專(zhuān)利名稱(chēng)：彈性活塞變速關(guān)門(mén)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑用品，特別是一種彈性活塞變速關(guān)門(mén)器。
目前市場(chǎng)有售的關(guān)門(mén)器多半是油缸帶動(dòng)齒輪、齒條、搖臂的老式關(guān)門(mén)器。這種關(guān)門(mén)器性能良好，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高昂，難于進(jìn)一步推廣。在已有技術(shù)中，還有一種氣壓關(guān)門(mén)器，這種關(guān)門(mén)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉，但關(guān)門(mén)動(dòng)作不穩(wěn)，關(guān)門(mén)速度難于控制，故在社會(huì)上很少使用。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種彈性活塞關(guān)門(mén)器，這種關(guān)門(mén)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，關(guān)門(mén)動(dòng)作穩(wěn)定，關(guān)門(mén)速度可以控制，從而滿足社會(huì)對(duì)于關(guān)門(mén)器日益增長(zhǎng)的需要。
本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣完成的它以一個(gè)油缸為主要結(jié)構(gòu)，在油缸內(nèi)裝置有一個(gè)彈性物質(zhì)制成的碗狀活塞，在活塞上安裝有活塞桿，活塞桿上套裝有預(yù)應(yīng)力彈簧。在活塞桿的活塞一端或者活塞上加工有回油孔，在油缸的缸管壁上加工有回油槽，回油槽的截面可以沿軸向發(fā)生變化，在油缸和活塞上分別活動(dòng)連接有支撐架和牽引架。在開(kāi)門(mén)過(guò)程中，活塞桿受拉力向右運(yùn)動(dòng)，彈簧被壓縮蓄能，與此同時(shí)活塞在右腔壓力油的作用下被壓縮變形，右腔壓力油順利自活塞與油缸的間隙流入左腔，門(mén)被順利打開(kāi)。在人們松手后，活塞受彈簧壓力向左運(yùn)動(dòng)，此時(shí)活塞受左腔壓力油作用，活塞壁緊貼在油缸壁上，壓力油無(wú)法通過(guò)，故壓力油只能從回油孔和回油槽流回右腔，從而使關(guān)門(mén)速度緩慢和穩(wěn)定，又由于回油槽的截面沿軸向變化，故活塞在不同位置時(shí)回油槽的回油速度不同，故關(guān)門(mén)速度相應(yīng)發(fā)生變化，從而滿足用戶對(duì)于關(guān)門(mén)速度的多種要求。
由上述說(shuō)明可以看到，本實(shí)用新型的主要優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，動(dòng)作穩(wěn)定，速度可變。
以下結(jié)合本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例及其附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)施例的正面剖視示意圖，圖2是本實(shí)施例的俯視局剖示意圖。
根據(jù)
圖1和圖2所示，本實(shí)用新型由支撐架(1)、銷(xiāo)釘(2)、油缸座(3)、油缸管(4)、活塞螺母(5)、活塞(6)、活塞擋板(7)、活塞桿(8)、彈簧(9)、油缸蓋(10)、銷(xiāo)軸(11)、牽引架(12)組裝而成。其中支撐架由2－3mm的鋼板沖壓而成，其上加工有孔(21)用以與門(mén)框連接，加孔有孔(14)用以與油缸座連接，其作用在于確定整個(gè)關(guān)門(mén)器的基本位置。銷(xiāo)釘(2)由金屬制成，直徑為10mm，用以活動(dòng)連接支撐架和油缸座。油缸座(3)由金屬或尼龍制成，其上有孔(13)，通過(guò)銷(xiāo)釘(2)與支撐架(1)活動(dòng)連接，并以螺紋與油缸管(4)密封連接。油缸管(4)也由金屬或尼龍制成，其內(nèi)徑為30mm，外徑為40mm，長(zhǎng)為200－250mm，兩端以螺紋與油缸座和油缸蓋連接，在其內(nèi)壁上加工有由左到右截面逐步增加的回油槽(18)，其作用不但在于使油緩緩流入右腔，使門(mén)慢慢關(guān)上，而且在于通過(guò)其截面的變化來(lái)確定門(mén)扇在不同位置時(shí)的不同速度?；钊菽?5)由金屬或尼龍制成，其上有臺(tái)階(15)用以安放活塞(6)?；钊?6)由耐油橡膠制成，是一個(gè)碗狀活塞，在開(kāi)門(mén)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)受右腔壓力油作用收縮變形，使右腔油順利流入左腔，在關(guān)門(mén)時(shí)活塞向左運(yùn)動(dòng)，受左腔壓力油的作用封閉左右兩腔，迫使油從回油孔(16)、(17)和回油槽(18)流回右腔，使關(guān)門(mén)速度得到控制?；钊麚醢?7)由金屬制成，中心是螺孔，與活塞螺母一同鎖緊在活塞桿上。其作用在于固定活塞位置并確定彈簧位置承接彈簧壓力?；钊麠U(8)系用金屬制成，直徑為10mm，外壁光滑，在其左端加工有直徑為3mm的回油孔(16)和(17)用以控制回油速度，在其右端加工有孔(20)用以與銷(xiāo)軸(11)活動(dòng)套接。彈簧(9)為壓力彈簧，用直徑2－3mm的鋼絲制成，其外徑為26mm，在門(mén)閉合位置上有5－10公斤的壓力，其作用在于使門(mén)閉合復(fù)位并壓緊，油缸蓋(10)也是用金屬或者尼龍制成，其中心有孔，孔中有槽(19)，槽中有密封圈以防止漏油，油缸蓋左側(cè)內(nèi)孔有螺紋用以與油缸管密封連接。銷(xiāo)軸(11)由金屬制成，牽引架(12)由2－3mm鋼板沖壓而成，二者焊接為一個(gè)整體，其上有孔(22)用來(lái)將其固定在門(mén)扇上，其作用在于將活塞和活塞桿與門(mén)扇活動(dòng)聯(lián)接，以便用關(guān)門(mén)器控制門(mén)的開(kāi)關(guān)和速度。
在人們使用本實(shí)施例將門(mén)扇打開(kāi)時(shí)，安裝在門(mén)扇上的牽引架將圍繞A(門(mén)軸位置)轉(zhuǎn)動(dòng)并牽引活塞和活塞桿壓縮彈簧向左運(yùn)動(dòng)，此時(shí)橡膠活塞被壓縮變形，右腔壓力油順利流入左腔，門(mén)順利打開(kāi)。當(dāng)人們松手后，活塞桿在彈簧作用下帶動(dòng)牽引架和門(mén)扇圍繞A點(diǎn)向左運(yùn)動(dòng)，此時(shí)活塞受左腔壓力油作用將左右油腔封閉，迫使壓力油由回油孔和回油槽中流回右腔，從而達(dá)到門(mén)扇自動(dòng)緩慢閉合的目的，同時(shí)由于在活塞運(yùn)動(dòng)中回油槽截面逐漸變小，使液壓油流量相應(yīng)變小，因而使門(mén)的運(yùn)動(dòng)速度逐步變慢，從而滿足用戶的要求。
權(quán)利要求1.一種彈性活塞變速關(guān)門(mén)器，其特征在于以一個(gè)油缸為主要結(jié)構(gòu)，在油缸內(nèi)有一個(gè)彈性活塞(6)，活塞上裝有活塞桿(8)，活塞桿上套有彈簧(9)，且油缸和活塞桿分別連接有支撐架(1)和牽引架(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性活塞變速關(guān)門(mén)器，其特征在于其主要結(jié)構(gòu)油缸上油缸管(4)的內(nèi)壁上加工有回油槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性活塞變速關(guān)門(mén)器，其特征在于彈性活塞(6)采用彈性材料制成，為一碗狀活塞。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性活塞變速關(guān)門(mén)器，其特征在于在活塞桿(8)的活塞端或活塞(6)上加工有回油孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性活塞變速關(guān)門(mén)器，其特征在于彈簧(9)系鋼絲制成且在門(mén)閉合位置時(shí)要有壓力。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種能使門(mén)扇自動(dòng)無(wú)聲關(guān)閉的彈性活塞變速關(guān)門(mén)器，它以內(nèi)壁有回油槽的油缸為主要結(jié)構(gòu)，以彈性材料制成的活塞為主要工作部分，油缸與活塞桿分別與門(mén)框和門(mén)扇活動(dòng)連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、動(dòng)作穩(wěn)定，速度可以根據(jù)用戶的要求在制造中加以確定，是適合于中等賓館飯店使用的新型關(guān)門(mén)器。
文檔編號(hào)E05F3/04GK2165203SQ9321382
公開(kāi)日1994年5月18日 申請(qǐng)日期1993年5月28日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月28日
發(fā)明者劉彬 申請(qǐng)人:劉彬