專利名稱：防盜車鈴的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車用防盜報警裝置，是一種防盜車鈴，特別適用于自行車或摩托車防盜。
由于自行車或摩托車輕便靈活而到處可以停放，但因停車環(huán)境復雜而使車輛容易被盜。目前，自行車或摩托車防盜裝置大多為機械式的，盜賊可以在短時間內將其打開，或者將車抬上貨車后運走。
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術之不足而設計一種既可代替機械式車鈴又可防盜的防盜車鈴。
本實用新型的目的是通過以下措施來完成的該防盜車鈴的殼體內裝有聲源電路、發(fā)聲信號放大電路、控制電路、觸發(fā)電路和工作電源，其中，聲源電路中有發(fā)聲集成電路，發(fā)聲信號放大電路中有功放三極管和揚聲器，控制電路中有振蕩電阻和鎖控開關，觸發(fā)電路中有鳴笛按鈕和防盜觸發(fā)電路，發(fā)聲集成電路的發(fā)聲信號輸出端與發(fā)聲信號放大電路中的功放三極管的信號輸入端相接，而揚聲器的輸出端與功放三極管的功放輸入端相接，控制電路中的振蕩電阻接在發(fā)聲集成電路的振蕩控制輸出端與輸入端之間，控制電路中鎖控開關的電源開關輸入端與工作電源的輸出端相接，而電源開關的鳴笛輸出端經(jīng)串接鳴笛按鈕后與揚聲器的輸入端相接，電源開關的防盜輸出端與防盜觸發(fā)電路的輸入端相接，控制電路中鎖控開關的聲源控制開關輸入端與發(fā)聲集成電路的聲源控制輸出端相接，聲源控制開關的鳴笛輸出端與工作電源的輸入端相接，聲源控制開關的防盜輸出端與揚聲器的輸入端相接；防盜觸發(fā)電路中有觸發(fā)三極管和防盜振動傳感器，觸發(fā)三極管和防盜振動傳感器的輸入端與防盜觸發(fā)電路的輸入端相接，觸發(fā)三極管的輸出端與發(fā)聲集成電路的高電平控制輸入端相接，防盜振動傳感器的輸出端與觸發(fā)三極管的觸發(fā)端相接；延時電容的一端與觸發(fā)三極管的觸發(fā)端相接，而延時電容的另一端與工作電源的輸入端相接；防盜觸發(fā)電路中有防拆三極管和防拆金屬片，防拆三極管和防拆金屬片的輸入端與防盜觸發(fā)電路的輸入端相接，防拆三極管的輸出端與觸發(fā)三極管的觸發(fā)端相接，防拆金屬片的輸出端與防拆三極管的防拆觸發(fā)端相接；防拆三極管的輸出端經(jīng)串接平衡電阻與工作電源輸入端相接；防拆金屬片輸出端經(jīng)串接穩(wěn)定電阻與工作電源輸入端相接；控制電路中鎖控開關的振蕩控制開關輸入端與發(fā)聲集成電路的振蕩控制輸出端相接，振蕩控制開關的防盜輸出端經(jīng)串接防盜振蕩電阻與發(fā)聲集成電路的振蕩控制輸入端相接，振蕩控制開關的鳴笛輸出端經(jīng)串接鳴笛振蕩電阻與發(fā)聲集成電路的振蕩控制輸入端相接；控制電路中的鎖控開關為三刀雙擲鎖控開關；發(fā)聲集成電路為KD9561型號四聲集成電路；功放三極管為9013或8050型號功放三極管；防盜振動傳感器為單向水銀開關振動傳感器。
附


圖1為本實用新型最佳實施例的原理示意圖，附圖2為本實用新型最佳實施例的電路圖，附圖3為本實用新型最佳實施例的立體結構示意圖，附圖4為附圖3的側視圖，附圖5為本實用新型最佳實施例的防拆金屬片結構示意圖，附圖6為本實用新型最佳實施例的鳴笛按鈕結構示意圖，附圖中的編碼分別為1為防盜振蕩電阻即R1，2為鳴笛振蕩電阻即R2，3為振蕩控制開關即KO，4為聲源控制開關即KS，5為工作電源即E，6為電源開關即KE，7為聲源電路，8為發(fā)聲信號放大電路，9為鳴笛按鈕即AN，10為防盜觸發(fā)電路。
下面結合最佳實施例對本實用新型作進一步描述如附
圖1、2、3、4和6所示，該最佳防盜車鈴的殼體內裝有聲源電路7、發(fā)聲信號放大電路8、控制電路、觸發(fā)電路和工作電源5，其中，聲源電路7中有發(fā)聲集成電路IC1，發(fā)聲信號放大電路8中有功放三極管V1和揚聲器Y，控制電路中有振蕩電阻和鎖控開關，觸發(fā)電路中有鳴笛按鈕AN和防盜觸發(fā)電路10；如附
圖1和2所示，發(fā)聲集成電路IC1的發(fā)聲信號輸出端b與發(fā)聲信號放大電路8中的功放三極管V1的信號輸入端相接，而揚聲器Y的輸出端與功放三極管V1的功放輸入端相接；如附
圖1、2和3所示，控制電路中的振蕩電阻接在發(fā)聲集成電路的振蕩控制輸出端OSCO與輸入端OSCI之間，最好是振蕩控制開關KO輸入端KO1與發(fā)聲集成電路IC1的振蕩控制輸出端OSCO相接，振蕩控制開關KO的防盜輸出端KO2經(jīng)串接防盜振蕩電阻R1與發(fā)聲集成電路IC1的振蕩控制輸入端OSCI相接，振蕩控制開關KO的鳴笛輸出端KO3經(jīng)串接鳴笛振蕩電阻R2與發(fā)聲集成電路IC1的振蕩控制輸入端OSCI相接如附
圖1、2、3、4和6所示，控制電路中鎖控開關的電源開關KE輸入端KE1與工作電源E的輸出端相接，而電源開關KE的鳴笛輸出KE3端經(jīng)串接鳴笛按鈕AN后與揚聲器Y的輸入端相接，電源開關KE的防盜輸出端KE2與防盜觸發(fā)電路10的輸入端相接；如附
圖1、2和3所示，控制電路中鎖控開關的聲源控制開關KS輸入端KS1與發(fā)聲集成電路IC1的聲源控制輸出端SEL1相接，聲源控制開關KS的鳴笛輸出端KS3與工作電源E的輸入端相接，聲源控制開關KS的防盜輸出端KS2與揚聲器Y的輸入端相接。
如附
圖1和2所示，防盜觸發(fā)電路10中有觸發(fā)三極管V2和防盜振動傳感器ZC，觸發(fā)三極管V2和防盜振動傳感器ZC的輸入端與防盜觸發(fā)電路10的輸入端相接，觸發(fā)三極管V2的輸出端與發(fā)聲集成電路IC1的高電平控制輸入端VDD相接，防盜振動傳感器ZC的輸出端與觸發(fā)三極管V2的觸發(fā)端相接；為了延長報警時間，觸發(fā)三極管V2的觸發(fā)端與工作電源E的輸入端之間接有延時電容C1；如附
圖1、2、3和5所示，為了防止拆除本防盜車鈴，防盜觸發(fā)電路中增加有防拆三極管V3和防拆金屬片CD，防拆三極管V3和防拆金屬片CD的輸入端C與防盜觸發(fā)電路10的輸入端相接，防拆三極管V3的輸出端與觸發(fā)三極管V2的觸發(fā)端相接，防拆金屬片CD的輸出端D與防拆三極管V3的防拆觸發(fā)端相接；為了使防拆報警能穩(wěn)定工作，防拆三極管V3的輸出端經(jīng)串接平衡電阻R3與工作電源E輸入端相接，防拆金屬片CD輸出端經(jīng)串接穩(wěn)定電阻R4與工作電源E輸入端相接；如附圖3和5所示，防拆金屬片CD最好為用于將本防盜車鈴固定在車體上的金屬固定片，通過防拆金屬片CD和殼體上的輸入端C和輸出端D即固定點C和固定點D，用螺釘將本防盜車鈴固定安裝在車體上，若要拆除本防盜車鈴，就必需將防拆金屬片CD從本防盜車鈴拆下，這樣就會觸發(fā)本防盜車鈴報警；如附
圖1和2所示，控制電路中鎖控開關的振蕩控制開關輸入端與發(fā)聲集成電路的振蕩控制輸出端相接，振蕩控制開關的防盜輸出端與發(fā)聲集成電路的振蕩控制輸入端相接，振蕩控制開關的鳴笛輸出端與發(fā)聲集成電路的振蕩控制輸入端相接；
如附圖2和3所示，控制電路中的鎖控開關最好為三刀雙擲鎖控開關，用一個三刀雙擲鎖控開關K代替電源開關KE、聲源控制開關KS和振蕩控制開關KO；發(fā)聲集成電路IC1最好為KD9561型號四聲集成電路；功放三極管V1最好為9013或8050型號功放三極管；防盜振動傳感器ZC最好為單向水銀開關振動傳感器。
當車停好后，將鎖控開關擰到防盜位置，這時三刀雙擲鎖控開關K的KE、KS、KO組均擲于各組的2端；而KE組將工作電源輸出端轉換到防盜觸發(fā)電路中的輸入端；KS組將發(fā)聲集成電路IC1的聲源控制輸出端SEL1與揚聲器Y的輸入端相接通即將發(fā)聲集成電路IC1的聲源控制端SEL1切換到工作電源的正極，以選擇報警聲；KO組將切換到防盜振蕩電阻R1上，以發(fā)出正確的報警聲；這時如果盜賊試圖推車或抬走車輛時，防盜振動傳感器ZC受振動后使觸發(fā)三極管V2導通，給發(fā)聲集成電路IC1的高電平控制輸入端VDD高平電位，從而使揚聲器Y發(fā)出報警聲；因延時電容C1儲存一部分電壓以維持觸發(fā)，只要盜竊不停止即振動不停止，揚聲器Y就一直會發(fā)出報警聲，只有振動停止，延時電容C1的電壓逐漸下降后，報警才會停止；如果盜賊想拆除本防盜車鈴，當將防拆金屬片CD一端從殼體上的固定點拆下時，也會使觸發(fā)三極管V2導通，同理，也會使揚聲器Y發(fā)出報警聲；當車不需要防盜而正常騎行時，將鎖控開關擰到鳴笛位置，這時三刀雙擲鎖控開關K的KE、KS、KO組均擲于各組的3端；而KE組將工作電源輸出端轉換到鳴笛按鈕AN輸入端； KS組將發(fā)聲集成電路IC1的聲源控制輸出端SEL1與工作電源E的輸入端相接通即將發(fā)聲集成電路IC1的聲源控制端SEL1切換到工作電源的負極，以選擇鳴笛聲；KO組將切換到鳴笛振蕩電阻R2上，以發(fā)出正確的鳴笛聲。
本實用新型結構簡單、成本低、使用方便，使用本防盜車鈴不但可以代替機械式車鈴，還可有效地防止自行車或摩托車被盜。
權利要求1.一種防盜車鈴，其特征在于殼體內裝有聲源電路、發(fā)聲信號放大電路、控制電路、觸發(fā)電路和工作電源，其中，聲源電路中有發(fā)聲集成電路，發(fā)聲信號放大電路中有功放三極管和揚聲器，控制電路中有振蕩電阻和鎖控開關，觸發(fā)電路中有鳴笛按鈕和防盜觸發(fā)電路，發(fā)聲集成電路的發(fā)聲信號輸出端與發(fā)聲信號放大電路中的功放三極管的信號輸入端相接，而揚聲器的輸出端與功放三極管的功放輸入端相接，控制電路中的振蕩電阻接在發(fā)聲集成電路的振蕩控制輸出端與輸入端之間，控制電路中鎖控開關的電源開關輸入端與工作電源的輸出端相接，而電源開關的鳴笛輸出端經(jīng)串接鳴笛按鈕后與揚聲器的輸入端相接，電源開關的防盜輸出端與防盜觸發(fā)電路的輸入端相接，控制電路中鎖控開關的聲源控制開關輸入端與發(fā)聲集成電路的聲源控制輸出端相接，聲源控制開關的鳴笛輸出端與工作電源的輸入端相接，聲源控制開關的防盜輸出端與揚聲器的輸入端相接。
2.根據(jù)權利要求1所述的防盜車鈴，其特征在于防盜觸發(fā)電路中有觸發(fā)三極管和防盜振動傳感器，觸發(fā)三極管和防盜振動傳感器的輸入端與防盜觸發(fā)電路的輸入端相接，觸發(fā)三極管的輸出端與發(fā)聲集成電路的高電平控制輸入端相接，防盜振動傳感器的輸出端與觸發(fā)三極管的觸發(fā)端相接。
3.根據(jù)權利要求2所述的防盜車鈴，其特征在于延時電容的一端與觸發(fā)三極管的觸發(fā)端相接，而延時電容的另一端與工作電源的輸入端相接。
4根據(jù)權利要求2或3所述的防盜車鈴，其特征在于防盜觸發(fā)電路中有防拆三極管和防拆金屬片，防拆三極管和防拆金屬片的輸入端與防盜觸發(fā)電路的輸入端相接，防拆三極管的輸出端與觸發(fā)三極管的觸發(fā)端相接，防拆金屬片的輸出端與防拆三極管的防拆觸發(fā)端相接。
5.根據(jù)權利要求4所述的防盜車鈴，其特征在于防拆三極管的輸出端經(jīng)串接平衡電阻與工作電源輸入端相接；防拆金屬片輸出端經(jīng)串接穩(wěn)定電阻與工作電源輸入端相接。
6.根據(jù)權利要求1所述的防盜車鈴，其特征在于控制電路中鎖控開關的振蕩控制開關輸入端與發(fā)聲集成電路的振蕩控制輸出端相接，振蕩控制開關的防盜輸出端經(jīng)串接防盜振蕩電阻與發(fā)聲集成電路的振蕩控制輸入端相接，振蕩控制開關的鳴笛輸出端經(jīng)串接鳴笛振蕩電阻與發(fā)聲集成電路的振蕩控制輸入端相接。
7.根據(jù)權利要求1或6所述的防盜車鈴，其特征在于控制電路中的鎖控開關為三刀雙擲鎖控開關。
8.根據(jù)權利要求1所述的防盜車鈴，其特征在于發(fā)聲集成電路為KD9561型號四聲集成電路。
9.根據(jù)權利要求1所述的防盜車鈴，其特征在于功放三極管為9013或8050型號功放三極管。
10.根據(jù)權利要求1所述的防盜車鈴，其特征在于防盜振動傳感器為單向水銀開關振動傳感器。
專利摘要一種既可代替機械式車鈴又可防盜的防盜車鈴,其殼體內裝有聲源電路、發(fā)聲信號放大電路、控制電路、觸發(fā)電路和工作電源,其中,聲源電路中有發(fā)聲集成電路,發(fā)聲信號放大電路中有功放三極管和揚聲器,控制電路中有振蕩電阻和鎖控開關,觸發(fā)電路中有鳴笛按鈕和防盜觸發(fā)電路;其結構簡單、成本低、使用方便,使用本防盜車鈴不但可以代替機械式車鈴,還可有效地防止自行車或摩托車被盜。
文檔編號E05B45/06GK2279419SQ9624771
公開日1998年4月22日 申請日期1996年11月30日 優(yōu)先權日1996年11月30日
發(fā)明者胡建彬, 周輝正 申請人:周輝正