本發(fā)明涉及一種船舶用可折疊式直梯保護(hù)裝置，屬于船舶直梯通道設(shè)計(jì)。

背景技術(shù)：

1、直梯是船舶上一種常用的垂向通道設(shè)施，對(duì)于長度較大的直梯，會(huì)保護(hù)人員的安全，通常在直梯超過2米高度處增加保護(hù)圈，防止船員跌落，保護(hù)船員的安全。常規(guī)的直梯保護(hù)圈如圖1和圖2所示。

2、常規(guī)的直梯保護(hù)圈需要占用一定的空間，對(duì)于船上有空間限制的區(qū)域無法安裝。比如，某汽車船有空氣吃水的限制要求，當(dāng)燈桅放倒后，燈桅上的直梯若安裝保護(hù)圈易超過空氣吃水的限高要求，如圖3所示。

3、針對(duì)此問題，現(xiàn)有技術(shù)分兩種處理方法：

4、第一種方式：桅上的直梯無任何保護(hù)，此種方式存在如下問題：船員爬直梯時(shí)無保護(hù)裝置，對(duì)船員的安全不利；

5、第二種方式：將桅的固定部分高度降低，預(yù)留出可倒部分桅上直梯保護(hù)圈的空間，此種方式存在如下問題：首先可倒部分重量增加，不利于可倒部分放倒的操作，其次此種方式更易造成桅桿的振動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種船舶用可折疊式直梯保護(hù)裝置，解決上述技術(shù)問題。

2、一種船舶用可折疊式直梯保護(hù)裝置，包括直梯保護(hù)圈2，包括兩端帶螺紋的銷軸7、螺母5、帶銷軸孔的連接板；所述直梯保護(hù)圈2的兩端分別連接一平面連接板3，所述平面連接板3通過銷軸7、螺母5固定在所述帶銷軸孔的連接板上；所述直梯保護(hù)圈2的上固定設(shè)有眼板8，上下相鄰的直梯保護(hù)圈2之間的眼板8使用若干鋼絲繩9可拆卸式連接；當(dāng)直梯保護(hù)圈2占用的空間需要騰出時(shí)，拆除所述鋼絲繩9，松開螺母，將直梯保護(hù)圈2連同平面連接板3一同繞所述銷軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，使所述直梯保護(hù)圈2翻轉(zhuǎn)至與直梯1平行的狀態(tài)，并再次擰緊所述螺母5。

3、優(yōu)選的，所述鋼絲繩9兩端設(shè)有可脫卸的鎖扣，通過鎖扣與所述眼板8連接。

4、優(yōu)選的，所述帶銷軸孔的連接板為直角連接板4，所述直角連接板4一端與直梯1的側(cè)邊固定，另一端與所述銷軸7通過所述螺母5固定。

5、優(yōu)選的，所述鋼絲繩9在豎直方向上具有3列，并且均勻布置。

6、優(yōu)選的，還包括墊片6所述墊片6與螺母5直接配合。

7、優(yōu)選的，所述直梯1安裝在船舶的桅桿上。

8、本發(fā)明的有益效果在于：

9、1)使得直梯保護(hù)圈在需要騰出占用空間的情況下，能方便的不拆卸式的移除，兼顧了空間需求和保證船員安全。

10、2)利用鋼絲繩取代常規(guī)的垂向鋼板檔條，減輕了直梯保護(hù)裝置的重量，而且拆卸方便；

11、3)鋼絲繩和保護(hù)圈更換方便，延長了直梯保護(hù)裝置的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種船舶用可折疊式直梯保護(hù)裝置，包括直梯保護(hù)圈(2)，其特征在于：

2.如權(quán)利要求1所述的船舶用可折疊式直梯保護(hù)裝置，其特征在于：所述鋼絲繩(9)兩端設(shè)有可脫卸的鎖扣，通過鎖扣與所述眼板(8)連接。

3.如權(quán)利要求1所述的船舶用可折疊式直梯保護(hù)裝置，其特征在于：所述帶銷軸孔的連接板為直角連接板(4)，所述直角連接板(4)一端與直梯(1)的側(cè)邊固定，另一端與所述銷軸(7)通過所述螺母(5)固定。

4.如權(quán)利要求1所述的船舶用可折疊式直梯保護(hù)裝置，其特征在于：所述鋼絲繩(9)在豎直方向上具有3列，并且均勻布置。

5.如權(quán)利要求1所述的船舶用可折疊式直梯保護(hù)裝置，其特征在于：還包括墊片(6)所述墊片(6)與螺母(5)直接配合。

6.如權(quán)利要求1所述的船舶用可折疊式直梯保護(hù)裝置，其特征在于：所述直梯(1)安裝在船舶的桅桿上。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種船舶用可折疊式直梯保護(hù)裝置，包括兩端帶螺紋的銷軸、螺母、帶銷軸孔的連接板；直梯保護(hù)圈的兩端分別連接一平面連接板，平面連接板通過銷軸、螺母固定在帶銷軸孔的連接板上；直梯保護(hù)圈的上固定設(shè)有眼板，上下相鄰的直梯保護(hù)圈之間的眼板使用若干鋼絲繩可拆卸式連接；當(dāng)直梯保護(hù)圈占用的空間需要騰出時(shí)，拆除鋼絲繩，松開螺母，將直梯保護(hù)圈連同平面連接板一同繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使直梯保護(hù)圈翻轉(zhuǎn)至與直梯平行的狀態(tài)，并再次擰緊螺母。本發(fā)明使得直梯保護(hù)圈在需要騰出占用空間的情況下，能方便的不拆卸式的移除，兼顧了空間需求和保證船員安全；利用鋼絲繩取代常規(guī)的垂向鋼板檔條，減輕了直梯保護(hù)裝置的重量，而且拆卸方便。

技術(shù)研發(fā)人員：戴瑪麗,耿繼文,鄭旭,祝圓圓,席君寶
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海船舶研究設(shè)計(jì)院
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/17