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一種活塞式滾輪鐵屑吸附推車的制作方法

文檔序號:12534860閱讀:1241來源:國知局
一種活塞式滾輪鐵屑吸附推車的制作方法與工藝

本發(fā)明涉及機械車間清潔設備技術領域,具體為一種活塞式滾輪鐵屑吸附推車。



背景技術:

隨著科技的發(fā)展,各種清潔車、吸塵器等清潔工具已經深入到我們的生活,目前存在的各種清潔車可以實現對塵土、碎屑等物品的吸附功能。然而,對于從事機械加工的生產車間來說,廣泛存在著碎鐵屑,由于生產車間內不停的有人員走動,這些碎鐵屑的存在將對人員造成極大的安全隱患,另外,碎鐵屑堆積過多后也非常影響整個生產環(huán)境的美觀與整潔,而現有的情況是,車間內配備專有的清潔人員,人工拿著磁鐵逐一對地面進行“掃地”式的清理,且不說人工操作費時費力,非常辛苦,使用的磁鐵隔一段時間就會吸附滿鐵屑,需要不停進行清理,磁鐵的清理不比其他,清理過程會比較麻煩,且人工清理磁鐵上的鐵屑也存在安全隱患,不小心就會劃傷手;另外,為了節(jié)省人力,也有采用一般的清潔車實現對這些車間進行清理,但是一般的清潔車多是清潔地面上的塵土和碎屑的,對鐵屑的清理僅僅能起到附帶清理的作用清理的效果并不明顯,很多鐵屑還依舊粘附在地面上,清潔比較困難,效果不佳。鑒于此,亟需一種專有的既能自動吸附地面上的鐵屑,又能自動將吸附的鐵屑清理和收集起來的設備。而根據現有的技術,最直觀的能想到的就是通電后帶有磁性的電磁鐵,利用電磁鐵,在通電后吸附地面上的鐵屑,斷電后,磁性消失,鐵屑自由掉落,但是通過人工去不同的通、斷電,需要人工不同操控,失去了自動吸附鐵屑的目的,耗費人力,為此,如何實現無人工參與的機械式連續(xù)性的通、斷電成為了最大的問題。



技術實現要素:

為了解決上述問題,本發(fā)明的目的是提出一種活塞式滾輪鐵屑吸附推車,活塞桿端部內的電磁鐵利用固定在車輪上的且?guī)в虚_口的弧形電源導通,在車輪轉動的同時,接觸到電源弧面實現通電吸附,轉動到開口處時離開弧形電源,實現斷電消磁,在車輪不停歇轉動的同時,有效解決了電磁鐵連續(xù)性的通斷電問題,且車輪能夠有效吸附地面上的鐵屑,達到清理地面的效果,消除安全隱患。

本發(fā)明為了解決上述問題所采取的技術方案為:一種活塞式滾輪鐵屑吸附推車,包括車架和設置在車架底部的車輪,所述車輪由內心圓環(huán)、外心圓環(huán)、若干個活塞桿以及固定設置在內心圓環(huán)和外心圓環(huán)側壁用于固定活塞桿的端蓋構成,外心圓環(huán)內圓周與內心圓環(huán)的外圓周之間通過滾珠共同組成滾動軸承;

外心圓環(huán)側壁上沿其圓周開設有若干個與活塞桿桿體相匹配的開槽,開槽與端蓋之間形成用于容納活塞桿的安裝腔,活塞桿的桿體設置在安裝腔中,且每個活塞桿的底座端抵靠在開槽沿車輪徑向的底壁后均朝向車輪圓心,活塞桿的伸縮桿端均設置有寬度不小于活塞桿直徑的滾動墊,多個滾動墊共同位于同一外接圓的圓周上以構成車輪的滾動外周,每個滾動墊內中心位置處均藏設有用于吸附鐵屑的電磁鐵;

內心圓環(huán)的外側壁與開槽沿車輪軸向的槽底平齊,內心圓環(huán)的中心孔為一用于連接車輪軸的矩形軸孔,矩形軸孔外圍設有與其同心的端部固定在內心圓環(huán)側壁上的圓套,圓套另一端和開槽沿車輪軸向的槽頂共同抵靠在端蓋內壁后使內心圓環(huán)外側壁與端蓋內壁之間形成腔室,腔室中沿圓套外圓周面固定貼設有與圓套外形相匹配的電源,電源外周固定貼設有與其導通的導電板;

所述電磁鐵上的通電導線沿對應的活塞桿桿體延伸至靠近導電板處后均連接有電刷,且電刷端面均貼靠在導電板上以將電源與電磁鐵連通實現電磁鐵對鐵屑的電磁吸附。

作為優(yōu)選的,所述車架底壁上通過掛板沿其長度方向水平固定掛設有接料桿,接料桿上通過連接桿掛設有接料斗,所述接料斗位于車輪一側,且接料斗靠近車輪一側的口沿與滾動墊端面相切。

作為優(yōu)選的,所述連接桿由兩個鉸接在一起的可拆卸的連桿構成,位于下側的連桿底部固定連接在接料斗側壁上,位于上側的連桿頂端固定連接在接料桿上。

作為優(yōu)選的,所述接料斗靠近車輪一側的口沿頂部處設置有刮屑板,該刮屑板端部呈尖角狀并與滾動墊端面相切。

作為優(yōu)選的,所述電源和導電板均呈圓弧形,電源的圓弧開口大小為30-60度,導電板的圓弧開口大小為20-45度,且電源和導電板的圓弧開口均朝向接料斗,以在電刷轉動至圓弧開口處與電源斷開,電磁鐵吸附的鐵屑沿滾動墊表面自由掉落至接料斗內。

作為優(yōu)選的,所述圓套外圓周壁上對應電源圓弧開口處設置有兩個用于限制電源沿圓套外圓周壁滑動的第一限位塊。

作為優(yōu)選的,所述導電板的內弧壁上對應電源圓弧開口處設置有兩個用于限制導電板沿電源外圓周壁滑動的第二限位塊。

與現有技術相比,本發(fā)明具有以下有益效果:

第一,本發(fā)明所述的一種活塞式滾輪鐵屑吸附推車,用活塞桿代替?zhèn)鹘y(tǒng)的車輪胎面,多個活塞桿端部的滾動墊組成滾動圓周面,多個活塞桿可以根據地面上的平整度進行收縮,實現平穩(wěn)性的調整,車輪行走的過程即便在凹凸不平的地面也可實現平穩(wěn)的行走,且同時在滾動墊內設置電磁鐵,在通電之后,車輪滾動的同時滾動墊能夠通過電磁鐵將地面上的細雜鐵屑完全吸附,在使用推車轉運或者裝載其他物件的同時,即完成了地面上鐵屑的清理,不需要人工再進行單獨清理或使用專業(yè)的清理機械,降低了成本的同時也提高了工作效率。

第二,本發(fā)明所述的一種活塞式滾輪鐵屑吸附推車,活塞桿端部內的電磁鐵利用固定在車輪上的且?guī)в虚_口的弧形電源導通,在車輪轉動的同時,接觸到電源弧面實現通電吸附,轉動到開口處時離開弧形電源,實現斷電消磁,在車輪不停歇轉動的同時,有效解決了電磁鐵連續(xù)性的通斷電問題,且車輪能夠有效吸附地面上的鐵屑,達到清理地面的效果,消除安全隱患。

第三,本發(fā)明所述的一種活塞式滾輪鐵屑吸附推車,車架底部還設置有與車輪配合工作的接料斗,接料斗端部的刮屑板與滾動墊的表面相切,滾動墊表面吸附完鐵屑后,滾動到刮屑板位置時,刮屑板將滾動墊表面吸附的鐵屑刮除,鐵屑自然掉落到接料斗內,完成了鐵屑的清理與收集,不需要人工再單獨對滾動墊上的鐵屑進行清理,降低了勞動力,且清理更加高效。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖;

圖2為本發(fā)明中車輪的結構示意圖;

圖3為本發(fā)明中內心圓環(huán)、滾珠、外心圓環(huán)、電源以及導電板之間的連接結構示意圖;

圖4為本發(fā)明中內心圓環(huán)、滾珠和外心圓環(huán)之間的連接結構示意圖;

圖5為圖4的側面結構示意圖;

圖6為圖5的剖面結構示意圖;

圖7為本發(fā)明中外心圓環(huán)的結構示意圖;

圖8為本發(fā)明中內心圓環(huán)的結構示意圖;

圖9為本發(fā)明中導電板的結構示意圖;

圖10為本發(fā)明中連接桿、接料斗和刮屑板的結構示意圖;

圖中標記:1、車架,101、掛板,2、車輪,3、內心圓環(huán),301、矩形軸孔,4、外心圓環(huán),401、開槽,5、活塞桿,6、端蓋,7、滾動墊,701、電磁鐵,702、通電導線,8、圓套,801、第一限位塊,9、腔室,10、電源,11、導電板,1101、第二限位塊,12、電刷,13、滾珠,14、接料桿,15、連接桿,16、接料斗,17、刮屑板。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發(fā)明作詳細說明,本實施例以本發(fā)明技術方案為前提,給出了詳細的實施方式和具體的操作過程。

如圖所示,一種活塞式滾輪鐵屑吸附推車,包括車架1和設置在車架1底部的車輪2,所述車輪2由內心圓環(huán)3、外心圓環(huán)4、若干個活塞桿5以及固定設置在內心圓環(huán)3和外心圓環(huán)4側壁用于固定活塞桿5的端蓋6構成,外心圓環(huán)4內圓周與內心圓環(huán)3的外圓周之間通過滾珠13共同組成滾動軸承;

外心圓環(huán)4側壁上沿其圓周開設有若干個與活塞桿5桿體相匹配的開槽401,開槽401與端蓋6之間形成用于容納活塞桿5的安裝腔,活塞桿5的桿體設置在安裝腔中,且每個活塞桿5的底座端抵靠在開槽401沿車輪徑向的底壁后均朝向車輪2圓心,活塞桿5的伸縮桿端均設置有寬度不小于活塞桿直徑的滾動墊7,多個滾動墊7共同位于同一外接圓的圓周上以構成車輪2的滾動外周,每個滾動墊7內中心位置處均藏設有用于吸附鐵屑的電磁鐵701;

內心圓環(huán)3的外側壁與開槽401沿車輪軸向的槽底平齊,內心圓環(huán)3的中心孔為一用于連接車輪軸的矩形軸孔301,矩形軸孔301外圍設有與其同心的端部固定在內心圓環(huán)3側壁上的圓套8,圓套8另一端和開槽401沿車輪軸向的槽頂共同抵靠在端蓋6內壁后使內心圓環(huán)3外側壁與端蓋6內壁之間形成腔室9,腔室9中沿圓套8外圓周面固定貼設有與圓套8外形相匹配的電源10,電源10外周固定貼設有與其導通的導電板11;

所述電磁鐵701上的通電導線702沿對應的活塞桿5桿體延伸至靠近導電板11處后均連接有電刷12,且電刷12端面均貼靠在導電板11上以將電源10與電磁鐵701連通實現電磁鐵701對鐵屑的電磁吸附。

以上為本發(fā)明的基本實施方式,可在以上基礎上作進一步的改進、優(yōu)化或限定。

進一步的,所述車架1底壁上通過掛板101沿其長度方向水平固定掛設有接料桿14,接料桿14上通過連接桿15掛設有接料斗16,所述接料斗16位于車輪2一側,且接料斗16靠近車輪一側的口沿與滾動墊7端面相切。

進一步的,所述連接桿15由兩個鉸接在一起的可拆卸的連桿構成,位于下側的連桿底部固定連接在接料斗16側壁上,位于上側的連桿頂端固定連接在接料桿14上。

進一步的,所述接料斗16靠近車輪一側的口沿頂部處設置有刮屑板17,該刮屑板17端部呈尖角狀并與滾動墊7端面相切。

進一步的,所述電源10和導電板11均呈圓弧形,電源10的圓弧開口大小為30-60度,導電板11的圓弧開口大小為20-45度,且電源10和導電板11的圓弧開口均朝向接料斗16,以在電刷12轉動至圓弧開口處與電源10斷開,電磁鐵701吸附的鐵屑沿滾動墊7表面自由掉落至接料斗16內。

進一步的,所述圓套8外圓周壁上對應電源10圓弧開口處設置有兩個用于限制電源10沿圓套8外圓周壁滑動的第一限位塊801。

進一步的,所述導電板11的內弧壁上對應電源10圓弧開口處設置有兩個用于限制導電板11沿電源10外圓周壁滑動的第二限位塊1101。

以上所述,僅是本發(fā)明的較佳實施例而已,并非對本發(fā)明作任何形式上的限制,雖然本發(fā)明已以較佳實施例描述如上,然而并非用以限定本發(fā)明,任何熟悉本專業(yè)的技術人員,在不脫離本發(fā)明技術方案范圍內,當可利用上述所述技術內容作出的些許更動或修飾均為等同變化的等效實施例,但凡是未脫離本發(fā)明技術方案內容,依據本發(fā)明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾,均仍屬于本發(fā)明技術方案的范圍內。

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