專利名稱:半自動(dòng)多功能爬樓車椅的制作方法
本實(shí)用新型半自動(dòng)多功能爬樓車、椅、屬于機(jī)械領(lǐng)域。
目前我國(guó)高樓林立、六層以下又無電梯設(shè)施、老、弱、病、殘、幼兒以及搬運(yùn)重物在平地行走和上下樓梯均是困難重重，據(jù)英國(guó)專利2112330A申請(qǐng)?zhí)?228469，國(guó)際分類號(hào)B62B5／02，1982年10月5日申請(qǐng)，于1983年7月20日公開的樓梯車輛，發(fā)明者CecilJames Watkins，Simon Robertwatkins是安裝在十字叉上繞一旋轉(zhuǎn)的車輪組，車的穩(wěn)定需要一個(gè)伸出臂，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這是一種體積大、重量大不宜在家庭使用，爬樓后不能另有所用、占用許多房間面積，是不理想的，需要電源設(shè)備也是不經(jīng)濟(jì)的。
本發(fā)明的任務(wù)是研制一種輕便靈活、半自動(dòng)多功能的爬樓車、椅。
本發(fā)明的解決方案是二個(gè)發(fā)條式彈簧(4)和二個(gè)多角形轉(zhuǎn)盤(1)分別裝在車軸(2)的兩端。
本實(shí)用新型是一種輕便靈活、不需燃料、又不閑占房間面積的半自動(dòng)多功能爬樓車、椅，是解決老、弱、病、殘、幼兒以及搬運(yùn)重物在平地行走和上下樓梯之困難。在房間里，可作座椅、躺椅、安樂椅用，給人們提供富有樂趣的休息條件。
本實(shí)用新型半自動(dòng)多功能爬樓車、椅，在平地走動(dòng)時(shí)，只是腳輪轉(zhuǎn)動(dòng)；上下樓梯是多角形轉(zhuǎn)盤和腳輪共同轉(zhuǎn)動(dòng)，載重爬樓雖然是最費(fèi)力的過程，但有發(fā)條式彈簧施放能量撥動(dòng)爬樓系統(tǒng)、減輕人力勞動(dòng)；車箱上部弓形結(jié)構(gòu)、具有座椅、躺椅、安樂椅多功能，為適應(yīng)人體高矮差異，椅架可隨意升降，以使身體舒適；平地行走系統(tǒng)、爬樓系統(tǒng)、多功能椅座系統(tǒng)，組成為完整的車、椅結(jié)構(gòu)。
以下結(jié)合依據(jù)本實(shí)用新型申請(qǐng)?zhí)岢龅木唧w結(jié)構(gòu)及使用情況。
爬樓系統(tǒng)如圖1所示，是由兩組多角形轉(zhuǎn)盤(1)、車軸(2)、車箱(3)、發(fā)條式彈簧(4)所組成；輪輻(10)將支撐腳輪(6)的輪卡(7)和中心板(5)焊接為一體，組成多角形轉(zhuǎn)盤(1)；利用車軸(2)將緊貼中心板(5)的發(fā)條式彈簧(4)、多角形轉(zhuǎn)盤(1)穿結(jié)在兩端組成車架；擋板(12)和側(cè)板(11)、底板(6)組成車箱(3)。
多功能椅座系統(tǒng)如圖2所示，緊貼側(cè)板(11)有弓形架(9)以及座架(14)、座墊(15)、扶手(16)、靠背(17)；座墊(15)的高度低于側(cè)板(11)；靠背(17)可隨意調(diào)整傾仰角度，既能作車轅又能適應(yīng)座椅、躺椅、安樂椅之用，車箱擋板(12)可沿側(cè)板(11)以公知的運(yùn)動(dòng)付方式滑動(dòng)，致使平衡輪(13)著地，以免影響安樂椅傾仰搖動(dòng)和避免人體腿部膝頭下方受壓迫，車箱(3)原以車軸(2)一點(diǎn)作支撐的危形結(jié)構(gòu)，變?yōu)橐攒囕S(2)和兩端的平衡輪(13)三點(diǎn)支撐的穩(wěn)定性結(jié)構(gòu)，使多功能椅子的基礎(chǔ)牢固安全；兩組多角形轉(zhuǎn)盤(1)均僅有兩個(gè)相鄰的輪輻(10)可以左右擺動(dòng)，如圖3所示，原在虛線位置的腳輪，擺動(dòng)后分別與上方的腳輪靠緊，加大或縮小兩腳輪間的距離，借以升降爬樓車、椅的總體高度，以適應(yīng)人體高矮之需。
平地行走系統(tǒng)在平地行走時(shí)，多角形轉(zhuǎn)盤(1)和發(fā)條式彈簧(4)不轉(zhuǎn)動(dòng)，只利用車箱(3)每邊兩個(gè)著地腳輪(8)的滾動(dòng)而行走的，如圖1所示。
本實(shí)用新型半自動(dòng)多功能爬樓車、椅的爬樓情況如圖4所示，當(dāng)腳輪(8)滾至平地與第一臺(tái)階交點(diǎn)A時(shí)，另一個(gè)腳輪(8)位于第一臺(tái)階B點(diǎn)的上空，由于人力和發(fā)條式彈簧撥動(dòng)的作用，位于G點(diǎn)的腳輪(8)開始離開地面，此時(shí)車、椅的重心仍處于地面位置，故位于B點(diǎn)上空的腳輪(8)將平穩(wěn)的接觸第一臺(tái)階，不產(chǎn)生振動(dòng)，并滾至第一臺(tái)階與第二臺(tái)階的交點(diǎn)C時(shí)，另一個(gè)腳輪(8)便位于第二臺(tái)階D點(diǎn)的上空，再滾至第二臺(tái)階與第三臺(tái)階交點(diǎn)E時(shí)，另一個(gè)腳輪(8)將位于F點(diǎn)的上空，以此類推，逐一爬上樓梯。
多功能椅的靠背(17)為人體提供了多點(diǎn)支撐，近似人體脊椎曲線，使韌帶 肌肉放松 血液循環(huán)自如，能達(dá)到充分的休息。
權(quán)利要求
1.半自動(dòng)多功能爬樓車、椅，其上裝有車軸(2)車箱(3)、座墊(15)，其特征在于二個(gè)發(fā)條式彈簧(4)和二個(gè)多角形轉(zhuǎn)盤(1)分別裝在車軸(2)的兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1的半自動(dòng)多功能爬樓車、椅，其特征在于多角形轉(zhuǎn)盤(1)由中心板(5)、輪輻(10)、輪卡(7)、腳輪(8)構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1的半自動(dòng)多功能爬樓車、椅，其特征在于兩個(gè)多角形轉(zhuǎn)盤(1)內(nèi)的輪輻(10)中，均僅有兩個(gè)相鄰的可左右擺動(dòng)的輪輻(10)。
專利摘要
本實(shí)用新型、半自動(dòng)多功能爬樓車、椅，又名QHB型半自動(dòng)爬樓車、椅，屬于機(jī)械領(lǐng)域。本實(shí)用新型是為解決老、弱、病、殘、幼兒以及搬運(yùn)重物在平地行走和上下樓梯之困難而設(shè)計(jì)的，為不閑占房間面積、可作座椅、躺椅、安樂椅用，其高度可隨意調(diào)整，以適應(yīng)各種人體體形、給人們提供富有樂趣的休息條件。
文檔編號(hào)B62B5／02，1982年10月5日申請(qǐng)，于1983年7月20日公開的樓梯車輛，發(fā)明者CecilJames Watkins，Simon Robertwatkins是安裝在十字叉上繞一旋轉(zhuǎn)的車輪組，車的穩(wěn)定需要一個(gè)伸出臂，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這是一種體積大、重量大不宜在家庭使用，爬樓后不能另有所用、占用許多房間面積，是不理想的，需要電源設(shè)備也是不經(jīng)濟(jì)的。
本發(fā)明的任務(wù)是研制一種輕便靈活、半自動(dòng)多功能的爬樓車、椅。
本發(fā)明的解決方案是二個(gè)發(fā)條式彈簧(4)和二個(gè)多角形轉(zhuǎn)盤(1)分別裝在車軸(2)的兩端。
本實(shí)用新型是一種輕便靈活、不需燃料、又不閑占房間面積的半自動(dòng)多功能爬樓車、椅，是解決老、弱、病、殘、幼兒以及搬運(yùn)重物在平地行走和上下樓梯之困難。在房間里，可作座椅、躺椅、安樂椅用，給人們提供富有樂趣的休息條件。
本實(shí)用新型半自動(dòng)多功能爬樓車、椅，在平地走動(dòng)時(shí)，只是腳輪轉(zhuǎn)動(dòng)；上下樓梯是多角形轉(zhuǎn)盤和腳輪共同轉(zhuǎn)動(dòng)，載重爬樓雖然是最費(fèi)力的過程，但有發(fā)條式彈簧施放能量撥動(dòng)爬樓系統(tǒng)、減輕人力勞動(dòng)；車箱上部弓形結(jié)構(gòu)、具有座椅、躺椅、安樂椅多功能，為適應(yīng)人體高矮差異，椅架可隨意升降，以使身體舒適；平地行走系統(tǒng)、爬樓系統(tǒng)、多功能椅座系統(tǒng)，組成為完整的車、椅結(jié)構(gòu)。
以下結(jié)合依據(jù)本實(shí)用新型申請(qǐng)?zhí)岢龅木唧w結(jié)構(gòu)及使用情況。
爬樓系統(tǒng)如圖1所示，是由兩組多角形轉(zhuǎn)盤(1)、車軸(2)、車箱(3)、發(fā)條式彈簧(4)所組成；輪輻(10)將支撐腳輪(6)的輪卡(7)和中心板(5)焊接為一體，組成多角形轉(zhuǎn)盤(1)；利用車軸(2)將緊貼中心板(5)的發(fā)條式彈簧(4)、多角形轉(zhuǎn)盤(1)穿結(jié)在兩端組成車架；擋板(12)和側(cè)板(11)、底板(6)組成車箱(3)。
多功能椅座系統(tǒng)如圖2所示，緊貼側(cè)板(11)有弓形架(9)以及座架(14)、座墊(15)、扶手(16)、靠背(17)；座墊(15)的高度低于側(cè)板(11)；靠背(17)可隨意調(diào)整傾仰角度，既能作車轅又能適應(yīng)座椅、躺椅、安樂椅之用，車箱擋板(12)可沿側(cè)板(11)以公知的運(yùn)動(dòng)付方式滑動(dòng)，致使平衡輪(13)著地，以免影響安樂椅傾仰搖動(dòng)和避免人體腿部膝頭下方受壓迫，車箱(3)原以車軸(2)一點(diǎn)作支撐的危形結(jié)構(gòu)，變?yōu)橐攒囕S(2)和兩端的平衡輪(13)三點(diǎn)支撐的穩(wěn)定性結(jié)構(gòu)，使多功能椅子的基礎(chǔ)牢固安全；兩組多角形轉(zhuǎn)盤(1)均僅有兩個(gè)相鄰的輪輻(10)可以左右擺動(dòng)，如圖3所示，原在虛線位置的腳輪，擺動(dòng)后分別與上方的腳輪靠緊，加大或縮小兩腳輪間的距離，借以升降爬樓車、椅的總體高度，以適應(yīng)人體高矮之需。
平地行走系統(tǒng)在平地行走時(shí)，多角形轉(zhuǎn)盤(1)和發(fā)條式彈簧(4)不轉(zhuǎn)動(dòng)，只利用車箱(3)每邊兩個(gè)著地腳輪(8)的滾動(dòng)而行走的，如圖1所示。
本實(shí)用新型半自動(dòng)多功能爬樓車、椅的爬樓情況如圖4所示，當(dāng)腳輪(8)滾至平地與第一臺(tái)階交點(diǎn)A時(shí)，另一個(gè)腳輪(8)位于第一臺(tái)階B點(diǎn)的上空，由于人力和發(fā)條式彈簧撥動(dòng)的作用，位于G點(diǎn)的腳輪(8)開始離開地面，此時(shí)車、椅的重心仍處于地面位置，故位于B點(diǎn)上空的腳輪(8)將平穩(wěn)的接觸第一臺(tái)階，不產(chǎn)生振動(dòng)，并滾至第一臺(tái)階與第二臺(tái)階的交點(diǎn)C時(shí)，另一個(gè)腳輪(8)便位于第二臺(tái)階D點(diǎn)的上空，再滾至第二臺(tái)階與第三臺(tái)階交點(diǎn)E時(shí)，另一個(gè)腳輪(8)將位于F點(diǎn)的上空，以此類推，逐一爬上樓梯。
多功能椅的靠背(17)為人體提供了多點(diǎn)支撐，近似人體脊椎曲線，使韌帶 肌肉放松 血液循環(huán)自如，能達(dá)到充分的休息。GK85201196SQ85201196
公開日1986年5月14日 申請(qǐng)日期1985年4月1日
發(fā)明者喬鴻本 申請(qǐng)人:喬鴻本導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan