本發(fā)明涉及安防領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種建筑工地門(mén)禁裝置。

背景技術(shù)：

門(mén)禁系統(tǒng)指“門(mén)”的禁止權(quán)限，是對(duì)“門(mén)”的戒備防范，這里的“門(mén)”，廣義來(lái)說(shuō)，包括能夠通行的各種通道，包括人通行的門(mén)，車(chē)輛通行的門(mén)等。在車(chē)場(chǎng)管理應(yīng)用中，車(chē)輛門(mén)禁是車(chē)輛管理的一種重要手段，不以收取停車(chē)費(fèi)為目的，主要是管理車(chē)輛進(jìn)出權(quán)限?，F(xiàn)有技術(shù)中的門(mén)禁設(shè)備主要分兩種，一種是長(zhǎng)期使用的，比如寫(xiě)字樓的門(mén)禁設(shè)備，另一種是臨時(shí)使用的，比如施工項(xiàng)目中使用的門(mén)禁設(shè)備。長(zhǎng)期使用的門(mén)禁設(shè)備一經(jīng)建設(shè)就不會(huì)再拆除，會(huì)一直進(jìn)行使用，而臨時(shí)使用的門(mén)禁設(shè)備往往都是項(xiàng)目開(kāi)始后臨時(shí)搭建，在項(xiàng)目建設(shè)竣工后，所有的門(mén)禁設(shè)施都要進(jìn)行拆除。對(duì)于臨時(shí)使用的門(mén)禁設(shè)備而言，需要經(jīng)歷土建、布線調(diào)試等過(guò)程，進(jìn)而導(dǎo)致建設(shè)時(shí)間較長(zhǎng)，影響整個(gè)工程進(jìn)度。在使用過(guò)程中，如果需要調(diào)整出入口的位置，則需要重新建設(shè)。此外，在項(xiàng)目建設(shè)竣工后，所有的門(mén)禁設(shè)施都要拆除，也易造成門(mén)禁硬件損壞，無(wú)法進(jìn)行重復(fù)利用。

鑒于此，本發(fā)明所述的一種建筑工地門(mén)禁裝置，其設(shè)有攔截機(jī)構(gòu)，通過(guò)利用該機(jī)構(gòu)的彈性網(wǎng)能夠避免車(chē)輛碰撞推拉門(mén)后發(fā)生事故；推拉門(mén)左端的凹槽中設(shè)有磁鐵，磁鐵可吸緊插塊，使插塊與凹槽接連更加穩(wěn)固，從而使攔截機(jī)構(gòu)更好的發(fā)揮作用；所述彈性網(wǎng)的材質(zhì)是滌綸的，采用滌綸的彈性網(wǎng)的延伸性和塑性更好，緩沖效果更佳。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足：本發(fā)明所述的一種建筑工地門(mén)禁裝置，其設(shè)有攔截機(jī)構(gòu)，通過(guò)利用該機(jī)構(gòu)的彈性網(wǎng)能夠避免車(chē)輛碰撞推拉門(mén)后發(fā)生事故；推拉門(mén)左端的凹槽中設(shè)有磁鐵，磁鐵可吸緊插塊，使插塊與凹槽接連更加穩(wěn)固，從而使攔截機(jī)構(gòu)更好的發(fā)揮作用；所述彈性網(wǎng)的材質(zhì)是滌綸的，采用滌綸的彈性網(wǎng)的延伸性和塑性更好，緩沖效果更佳。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明所述的一種建筑工地門(mén)禁裝置，包括箱體和進(jìn)出模塊，所述箱體左右兩側(cè)分別設(shè)有矩形孔，矩形孔與箱體的空腔相連通，進(jìn)出模塊安裝在箱體的左右兩側(cè)，進(jìn)出模塊分別用于控制人員的進(jìn)與出；其中；

進(jìn)出模塊包括攔截機(jī)構(gòu)、推拉門(mén)、推板、彈簧、氣缸、剪叉式機(jī)構(gòu)、刷卡模塊和控制器，所述箱體底部設(shè)有滑軌，滑塊可移動(dòng)的安裝在滑軌上；所述刷卡模塊固定在箱體的上端，刷卡模塊與控制器相連，刷卡模塊用于驗(yàn)證ic卡；所述推拉門(mén)穿過(guò)矩形孔，推拉門(mén)的下端與滑塊相連，且推拉門(mén)可在滑塊上轉(zhuǎn)動(dòng)，推拉門(mén)的左端設(shè)有凹槽，凹槽中設(shè)有磁鐵；所述攔截機(jī)構(gòu)位于推拉門(mén)的左側(cè)；所述剪叉式機(jī)構(gòu)位于箱體內(nèi)，且剪叉式機(jī)構(gòu)的左端通過(guò)推板與推拉門(mén)非連接式接觸，剪叉式機(jī)構(gòu)右端的一根連桿鉸接在箱體上，剪叉式機(jī)構(gòu)右端的另一根連桿鉸接在氣缸上；所述氣缸通過(guò)支架與箱體相連接。

所述攔截機(jī)構(gòu)包括擋箱、反轉(zhuǎn)箱、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、滾筒、彈性網(wǎng)、滑板和插塊，所述擋箱的上下兩端設(shè)有圓弧滑槽，圓弧滑槽用于實(shí)現(xiàn)滑板的移動(dòng)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸位于擋箱的內(nèi)部且轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)軸承與擋箱相連接；所述反轉(zhuǎn)箱與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的上端相連，且反轉(zhuǎn)箱固連在擋箱的上端；所述滾筒固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，滾筒上裹有彈性網(wǎng)，彈性網(wǎng)的右端與滑板膠接；所述滑板可移動(dòng)的安裝在擋箱上下兩端的圓弧滑槽上，滑板的右端設(shè)有插塊，插塊插入到推拉門(mén)左端的凹槽內(nèi)，所述磁鐵可對(duì)插塊進(jìn)行吸附，可防止插塊掉落。

優(yōu)選的，所述剪叉式機(jī)構(gòu)的連桿為彈性桿，當(dāng)推拉門(mén)觸碰到障礙物時(shí)，彈性桿會(huì)發(fā)生變形，這樣可防止推拉門(mén)將行人夾傷。

工作時(shí)，首先將箱體以及兩側(cè)進(jìn)出模塊固定在工地出入口的地面上，可采用螺柱固定的方式，左側(cè)的進(jìn)出模塊用于控制工地人員的進(jìn)入，右側(cè)的進(jìn)出模塊用于控制工地人員的離開(kāi)，當(dāng)工地工作人員要進(jìn)出工地時(shí)，工地人員將其ic卡放置在左側(cè)的刷卡模塊上進(jìn)行驗(yàn)證，左側(cè)的刷卡模塊用于驗(yàn)證所持ic卡的身份，身份驗(yàn)證合格后，左側(cè)的刷卡模塊將相應(yīng)的信號(hào)傳送給控制器，控制器控制氣缸收縮，由于氣缸與剪叉式機(jī)構(gòu)鉸接，氣缸帶動(dòng)剪叉式機(jī)構(gòu)收縮且使剪叉式機(jī)構(gòu)左端連接的推板與推拉門(mén)分離，這樣推板不再對(duì)推拉門(mén)有推力作用，此時(shí)被拉伸的彈簧牽動(dòng)推拉門(mén)沿滑軌向右移動(dòng)，這時(shí)工作人員可進(jìn)入工地；在工作人員進(jìn)入后，控制器控制氣缸伸長(zhǎng)，氣缸推動(dòng)剪叉式機(jī)構(gòu)伸長(zhǎng)，剪叉式機(jī)構(gòu)通過(guò)推板推動(dòng)推拉門(mén)在滑軌上向左移動(dòng)，直到推拉門(mén)左端的凹槽與插塊完全連接。當(dāng)工地工作人員要從工地中出來(lái)時(shí)，工作人員將ic卡放在右側(cè)的刷卡模塊上進(jìn)行身份驗(yàn)證，待身份驗(yàn)證合格后，右側(cè)的刷卡模塊將相應(yīng)的信號(hào)傳送到控制器，控制器將控制右側(cè)的進(jìn)出模塊將推拉門(mén)拉開(kāi)，在工作工人員離開(kāi)后，控制器將控制右側(cè)的進(jìn)出模塊將推拉門(mén)閉合。當(dāng)有小型車(chē)輛從此通過(guò)時(shí)，比如電瓶車(chē)，若該車(chē)輛突然失控并向推拉門(mén)處撞去，推拉門(mén)在被碰撞的同時(shí)會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，由于推拉門(mén)左端的凹槽中設(shè)有磁鐵，使凹槽與插塊連接更加穩(wěn)固，此時(shí)推拉門(mén)會(huì)通過(guò)凹槽帶動(dòng)插塊運(yùn)動(dòng)，而插塊固定在滑板上，滑板會(huì)在擋箱上下兩端的圓弧滑槽上移動(dòng)，同時(shí)滑板會(huì)拽拉出與滑板膠接的彈性網(wǎng)，這時(shí)在彈性網(wǎng)的緩沖作用下，該車(chē)輛會(huì)被制止住，避免了事故的發(fā)生；當(dāng)將插塊從推拉門(mén)左端的凹槽中拽出后，彈性網(wǎng)在反轉(zhuǎn)箱的作用下被滾筒裹住，再將滑板放置在原位，此時(shí)攔截機(jī)構(gòu)又可再次工作。

本發(fā)明的有益效果是：

1.本發(fā)明所述的一種建筑工地門(mén)禁裝置，其設(shè)有攔截機(jī)構(gòu)，通過(guò)利用該機(jī)構(gòu)的彈性網(wǎng)能夠避免車(chē)輛碰撞推拉門(mén)后發(fā)生事故。

2.本發(fā)明所述的一種建筑工地門(mén)禁裝置，推拉門(mén)左端的凹槽中設(shè)有磁鐵，磁鐵可吸緊插塊，使插塊與凹槽接連更加穩(wěn)固，從而使攔截機(jī)構(gòu)更好的發(fā)揮作用。

3.本發(fā)明所述的一種建筑工地門(mén)禁裝置，所述彈性網(wǎng)的材質(zhì)是滌綸的，采用滌綸的彈性網(wǎng)的延伸性和塑性更好，緩沖效果更佳。

4.本發(fā)明所述的一種建筑工地門(mén)禁裝置，所述剪叉式機(jī)構(gòu)的連桿為彈性桿，當(dāng)推拉門(mén)觸碰到障礙物時(shí)，彈性桿會(huì)發(fā)生變形，這樣可防止推拉門(mén)將行人夾傷。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明的俯視圖；

圖2是圖1的a-a處剖視圖；

圖3是圖2的b-b處剖視圖；

圖4是圖2的c-c處剖視圖；

圖中：1—箱體、2—進(jìn)出模塊、3—進(jìn)出模塊、4—攔截機(jī)構(gòu)、5—推拉門(mén)、6—推板、7—彈簧、8—?dú)飧住?—剪叉式機(jī)構(gòu)、10—刷卡模塊、11—滑軌、12—滑塊、41—擋箱、411-圓弧滑槽、42—反轉(zhuǎn)箱、43—轉(zhuǎn)動(dòng)軸、44—滾筒、45—彈性網(wǎng)、46—滑板、47—插塊。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

如圖1至圖4所示，本發(fā)明所述的一種建筑工地門(mén)禁裝置，本發(fā)明所述的一種建筑工地門(mén)禁裝置，包括箱體(1)和進(jìn)出模塊(2、3)，所述箱體(1)左右兩側(cè)分別設(shè)有矩形孔，矩形孔與箱體(1)的空腔相連通，進(jìn)出模塊(2、3)安裝在箱體(1)的左右兩側(cè)，進(jìn)出模塊(2、3)分別用于控制人員的進(jìn)與出；其中；

進(jìn)出模塊(2、3)包括攔截機(jī)構(gòu)(4)、推拉門(mén)(5)、推板(6)、彈簧(7)、氣缸(8)、剪叉式機(jī)構(gòu)(9)、刷卡模塊(10)和控制器，所述箱體(1)底部設(shè)有滑軌(11)，滑塊(12)可移動(dòng)的安裝在滑軌(11)上；所述刷卡模塊(10)固定在箱體(1)的上端，刷卡模塊(10)與控制器相連，刷卡模塊(10)用于驗(yàn)證ic卡；所述推拉門(mén)(5)穿過(guò)矩形孔，推拉門(mén)(5)的下端與滑塊(12)相連，且推拉門(mén)(5)可在滑塊(12)上轉(zhuǎn)動(dòng)，推拉門(mén)(5)的左端設(shè)有凹槽，凹槽中設(shè)有磁鐵；所述攔截機(jī)構(gòu)(4)位于推拉門(mén)(5)的左側(cè)；所述剪叉式機(jī)構(gòu)(9)位于箱體(1)內(nèi)，且剪叉式機(jī)構(gòu)(9)的左端通過(guò)推板(6)與推拉門(mén)(5)非連接式接觸，剪叉式機(jī)構(gòu)(9)右端的一根連桿鉸接在箱體上，剪叉式機(jī)構(gòu)(9)右端的另一根連桿鉸接在氣缸(8)上；所述氣缸(8)通過(guò)支架與箱體(1)相連接。

所述攔截機(jī)構(gòu)(4)包括擋箱(41)、反轉(zhuǎn)箱(42)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸(43)、滾筒(44)、彈性網(wǎng)(45)、滑板(46)和插塊(47)，所述擋箱(41)的上下兩端設(shè)有圓弧滑槽(411)，圓弧滑槽(411)用于實(shí)現(xiàn)滑板(46)的移動(dòng)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(43)位于擋箱(41)的內(nèi)部且轉(zhuǎn)動(dòng)軸(43)通過(guò)軸承與擋箱(41)相連接；所述反轉(zhuǎn)箱(42)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸(43)的上端相連，且反轉(zhuǎn)箱(42)固連在擋箱(41)的上端；所述滾筒(44)固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(43)上，滾筒(44)上裹有彈性網(wǎng)(45)，彈性網(wǎng)(45)的右端與滑板(46)膠接；所述滑板(46)可移動(dòng)的安裝在擋箱(41)上下兩端的圓弧滑槽(411)上，滑板(46)的右端設(shè)有插塊(47)，插塊(47)插入到推拉門(mén)(5)左端的凹槽內(nèi)，所述磁鐵可對(duì)插塊(47)進(jìn)行吸附，可防止插塊(47)掉落。

作為本發(fā)明的一種實(shí)施方式，所述剪叉式機(jī)構(gòu)(9)的連桿為彈性桿，當(dāng)推拉門(mén)(5)觸碰到障礙物時(shí)，彈性桿會(huì)發(fā)生變形，這樣可防止推拉門(mén)(5)將行人夾傷。

工作時(shí)，首先將箱體(1)以及兩側(cè)進(jìn)出模塊(2、3)固定在工地出入口的地面上，可采用螺柱固定的方式，左側(cè)的進(jìn)出模塊(2)用于控制工地人員的進(jìn)入，右側(cè)的進(jìn)出模塊(3)用于控制工地人員的離開(kāi)，當(dāng)工地工作人員要進(jìn)出工地時(shí)，工地人員將其ic卡放置在左側(cè)的刷卡模塊(10)上進(jìn)行驗(yàn)證，左側(cè)的刷卡模塊(10)用于驗(yàn)證所持ic卡的身份，身份驗(yàn)證合格后，左側(cè)的刷卡模塊(10)將相應(yīng)的信號(hào)傳送給控制器，控制器控制氣缸(8)收縮，由于氣缸(8)與剪叉式機(jī)構(gòu)(9)鉸接，氣缸(8)帶動(dòng)剪叉式機(jī)構(gòu)(9)收縮且使剪叉式機(jī)構(gòu)(9)左端連接的推板(6)與推拉門(mén)(5)分離，這樣推板(6)不再對(duì)推拉門(mén)(5)有推力作用，此時(shí)被拉伸的彈簧(7)牽動(dòng)推拉門(mén)(5)沿滑軌(11)向右移動(dòng)，這時(shí)工作人員可進(jìn)入工地；在工作人員進(jìn)入后，控制器控制氣缸(8)伸長(zhǎng)，氣缸(8)推動(dòng)剪叉式機(jī)構(gòu)(9)伸長(zhǎng)，剪叉式機(jī)構(gòu)(9)通過(guò)推板(6)推動(dòng)推拉門(mén)(5)在滑軌(11)上向左移動(dòng)，直到推拉門(mén)(5)左端的凹槽與插塊(47)完全連接。當(dāng)工地工作人員要從工地中出來(lái)時(shí)，工作人員將ic卡放在右側(cè)的刷卡模塊(10)上進(jìn)行身份驗(yàn)證，待身份驗(yàn)證合格后，右側(cè)的刷卡模塊(10)將相應(yīng)的信號(hào)傳送到控制器，控制器將控制右側(cè)的進(jìn)出模塊(3)將推拉門(mén)(5)拉開(kāi)，在工作工人員離開(kāi)后，控制器將控制右側(cè)的進(jìn)出模塊(3)將推拉門(mén)(5)閉合。當(dāng)有小型車(chē)輛從此通過(guò)時(shí)，比如電瓶車(chē)，若該車(chē)輛突然失控并向推拉門(mén)(5)處撞去，推拉門(mén)(5)在被碰撞的同時(shí)會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，由于推拉門(mén)(5)左端的凹槽中設(shè)有磁鐵，使凹槽與插塊(47)連接更加穩(wěn)固，此時(shí)推拉門(mén)(5)會(huì)通過(guò)凹槽帶動(dòng)插塊(47)運(yùn)動(dòng)，而插塊(47)固定在滑板(46)上，滑板(46)會(huì)在擋箱(41)上下兩端的圓弧滑槽(411)上移動(dòng)，同時(shí)滑板(46)會(huì)拽拉出與滑板(46)膠接的彈性網(wǎng)(45)，這時(shí)在彈性網(wǎng)(45)的緩沖作用下，該車(chē)輛會(huì)被制止住，避免了事故的發(fā)生；當(dāng)將插塊(47)從推拉門(mén)(5)左端的凹槽中拽出后，彈性網(wǎng)(45)在反轉(zhuǎn)箱(42)的作用下被滾筒(44)裹住，再將滑板(46)放置在原位，此時(shí)攔截機(jī)構(gòu)(4)又可再次工作。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中的描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。