專利名稱：無鑰匙孔的自行車磁鎖鎖頭的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種鎖頭，特別是一種沒有鑰匙孔的自行車磁鎖鎖頭部件。
傳統(tǒng)的自行車鎖為彈子鎖。由于彈子鎖防盜性能差，鑰匙孔易被他人堵塞等缺點，已不能滿足消費者的需要。近年來，許多發(fā)明者研制山或提出許多新的車鎖及技術方案，實用新型專利CN8920632·3“外控磁鎖”公開的實施例三就是其中的一種。
上述實施例三新公開的磁鎖的結構主要包括一個具有鎖芯孔的鎖頭體；一個圓柱狀的鎖芯。該鎖芯位于鎖頭體的鎖芯孔內并可相對于孔轉動；在鎖頭體的鎖芯孔壁和鎖芯上，沿縱軸線方向同時制有一排或幾排與縱軸線垂直的彈子孔；在上述的彈子孔中按設計要求，分別裝入定彈子和動彈子；在彈子孔的外面，有一個用非導磁性材料制作的，防止彈子掉出的擋板；一個芯軸，其前端可與撥動結構聯接，其尾端固聯有一個撥片，該撥片又與控制鎖舌(栓)運動的機械機構相聯接；一把磁性鑰匙，鑰匙中包含有若干個磁彈子，磁彈子數量和位置與上述彈子孔中的動彈子相同。并且鑰匙上還包括使其插入鎖頭的正確位置的定位結構；動彈子和定彈子長度的設計原則是定彈子的長度小于或等于鎖芯上彈子孔的深度；而動彈子的長度必須大于鎖芯上彈子孔的深度，小于或等于鎖體上彈子孔的深度。
這種鎖的工作原理是當鎖處于鎖定狀態(tài)時，動彈子位于鎖芯和鎖頭體的交接縫的兩邊，即限止了鎖芯的轉動；當磁鎖的鑰匙插入鎖頭體上的正確位置時，鑰匙中的磁彈子不吸引定彈子，而吸引并移動動彈子，使動彈子位于上述交接縫的一側，不再限止鎖芯的轉動。此時，用鑰匙旋轉鎖芯，則鎖芯帶動芯軸尾部的撥片動作，撥動鎖舌(栓)運動，即可打開鎖具。
因為磁鎖無鑰匙孔，所以無法撬撥。如果采用其它磁性物體置于鎖頭體上時，則可能吸引并移動某一個或幾個定彈子，使定彈子騎在上述交接縫的兩側，阻止了鎖芯的轉動，無法打開鎖具。
可見，它是利用磁性原理控制鎖的動作。利用定彈子和動彈子數量和排列組合的不同，會設計出數量巨大的不同種類鎖具。因此，保密性強，防盜性能好。
但是，外控磁鎖的實施例三存在著下述的缺陷1、由于它的結構中包含一個復位磁套，因此當用磁性鑰匙開啟鎖具時，磁彈子的磁力必須首先克服復位磁套的磁力，以兩者的磁力差來移動動彈子。而在生產中磁性體充磁量的控制難以精確掌握，所以難以實施；2、其定彈子較長，而動彈子更長。它們動作不靈敏，在移動的過程中易產生歪斜，甚至卡在彈子孔中而失靈。為保證其移動的可靠性，必須將彈子和彈子孔的精度提得很高，亦很難實施，同時，使鎖具的體積較大；3、其鎖芯上所裝的彈子，四周都有，因此磁性鑰匙必須設計為套狀鑰匙，其加工難度大，且體積大，攜帶不夠方便。
本實用新型的任務是克服上述現有技術之不足，為人們提供一種結構簡單，性能可靠，能夠實現工業(yè)化生產的新式無鑰匙孔的自行車用磁鎖鎖頭。
為了完成這一任務，設計人對原外控磁鎖實施例三進行了改進。下面通過附圖和實施例對新改進的技術方案進行介紹。


圖1是本實用新型磁鎖鎖頭的剖視圖。
圖2是圖1的俯視圖。
圖中旋鈕〔1〕，鎖芯〔2〕，鎖頭體〔3〕，撥片〔4〕，長彈子〔5〕，短彈子〔6〕，封板〔7〕，磁彈子〔8〕，磁性鑰匙〔9〕，芯軸〔10〕，扭簧〔11〕，平面〔12〕。
封板〔7〕的作用是防止彈子掉出將其封閉死參看圖1，圖2。本實用新型的技術改進措施是1、彈子孔設計為兩排，這兩排彈子孔均與鎖芯的垂直剖面平行，并同時垂直穿過鎖芯上部銑制的平面〔12〕。
這就是說，磁鎖的彈子不是位于鎖芯的四周，而是位于鎖芯的上部。這樣設計的好處是(一)彈子的復位可利用其重力，因此可省去復位磁套；(二)磁性鑰匙可制成片狀面不必呈套狀，使實施工藝簡單而容易；(三)同時亦簡化了磁鎖的結構。
2、芯軸〔10〕與鎖芯〔2〕制成一體，在芯軸〔10〕的前端，鎖頭體外裝有一個旋鈕〔1〕，與其尾端相聯的撥片〔4〕上還裝有一個扭簧〔11〕。
這一改進的目的是簡化結構。旋鈕〔1〕實際是鑰匙的一部分，只不過固定在芯軸〔10〕上，簡化并縮小了鑰匙的體積。扭簧〔11〕的作用是幫助鎖芯〔2〕轉動后恢復原位置。
3、磁性鑰匙〔9〕制成片狀，其尾部為鑰匙柄，其前部依靠寬度和長度方向的基面來與鎖頭體定位。這樣可以保證當磁性鑰匙〔9〕插于鎖頭體〔3〕上部時，恰好在設定的正確位置，即其中的磁彈子〔8〕與彈子孔中的動彈子一一對應。
4、設計和制造時，使鎖芯〔2〕上所鉆的彈子孔的深度等于鎖頭體〔3〕上彈子通孔的深度；將每一個整體的動彈子和定彈子均分成一長一短的兩個較短的彈子組成。其中長彈子〔5〕的長度等于鎖芯上或鎖頭體〔3〕上彈孔的深度；而短彈子〔6〕的長度小于長彈子〔5〕；裝配時，對于動彈子來說，短彈子〔6〕裝入彈子孔之底部(即鎖芯〔2〕的彈子孔底)。對于定彈子來說，長彈子〔5〕裝于彈子的底部(即鎖芯〔2〕的彈子孔底)。
當磁鎖頭處于鎖定狀態(tài)時，對每個動彈子，其中的長彈子〔5〕騎在鎖芯〔2〕和鎖頭體〔3〕的交接縫的兩側，即阻止了鎖芯〔2〕的轉動；而每個定彈子中長彈子和短彈子則分別位于上述交接縫之兩側，所以不會阻止芯〔2〕的轉動。
當磁性鑰匙〔9〕插于鎖頭體〔3〕上時，磁彈子〔8〕不吸引定彈子，只吸引并移動動彈子，使動彈子中的長彈子和彈子短分別位于交接縫的兩邊，不再阻止鎖芯〔2〕的轉動。此時，用手旋轉旋鈕〔1〕轉某一角度a，則芯軸〔10〕和鎖芯〔2〕隨之旋轉角a，撥片〔4〕撥動控制鎖舌的機械機構，使鎖具開啟。
當磁性鑰匙拿開后，鎖芯〔2〕在扭簧〔11〕的作用力下自動轉回原位置，同時動彈子在自身重力作用下也下落恢復到鎖定的位置，鎖即自動鎖住。
當用其它磁性物體欲打開磁鎖時，只要其中的任一定彈子吸引并移位，則不可能將鎖打開。
把整體彈子改為兩個短彈子組合而成的好處是使定、動彈子可以互換，減少了制造彈子時的品種，簡化制造工藝，降低成本。更重要的是，彈子動作靈敏，不易出現故障。
本實用新型的優(yōu)點在于1、鎖頭無鑰匙孔，杜絕了鑰匙孔被堵塞的敞?。?、使用方便，保密性強，使竊者無計可施；3、結構簡單，工藝性好，易于實施。
4、本鎖頭特別適合與自行車鎖配套，同時也可用于其它場合。
權利要求1.一種鎖頭，特別是一種無鑰匙孔的自行車磁鎖頭，它包括——鎖頭體，它包含一個鎖芯孔，——一個圓柱狀的鎖芯，該鎖芯位于鎖頭體的鎖芯孔內并可相對于孔轉動a角，——在鎖頭體的鎖芯孔壁和鎖芯上，沿縱軸線方向同時制有至少一排與鎖芯縱軸線垂直的彈子孔，——在彈子孔中按設計要求，分別裝入定彈子或動彈子，——在彈子孔的外面，有一個用非導磁性材料制作的防止彈子掉出的封板，——一個芯軸，其前端可與撥動結構聯，其尾端固聯有一個撥片，該片又與控制鎖舌〔栓〕運動的機械機構相連接，——一把磁性鑰匙，鑰匙中包含有若干個磁彈子，磁彈子的數量和位置與前述彈子中的動彈子相同，并且鑰匙上還包括使其插入鎖頭的正確位置的定位結構，——動彈子和定彈子長度的設計原則是長定彈子的長度等于鎖芯之彈子孔的深度，而長動彈子的長度必須等于鎖體彈子孔的深度、短動彈子長度小于鎖芯體彈子孔的深度，其特征是a、所說的彈子孔兩排，且與鎖芯的垂直剖面平行，同時這兩排彈子孔均垂直穿過鎖芯上部銑制的平面〔12〕，b、芯軸〔10〕與鎖芯〔2〕制成一體，在芯軸〔10〕的前端，鎖頭體外裝有一個旋鈕〔1〕，與其尾端相聯的撥片〔4〕上還裝有一個扭簧〔11〕，c、磁性鑰匙〔9〕呈片狀，其尾部為鑰匙柄，其前部靠寬度和長度方向基面與鎖頭體定位，d、鎖芯〔2〕上所鉆彈子孔的深度等于鎖頭體〔3〕上彈子通孔的深度，e、每個動彈子和定彈子均由一長一短的兩個彈子組成，其中長彈子〔5〕的長度等于鎖芯上或鎖頭體〔3〕上之彈子孔的深度，而短彈子〔6〕裝于彈子孔之底部，裝配定彈子時，長彈子〔5〕位于彈子孔之底部，短彈子位于鎖于鎖體的彈子孔內。
專利摘要一種鎖具的鎖頭，特別是一種沒有鑰匙孔的自行車磁鎖鎖頭部件。它是為了克服在先申請的專利“外控磁鎖”實施例三的缺陷，特別是結構復雜、動作不可靠，難以實施等而設計的。其主要技術特征是采用兩排位于上部的彈子；鑰匙呈片狀；將整體彈子分成一長一短兩個彈子組合而成等。本鎖頭尤其適于與自行車鎖配套。
文檔編號E05B71/00GK2224887SQ94216730
公開日1996年4月17日 申請日期1994年7月5日 優(yōu)先權日1994年7月5日
發(fā)明者王興家, 王德強, 趙殿成, 趙慶華 申請人:蘭州石星開發(fā)公司