專利名稱：機械式記憶齒形和電力驅(qū)動與報警的自行車公用鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械式齒形記憶，以電力驅(qū)動鎖舌，屬機、電合一的自行車防盜鎖技術領域。
在現(xiàn)有的自行車防盜技術中，均是以阻止車輪或車把的旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn)防盜的。這種技術的缺點是一、鎖體自身防拆、防撬性能差，普通的自行車鎖、盜賊可以很輕易地撬開或?qū)㈡i舌鉗斷。二、經(jīng)過多次的改進之后，現(xiàn)在市面上較流行的自行車防盜鎖，其防拆、防撬性能已比較優(yōu)越，但這種鎖不能防止搬運，特別是對于盜車團伙來說，自行車自身重量很輕，搬車偷盜輕而易舉。即便是白天，他們也可通過各種偽裝，將未開鎖的車“推”走。三、有些擁有高級自行車的車主，也逐步采取了一些防止搬車偷盜的措施，他們除了配有一般自行車鎖之外，另外又備有一條粗大的鐵鏈，用掛鎖鎖在停車架或其他固定物體上，這種方法在白天人多的地方有一定的效果，但是在晚上或偏僻的地方仍有許多缺陷暴露出來。其一是掛鎖易撬；其二是鋼筋鉗可以將鐵鏈鉗斷；其三是用這種方法鎖車費時而且費力。四、所有現(xiàn)行的自行車鎖具都不能實現(xiàn)報警。
綜合上述自行車現(xiàn)行防盜技術的缺點主要在三個方面
一、防搬性差，這是目前自行車大量被盜的主要方面。
二、現(xiàn)有的防搬措施中，鎖體的防撬能力低。
三、鎖體遭強力破壞時，無法實現(xiàn)報警。
本實用新型就是針時上述技術中的缺點而設計的具有防搬和報警功能的公用鎖。其技術解決方案是由鎖車鎖芯、開鎖鎖芯、彈片、記憶片、對比片、導電觸點等組成的鎖體結構，記憶片由鎖車鎖芯中的彈片推動；對比片由開鎖鎖芯中的彈片推動，兩組片的對應移動距離，決定著導電觸點的通斷狀態(tài)，各組導電觸點經(jīng)串聯(lián)后接通鎖舌驅(qū)動電器。鎖舌中裝有防撬報警信號線。
本實現(xiàn)新型和現(xiàn)有技術相比具有如下優(yōu)點一、鎖車的公用性，實現(xiàn)了鎖子與停車架的結合，防止了搬車偷盜。
二、鎖子與停車架結合，可使鎖子的防拆防撬能力有很大提高。
三、實現(xiàn)了報警性能，在停車架較集中的一個區(qū)域內(nèi)，可以實現(xiàn)數(shù)百，甚至上千輛自行車聯(lián)網(wǎng)，設立一個警點。這樣報警設備的相對費用降低，容易實現(xiàn)。
四、因機電合一，使鎖子的可靠性與精確度得到很大提高，由于接觸力很小，所以摩擦壽命得以延長。
五、因機電合一，使自行車的統(tǒng)一管理得以實現(xiàn)，當車主的鑰匙丟失時，當?shù)乇０膊块T可以憑自行車執(zhí)照和身份證用專用電源線將需要開啟的鎖打開。
為了幫助解釋本實用新型的具體實施過程和機構原理，本說明書提供附圖如下


圖1、鎖體主視圖；圖2、鎖體俯視圖；圖3、電路原理圖；圖4、鎖車前鎖車鎖芯背部機構原理圖；圖5、鎖車后鎖車鎖芯背部機構原理圖；現(xiàn)在對照附圖，將本實用新型的具體實施過程和機構原理說明如下本實用新型的鎖體如
圖1和圖2所示，左邊為鎖車鎖芯，在鎖車前記憶片處于“0”位〈即起始位〉，2的右端點〈觸點〉正好與固定于9上的導電彈簧片7吻合，當把鑰匙從該鑰匙孔插入后，匙齒通過彈片6將記憶片2向左推移相應距離。此時，將鑰匙沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)，鎖芯就帶動圖4中的25沿箭頭方向轉(zhuǎn)動，在剛轉(zhuǎn)很小角度時時，件25脫離28，在彈簧27的作用下，28和26〈即
圖1中的3和4〉就一起壓下，將記憶片壓住不再移動。之后，件25繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，將鎖車開關22〈即Ks〉壓合，接通鎖車電源，微型電機驅(qū)動鎖舌將車鎖住，鎖舌上的撥片亦推動行程開關〈圖3中的K〉轉(zhuǎn)向開鎖電路，同時，件23在彈簧24的作用下楔入25的斜槽，防止回轉(zhuǎn)。
圖1和圖2的右邊為開鎖鎖芯部份，開鎖前，其對照片9處于“0”，換向開關11〈圖3中的KC〉接“Q”觸點，鑰匙插入后第一片對照片的動作就使得換向開關Kc換向，接通“I”觸點。但因鎖車時，開關K已經(jīng)換向，所以，此時Fd電磁閥并無動作，另一端，彈片10推動對照片9各自移動相應距離，當鎖車和開鎖所用的鑰匙相同時，則9與2移動距離相同，件7與2的導電觸點吻合。五對吻合的觸點經(jīng)串聯(lián)后，接通開鎖電路〈圖3中的KT〉，微型電機就反轉(zhuǎn)拉回鎖舌。在鎖舌回位后，推動行程開關轉(zhuǎn)向鎖車電路，因為此時KC已轉(zhuǎn)向電磁閥“I”電路，所以電磁閥Fd動作，并通過29〈參照圖4和圖5〉將23從25的斜槽中推出，在彈簧21的作用下，25復位，同時，29將28托起被25頂住。在25復位的同時，Ks斷開，另外，隨著記憶壓塊抬起
圖1中的2在彈簧1的推動下右移，恢復“0”位，隨著鑰匙的抽出，件9也恢復“0”，同時，換向開并Kc(
圖1中的11)也被壓向鎖車電路。這樣就完成了從鎖車到開鎖的一個循環(huán)過程。
從以上開鎖過程就可以看出，當開鎖所用鑰匙的牙形與記憶片所記憶的牙形不符時，導電彈簧片7不能同時接通件2和8上的兩個觸點，便不能接通電路KT，鎖子也就打不開。
本實用新型中的報警信號是將接有電子原件的細導線置于鎖舌〈即淬火的鋼棒〉中心深孔內(nèi)，然后各車位信號線并聯(lián)于管理中心總線內(nèi)，由管理中心通過鑒測，分折線路中的各種電信號來確定各車位信號線完好與否，從而實現(xiàn)報警。這一技術在電子領域?qū)俪墒斓募夹g，并且市面上有各類報警器材和設備銷售，本實用新型就是應用這些成熟技術。
權利要求1.一種具有記憶功能的自行車公用鎖，它包括鎖車鎖芯、開鎖鎖芯、彈片、記憶片、對比片、導電觸點以及鎖舌和驅(qū)動電器等，其特征在于a、記憶片由鎖車鎖芯中的彈片推動；對比片由開鎖鎖芯中的彈片推動，每一組記憶片和對比片之間有一對導電觸點，各組觸點經(jīng)串聯(lián)后接通鎖舌驅(qū)動電器。b、鎖舌中帶有報警信號線。
專利摘要本實用新型屬于自行車防盜鎖領域。由兩套鎖芯和彈片、記憶片、對照片、導電觸點以及鎖舌和驅(qū)動電器等組成。主要特征是記憶片由鎖車鎖芯推動；對比片由開鎖鎖芯推動，兩片的移動距離決定導電觸點是否接通，各組觸點經(jīng)串聯(lián)后接通鎖舌驅(qū)動電器。鎖舌裝有報警信號線。
本實用新型用于自行車停放架，克服了普通車鎖防撬不防搬的缺點。而且可以實現(xiàn)報警。
文檔編號E05B71/00GK2134466SQ9222234
公開日1993年5月26日 申請日期1992年5月20日 優(yōu)先權日1992年5月20日
發(fā)明者張希領 申請人:張希領