專利名稱：合頁(yè)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種合頁(yè)，特別是一種用于可折疊小型平板車上的合頁(yè)。
一種可折疊的小型平板車(以下簡(jiǎn)稱平板車)用于車輛或設(shè)備的底部檢修時(shí)支承檢修人員。為了減小平板車存放的外輪廓體積或面積，將平板車分為兩塊車板，其間用合頁(yè)連接，要求該合頁(yè)能使兩塊車板之間在折疊狀態(tài)能形成一個(gè)空腔，以便容納其它物件；當(dāng)兩塊車板展開(kāi)至使用狀態(tài)時(shí)，合頁(yè)能承受一定彎曲力矩。公知的用于上述功用的合頁(yè)是由兩個(gè)頁(yè)片［31］、［32］通過(guò)一個(gè)鉸鏈連接而成，兩頁(yè)片［31］、［32］之間可以相互轉(zhuǎn)動(dòng)，其鉸鏈軸與兩個(gè)頁(yè)片［31］、［32］所在平面成偏置(偏置距離為a)且平行位置(詳見(jiàn)附圖5、6、7)，該合頁(yè)在閉合位置形成的合頁(yè)空腔高度等于鉸鏈軸與兩個(gè)頁(yè)片平面的兩個(gè)偏置距離之和(即2a)；該合頁(yè)在展開(kāi)位置，合頁(yè)能承受一定彎曲力矩，承受彎曲力矩的結(jié)構(gòu)高度近似等于鉸鏈與頁(yè)片［31］或［32］的偏置距離(即a)。由于車輛或設(shè)備的底部距離地面的高度一般都很小，要求仰臥在平板車上的檢修人員的身體與地面充分接近，但又不至影響平板車在車輛或設(shè)備的底部自如地移動(dòng)。上述公知的合頁(yè)在滿足這些要求方面遇到了困難，該合頁(yè)總存在承受彎曲力矩的結(jié)構(gòu)高度等于合頁(yè)空腔高度的二分之一的結(jié)構(gòu)關(guān)系，當(dāng)合頁(yè)空腔高度滿足要求時(shí)，承受彎曲力矩的結(jié)構(gòu)高度往往不能滿足要求，對(duì)平板車在車輛或設(shè)備的底部移動(dòng)以及檢修人員的身體接近地面有較大的妨礙(詳見(jiàn)附圖7)，另外，合頁(yè)制造發(fā)生的微小誤差也對(duì)平板車的結(jié)構(gòu)和使用造成較大的影響，再者，在折疊狀態(tài)時(shí)，合頁(yè)使平板車與人身貼合的一面暴露在外面，容易粘染油污灰塵影響使用。
另有一種公知的合頁(yè)(詳見(jiàn)附圖8.9)，它由四個(gè)頁(yè)片［41］、［42］、［43］和［44］組成，頁(yè)片之間通過(guò)四個(gè)鉸鏈連接在一起，四個(gè)鉸鏈軸交匯在一起，這種合頁(yè)在半展開(kāi)時(shí)(見(jiàn)附圖8)能夠承受較大彎曲力矩，但在閉合狀態(tài)不能形成合頁(yè)空腔(見(jiàn)附圖9)，因而不能應(yīng)用到上述平板車上使用。
本實(shí)用新型的任務(wù)是制造一種合頁(yè)空腔高度和合頁(yè)承受彎曲力矩的結(jié)構(gòu)高度能分別自由選擇，且不影響檢修人員身體與地面間距離，以及平板車在車輛或設(shè)備底部移動(dòng)的使用方便的新型合頁(yè)。
本實(shí)用新型所規(guī)定的合頁(yè)，由四個(gè)頁(yè)片［1］、［2］、［3］和［4］組成，頁(yè)片［1］、［2］、［3］和［4］之間由鉸鏈連接，可以轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征是a.合頁(yè)共有三個(gè)鉸鏈軸［A］、［B］和［C］，軸［A］位于頁(yè)片［1］、［3］之間，軸［B］位于頁(yè)片［2］、［4］之間，軸［C］位于頁(yè)片［3］、［4］之間，b.合頁(yè)鉸鏈［C］與鉸鏈軸［A］或［B］成垂直交叉位置，C.鉸鏈軸［A］與［B］在同平面內(nèi)，有平行、相交、重合三種狀態(tài)(詳見(jiàn)附


圖1.2)。
如說(shuō)明書(shū)附圖3.4所示，本合頁(yè)是安裝在車板的上表面，合頁(yè)結(jié)構(gòu)尺寸對(duì)檢修人員的身體離地面的距離沒(méi)有任何影響，自然也不會(huì)影響到平板車在車輛或設(shè)備底部自由移動(dòng)，由于軸［C］與軸［A］或［B］成垂直交叉，合頁(yè)閉合狀態(tài)形成的合頁(yè)空腔高度等于軸［C］與軸［A］或［B］的交叉距離的二倍，而合頁(yè)承受彎曲力矩的結(jié)構(gòu)高度則取決于頁(yè)片［3］、［4］之間的鉸鏈長(zhǎng)度，從而達(dá)到合頁(yè)空腔高度和合頁(yè)承受彎曲力矩的結(jié)構(gòu)高度分別自由選擇互不影響的目的，這樣無(wú)論合頁(yè)空腔高如何選擇，合頁(yè)承受彎曲力矩的高度都可以做得足夠的大，這就大大改善了合頁(yè)結(jié)構(gòu)受力狀況，同時(shí)，合頁(yè)制造產(chǎn)生的微小誤差對(duì)平板車結(jié)構(gòu)和使用造成的影響也是微小的，再者，在折疊狀態(tài)時(shí)合頁(yè)使平板車與人身體貼合的一面封閉起來(lái)，容易保持該面的清潔。
本實(shí)用新型的詳細(xì)情況及實(shí)施例見(jiàn)附圖。
附
圖1是本實(shí)用新型所規(guī)定的合頁(yè)半展開(kāi)狀態(tài)的立體圖。
附圖2是附
圖1描示的合頁(yè)實(shí)施例的閉合狀態(tài)之立體圖。
附圖3、4是本實(shí)用新型規(guī)定的合頁(yè)安裝在平板車上的情形。
附圖5是一種公知合頁(yè)的立體圖。
附圖6是附圖5所示合頁(yè)閉合狀態(tài)的立體圖。
附圖7是附圖5所示合頁(yè)裝在平板車上的情形。
附圖8是另一種公知合頁(yè)的半展開(kāi)狀態(tài)立體圖。
附圖9是附圖8所示合頁(yè)閉合狀態(tài)立體圖。
附
圖1、2描述本實(shí)用新型規(guī)定的合頁(yè)的一個(gè)實(shí)施例，附
圖1中合頁(yè)呈半展開(kāi)狀態(tài)，合頁(yè)由四個(gè)頁(yè)片［1］、［2］、［3］和［4］組成，頁(yè)片［1］、［2］、［3］和［4］之間由鉸鏈連接，可以相互轉(zhuǎn)動(dòng)，合頁(yè)總共有三個(gè)鉸鏈軸［A］、［B］、［C］，軸［A］位于頁(yè)片［1］、［3］之間，軸［B］位于頁(yè)片［2］、［4］之間，軸［C］位于頁(yè)片［3］、［4］之間，軸［C］與軸［A］或軸［B］成垂直交叉位置，軸［A］或［B］在同一平面內(nèi)，有平行、相交、重合三種狀態(tài)。使合頁(yè)處于半展開(kāi)狀態(tài)是將頁(yè)片［3］、［4］繞軸［A］、［B］(此時(shí)軸［A］、［B］重合)轉(zhuǎn)至與頁(yè)片［1］、［2］垂直位置，這樣作用在頁(yè)片［1］、［2］的彎曲力矩，可以通過(guò)頁(yè)片［3］、［4］之間的鉸鏈傳遞平衡，該鉸鏈承受彎曲力矩的結(jié)構(gòu)高度主要取決于鉸鏈的長(zhǎng)度，而該長(zhǎng)度有較大的選擇余地，不受軸［C］到軸［A］或［B］的交叉距離的限制。頁(yè)片［3］、［4］繞軸［A］、［B］轉(zhuǎn)動(dòng)至與頁(yè)片［1］、［2］貼合位置狀態(tài)，頁(yè)片［1］即可跟隨頁(yè)片［3］一起繞軸［C］轉(zhuǎn)動(dòng)至軸［A］與軸［B］平行狀態(tài)，頁(yè)片［1］、［2］也轉(zhuǎn)動(dòng)至與頁(yè)片［2］、［4］平行狀態(tài)，從而形成了合頁(yè)空腔，該合頁(yè)空腔的高度等于軸［C］到軸［A］或［B］的交叉距離的2倍(詳見(jiàn)附圖2)。從合頁(yè)的結(jié)構(gòu)及工作原理可以看出合頁(yè)空腔高度和承受彎曲力矩的結(jié)構(gòu)高度可以分別單獨(dú)選擇。
附圖3.4描述附
圖1.2指出的實(shí)施例在平板車上的安裝位置。本實(shí)用新型規(guī)定的合頁(yè)安裝在平板車的上表面，無(wú)論在合頁(yè)展開(kāi)還是閉后狀態(tài)，合頁(yè)均不會(huì)凸出于平板車的下表面，從而檢修人員與地面的高度與合頁(yè)結(jié)構(gòu)無(wú)關(guān)，這就克服了公知合頁(yè)的缺陷，另一方面，平板車在折疊狀態(tài)時(shí)，與人身體貼合的一面被封閉起來(lái)。
如附圖3.4所示，為了使合頁(yè)使用起來(lái)比較方便，可在頁(yè)片［3］、［4］之間至少裝一個(gè)復(fù)位彈簧［5］，還可以在頁(yè)片［1］、［3］之間至少裝一個(gè)復(fù)位彈簧［6］，或在頁(yè)片［2］、［4］之間至少裝一個(gè)復(fù)位彈簧［7］，也可以在上述三組頁(yè)片［3］和［4］，［1］和［3］，［2］和［4］之間同時(shí)或兩兩至少裝一個(gè)復(fù)位彈簧。
權(quán)利要求1.一種合頁(yè)，由四個(gè)頁(yè)片[1]、[2]、[3]和[4]組成，頁(yè)片[1]、[2]、[3]和[4]之間通過(guò)鉸鏈連接，可以相互轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于a.合頁(yè)共有三個(gè)鉸鏈軸[A]、[B]和[C]，軸[A]位于頁(yè)片[1]、[3]之間，軸[B]位于頁(yè)片[2]、[4]之間，軸[C]位于頁(yè)片[3]、[4]之間，b.合頁(yè)鉸鏈軸[C]與鉸鏈軸[A]或[B]成垂直交叉位置，c.鉸鏈軸[A]與[B]在同一平面內(nèi)，有平行、相交、重合三種狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合頁(yè)，其特征在于頁(yè)片［3］、［4］之間至少有一個(gè)復(fù)位彈簧［5］。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的合頁(yè)，其特征在于頁(yè)片［1］、［3］之間至少有一個(gè)復(fù)位彈簧［6］。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的合頁(yè)，其特征在于頁(yè)片［2］、［4］之間至少有一個(gè)復(fù)位彈簧［7］。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的合頁(yè)，其特征在于頁(yè)片［2］，［4］之間至少有一個(gè)復(fù)位彈簧［7］。
專利摘要一種合頁(yè)、由四個(gè)頁(yè)片組成、頁(yè)片之間用鉸鏈連接、形成三個(gè)轉(zhuǎn)軸，其中轉(zhuǎn)軸[C]與另外兩個(gè)轉(zhuǎn)軸[A]，[B]成垂直交叉位置，轉(zhuǎn)軸[A]與[B]在同一平面內(nèi)，這種合頁(yè)在閉合時(shí)能形成合頁(yè)空腔，使物件能存放在空腔內(nèi)，這種合頁(yè)在半展開(kāi)狀態(tài)能承受較大的彎曲力矩。
文檔編號(hào)E05D7/08GK2041346SQ8820820
公開(kāi)日1989年7月19日 申請(qǐng)日期1988年7月9日 優(yōu)先權(quán)日1988年7月9日
發(fā)明者傅哨兵, 張粒微 申請(qǐng)人:傅哨兵, 張粒微