本實用新型涉及地鐵屏蔽門技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種設(shè)置電動卷簾的地鐵屏蔽門。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)地鐵屏蔽門系統(tǒng)包括滑動門、固定門、端門、應(yīng)急門和底部支撐等，全高封閉式屏蔽門還包括頂箱蓋板及上部連接結(jié)構(gòu)。固定門是靜止不動的，始終保持封閉狀態(tài)，而滑動門與列車車門一一對應(yīng)，只有在列車停站時才短暫開啟供乘客上下車，其余時間保持封閉。

傳統(tǒng)的地鐵屏蔽門系統(tǒng)安裝在地鐵站臺邊緣，將站臺區(qū)域與行車區(qū)域相隔離，不僅可以防止人或物體落入軌道發(fā)生危險，而且能夠有效降低列車運行時產(chǎn)生的噪音和活塞風(fēng)效應(yīng)對車站的影響，為乘客提供舒適、衛(wèi)生、安全的候車環(huán)境。更為重要的是，地鐵屏蔽門系統(tǒng)能夠把列車運行產(chǎn)生的熱量和列車空調(diào)冷凝器散發(fā)的熱量擋在站臺區(qū)域以外，站臺空調(diào)負(fù)荷僅為站臺冷負(fù)荷，大大降低了站臺區(qū)域內(nèi)空調(diào)設(shè)備的容量，減小了初投資和運行成本。據(jù)統(tǒng)計，在空調(diào)季節(jié)期間，屏蔽門系統(tǒng)的車站空調(diào)冷負(fù)荷僅為閉式系統(tǒng)的22％-28％。因此，在空調(diào)周期比較長的南方地區(qū)如廣州、深圳等，設(shè)置地鐵屏蔽門系統(tǒng)節(jié)能效果十分顯著。

在非空調(diào)季節(jié)，屏蔽門的設(shè)置則阻斷了站臺區(qū)域與軌行區(qū)域的連通，一方面無法利用列車活塞風(fēng)效應(yīng)對站臺進(jìn)行自然通風(fēng)，另一方面又無法引入車站的冷風(fēng)對區(qū)間隧道進(jìn)行冷卻，站臺區(qū)域和區(qū)間隧道的機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)仍然需要運行，增大了通風(fēng)能耗。在空調(diào)周期比較短的北方地區(qū)如北京、天津等，設(shè)置地鐵屏蔽門系統(tǒng)反而不利于節(jié)約能源。

目前，國內(nèi)北方城市的地鐵車站普遍采用設(shè)置半高安全門的閉式系統(tǒng)，該系統(tǒng)下站臺區(qū)域與行車區(qū)域相通。非空調(diào)季節(jié)，該系統(tǒng)可以有效利用活塞風(fēng)效應(yīng)，通過車站出入口對區(qū)間隧道和站臺區(qū)域進(jìn)行有效的通風(fēng)換氣，機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)也能夠停止運行，節(jié)能效果十分顯著。而在空調(diào)季節(jié)，站臺空調(diào)負(fù)荷同時包括站臺冷負(fù)荷和部分區(qū)間隧道冷負(fù)荷，使得夏季冷負(fù)荷偏大，勢必增大空調(diào)設(shè)備容量才能滿足使用需求，增大能耗不利于節(jié)能。

因此，如何能在空調(diào)季節(jié)，利用屏蔽門系統(tǒng)的優(yōu)點達(dá)到節(jié)能的目的，又能在非空調(diào)季節(jié)，兼具安全門的優(yōu)點降低通風(fēng)能耗，是當(dāng)前新型地鐵屏蔽門所要考慮的重點。

此外，已有調(diào)查研究表明，地下空間的PM2.5濃度普遍高于大氣環(huán)境濃度，其濃度數(shù)量級甚至能達(dá)到地面濃度的10倍之多。顆粒物濃度過高是目前地鐵站臺空氣品質(zhì)中存在的主要問題，而地鐵顆粒物的內(nèi)部來源主要在區(qū)間隧道區(qū)域，由導(dǎo)電軌和電極、制動塊、車輪和鐵軌的機(jī)械摩擦所產(chǎn)生。實用新型專利ZL2009201576855沒有考慮對于活塞風(fēng)的過濾問題，忽視了來自區(qū)間隧道的顆粒物對人體健康的影響。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服上述背景技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種設(shè)置電動卷簾的地鐵屏蔽門。該屏蔽門兼具安全門的優(yōu)勢，無論在空調(diào)季節(jié)還是在非空調(diào)季節(jié)使用，均能達(dá)到節(jié)約能源、降低能耗的效果，并且能夠過濾來自區(qū)間隧道的顆粒物，提高站臺環(huán)境空氣品質(zhì)，保證站臺區(qū)域乘客的身體健康。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是：包括將行車區(qū)域與站臺區(qū)域相隔離的固定門和可開啟的滑動門，電動卷簾，初效過濾網(wǎng)，中效過濾網(wǎng)。其特征在于：電動卷簾代替?zhèn)鹘y(tǒng)地鐵屏蔽門的頂箱蓋板，橫向布置在固定門和滑動門的上方，在電動卷簾后安裝初效過濾網(wǎng)和中效過濾網(wǎng)。

在上述技術(shù)方案中，初效過濾網(wǎng)和中效過濾網(wǎng)在每扇電動卷簾后都要設(shè)置，且初效過濾網(wǎng)設(shè)置于中效過濾網(wǎng)之前。

在上述技術(shù)方案中，從左往右依次，位于奇數(shù)位置的電動卷簾在地鐵列車進(jìn)站時打開，位于偶數(shù)位置的電動卷簾在地鐵列車出站時打開。

在上述技術(shù)方案中，電動卷簾采用耐高溫的鋼質(zhì)材料。

本實用新型的有益效果是：

空調(diào)季節(jié)，電動卷簾全部關(guān)閉，起到和傳統(tǒng)地鐵屏蔽門一致的效果，將行車區(qū)域聚集的大量熱量阻擋在站臺區(qū)域之外，降低站臺冷負(fù)荷節(jié)約能源。非空調(diào)季節(jié)，根據(jù)活塞風(fēng)不同的壓出和抽吸效果，位于奇數(shù)位置和偶數(shù)位置的電動卷簾相應(yīng)打開和關(guān)閉，既能實現(xiàn)有組織自然通風(fēng)，又可以達(dá)到降低機(jī)械通風(fēng)能耗的效果。同時，由于設(shè)置了初效過濾網(wǎng)和中效過濾網(wǎng)，利用該屏蔽門進(jìn)行自然通風(fēng)時，可以有效過濾來自區(qū)間隧道的絕大部分顆粒物。

因此，該屏蔽門無論在空調(diào)季節(jié)還是在非空調(diào)季節(jié)使用，均能達(dá)到節(jié)約能源、降低能耗的效果，而且既可以減小行車區(qū)域的顆粒物濃度，還可以提高站臺環(huán)境的空氣品質(zhì)，保證候車乘客的身體健康。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方法對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

圖1是地鐵站臺屏蔽門位置示意圖

圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

圖3是圖2的I-I剖視圖。

圖中：1.固定門，2.滑動門，3.電動卷簾，4.初效過濾網(wǎng)，5.中效過濾網(wǎng)。

具體實施方式

在圖2和圖3所示的實施例中，一種設(shè)置電動卷簾的地鐵屏蔽門，它包括固定門1，滑動門2，電動卷簾3，初效過濾網(wǎng)4，中效過濾網(wǎng)5。電動卷簾3代替?zhèn)鹘y(tǒng)地鐵屏蔽門的頂箱蓋板，橫向布置在固定門1和滑動門2的上方，貼梁安裝，在電動卷簾3后安裝初效過濾網(wǎng)4和中效過濾網(wǎng)5。

在圖1所示的實施例中，該屏蔽門安裝在地鐵站臺邊緣，將站臺區(qū)域與行車區(qū)域相隔離。沿著站臺長度方向，設(shè)置有若干個固定門1和若干個滑動門2，固定門1和滑動門2交錯排列，且滑動門2的位置相對于固定門1的位置更靠近行車區(qū)域。

在圖2和圖3所示的實施例中，初效過濾網(wǎng)4和中效過濾網(wǎng)5在每扇電動卷簾3后都要設(shè)置，且初效過濾網(wǎng)4設(shè)置于中效過濾網(wǎng)5之前，更加靠近行車區(qū)域。電動卷簾3采用耐高溫的鋼質(zhì)材料。

在圖1、圖2和圖3所示的實施例中，空調(diào)季節(jié)，所有的電動卷簾3均接收關(guān)閉信號，保持封閉狀態(tài)，隔斷行車區(qū)域和站臺區(qū)域，將行車區(qū)域聚集的大量熱量阻擋在站臺區(qū)域以外，從而降低站臺冷負(fù)荷節(jié)約能源。

在圖1、圖2和圖3所示的實施例中，非空調(diào)季節(jié)，位于奇數(shù)位置和偶數(shù)位置的電動卷簾3分情況開啟和關(guān)閉，利用活塞風(fēng)效應(yīng)進(jìn)行有序自然通風(fēng)。當(dāng)列車進(jìn)站時，位于奇數(shù)位置的電動卷簾3打開作為活塞風(fēng)進(jìn)風(fēng)組，而位于偶數(shù)位置的電動卷簾3則保持關(guān)閉，活塞風(fēng)通過已開啟的電動卷簾3，將行車區(qū)域的熱空氣壓向站臺區(qū)域，最后經(jīng)由車站出入口排出；與之相反，當(dāng)列車出站時，位于偶數(shù)位置的電動卷簾3打開作為活塞風(fēng)排風(fēng)組，而位于奇數(shù)位置的電動卷簾3則保持關(guān)閉，活塞風(fēng)將新鮮空氣經(jīng)由車站出入口吸入至站臺區(qū)域，最后通過已開啟的電動卷簾3帶入行車區(qū)域。這樣，既能夠過濾來自行車區(qū)域側(cè)的顆粒物，保證站臺區(qū)域的空氣質(zhì)量，又能夠過濾來自室外新鮮空氣的顆粒物，減小行車區(qū)域內(nèi)的顆粒物濃度，實現(xiàn)“雙贏”的過濾效果。

在圖2和圖3所示的實施例中，由于初效過濾網(wǎng)4、中效過濾網(wǎng)5和電動卷簾3的安裝位置為傳統(tǒng)屏蔽門中空的頂箱蓋板，所以有足夠的安裝空間，并且在空調(diào)季節(jié)，初效過濾網(wǎng)4和中效過濾網(wǎng)5可以拆下，既不影響該屏蔽門的使用功能，又能延長其使用壽命，減少清洗次數(shù)。

本實用新型無論在空調(diào)季節(jié)還是在非空調(diào)季節(jié)使用，均能達(dá)到良好的節(jié)約能源、降低能耗效果，而且既可以減小行車區(qū)域的顆粒物濃度，還可以提高站臺環(huán)境的空氣品質(zhì)，保證候車乘客的身體健康。