，可使上鎖盒圍繞門軸轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征在于當(dāng)凸輪撞擊并鉤住鎖扣時(shí)，開(kāi)啟杠桿與凸輪弧線緊貼的一端，在彈簧的拉動(dòng)下滑入凸輪的鎖緊臺(tái)階，使凸輪上的掛鉤與鎖扣緊扣，開(kāi)啟杠桿的另一端與鎖芯緊貼，用鑰匙旋轉(zhuǎn)鎖芯至鎖閉狀態(tài)，鎖緊就實(shí)現(xiàn)了。當(dāng)需要開(kāi)門時(shí)，先用鑰匙將鎖芯旋轉(zhuǎn)至開(kāi)啟狀態(tài)，向下輕按鎖芯，觸動(dòng)開(kāi)啟杠桿的一端，另一端即退出凸輪的鎖緊臺(tái)階，扳動(dòng)手柄，凸輪上的掛鉤即與鎖扣脫離，開(kāi)啟就實(shí)現(xiàn)了。
本實(shí)用新型既可用作常規(guī)的門鎖，更適用于各種大型門柜、貨車車箱，既解決了傳統(tǒng)的門閂開(kāi)啟的麻煩，又克服了新型撞擊式門鎖不易鎖定的缺陷，具有開(kāi)啟方便、結(jié)構(gòu)合理、安全美觀的顯著特點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的縱向剖面示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的橫向剖面示意圖。
圖3是本實(shí)用新型安裝在貨箱門上的示意圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。將軸套10焊接在上鎖盒6的一端，手柄7焊接在上鎖盒6的另一端，鎖芯1裝在上鎖盒6的中部；凸輪座14焊接在上鎖盒6靠手柄7的一端，凸輪3和彈簧掛鉤4用銷釘13固定在凸輪座14上；軸鎖15穿過(guò)開(kāi)啟杠桿2中部的孔，軸鎖15兩端鉚接在上鎖盒6的兩側(cè)上，使開(kāi)啟杠桿2一端與鎖芯1緊貼，另一端穿過(guò)凸輪座14的限位槽口與凸輪3的弧線緊貼，該端通過(guò)彈簧12與彈簧掛鉤4聯(lián)接，然后用蓋板9封閉上鎖盒6的下面；將鎖扣5焊接在下鎖盒8底部的一端，位置與上鎖盒6上的凸輪3對(duì)應(yīng)。裝配時(shí)，將上鎖盒6嵌入下鎖盒8內(nèi)，并使下鎖盒8一端兩側(cè)的孔，與上鎖盒6上的軸套10對(duì)準(zhǔn)，門軸16從孔穿過(guò)，將上鎖盒6與下鎖盒8聯(lián)接成整體，并用固定銷11將上鎖盒6固定在門軸上，上鎖盒6可與門軸16同步轉(zhuǎn)動(dòng)，再用螺釘將下鎖盒8固定在門17上即可。扳動(dòng)手柄7使凸輪3撞擊鎖扣5，并鉤住鎖扣5，彈簧掛鉤4和凸輪3同步旋轉(zhuǎn)，并通過(guò)彈簧12使開(kāi)啟杠桿2的一端滑入凸輪3的鎖緊臺(tái)階，用鑰匙將鎖芯1鎖閉，即進(jìn)入鎖緊狀態(tài)；開(kāi)啟時(shí)，用鑰匙將鎖芯1打開(kāi)，向下輕按鎖芯1頂動(dòng)開(kāi)啟杠桿2退出凸輪3的鎖緊臺(tái)階，扳動(dòng)手柄7使凸輪3與鎖扣5分離，凸輪3和彈簧掛鉤4在彈簧12的拉動(dòng)下同步反向旋轉(zhuǎn)，恢復(fù)原位，即進(jìn)入開(kāi)啟狀態(tài)。
權(quán)利要求1.撞擊式掛鉤鎖，包括聯(lián)接在上蓋盒(6)上的軸套(10)、手柄(7)、凸輪座(14)、鎖芯(1)、開(kāi)啟杠桿(2)、軸銷(15)、凸輪(3)、彈簧掛鉤(4)、銷釘(13)、彈簧(12)、蓋板(9)，和聯(lián)接在下鎖盒(8)上的鎖扣(5)，其特征在于下鎖盒(8)用螺釘固定在門(17)上，上鎖盒(6)嵌入下鎖盒(8)內(nèi)，焊接在上鎖盒(6)上的軸套(10)與下鎖盒(8)對(duì)應(yīng)端的孔對(duì)準(zhǔn)，門軸(16)穿過(guò)軸套(10)將上鎖盒(6)和下鎖盒(8)聯(lián)在一起，固定銷(11)將上鎖盒(6)固定在門軸(16)上，上鎖盒(6)可與門軸(16)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的撞擊式掛鎖，其特征在于，上鎖盒(6)的一端焊接軸套(10)，另一端焊接凸輪座(14)和手柄(7)，中部安裝鎖芯(1)；凸輪(3)和彈簧掛鉤(4)用銷釘(13)聯(lián)接在凸輪座(14)上；軸銷(15)穿過(guò)開(kāi)啟杠桿(2)中部的孔，兩端鉚接在上鎖盒(6)的兩側(cè)上，開(kāi)啟杠桿(2)一端與鎖芯(1)緊貼，另一端穿過(guò)凸輪座(14)的限位槽口與凸輪(3)緊貼，該端通過(guò)彈簧(12)與彈簧掛鉤(4)聯(lián)接，蓋板(9)扣在上鎖盒(6)的下面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的撞擊式掛鉤鎖，其特征在于，下鎖盒(8)的底部鉆有2-3個(gè)安裝孔，在與上鎖盒(6)上的凸輪(3)的位置焊接有鎖扣(5)，兩側(cè)與鎖盒(6)上的軸套(10)對(duì)應(yīng)處鉆有孔，孔的直徑與軸套(10)的內(nèi)孔相等。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種既可靈活開(kāi)閉箱門,又可鎖定箱門的撞擊式掛鉤鎖。其特征在于裝在上鎖盒(6)上的鎖芯(1)的開(kāi)啟或鎖閉動(dòng)作,通過(guò)開(kāi)啟杠桿(2)控制凸輪(3)和裝在下鎖盒(8)上的鎖扣(5)的配合狀態(tài);當(dāng)需要靈活開(kāi)閉箱門時(shí),將鎖芯(1)旋至開(kāi)啟位置,輕按鎖芯(1),使開(kāi)啟杠桿(2)脫離凸輪的鎖緊臺(tái)階,扳動(dòng)手柄(7)箱門可打開(kāi)或關(guān)閉;當(dāng)需要鎖閉時(shí),將鎖芯(1)旋轉(zhuǎn)至鎖緊位置箱門就鎖閉了。本實(shí)用新型主要用于鎖閉各種貨車車箱門和大型集裝箱門,具有結(jié)構(gòu)緊湊、開(kāi)啟方便、鎖閉可靠的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E05B65/14GK2412976SQ9821685
公開(kāi)日2001年1月3日 申請(qǐng)日期1998年7月4日 優(yōu)先權(quán)日1998年7月4日
發(fā)明者胡勇 申請(qǐng)人:胡勇